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- Author: Planeta Electronico – Carlos Martin
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- Date Published: 2020. 11. 11.
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Códigos de Error y Pitidos de Patinetes Xiaomi: ¿Qué significan?
¿Tu patinete eléctrico Xiaomi está pitando y no sabes qué significa? Tranquilo, no te asustes, tiene solución. El patinete está intentando decirnos cuál es el problema que le ocurre. Posiblemente hay un error interno, y gracias a ésta guía te ayudaremos a averiguar cuál es y cómo solucionarlo. Esos pitidos se traducen en un código de error único del patinete.
Cuando un aparato electrónico pita, o emite luces, seguramente haya un problema interno en alguno de sus componentes, y en este caso, como un patinete eléctrico tiene muchísimos componentes electrónicos, ocurre lo mismo. Lo más importante es que no cacharrees y toques todo, simplemente lee ésta guía y actúa en consecuencia.
Estos errores se aplican a todos los Patinetes Xiaomi: M365, Pro, 1S, Lite, Pro 2, Mi Electric Scooter 3.
¿Está roto mi Patinete Xiaomi? ¿Por qué pita?
Cuando hay un fallo en el patinete, empezarás a oír pitidos, de diferente duración, tanto largos como cortos. Tienen un significado. Los pitidos largos hacen referencia a las decenas del código, y los pitidos cortos a las unidades del susodicho. Es como un código morse de traducción máquina – humano. Dependiendo del problema que tenga, la solución será más o menos costosa.
Los fallos del patinete pueden ser porque por ejemplo, no hemos usado un cargador compatible para el patinete, o porque lo hemos mojado demasiado. Recordemos que el patinete podemos llevarlo sin problema bajo una lluvia fina, pero si lo metemos en charcos profundos quizás algún componente interno se vea afectado.
Códigos de error Patinetes Xiaomi 1-0 : La comunicación con el panel es anómala.
: La comunicación con el panel es anómala. 1-1 : La fase A de corriente del motor es anómala.
: La fase A de corriente del motor es anómala. 1-2 : La fase B de corriente del motor es anómala.
: La fase B de corriente del motor es anómala. 1-3 : La fase C de corriente del motor es anómala.
: La fase C de corriente del motor es anómala. 1-4 : La lectura del sensor de aceleración es anómala.
: La lectura del sensor de aceleración es anómala. 1-5 : La lectura del sensor de freno es anómala.
: La lectura del sensor de freno es anómala. 1-8 : La lectura del sensor del motor es anómala.
: La lectura del sensor del motor es anómala. 2-1 : Error de comunicacióm con la BMS.
: Error de comunicacióm con la BMS. 2-2 : Contraseña de la BMS errónea.
: Contraseña de la BMS errónea. 2-3 : Número de serie de la BMS anómalo.
: Número de serie de la BMS anómalo. 2-4 : Voltaje del sistema anómalo.
: Voltaje del sistema anómalo. 2-6 : El guardado en la memoria FLASH es erróneo.
: El guardado en la memoria FLASH es erróneo. 2-7 : Contraseña de la controladora errónea.
: Contraseña de la controladora errónea. 2-8 : El estado alto del MOSFET es anómalo.
: El estado alto del MOSFET es anómalo. 2-9 : El estado bajo del MOSFET es anómalo.
: El estado bajo del MOSFET es anómalo. 3-1 : Error de salto del programa.
: Error de salto del programa. 3-5 : Número de serie del patín erróneo.
: Número de serie del patín erróneo. 3-9 : La temperatura del sensor de la batería es anómala.
: La temperatura del sensor de la batería es anómala. 4-0: La temperatura del sensor de la controladora es anómala. Componentes internos relacionados con los códigos de error Vale, antes te hemos dicho los códigos y al con el componente con el cual se relacionado. Pero estarás pensando, bien, me quedo igual, no sé qué coj**** significan esas siglas. No te preocupes te explicamos de manera más o menos qué significan y para qué sirven esos componentes. BMS : Éste componente no es ni más ni menos que la placa que lleva integrada la batería, la cual se encarga de gestionar las cargas, descargas y controlar que los voltajes y picos que se envían al motor sean siempre correctos. Es el policía que va diciendo, ésta corriente pasa, ésta no, ahora sí, ahora no.
: Éste componente no es ni más ni menos que la placa que lleva integrada la batería, la cual se encarga de gestionar las cargas, descargas y controlar que los voltajes y picos que se envían al motor sean siempre correctos. Es el policía que va diciendo, ésta corriente pasa, ésta no, ahora sí, ahora no. Mosfet : Son unos componentes que hay en la controladora, donde se sueldan los componentes del mod i2t. Te suenan a transistores, ¿A qué si? Pues sí, están relacionados con eso.
