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Instalación y diferentes configuraciones del sistema de retención infantil Babyauto Kulixka,
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silla coche sin isofix – Amazon.es
Nurse Shield Silla De Coche Grupo 0 1 2 3, De 0 A 36Kg, Instalación Con Cinturón Del Automóvil, Máximo Reclinado, Incluye Reductor, Color BLACK.
Source: www.amazon.es
Date Published: 8/16/2021
View: 8635
Sillas de coche sin isofix para viajes con nuestro peque
¿Qué grupos de sillas de bebe para coche sin isofix hay? · Grupo 0/0+ · Grupo 1 · Grupo 2 · Grupo 3.
Source: www.sillasparabebes.com
Date Published: 10/6/2021
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- Author: Babyauto
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- Date Published: 2010. 12. 23.
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Amazon.es : silla coche sin isofix
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Sillas de coche sin isofix para viajes con nuestro peque
¿Qué son las sillas de coche sin isofix?
Ya sabemos que el sistema ISOFIX ayuda al bebé a circular de forma segura mientras conducimos ¿Pero y qué ocurre si el coche no tiene ISOFIX? Esta es una desventaja de este tipo de silla, ya que requerirán de unos anclajes especiales para lograr la adaptación, lo que hará que no sean compatibles con nuestro coche.
Las sillas de coche sin isofix son aquellas que utilizan los anclajes del cinturón del vehículo; dependiendo del modelo que se escoja, de la altura y de la edad del niño, el niño se protegerá con el cinturón de seguridad, pero sentado en su sillita.
¿Qué las diferencia hay entre las sillas de coche para niños sin isofix de las que si lo tienen?
La principal diferencia de las sillas de coche para niño sin isofix es la adaptación. El ISOFIX permite conseguir la adaptación de la silla de forma fácil, con pocas posibilidades de que la podamos poner mal. En el caso de que así sea, existen unos chivatos que nos ayudarán a darnos cuenta de nuestro error.
El problema de una silla coche sin isofix es que no habrá nada que nos informe de que la hemos colocado mal; de hecho, según los estudios, un 52% de los padres las colocan de forma incorrecta.
No obstante, siempre y cuando se sigan las instrucciones de seguridad en detalle, no debería de haber ningún problema. Si no se entiende algo, lo mejor que se puede hacer es ponerse en contacto con la marca, o acudir a un centro especializado para que nos informen de cómo hacer la instalación.
También encontramos otras diferencias en cuanto a robustez y seguridad.
¿Qué grupos de sillas de bebe para coche sin isofix hay?
Grupo 0/0+
Las sillas de bebé de este grupo están reservadas para aquellos que pesan entre 0 (desde el nacimiento) y 10kg de peso para el grupo 0. Las del grupo 0+ amplían el peso hasta los 13kg.
Por lo general, estas sillas se utilizarán hasta que el bebé llegue a los 12 meses de edad.
Los asientos de este grupo pueden ser cucos o capazos.
El bebé viajará sentado, en una posición natural, ya que el cuello y la cabeza no tienen todavía la fortaleza suficiente como para aguantarse.
Grupo 1
El grupo 1 comprende sillas pensadas para niños de 9 a 18 kilos de peso (de entre 1-3 años de edad). En la silla coche sin isofix, el niño contará con un arnés de seguridad para lograr la sujeción.
Estas sillas se pueden colocar, o bien mirando hacia a adelante (la posición más habitual), o bien hacia atrás (en contra la marcha).
Grupo 2
Sillas diseñadas para niños de entre 15-25 kg (de entre 3 y 7 años). Están compuestas de un cojín con un respaldo y normalmente se consigue la sujeción a través del cinturón del propio vehículo.
Grupo 3
Finalmente, estas sillas están diseñadas para niños con un peso de entre 22 a 36 kg. Son un tipo de cojín que se sitúa en el asiento para elevar al niño a la altura mínima para usar el cinturón.
Recomendaciones a tener en cuenta antes de comprar una silla coche sin isofix
·Respaldo: Hay sillas que tienen el respaldo más alto que otras. Otros modelos soportan más peso. Habrá que evaluar la constitución del niño antes de decidirnos.
·Coche: El tipo de coche que tienes también influye, ya que la inclinación de los asientos puede variar de uno a otro.
·Presupuesto: Por supuesto, elige una silla que se ajuste a tu presupuesto, pero sin sacrificar en calidad.
Sigue estos consejos y te harás con una buena silla coche sin isofix.
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Si mi coche no lleva Isofix, ¿puedo instalarlo? Resolvemos tus dudas
Desde el año 2013 todos los coches de nueva fabricación tienen que llevar incluido de serie el anclaje Isofix, al menos en los dos asientos traseros laterales. Este sistema se empezó a utilizar por primera vez en el año 2004 como equipamiento opcional de algunos coches y tiene como función regular de manera universal la fijación de un sistema de retención infantil (SRI) al vehículo.
Teniendo en cuenta que el parque automovilístico español tiene una antigüedad de 12,5 años, hay muchos coches circulando que no cuentan con este sistema de anclaje para SRI. Que un coche lleve o no Isofix no implica que un niño viaje más o menos seguro. La gran ventaja del Isofix es que reduce el riesgo de cometer errores al montar la silla en el coche porque permite una instalación rápida y sencilla.
