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In this episode Dukeboyz garage we discover why my 2014 Suzuki Kingquad 750axi was showing code C40. It turned out to be a cut wire leading to the ics valve. I’m not saying this is always going to be the problem, but this was mine and it might be worth a check if the quad is showing code c40. Have a great day and \” HAPPY TRAILS \”.
My Ride 2014 Suzuki Kingquad 750axi
-12\”msa battle rims
-pitbull growler tires
-snorkeled with snorkel your atv warrior risers
-1.5mm shim mod to clutch
-K\u0026N airfilter and oil filter
-Rubber down custom rad relocate kit
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king quad problemas inyeccion? – La Ruta del Quad
tengo un king quad 700 del año 2006, de repente a empezado a pararse en ralenti, no arranca con normalad y a corta cuando aceleras pero no se …
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SUZUKI KING QUAD 700 E.F.I. – Quadtreros
SUZUKI KING QUAD 700 E.F.I.. El mejor adjetivo que podemos darle al último modelo de ATV de Suzuki es : EQUILIBRADO.
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SUZUKI KINGQUAD (KING QUAD LT-A450X, LT-A700X) – MANUAL DE SERVICIO – SERVICE … De Segurad Contra Averías — Localización Y Reparación De Averías Del …
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El KingQuad y sus 12V ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ – AraQuad
EL King no tiene nada de King en el tema de electricad, mas bien es una m****a. … llame a Suzuki MUR y me dijeron que habia dos modelos para este quad, …
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Quads suzuki king quad 700 de segunda mano y ocasión
se vende suzuki king quad 700, listo para andar, otro juego de ruedas a mayores, … con averia, gripado, accentado, que estén parados da igual su estado.
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El quad de papá: Suzuki King Quad 700 (2006). Es uno de los ATV más potentes y grandes del mercado, sólo superado por algún Can Am, Polaris, …
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Suzuki King Quad Accessories – Amazon.com
Kimpex Gen 1 Bumper Front Suzuki King Quad 450 500 700 750 Black 2005 to 2019. 4.6 out of 5 stars 132.
Source: www.amazon.com
Date Published: 2/1/2021
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- Author: DUKEBOYZ POWERSPORTS
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- Date Published: 2019. 6. 10.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=81ektyIPtyY
king quad problemas inyeccion? – La Ruta del Quad
Hola tengo un kingquad 700 de 2007 y resulta que en ralentí carga la batería a 14’20 sin embargo, al acelerar, cuando arranca el ventilador o cuando pongo las luces la carga que le llega a la batería es 12’50 a 13’50 y eso hace que cada dos o tres horas se uso se descarga la batería. Además hay un fallo de vez en cuando le falta una explosión, como si estuviera puenteada la bujía. Me podéis decir algo de esto?
Le he cambiado el regulador y la batería, u sigue igual. El mecánico está esnfo palos de ciego y cada vez que lo llevo al taller carga la batería pero no encuentra el problema y me cobra. Lo último ha sido romper la ficha de empalme del regulador y soldar los cables directamente. No se que hacer
SUZUKI KING QUAD 700 E.F.I.
El diseño en general recuerda al Vinson 500cc de la misma marca. Los plásticos de la carrocería tienen pinta de ser frágiles (se ve “mucho plástico”) pero son muy flexibles y doblan bastante, creo que resistirán bien los vuelcos. Un fallo, es que en el paso de ruedas, al no traer el radiador tapado por sus laterales, está muy expuesto, no solo a los golpes de piedras y ramas, sino a las propias salpicaduras provocadas por las ruedas, lo cual dificultará su labor de mantener refrigerada la mecánica, aunque por otro lado facilita la limpieza del mismo. Los amortiguadores delanteros son ajustables en precarga . Las manguetas delanteras dejan a la vista todo, es una pena que no siguieran montando los amortiguadores de Suzuki Twin, el sistema McPherson, muy utilizado por Polaris, ya que las manguetas de este sistema protegen muy bien los fuelles de goma. Los palieres son muy robustos, los trapecios delanteros, nada nuevo en los inferiores, pero si en los superiores ¡curiosa solución! …., fijaros en la foto :
El KingQuad y sus 12V ¡ ¡ ¡ ¡ ¡
El regulador no se exactamente por que se rompio, por que eso al que le toca, le toca, me supongo,la electronica es lo que tiene, (tuve un trx400 y tambien se me rompio, le puese uno de una nsr125 y a funcionar), lo de la carga que comentas a mi me pasaba lo mismo, cargaba menos cuando aceleraba que a relantí, con este regulador de momento la bateria me la recupera, por que el domingo salí tirando de la cuerda y cuando llegue a almorzar arranco medianamente bien, pero ahora que me dices lo de los cables lo probare, ¿que has cambiado solo el de masa o tambien el positivo?. Respecto al regulador llame a Suzuki MUR y me dijeron que habia dos modelos para este quad, y el de Motomundi me dijo que los que el habia visto para este quad eran negros y el mio es aluminio sin pintar, (si es este tu caso date por jodido) creo que el que funciona bien es el negro que carga por encima de los 14amp. Informate a ver.
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