: Son unos componentes que hay en la controladora, donde se sueldan los componentes del mod i2t. Te suenan a transistores, ¿A qué si? Pues sí, están relacionados con eso. Controladora: Es la placa base del patinete, se encarga de coordinar y gestionar el resto de electrónica para que nada falle. Sería como el cerebro. Entre otras cosas, calcula la autonomía, limita la velocidad del patinete, almacena las estadísticas sus estadísticas, etc.
Quizás te interese: Tenemos una sección con una guía de compra de patinetes Xiaomi, con reseñas, comparativas y opiniones, que puedes ver en el siguiente enlace.
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Códigos de error y pitidos de Patinetes Xiaomi
Tu scooter eléctrico Xiaomi emite un pitido, ¿no sabes lo que significa? No te preocupes, no tengas miedo, tiene solución. El scooter intenta decirnos dónde está el problema. Puede haber un error interno, y gracias a esta guía, te ayudaremos a averiguar dónde está el error y cómo solucionarlo. Estos pitidos son códigos de error únicos del patinete.
Cuando un dispositivo electrónico emite un pitido o emite luz, definitivamente nos está diciendo que hay problemas internos en algunos de sus componentes, en este caso, dado que el patinete eléctrico tiene muchos componentes electrónicos, también ocurrirá la misma situación. Lo más importante es que no deambules, no toques nada, simplemente sigue leyendo esta guía y toma las medidas adecuadas.
Estos errores son iguales en todos los Patinetes Xiaomi: M365, Pro, 1S, Lite, Pro 2.
Mi Patinete 365
Los patinetes de Xiaomi se pueden bloquear con una contraseña que podemos establecer previamente, para evitar que nadie se pueda conectar al patinete sin nuestra autorización. En otras ocasiones y a causa de una actualización del firmware de Xiaomi, también nos han requerido esta contraseña sin nosotros establecérsela. Es por ello que a continuación os dejamos algunos y trucos para eliminar esta contraseña de vuestro patinete eléctrico Xiaomi.
Resetear mediante contraseña maestra
Lo primero que debes hacer es probar alguna de las contraseñas maestras, estas contraseñas son valores establecidos por el fabricante y que muchas veces funcionan porque no se han cambiado.
000000
123456
666666
121212
Restablecer el patinete
El primer paso que debes hacer es borrar (desvincular) el patinete de la APP de Mi/Xiaomi Home. Ahora con el patinete encendido, mantienes pulsado la palanca de freno y el acelerador a tope (los mantienes pulsados ambos al mismo tiempo). Ahora y sin soltar las palancas, apagas el patinete y lo vuelves a encender con freno y acelerador todavía apretados, a continuación escucharás 4 o 5 pitidos seguidos, sueltas todo y ya debería estar reseteado.
Otra alternativa es presionar el botón de power y las palancas de acelerador y freno al mismo tiempo, luego comenzará a sonar y parpadear al menos dos pitidos, seguidamente soltar el botón de power y volverlo a presionar rápidamente, de esta forma el patinete se apagará y al accederlo la contraseña de 6 dígitos ya estará restablecida y te volverá a pedir que pongas una.
Llegado a este punto ya deberías tener tu patinete restablecido, hay que decir que en los nuevos patinetes de Xiaomi (1S, Essential y PRO 2) el método está más protegido y es posible que no nos funcione debido a las actualizaciones de Xiaomi.
¿Cómo cargar correctamente un Patinete Eléctrico? Consejos para 2022
¿Tienes un patinete, y no sabes cómo cargarlo de manera correcta? No te preocupes, pensamos en todo, y por ello te vamos a ayudar con ésta guía, para que cuides tu patinete desde el primer día y te dure para media vida (¡o una entera!).
Lo primero y más importante que debemos tener en cuenta, es que cuando compramos un patinete, nos viene un cargador oficial de ese modelo exacto de patín eléctrico, y tiene unas especificaciones determinadas.
Esas especificaciones determinadas son las que van a ser el referente que tenemos que tener en cuenta, y siempre que usemos un cargador o compremos un cargador de patinete eléctrico compatible, tenemos que tener en cuenta cargar el patinete con un cargador con EXACTAMENTE esas especificaciones. ¿Has leído bien? Hemos dicho EXACTAMENTE.
¿Todavía no te has comprado un Patinete? Entonces quizás te interese ésta sección donde comparamos los mejores patinetes eléctricos del mercado.
¿Cómo cargar el Patinete Eléctrico?