Los expertos de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil -AESVi- insisten en la importancia de realizar una correcta instalación del SRI en el coche. “El problema de la seguridad de los niños no se acaba comprando una silla. Hay que instalarla y usarla correctamente. Igual de importante es no bajar la guardia según van creciendo los niños”, afirma Josep M. Vallès presidente de la Fundación SmartBaby y miembro de la junta directiva de AESVI.
Tengo una silla con Isofix pero mi coche no lo lleva, ¿puedo usarla?
A la hora de comprar una silla debes tener en cuenta en qué coche (¡o coches, si son más de uno!) la vas a utilizar. De poco te servirá comprar una silla con anclaje Isofix si tu(s) vehículo(s) no lo lleva(n), porque no podrás beneficiarte de sus ventajas. En ese caso tendrías que sujetar la silla utilizando los cinturones de seguridad del propio vehículo insistiendo en el proceso de sujeción: tienes que poner mayor atención en la instalación y seguir fielmente las instrucciones del manual del fabricante para evitar errores. Si tienes dudas, pide ayuda en la tienda especializada donde hayas comprado el SRI. Y no olvides revisar la instalación con frecuencia para comprobar el tensado del cinturón de seguridad.
“La silla instalada con cinturón de seguridad será igualmente segura pero siempre que esté bien instalada y, por supuesto, siempre que el niño esté correctamente abrochado, con los arneses bien tensados y sin abrigo o ropa gruesa”, explica Josep M. Vallès. En este enlace te explicamos por qué es importante que el niño no lleve abrigo puesto en un SRI.
¿Se puede instalar el Isofix en un coche que no lo lleve?
El Isofix es posible instalarlo en el coche aunque no lo lleve de fábrica, pero siempre que el coche cuente con la preinstalación. Para ello habría que adquirir el Isofix del fabricante del vehículo (o uno universal certificado) y pasar una ITV ya que hemos modificado un elemento de seguridad del coche.
Si el coche no dispone de preinstalación no será posible instalar un anclaje ISOFIX en el vehículo, y deberemos optar por sujetar la silla infantil con el cinturón de seguridad del coche. Hay que desconfiar de sistemas universales que no estén certificados, ya que en caso de accidente pueden causar que la silla salga despedida.
Mi coche tiene Isofix, pero el SRI no
Y si tu coche sí cuenta con este sistema Isofix pero la silla que vas a utilizar no, podrás utilizar dicho SRI sujetándolo con el cinturón de seguridad, lo único que no podrás beneficiarte de sus ventajas y tendrás que prestar más atención en el momento de la instalación.
La evolución de la normativa con la última norma R-129, también conocida como i-Size, está ayudando a hacer más sencillo el uso de los SRI porque se está generalizando el sistema de anclaje Isofix. Te contamos todas las claves del anclaje Isofix aquí. No obstante, y para que las familias con coches antiguos puedan beneficiarse de las bondades del ISOFIX, R129 ha incluido en su última actualización la posibilidad de comercializar Sistemas de Retención infantil que se anclen con el cinturón de seguridad al vehículo.
Sillas de coche sin isofix para viajes con nuestro peque
¿Qué son las sillas de coche sin isofix?
Ya sabemos que el sistema ISOFIX ayuda al bebé a circular de forma segura mientras conducimos ¿Pero y qué ocurre si el coche no tiene ISOFIX? Esta es una desventaja de este tipo de silla, ya que requerirán de unos anclajes especiales para lograr la adaptación, lo que hará que no sean compatibles con nuestro coche.
Las sillas de coche sin isofix son aquellas que utilizan los anclajes del cinturón del vehículo; dependiendo del modelo que se escoja, de la altura y de la edad del niño, el niño se protegerá con el cinturón de seguridad, pero sentado en su sillita.
¿Qué las diferencia hay entre las sillas de coche para niños sin isofix de las que si lo tienen?
La principal diferencia de las sillas de coche para niño sin isofix es la adaptación. El ISOFIX permite conseguir la adaptación de la silla de forma fácil, con pocas posibilidades de que la podamos poner mal. En el caso de que así sea, existen unos chivatos que nos ayudarán a darnos cuenta de nuestro error.
El problema de una silla coche sin isofix es que no habrá nada que nos informe de que la hemos colocado mal; de hecho, según los estudios, un 52% de los padres las colocan de forma incorrecta.
No obstante, siempre y cuando se sigan las instrucciones de seguridad en detalle, no debería de haber ningún problema. Si no se entiende algo, lo mejor que se puede hacer es ponerse en contacto con la marca, o acudir a un centro especializado para que nos informen de cómo hacer la instalación.
También encontramos otras diferencias en cuanto a robustez y seguridad.
¿Qué grupos de sillas de bebe para coche sin isofix hay?
Grupo 0/0+
Las sillas de bebé de este grupo están reservadas para aquellos que pesan entre 0 (desde el nacimiento) y 10kg de peso para el grupo 0. Las del grupo 0+ amplían el peso hasta los 13kg.
Por lo general, estas sillas se utilizarán hasta que el bebé llegue a los 12 meses de edad.
Los asientos de este grupo pueden ser cucos o capazos.
El bebé viajará sentado, en una posición natural, ya que el cuello y la cabeza no tienen todavía la fortaleza suficiente como para aguantarse.
Grupo 1
El grupo 1 comprende sillas pensadas para niños de 9 a 18 kilos de peso (de entre 1-3 años de edad). En la silla coche sin isofix, el niño contará con un arnés de seguridad para lograr la sujeción.
Estas sillas se pueden colocar, o bien mirando hacia a adelante (la posición más habitual), o bien hacia atrás (en contra la marcha).
Grupo 2
Sillas diseñadas para niños de entre 15-25 kg (de entre 3 y 7 años). Están compuestas de un cojín con un respaldo y normalmente se consigue la sujeción a través del cinturón del propio vehículo.
Grupo 3
Finalmente, estas sillas están diseñadas para niños con un peso de entre 22 a 36 kg. Son un tipo de cojín que se sitúa en el asiento para elevar al niño a la altura mínima para usar el cinturón.
Recomendaciones a tener en cuenta antes de comprar una silla coche sin isofix
·Respaldo: Hay sillas que tienen el respaldo más alto que otras. Otros modelos soportan más peso. Habrá que evaluar la constitución del niño antes de decidirnos.
·Coche: El tipo de coche que tienes también influye, ya que la inclinación de los asientos puede variar de uno a otro.
·Presupuesto: Por supuesto, elige una silla que se ajuste a tu presupuesto, pero sin sacrificar en calidad.
Sigue estos consejos y te harás con una buena silla coche sin isofix.
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Las 9 mejores sillas de coche para bebé grupo 1/2/3 de 2022
Si estás leyendo este post es porque te dispones a hacer una compra superimportante: la silla de coche para tu hijo. Y sí, ya sé que desde que llega un bebé a casa todo es primordial y a todo le pones muchísima atención y una tonelada de cariño… pero esto es distinto.
Tu hijo es frágil. Su seguridad depende en buena medida de que hayas hecho una buena elección al comprar su silla de coche que lo proteja y lo mantenga a salvo en caso necesario.
O simplemente, que sea confortable para que viaje tranquilo. Un niño que va incómodo, nervioso y no para de moverse puede generar un estrés importante dentro del coche. Qué te voy a contar que no sepas.
Las sillas que te vamos a presentar hoy son para una franja muy amplia de edad y están pensadas para durar alrededor de diez años, algo más incluso. Es decir, abarcan a los niños del Grupo 1 (entre 9 y 18 kg), Grupo 2 (entre 15 y 25 kg) y Grupo 3 (entre 22 y 36 kg).
Ya ves que la inversión que hagas ahora la vas a amortizar con creces.
Así que ¡te interesa mucho elegir bien!
Las 9 mejores sillas de coche (Grupo 1, 2 y 3)
Sillita con relleno 3D patentado, para padres que priorizan comodidad y seguridad
Medidas: 60x50x45 cm Peso: 11 kg Anclaje: Isofix y cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: SPS y top tether Sujeción Grupo 1: Arnés
Aquí tenemos una sillita para los que buscan una compra con Isofix, a un precio medio y prestaciones más que razonables.
De entrada vas a ver que la Star iBaby Bq-06 tiene una estética que recuerda a los asientos de los coches de carreras. Eso se debe a la distribución y diseño de su relleno de espuma de polipropileno en 3D, que le resultará muy confortable a tu hijo y que además está pensado para una mejor absorción de los impactos.
¿Qué más cosas te van a gustar? Los refuerzos de seguridad. Tiene SPS, o sistema de protección frente a impactos laterales.
Además, un top tether que ayuda a que la silla no vuelque en caso de colisión (y que tendrás que acordarte de enganchar siempre que montes la silla, ojo que es fácil no tenerlo en cuenta).
El reclinado se regula en cuatro posiciones, desplazando la silla sobre una estructura rígida.
Es una silla robusta. Sus medidas y sus once kilos de peso no la hacen muy fácil de manejar, así que si tienes dos vehículos y quieres usarla en ambos, quizá quieras una más “portátil”.
Tampoco el montaje es de los más sencillos, aunque una vez instalada, si la dejas fija eso ya te da un poco igual.
Posiblemente esta Star iBaby Bq-06 te interese como silla principal y para garantizar la comodidad en trayectos largos.
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Pros La comodidad
La comodidad El refuerzo en la protección lateral
El refuerzo en la protección lateral Su espuma diseñada en 3D Contras El montaje podía ser algo más sencillo
El montaje podía ser algo más sencillo Un poco pesada si la quieres andar moviendo
Una silla de coche amplia y muy estable, para vehículos grandes
Medidas: 76x66x50 cm Peso: 11 kg Anclaje: Solo isofix Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: SPS y top tether Sujeción Grupo 1: Arnés
Un modelo con Isofix por un precio intermedio y buenas prestaciones. Pero atención, fíjate en que esta Foppapedretti Isodinamik(otras admiten también la instalación con cinturón de seguridad) y en los modelos compatibles.
Como siempre, te recomendamos comprobar el tuyo en la en la web del fabricante.