Cargar los patinetes a priori parece sencillo, y la verdad que así es. Simplemente metemos el extremo con la boquilla en el acople de nuestro patinete, generalmente se encuentra en la base de éste, y tiene un agujerito que seguramente esté tapado por una funda, que se puede quitar. Quitamos o desabrochamos la funda, y metemos el pitorro. El otro extremo del cargador, va hacia la luz. Sólo tenemos que meterlo en un enchufe, y a esperar.
Generalmente, los cargadores poseen una luz, que indica si el patinete está o no cargado. En el caso del cargador del patinete Xiaomi M365 PRO por ejemplo, esa luz es roja cuando se está cargando, y verde cuando el patinete eléctrico se ha cargador por completo, y podemos retirar el cargador.
Quizás te interese: Tenemos una sección con los mejores patinetes Xiaomi, donde podrás leer una guía detallada de las características y diferencias de cada uno.
Usa un cargador compatible siempre
Tal y como te hemos comentado, este es el punto más importante. Tienes que usar un cargador con un voltaje y amperaje determinado, unos valores concretos que te proporciona el fabricante. De otra forma, si usas un cargador con distintos valores, puedes empezar a fundir las celdas internas de la batería de tu patinete. Y no queremos eso, ¿Verdad?. Pues aplícate el cuento, y no juegues con fuego.
¿Cúando se debe cargar un Patinete Eléctrico?
Según indican los distintos fabricantes de este vehículo eléctrico, lo mejor es hacerlo siempre que dejemos de usarlo, y nunca dejar que la batería se descargue del todo al 0%, porque sino ciertas celdas internas podrían morir. Un punto importante a destacar también es que el patinete se deberá cargar apagado. Nunca conectes el cargador cuando el patinete se encuentra en marcha, encendido.
Consejos para aumentar la vida de tu patinete
Como te hemos indicado antes, no dejes nunca que se descargue del todo al 0% . Si esto ocurre con frecuencia puedes dañar la batería y que tengas que sustituirla por otra nueva, cosa que no es barato ya te lo avisamos.
Como te hemos indicado antes, . Si esto ocurre con frecuencia puedes dañar la batería y que tengas que sustituirla por otra nueva, cosa que no es barato ya te lo avisamos. No te aceleres. Cuando pongas la batería a cargar, debes dejar que la batería cargue por completo al 100% . Consulta en el manual de instrucciones cuál es el tiempo de carga del patinete eléctrico, ya que puede variar según el modelo, aunque suelen rondar las 5-8 h.
No te aceleres. Cuando pongas la batería a cargar, debes dejar que . Consulta en el manual de instrucciones cuál es el tiempo de carga del patinete eléctrico, ya que puede variar según el modelo, aunque suelen rondar las 5-8 h. Una vez la batería esté completamente cargada y aparezca la luz verde, es recomendable desconectar de la corriente eléctrica.
Una vez la batería esté completamente cargada y aparezca la luz verde, es recomendable desconectar de la corriente eléctrica. Si crees que vas a estar un tiempo sin usar el patinete eléctrico, ten en cuenta que la batería debe recibir una carga completa cada cierto tiempo (unos tres meses más o menos). De lo contrario, su vida útil podría reducirse por falta de uso. Siempre que dejes el patinete, déjalo con algo de carga.
Si crees que vas a estar un tiempo sin usar el patinete eléctrico, ten en cuenta que la batería debe recibir una carga completa cada cierto tiempo (unos tres meses más o menos). De lo contrario, su vida útil podría reducirse por falta de uso. Siempre que dejes el patinete, déjalo con algo de carga. La autonomía o duración de la batería de un patinete eléctrico viene condicionada por factores internos (voltaje, desgaste, sobrecarga, temperatura de trabajo, etc.) y externos, como el peso de la persona, el uso que le da (si es para ocio o de uso diario para desplazarse), la velocidad a la que se conduce o el tipo de terreno por el que transita el patinete (no es lo mismo un camino con fuertes pendientes que otro totalmente llano y plano).
viene condicionada por factores internos (voltaje, desgaste, sobrecarga, temperatura de trabajo, etc.) y externos, como el peso de la persona, el uso que le da (si es para ocio o de uso diario para desplazarse), la velocidad a la que se conduce o el tipo de terreno por el que transita el patinete (no es lo mismo un camino con fuertes pendientes que otro totalmente llano y plano). Intenta no realizar acelerones bruscos y circular a toda pastilla , ya que haces que la batería se descargue más rápidamente y no le das tiempo a que se recargue. Existen modelos con la posibilidad de seleccionar el modo de conducción (deportivo, normal y eco), que varían la potencia y la velocidad, así que usa esto para regular.