En cuanto a seguridad, añade top tether y SPS para refuerzo de la protección lateral.
Se trata de una silla grandota, así que presta atención al ancho del asiento: 66 centímetros que harán que tu hijo viaje como un rey, pero que pueden resultar demasiado si necesitas las otras dos plazas de tu asiento posterior.
Por lo demás, tiene un reposacabezas regulable, se puede reclinar desplazando el asiento sobre su armazón rígido, y el arnés resulta muy cómodo, con protecciones para los hombros y varias posibilidades de ajuste para que a tu bebé le quede como un guante.
La espuma de la base tiene un innovador diseño en relieve que favorece la comodidad del niño, reduciendo la superficie de contacto.
Viene con un reductor para al Grupo 1. Con el tiempo lo retiras para los Grupos 2 y 3, que utilizarán ya el cinturón de seguridad del coche. El modelo viene con unas guías muy cómodas, para que el cinturón no se mueva de sitio.
Como es habitual en este tipo de sillas de larga vida, la funda es desmontable para lavar, aunque cuenta con que te llevará un ratito quitarla y luego volverla a montar.
Al estar en un precio medio y con buenas prestaciones, la Foppapedretti Isodinamik es una sillita muy popular entre los usuarios.
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Pros Silla amplia y muy cómoda
Silla amplia y muy cómoda Arnés acolchado y ajustable
Arnés acolchado y ajustable Diseño del asiento innovador Contras Solo admite Isofix
Solo admite Isofix Desmontar la funda podría ser más fácil
¿Quieres saber más sobre esta silla de coche? Te contamos nuestra opinión al probarla, cómo montarla en el coche y mucho más en este vídeo:
Silla de coche Foppapedretti Isodinamik: análisis, prueba y opinión
Ver este vídeo en YouTube
Y si quieres leer el análisis a fondo con todas las características del producto, opiniones y mejores precios, echa un vistazo a la Guía completa de la Foppapedretti Isodinamik.
Para padres que buscan una silla compatible con Isofix y sobresaliente en seguridad
Medidas: 86x51x48 cm Peso: 8,6 kg Anclaje: Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: SICT, Click&Safe Sujeción Grupo 1: Arnés
Algunos usuarios que querían una silla con Isofix se han liado un poco con esta Britax Römer Evolva 123 Plus, así que lo explicamos: no, no tiene Isofix.
Lo que tiene (y lo que especifica el fabricante) es un sistema de anclaje compatible con Isofix, que no es exactamente lo mismo. Y además es un sistema complementario.
Es decir, la sillita se fija al coche con los cinturones de seguridad. A mayores, tiene unos conectores tipo “lacht”, flexibles, que puedes usar también si quieres asegurar más la silla. Previamente deberás comprobar que son compatibles con tu coche.
Otro extra interesante es lo que la casa llama SICT, siglas en inglés de Sistema de Absorción de Impactos Laterales. Verás que la silla tiene una pieza situada a cada lado, a la altura de la cabeza. Simplemente tienes que ajustar la que quede del lado de la puerta. Ayuda a reducir el impacto en caso de colisión.
También nos gusta el ajuste Click&Safe del arnés, que es “de oído”, es decir, incorpora un sonido que indica cuándo está bien ajustado. La funda tiene un sistema de extracción rápida muy cómodo, sin necesidad de sacar todas las correas.
El sistema de reclinado es una cuña de quita y pon, algo distinto a otros modelos. Para ajustarlo hay que sacar el cinturón y luego anclarlo de nuevo.
Y por último tiene detalles de los que te hacen la vida más cómoda, como dos soportes laterales para bebidas: dos pequeños alerones que, si no los usas, se pliegan para que no ocupen espacio.
Quizá la Evolva 123 Plus sube algo de precio, pero sus extras lo justifican.
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Pros Extra de acolchado en los protectores del pecho
Extra de acolchado en los protectores del pecho Refuerzos de seguridad Contras No tiene Isofix, sino un sistema compatible
Para padres que quieren lo máximo en seguridad por un gran precio
Medidas: 67,8x53x42 cm Peso: 8,5 kg Anclaje: Isofix y Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: Steel Pipe, SPS y top tether Sujeción Grupo 1: Arnés
Toda la seguridad de una Star iBaby se incluye en este. Se trata de una silla reforzada con Steel pipe, o una estructura metálica que sostiene respaldo y asiento para proteger mejor a tu peque.
Tiene además el SPS para incrementar la protección lateral, y cuenta con top tether, el enganche extra al vehículo que previene el vuelco de la silla en caso de colisión.
El bebé se sujeta con un arnés de cinco puntos mientras está en el Grupo 1, y luego directamente con el cinturón del coche en los Grupos 2 y 3. La altura del reposacabezas tiene siete posiciones y el respaldo se reclina con un ajuste que hay debajo del asiento. Para mi gusto, no demasiado cómodo de usar.
Es muy práctico el bolsillo que incorpora en la parte de atrás, pensado para guardar las instrucciones (que por otra parte son bastante claras) y así tenerlas siempre a mano.
El acolchado resulta cómodo en principio, aunque quizá no para muchas horas de viaje, o al menos no tanto como el de su “hermana mayor”, la Star iBaby Bq-06.