Intenta , ya que haces que la batería se descargue más rápidamente y no le das tiempo a que se recargue. Existen modelos con la posibilidad de seleccionar el modo de conducción (deportivo, normal y eco), que varían la potencia y la velocidad, así que usa esto para regular. Si ves que la batería de tu patinete eléctrico empieza a fallar o a petardear (en lenguaje más común), primero consulta con el servicio técnico de la marca para descartar otros problemas, o con nosotros. Existen en el mercado baterías para patinete eléctrico, que puedes comprar de forma separada para cambiar la batería y seguir disfrutando de tu vehículo. Como bien sabrás en nuestra web puedes hacerlo.
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códigos error m365 Xiaomi controladora Xiaomi patinete eléctrico
El patín, aun llevando muy poca tecnología, es capaz de detectar qué esta fallando y nos avisa, bien con códigos de pitidos o con números en la pantalla. Veremos qué quiere decir cada uno y su posible solución:
En el m365 normal, al no tener pantalla, nos avisa con “código morse”, pitidos cortos y pitidos largos. Los pitidos largos corresponden al primer número (decenas) y los cortos al segundo (unidades):
1-0: La comunicación con el panel es anómala
Problema: existe un problema de comunicación entre la BLE y la ESC.
Solución: puede que el cableado entre la BLE y la ESC esté dañado, o se haya soltado algún cable, puedes intentar desmontar la tapa del patín y el manillar a ver si ves algo raro.
Este es el conector que va a la BLE desde la ESC:
1-1: La fase A de corriente del motor es anómala
1-2: La fase B de corriente del motor es anómala
1-3: La fase C de corriente del motor es anómala
Problema: el patín ha detectado una anomalía en la intensidad que circula por una de las fases del motor, A, B o C respectivamente
Solución: Revisa la ESC, el cableado y el motor.
DRV con las fase A (rojo), B (verde) y C (Azul)
1-4: La lectura del sensor de aceleración es anómala
Problema: la BLE, encargada de leer la posición del sensor de aceleración recibe un dato incoherente.
Solución: desmonta la parte que cubre la BLE (con cuidado y un plástico), y tendrás la BLE a la vista. Quita los tres tornillos que la sujetan y saca la placa de su sitio. tendrás a la vista las conexiones del acelerador, freno, luz frontal y comunicación con la ESC. Repasa todas las conexiones hay conexiones dentro de un protector de silicona.
1-5: La lectura del sensor de freno es anómala.
Problema: la BLE, encargada de leer la posición del sensor de freno recibe un dato incoherente.
Solución: desmonta la parte que cubre la BLE (con cuidado y un plástico), y tendrás la BLE a la vista. Quita los tres tornillos que la sujetan y saca la placa de su sitio. tendrás a la vista las conexiones del acelerador, freno, luz frontal y comunicación con la ESC. Repasa todas las conexiones hay conexiones dentro de un protector de silicona.
1-8: La lectura del sensor del motor es anómala.
Problema: El motor, como todos los motores de corriente continua e imanes permanentes controlados por una ESC, lleva sensores hall para determinar la velocidad y posición de los imanes. Este error ocurre cuando los sensores hall están dando lecturas erróneas, puede ser de los propios sensores, del cableado de la propia ESC.
Solución: comprobar el cableado de los sensores, comprobar conexiones, comprobar ESC, comprobar o sustituir sensores.
Sensores hall en el motor
2-1: Error de comunicación con la BMS
Problema: El patín nos está diciendo, que la comunicación entre la BMS y la ESC no es correcta.
Solución: Revisar cableado de la BMS a la ESC, comprobar que la BMS no esté dañada, comprobar la ESC.
Conexión de la BMS en la ESC (2 primeros pines por arriba)
2-1: Contraseña de la BMS errónea
Problema: la ESC nos dice que la contraseña de la BMS es errónea, bien por que se ha cambiado de batería o por un desbalanceo muy alto de pilas
Solución: hay que aplicar un parche, lo puedes encontrar en la sección de descargas, tendrás que descargar el binario y el DownG para cargarlo en el patín.
2-3: Número de serie de la BMS anómalo
Problema: El número de serie de la BMS no coincide con el esperado por la ESC.
Solución:
2-4: Voltaje del sistema anómalo
Problema: la ESC está recibiendo más voltaje del que espera, la batería de serie del patín tiene 10 celdas en serie (10s) dando un voltaje máximo correctamente cargadas de 42 voltios. Si se han sobrecargado las celdas a mas de 42V (problema de la BMS y del cargador) o se ha instalado una batería en serie para aumentar la velocidad, la ESC no la reconoce y da error
Solución: si no has modificado tu patín para poner una batería en serie, tienes un problema, las baterías de litio cuando se sobrecargan a más de 4,2 voltios pueden explotar o autoincendiarse. Si has modificado tu patín para poner una batería en serie, pásate por nuestra entrada “Quiero trucar mi m365”
2-6: El guardado en la memoria FLASH es erróneo
Problema: el cerebro de nuestra ESC es un pequeño pero potente microcontrolador llamado STM32, dentro de este pequeño micro, exsite una parte denominada memoria FLASH, que es donde se “guarda el firmware” que luego hará funcionar nuestro dispositivo. Si esta memoria se ha dañado o no se ha cargado correctamente podemos tener este error.
Solución: intentaremos cargar de nuevo el binario en la memoria de la ESC para ver si conseguimos corregir el problema. Para ello pásate por “Quiero trucar mi m365” donde queda explicado como crear y cargar binarios en nuestro patín
STM32 en la ESC
2-7: Contraseña de la controladora errónea
Problema: puede que la controladora se haya brickeado por intentar cargar un binario que no la correspondía.
Solución: pasar el ST-LINK para devolverla a la vida. Puedes ver como hacerlo en nuestro post “Revivir controladora brickeada”
2-8: El estado alto del MOSFET es anómalo y 2-9: El estado bajo del MOSFET es anómalo
Los MOSFET son, explicado muy rápidamente, componentes electrónicos que dejan pasar la corriente entre dos puntos (Source y Drain), si se le aplica tensión a un tercero (Gate)
Mosfet IRFB4110
El estado alto del MOSFET se denomina cuando se aplica tensión a Gate
El estado bajo del MOSFET se denomina cuando no se aplica tensión a Gate
Problema: Los MOSFET pueden estar dañados
Solución: Comprobar los MOSFET y sustituir si son necesarios. En caso de tener que sustituirlos, se recomienda realizar la modificación de la controladora para admitir hasta 100V. Puedes verla en nuestra entrada “Modificación controladora 100V”
Localización MOSFET en ESC
3-1: Error de salto del programa.
Problema: El microprocesador (STM32) no ejecuta correctamente el programa.
Solución: Dejar sin alimentación la ESC durante al menos 30 minutos. Volver a cargar el binario en la ESC según nuestra entrada “Quiero trucar mi m365”
3-5: Número de serie del patín erróneo.
Problema: la controladora no reconoce correctamente en número de serie, o está brickeada.
Solución: Reprogramar la controladora con ST-LINK según nuestra entrada “Revivir controladora brickeada”
3-9: La temperatura del sensor de la batería es anómala.
La BMS, al igual que la ESC, lleva sensores de temperatura para poder consultar y así no excedernos en las temperatura máximas recomendadas. Acordaros que aumentando la temperatura de nuestro patín bajamos su rendimiento, amén de acortar la vida útil de nuestros componentes.
Problema: El sensor de la BMS no está recibiendo datos coherentes.
Solución: comprobar las conexiones, cableados y sonda de temperatura de la BMS/batería
BMS m365 con NTC de temperatura
4-0: La temperatura del sensor de la controladora es anómala.
Al igual que la BMS que hemos visto anteriormente, la ESC lleva sensores de temperatura para no sobrepasar ciertos límites.
Problema: el sensor de temperatura no está dando datos coherentes o la ESC está fallando.
Solución: Solución: comprobar las conexiones, cableados y sonda de temperatura de la ESC
ESC con NTC (hilos rojos)
Como siempre, se han dado posibles soluciones, pero si encontráis cualquier duda, podéis pasaros por el foro, que tenemos un montón de gente dispuesta a colaborar.
Códigos de error y pitidos de Patinetes Xiaomi
Tu scooter eléctrico Xiaomi emite un pitido, ¿no sabes lo que significa? No te preocupes, no tengas miedo, tiene solución. El scooter intenta decirnos dónde está el problema. Puede haber un error interno, y gracias a esta guía, te ayudaremos a averiguar dónde está el error y cómo solucionarlo. Estos pitidos son códigos de error únicos del patinete.
Cuando un dispositivo electrónico emite un pitido o emite luz, definitivamente nos está diciendo que hay problemas internos en algunos de sus componentes, en este caso, dado que el patinete eléctrico tiene muchos componentes electrónicos, también ocurrirá la misma situación. Lo más importante es que no deambules, no toques nada, simplemente sigue leyendo esta guía y toma las medidas adecuadas.
Estos errores son iguales en todos los Patinetes Xiaomi: M365, Pro, 1S, Lite, Pro 2.
Patinete Xiaomi pitando, ¿qué hacer?