Como detalle, le han añadido un posavasos de un lado (extraíble si hace falta el espacio) y una ranura portapapeles del otro. Detalles que suman para hacer de esta Star iBaby City Fix HQ 668 una sillita interesante por un precio económico.
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Pros Bolsillo para tener el manual siempre a mano
Bolsillo para tener el manual siempre a mano Vale para vehículos pequeños
Vale para vehículos pequeños Rápida instalación Contras Poco mullida para viajes largos
Robusta y amplia, para quienes prefieren una silla con cojín de seguridad
Medidas: 71,5×55,5×43,5 cm Peso: 11,2 kg Anclaje: Isofix y Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: LPS Sujeción Grupo 1: Cojín frontal de seguridad
Aquí tenemos una silla de coche amplia y sólida. La Cybex Pallas 2-Fix es recomendable para quienesy quieran un modelo ancho para que el bebé vaya lo más cómodo posible.
Es además una de las sillas más pesadas, con algo más de 11 kilos, pensada para que quede instalada en el vehículo y no para andar cambiándola mucho. También necesitará que tu coche tenga un cinturón de seguridad con un recorrido bastante amplio.
¿Qué ofrece? Fijación con Isofix, once posiciones para regular el reposacabezas (más que la media) y posibilidad de reclinar con una mano.
Para bebés del Grupo 1 no trae arneses de sujeción, sino cojín de seguridad regulable. Tenlo en cuenta porque hay padres a quienes este sistema no les gusta o niños que no se acostumbran a tener esa pieza delante.
Para adaptarla para Grupos 2 y 3, se retira el cojín y la carcasa que hace de base. Así se transforma en un asiento Pallas Solution X2-fix. En cuestión de seguridad, incorpora un refuerzo para impactos laterales (Sistema LSPplus).
En resumen, la Cybex Pallas 2-Fix una buena compra, cómoda y segura, para que tu bebé pase muchas horas en ella.
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Pros Materiales de excelente calidad
Materiales de excelente calidad Refuerzos de seguridad lateral Contras Algo pesada y aparatosa si la tienes que cambiar de coche
Algo pesada y aparatosa si la tienes que cambiar de coche Su precio, por la parte alta de la tabla
Una cómoda silla del grupo 2/3 que se adapta al crecimiento de tu hijo
Medidas: 50,5 x 63 x 44,5 Peso: 11,45 kg Anclaje: Isofix y cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: Top tether Sujeción Grupo 1: Arnés Si buscas una silla que crezca con tu hijo, la Maxi-Cosi Titan te será útil desde los 9 meses hasta los 12 años (es decir, entre los 9 y los 36 kg) gracias a su reposacabezas ajustable en 11 posiciones.
Además, para esos primeros meses en los que tu bebé necesita mayor sujección, cuenta con un reductor especial para que vaya cómodo y seguro.
Nos ha parecido una silla muy acolchada, especialmente en sus cojines reductores para el grupo 1, y cómoda. Eso sí, en verano puede dar algo de calor aunque, al poder sacarse la funda y lavarla en casa, se facilita mucho su higiene. En este sentido, es muy útil que se pueda quitar sin desmontar el arnés.
Aunque a primera vista puede parecer una silla muy erguida, la verdad es que se ha adaptado bien al bebé, incluso en viajes largos. Además, tiene 5 posiciones de reclinado, por si quieres que vaya más acostado. Pero no cuenta con posición a contramarcha, la más recomendada para los bebés más pequeños.
Un punto de vital importancia en este tipo de sillas es su seguridad y para ello cuenta con un arnés de 5 puntos para el grupo 1. A partir de los 15 kg de peso, es decir, en los grupos 2 y 3, tu hijo deberá usar el cinturón de seguridad del coche. También tiene los sistemas Isofix y Top Tether para fijar la silla con mayor seguridad.
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Pros Crece con el bebé
Crece con el bebé 5 posiciones de reclinado
5 posiciones de reclinado Varios sistemas de seguridad
Varios sistemas de seguridad Se desenfunda con facilidad Contras Sin posición a contramarcha
Sin posición a contramarcha Puede dar calor
Sencilla y cómoda, una silla para cubrir los desplazamientos cortos
Medidas: 77x44x42 cm Peso: 8,4 kg Anclaje: Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: No Sujeción Grupo 1: Arnés
La Chicco Gro Up es una sillita de gama media con una, para quienes no necesiten una con Isofix. Se fija al asiento, por tanto, con el cinturón de seguridad. La estructura, en una sola pieza, le da estabilidad.
Viene con reductor para el Grupo 1 que se retira cuando el bebé alcance el peso suficiente para pasar al Grupo 2. El reposacabezas y los arneses pueden regularse simultáneamente, lo que resulta bastante cómodo.
Presta atención a las medidas de la silla. En este caso es bastante alta, hay que ver cómo encaja en nuestro vehículo, sin chocar con el reposacabezas (seguramente tendremos que subirlo un poco) y permitiendo la visibilidad.
El tacto de la tela es agradable y suficientemente confortable, aunque quizá un poco fino si el bebé pasa sentado muchas horas.