Finalmente, se le ha entregado su scooter Xiaomi M365. En pocos minutos, podrá recorrer las calles al volante de su vehículo motorizado. Al menos eso es lo que pensabas…
Después del encendido, está claro que se enfrenta a un Patinete Xiaomi M365 pitando. De forma audible y sin riesgo de malentendidos, su scooter emite sonidos a un ritmo regular. Qué esta pasando ? ¿Por qué suena mi patinete Xiaomi? ? Y sobre todo, ¿qué se debe hacer?
porque un problema de Xiaomi patinete pitido puede pasar en cualquier momento, aprende a salir de esta mala situación.
Caso n°1: Patinete Xiaomi M365 pitando tras la compra
Después de comprar su scooter Xiaomi M365, se sorprende al escuchar un pitido constante. Nunca usado antes, sin embargo, debería conducir sin preocupaciones. Peor aún: cuando utilizas tu vehículo motorizado, su velocidad no supera los 10 km/h. Yendo a pie, serías más rápido que detrás del manillar.
Desconcertado, relee con preocupación el Manual de usuario del patinete Xiaomi M365. A pesar de sus mejores esfuerzos, lentamente comienza a entrar en pánico. “¿Qué pasa si no puedo arreglar esto Patinete Xiaomi M365 pitando ? “.
Si es necesario, inhala y exhala profundamente. Por sorprendente que parezca, este es un problema extremadamente fácil de solucionar.
Por defecto, todos los patinetes de Xiaomi vienen bloqueados. Ya sea el scooter Xiaomi M365 o el modelo 1S, el principio sigue siendo el mismo. Es un procedimiento que tiene como objetivo reducir el robo y por lo tanto asegurar los vehículos de dos ruedas.
Para resolver esto Problema de pitido del scooter Xiaomi, el procedimiento de puesta en marcha del dispositivo debe seguirse al pie de la letra:
cargue el scooter durante seis a ocho horas para que tenga suficiente energía;
descargar Mi Home en el PlayStore o AppStore . Esta es la aplicación oficial desarrollada por Xiaomi para administrar sus diversos dispositivos;
o . Esta es la aplicación oficial desarrollada por Xiaomi para administrar sus diversos dispositivos; si no tiene una cuenta Mi, cree una. Es fácil, gratis y no te llevará más de tres minutos;
identificarse en la aplicación utilizando su información de inicio de sesión;
encienda el scooter Xiaomi M365;
en la aplicación, haga clic en “conectar un nuevo dispositivo”;
siga las instrucciones que se muestran.
Una vez que la aplicación Mi Home lo haya identificado formalmente como el propietario del dispositivo, ya no debería tener Patinete Xiaomi M365 pitando. Sí… A veces la respuesta a la pregunta “¿Por qué suena mi patinete Xiaomi?” simplemente falta de conocimiento.
Caso n°2: El scooter Xiaomi M365 emite un pitido cuando funciona bien
Segunda hipótesis: llevas mucho tiempo con tu patinete Xiaomi y hace poco empezó a fallar. En este caso, tenga cuidado… El Problema de pitido del scooter Xiaomi Probablemente se deba a una falla técnica. Es su responsabilidad identificar la fuente de la falla. Afortunadamente, Xiaomi ha pensado en todo.
Sepa por qué mi patinete Xiaomi está pitando
Para solucionar el problema, lo primero que hay que hacer es poner el dedo en lo que está mal. Concretamente, ¿cuál es la causa de esta contaminación acústica?
Para encontrar la respuesta a esta pregunta, escuche atentamente. Prestando atención, notarás que hay pitidos largos y otros mucho más cortos. Tenga en cuenta la secuencia de estos para saber por qué suena el patinete de Xiaomi. De hecho, para simplificar la gestión de problemas, Xiaomi ha establecido un código de dos dígitos:
1er dígito: número de pitidos largos;
2º dígito: número de pitidos cortos.
Dependiendo de esta combinación, se vuelve fácil identificar con precisión ¿Por qué suena mi patinete Xiaomi?. De este modo :
10: problema de comunicación con Bluetooth;
11, 12, 13, 28, 29: problema de calibración de los sensores de corriente o alimentación de los transistores Mosfet;
14, 15: problema con el acelerador o el freno;
18: problema con el sensor Hall contenido en el motor;
21: problema de batería;
22, 23: error con el número de serie del Sistema de gestión de batería (BMS);
(BMS); 24: mal funcionamiento del voltaje de la batería;
27, 39: problema con el número de serie del controlador de velocidad (ESC) o este último no está activado;
35, 36: la batería se sobrecalienta o el sensor de calor no funciona;
40: Controlador ESC sobrecalentado.
Tomar las medidas necesarias
Una vez que se identifica el problema, se vuelve fácil reparar un Patinete Xiaomi M365 pitando. Para ello, repare la pieza defectuosa o sustitúyala por una nueva.
Por ejemplo, en este video ilustrativo, el código es 14. Un pitido largo seguido de cuatro pitidos cortos. Para remediar esto, el propietario cambió el acelerador. Tan pronto como el scooter se reinició, ya no sonó y funcionó perfectamente.
Conoce las consecuencias del problema de los pitidos del patinete Xiaomi
No pase por alto tener un Patinete Xiaomi M365 pitando. Este pitido está ahí para hacerle saber que algo anda mal. Si deja que la falla continúe, corre el riesgo de terminar con una El scooter Xiaomi M365 no funciona o no avanza. ¿Por qué ir a tales extremos?
Tómese unos minutos para escuchar el sonido de la Patinete Xiaomi M365 pitando. Por lo tanto, puede identificar el corazón del problema y resolverlo en un chasquido de dedos.
Porque Pita Mi Patinete Xiaomi
Llevamos años orientando a empresas en el departamento de Tecnología. En este artículo te mostraremos lo que estás buscando sobre Xiaomi, y más concretamente sobre Porque Pita Mi Patinete Xiaomi.
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Tu patinete y sus permisos
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El patinete eléctrico es el que más se utiliza para moverse dentro de las grandes urbes desde hace varios años. Esto se ve reflejado en que cada vez más ciudades grandes como Madrid o Barcelona ya han establecido reglamentos para su uso en sus calles.
Hay que admitir que estas leyes se están revisando constantemente, pero siempre hay algunas leyes que permanecen fijas.
Por ejemplo, para poder usar un patinete eléctrico en una ciudad grande, siempre necesitarás papeles. Realmente es una certificación que emite la empresa creadora, donde incluye detalles característicos de ese modelo de patinete concreto.
Lo que pondrá serán detalles como velocidad máxima, peso, potencia… Pero lo importante es que recuerdes que siempre debes estar en posesión de este certificado cuando vayas a usarlo.
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Es cierto que aún hay cosas en la Ley que se contradicen, porque, al igual que te obligan a tener ese certificado obligatorio, permiten hasta 24 meses para que el fabricante te dé los papeles con las especificaciones técnicas, y no vas a estar 24 meses sin usarlo, no?
Siempre tienes que recordar que si tu patinete eléctrico sobrepasa los 25 kilómetros por hora, será considerado como si fuera una pequeña moto, y también estarás obligado a tener matrícula y seguro de riesgo civil.
El patinete y su funcionamiento Porque Pita Mi Patinete Xiaomi
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El neumático de goma maciza de 8,5″ le permite conducir de forma cómoda y segura durante largos periodos de tiempo. Funciona perfectamente en todas las condiciones, como lluvia, barro e incluso pequeños obstáculos en la carretera. No hay necesidad de inflar, reparar o mantener. No hay que preocuparse por las averías, los neumáticos de caucho macizo son excelentes en términos de resistencia al deslizamiento, alta elasticidad y resistencia al desgaste.
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El funcionamiento de un patinete eléctrico parece algo simple, pero seguro que te sorprenderías si sabes todas las piezas de las que se compone. Para empezar, el elemento más importante es el motor, que será de plomo seguramente.
Gracias a ese motor podrás llegar a correr hasta 65 kilómetros por hora. De una forma sencilla, digamos que un patinete funciona gracias al motor, que se ubica en el bastidor. Con esta fuerza se activan en el interior las baterías, que proporcionan la electricidad almacenada al motor a través de cables.
Con esa electricidad, se comenzará a mover la rueda delantera (en algunos modelos también se moverán las traseras). Y así empezaría a andar el patinete eléctrico.
Lo mejor es que los motores de los patinetes eléctricos suelen durar bastante, y son bastantes equilibrados. Casi todos los que encuentres tendrán escobillas en su interior, aunque no es una diferencia significativa en la duración de las baterías.
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Para controlar la velocidad del desplazamiento, tu patinete eléctrico incluirá un freno de disco, o freno de tambor. Al no poder ir a mucha velocidad, tampoco hay mucha diferencia entre los dos tipos de frenos, aunque el freno de disco suele ser el más usado.
Cuando quieras frenar, apriete el manillar, y tu velocidad irá disminuyendo hasta quedar completamente parado.
Qué dice la DGT sobre los patinetes eléctricos Porque Pita Mi Patinete Xiaomi
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A principios del 2021 la Dirección General de Tráfico publicó la nueva normativa para el uso de patinetes eléctricos, y así que todos los medios para desplazarnos estén buena convivencia.