No tiene protecciones extra de seguridad, como amortiguadores laterales o correa antivuelco, pero su estructura es sólida.
Esta sillita Chicco Gro Up es suficiente para hacernos un buen servicio en desplazamientos cortos o como segunda silla.
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Pros Fácilmente desenfundable para lavar
Fácilmente desenfundable para lavar Estructura sólida en una sola pieza
Estructura sólida en una sola pieza Materiales de calidad Contras Justita de protecciones laterales
Justita de protecciones laterales Respaldo bastante alto
Para padres que necesiten una sillita básica convertible en alzador
Medidas: 72x42x41 cm Peso: 4,5 kg Anclaje: Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: No Sujeción Grupo 1: Arnés
Es verdad que puedes encontrar sillas más completas en el mercado, pero esta Kinderkraft Comfort UP te puede solucionar la vida porpara desplazamientos ocasionales o para el segundo vehículo familiar. Quizá no tanto como silla principal.
El montaje es sencillo. Se fija al asiento con los cinturones de seguridad (no tiene Isofix).
Para el Grupo 1 usaremos el reductor y los arneses. Más adelante, para los Grupos 2 y 3 se retira el reductor y se ajusta el reposacabezas con una rueda que tiene en la parte trasera, muy fácil de regular. El niño irá sujeto con el cinturón de seguridad.
Las calidades de tapizado y espuma son correctas para el precio que tiene. La silla es ligerita (solo 4,5 kg), eso por una parte la hace fácilmente transportable; por otra, nos da sensación de menos solidez que otras.
Si queremos, se puede retirar el respaldo completo y dejarla convertida en un asiento alzador para niños del Grupo 3.
En definitiva, la Kinderkraft Comfort UP es una silla que cumple para trayectos cortos o para tenerla como extra. En caso de que el bebé vaya a pasar muchas horas viajando quizá nos interese tener otra más sólida como silla principal.
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Pros Buen precio
Buen precio Muy ligera
Muy ligera Se convierte en asiento alzador Contras La calidad de los materiales podría ser mejor
La calidad de los materiales podría ser mejor No tiene extras de seguridad
Sencilla y ligera, la sillita low cost ideal para trayectos cortos
Medidas: 70x42x42 cm Peso: 4 kg Anclaje: Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: No Sujeción Grupo 1: Arnés
La Piku Ni20.6299 es una buena opción si. El montaje no es precisamente intuitivo (o las instrucciones podrían ser algo más precisas) pero nada que no se solvente con un poco de paciencia la primera vez.
Se fija al asiento con el cinturón de seguridad. Viene con un reductor para el Grupo 1, que se retira cuando el niño pasa al siguiente nivel. La altura del reposacabezas se regula con facilidad con una ruedita situada en la parte trasera.
Para los nenes del Grupo 3 existe la opción de extraer el respaldo completo y quedarnos solo con la base, que hace de asiento alzador, en caso de que el niño tenga la altura necesaria (135 cm según la norma, pero es recomendable llegar a los 150 cm).
Esta sillita es más reclinable que otros modelos, precisamente porque para desmontar el respaldo hay que dejarlo prácticamente en posición horizontal: la podrás bajar tanto como te deje el asiento de tu coche.
Al ser una silla básica, puede que encuentres algunos detalles algo justitos; acolchado, por ejemplo. A cambio, tendrás una silla de las más ligeras del mercado (¡solo 4 kilos!) y bastante compacta.
No obstante, teniendo en cuenta la relación calidad-precio, por lo que cuesta la Piku Ni20.6299 tendrás una sillita que cumple perfectamente, bien como segunda silla o bien para sacarte de algún apuro.
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Pros Ligerísima, una silla pluma
Ligerísima, una silla pluma Ocupa muy poco espacio, ideal para coches pequeños
Ocupa muy poco espacio, ideal para coches pequeños Convertible en asiento alzador para Grupo 3 Contras Poca protección lateral
Poca protección lateral El acolchado podría ser más cómodo
Comparativa de sillas de coche Grupo 1, 2 y 3
En la siguiente tabla encontrarás una comparativa completa de las mejores sillas de coche analizadas en esta guía.
Nota: si la ves en móvil, desplaza la tabla con el dedo para ver todas las columnas.
Si quieres hacer una comparativa con todas las características de dos o más sillas de coche, utiliza nuestro comparador:
¿Qué silla de coche debes comprar?
Si todavía te quedan dudas, este práctico cuestionario te recomendará la silla de coche ideal según tus necesidades y presupuesto. ¡Tardarás menos de 30 segundos en contestar!
Guía para comprar una silla de coche Grupo 1, 2 y 3
Vale, ya te has puesto a mirar tu silla de coche. ¿Cómo saber cuál es la que te interesa?
Lo primero es tener claro qué tramo comprende cada uno de los grupos, así que vamos a hacer un repaso rapidito:
Grupo 1: entre 9 y 18 kg
Grupo 2: entre 15 y 25 kg
Grupo 3: entre 22 y 36 kg
Insisto en que el peso es una orientación, el sentido común te irá diciendo cuándo tienes que ir haciendo cambios.
Para eso es importante que te familiarices con la silla de coche y conozcas qué posibilidades de ajuste te ofrece. No vale instalarla y olvidarse. La clave de las sillas evolutivas es que “crecen” a la par que tu hijo, así que tendrás que ir modificándola cuando lo consideres necesario.
Aumentar la altura del reposacabezas, retirar el cojín reductor, cambiar el modo de sujeción (pasar de arnés de cinco puntos a cinturón de seguridad), ajustar las protecciones laterales… Hay sillas de coche que permiten hacer un montón de cambios para adaptarse al crecimiento de tu peque.
Fíjate en el peso, no en la edad Entre ellos, los niños varían mucho de talla y peso en una misma edad, por eso todo lo valoramos con el peso y no la edad. Dra. Marta Garín, pediatra
Y tú, ¿qué necesitas?
Antes de comprar toca jornada de reflexión, porque el uso que le quieras dar a tu sillita de coche marcará (un poco) cuánto dinero te va a costar.
Te pongo ejemplos. ¿Tienes un coche o dos? ¿Vas a querer una sola silla que cubra todos los usos? ¿O prefieres tener una principal para desplazamientos largos, y otra más sencilla y manejable? ¿Viajas a menudo o solo sacas el coche para ese trayecto al cole de diez minutos?
También puede ser que estés buscando una silla extra, esa que vas a tener guardada y que instalas en el coche de los abuelos el fin de semana.
¿Tienes más niños que aún viajan en silla? ¿Cómo andas de espacio en el asiento de atrás?
Como ves, hay muchas variables a tener en cuenta. Define un poco qué quieres antes de darle al botón de comprar.
Evita usar sillas de segunda mano Las sillas para el coche no deben heredarse o usarse de segunda mano. Son productos caros, pero es un sistema de seguridad en el que vale la pena invertir. En las sillas de segunda mano no se sabe qué vida útil han tenido ni cómo se han utilizado, por ello es mejor comprar una nueva. Dra. Marta Garín, pediatra
Tres cosas en las que te tienes que fijar
En cuanto empieces tu búsqueda verás que hay distintas calidades y funcionalidades. No siempre te interesa llevarte todos los extras. A veces, si es para cubrir una necesidad sencilla, demasiadas prestaciones pueden incluso ser un engorro.
Para hacerlo fácil te lo voy a resumir en tres puntos: anclajes, seguridad y volumen de la silla.
1. Anclajes: Isofix o cinturón
Este es uno de los principales debates en cuanto a sillitas para coche: ¿qué sistema de anclaje al asiento me llevo?
El Isofix es una evolución de los Sistemas de Retención Infantil (SRI), es decir, es más moderno que los tradicionales cinturones de seguridad. Consta de dos anclajes en la parte inferior de la silla que enganchan con otros que trae el automóvil.
Debe tener un tercer anclaje para seguridad antivuelco, el top tether. ¿Te das cuenta de esa argolla que sobresale en el maletero de tu coche? El top tether es una fijación que sale de la parte superior de la sillita y se engancha a esa argolla para inmovilizarla completamente.
En este vídeo puedes ver qué es el top tether.
Top Tether
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Una ventaja clarísima del Isofix es que resulta cómodo y sencillo de usar. Los enganches son los que son, y no hay posibilidad de equivocarse. Dos clacks y listo.
Pero atención: comprueba tu coche antes de comprar. Hace años ya que los coches recién salidos de fábrica incorporan ese sistema, sin embargo no es obligatorio, así que te recomiendo que le eches un ojo.
Asegúrate de que tu coche es compatible con ese modelo de silla en concreto.
¿Y el anclaje con cinturón de seguridad? Es el tradicional, el más universal y funciona perfectamente. De hecho la mayoría de sillas con Isofix tiene también esta opción, por si tienes que cambiar la silla de un coche “con” a un coche “sin”.
Aunque parezca un poco de perogrullo, las principales carencias de seguridad no están en el dispositivo en sí, sino en errores a la hora de colocarlos.
Sea por prisas o por desconocimiento o por una falsa confianza (“solo vamos aquí al lado, no hace falta engancharlo todo”), la verdad es que muchos usuarios colocan mal el SRI. Por eso, entre otras cosas, es más seguro el Isofix: el margen de error es mucho menor.
2. Seguridad: la clave de la compra
Sabemos que lo que más te preocupa es la seguridad. De entrada, puedes tener en cuenta que cualquier silla que te compres en el marco de la Unión Europea estará sometida a la normativa de calidad comunitaria para los Sistemas de Retención Infantil (SRI).
Sin entrar en tecnicismos, oirás hablar de dos tipos de homologación, la ECE 44/04 y la R-129 (que se conoce quizá más como i-Size).
La primera es más antigua; la última entró en vigor hace un par de años y afina más las exigencias de seguridad.
¿Quiere decir que ya no puedes comprar y/o usar una sillita con la ECE 44/04? No. La comercialización de la ECE 44/04 sigue estando permitida y lo seguirá estando varios años más. Son los fabricantes los que a partir de 2017 solo pueden homologar sus modelos bajo el nuevo sistema. El cambio de estándares lleva su tiempo.
No obstante, superados los mínimos que impone la norma, hay un abanico enorme con diferentes calidades y niveles de seguridad. Ahí es donde tu decisión puede marcar la diferencia.
¿Qué decisiones vas a tener que tomar?
¿Arnés de seguridad o escudo frontal?
Mientras tu niño esté en el Grupo 1 irá sujeto a la silla por un arnés de cinco puntos. Los hay más y menos cómodos, con hombreras, con protectores, con acolchados, con distintos ajustes… pero el sistema es básicamente el mismo.
Sillas para coche sin Isofix incorporado
Silla Auto Max Way PLUS DE ROMER BRITAX CON SICT perterneciente a los grupos 1/2 ha superado el PLUS TEST y ofrece excelentes condiciones de viaje para niños de 9 a 25 kg, permitiendo que viajen de espaldas al sentido de marcha, durante mucho mas tiempo. Esta silla se adapta a medida que crece el niño. Con posiciones reclinacion y Cabezal y Arnes acolchados ajutable de 5 puntos.
Silla Auto Max Way PLUS DE ROMER BRITAX CON SICT perterneciente a los grupos…
Silla Auto Max Way PLUS DE ROMER BRITAX CON SICT perterneciente a los grupos 1/2 ha superado el PLUS TEST y ofrece excelentes condiciones de viaje para niños…
Sillas de coche SIN Isofix – GUÍA – Modelos
¿Qué dice la normativa sobre los SRI en España?
La normativa vigente en España en cuanto a los SRI (Sistemas de Retención Infantil) busca la mayor protección y seguridad de los niños que viajan en coche, esto con el fin de reducir los daños físicos de los menores en caso de accidentes.
Según esta normativa es importante que la silla elegida sea acorde a la edad y al tamaño del niño, así quedará debidamente ajustado y no habrá riesgo de que se resbale o esté incómodo. Por eso debes elegir una silla que se adapte a las necesidades individuales de tu pequeño.
Con respecto al tipo de anclaje de la silla infantil para tu coche la normativa permite tanto la que incluye sistema isofix, así como la que no cuenta con este. Lo importante es que la sillita sea homologada y se encuentre en buen estado.
Otro aspecto que debes tener en cuenta es que las sillas siempre deben ir aseguradas a los asientos de la parte trasera del coche y solamente son permitidos en el asiento delantero en 3 situaciones específicas:
Cuando los coches no tengan asientos traseros.
En caso de que los asientos de la parte trasera se encuentren todos ocupados por otros niños ubicados en sus correspondientes sillas homologadas.
Que no sea posible instalar en los asientos traseros cualquiera de los sistemas de retención infantil existentes.
En alguna de estas situaciones la silla puede colocarse en el asiento de adelante. Pero es importante que sepas que si el niño ya tiene edad para viajar en el sentido del movimiento del automóvil el asiento debe mantener activado el airbag frontal. Si por el contrario está colocado en contramarcha es necesario desactivar el airbag de la parte frontal.
Por último, la silla que elijas para tu bebé o niño debe garantizar que cumple con todos los requisitos de seguridad vigentes. Para esto solo debes fijarte en una etiqueta naranja que indica si está homologada.
Sillas de auto SIN Isofix. Comprar sillas be cool, chicco en oferta
Lo más importante cuando llevas a tu niño en el coche es que vaya seguro y cómodo así como bien sujeto en el vehículo, el mejor sistema para el anclaje de tu coche es el sistema isofix pero también las hay sin el citado sistema isofix y de eso es lo que vamos a hablar a continuación.
El sistema sin isofix es el en que la silla tendrás que sujetarla con el propio cinturón del coche, lo pasarás por unas ranuras, se tensará y se enganchará a la hebilla correspondiente siempre comprobándolo muy bien para que tu niño vaya seguro.
Silleta sin isofix
Lo más importante de todo sea el tipo de silla que sea es leerse con calma las instrucciones de instalación, cómo se coloca y cómo se sujeta y que ésta quede bien anclada. Este tipo de sillas también suelen llevar un apoyo extra para evitar que vuelque si se diera el caso de un frenazo.
Lo que hay que tener también siempre en cuenta es que la silleta hay que colocarla en el de la marcha para evitar que tu pequeño sufra lesiones importantes en su cuello, espalda o cabeza. También regular la sillita para adaptarlo a su altura. Casi todas las sillas disponen de almohadillas regulables lo más importante es que quede su cabeza lo más protegida posible.
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En Exclusivas del Bebé te presentamos una serie de silletas sin isofix totalmente adaptables a tu coche y para que tu pequeño vaya en el coche de la forma más segura y cómoda posible.
Silla Auto Ms Travel Arena . Gracias a su sistema de seguridad de coche y arnés constituido de 5 puntos de seguridad, tu pequeño irá más seguro que nunca cuando tengáis que viajar con el vehículo. Además el tejido donde se sentará tu niño podrás quitarle la funda y lavarlo para que siempre parezca nuevo. Aunque no seas muy hábil podrás montarlo sin ningún problema. También a la altura de la cabeza tendrá un botón para poder regular a su altura el reposacabezas. Siempre estas sillitas van verificadas por normas de seguridad para que estés tranquila en cualquier momento de la compra que has realizado.
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