Y la cosa va en serio, porque podrán ponerte una buena sanción de hasta mil€ si infringimos algunas de las obligaciones que incluye esa Ley. No hay que preocuparse, ha sido todo por la gran expansión del patinete en las grandes ciudades, y tenían que regularlo de alguna forma.
Se estiman que hay más de 30.000 patinetes en activo en España, sobre todo en grandes ciudades como Bilbao.
¿Conoces la ordenanza de patinetes eléctricos de tu ciudad?
Si ya usas el patinete eléctrico, te habrás preguntado alguna vez si podrías circular por carretera, o si tienes toda la documentación requerida, o si el casco es siempre obligatorio.
Vamos a intentar darte algunos tips claves para que respetes todas las normas generales de tu ayuntamiento. No te arriesgues, y sigue leyendo para enterarte de todo sobre Porque Pita Mi Patinete Xiaomi.
Aparte del certificado del fabricante, necesitarás un seguro de riesgo civil que al menos cubra el daño a terceros. La gran polémica llega cuando te obligan a invertir dinero en permisos para usar tu patinete eléctrico, pero ellos no invierten en ampliar el carril bici.
Como la Normativa sobre patinetes eléctricos de la Dirección General de Tráfico permite que cada Comunidad autónoma apruebe las acciones pertinentes para su territorio, tendrás que tener en cuenta las variaciones que hayan incluido en tu ciudad.
En resumen: existe una normativa a nivel estatal de la Dirección General de Tráfico que regula casi todas las situaciones que podrían darse usando un patinete eléctrico, y, complementándola, también tendrás que seguir la regulación de tu ayuntamiento sobre el uso de los patinetes eléctricos.
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La normativa estatal de la DGT nos dice que todos los VMP (los patinetes son uno de ellos) son considerados como vehículos en todas las situaciones. Por eso, los conductores deberán seguir al 100% las leyes de circulación, al igual que el resto de conductores de coches.
Si no sigues las leyes, te esperan multas de 500 euros al menos, retirada de puntos, y posible inmovilización de tu patinete eléctrico.
¿Con cuántos años puedo usar un patinete? Porque Pita Mi Patinete Xiaomi
Como decíamos un poco más arriba, los patinetes eléctricos son considerados vehículos a todos los efectos como Vehículos de movilidad Personal, y los que piensan que son cosas de niños, que sepa que está muy equivocado.
Al menos tienes que tener 16 años para usarlo. Recuérdalo y no lo olvides, y no hay excepciones. Ni siquiera si vas tú con él (esto sería peor si te ve la policía).
Velocidad máxima
Volvemos a repetirte que lo mejor es leer lo que dice al respecto de la velocidad la ordenanza de tu ayuntamiento en el uso de patinetes eléctricos, ya que podría cambiar en algunos detalles importantes, como poder ir a 30 kilómetros por hora en vez de a 20 kilómetros por hora por algunas calles, por ejemplo.
En líneas generales, y según la normativa estatal de la DGT, mientras Las señales de tráfico no digan lo contrario, podrás ir con tu patinete a 20 Km/h en vías de una única calzada, y a veinticinco kilómetros por hora si hay un único carril por sentido.
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Lo que la normativa indica al respecto es que los Vehículos de Movilidad Personal tendrán que desplazarse a una velocidad comprendida entre los 6 y los 25 Km/h. Hay algunas excepciones, como si los usas para competir, o son vehículos de movilidad reducida.
Podrás ir a más de veinticinco kilómetros por hora si tú quieres y el modelo de tu patinete te lo permite, pero entonces será considerado como una moto, y tendrás que sacarte una matrícula, un seguro, y pasar la ITV cada año.
Sanciones por superar límite de velocidad
Si rebasas la velocidad permitida con tu patinete eléctrico, tienes que saber que será considerado como una acción grave, y la multa será elevada.
Lo malo es que seguramente hayas trucado tu patinete para tener más velocidad, por lo que también tienes que saber que, si te cogen circulando con un VMP con prestaciones superiores a las que indica en el certificado del fabricante, te pondrán una multa de 500€ y te inmovilizarán el patinete, por lo que tendrás que ir a por tu vehículo al día siguiente al depósito.
Esperamos que te haya gustado esta entrada, y hayas encontrado lo que buscabas sobre Porque Pita Mi Patinete Xiaomi. Un saludo del equipo de Contupermiso.es!
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Última actualización el 2022-10-07 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados
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Los E-Scooter utilizan baterías de iones de litio. La potencia nominal del cargador es de 70 W. El tiempo de carga es de aproximadamente 3 a 5 h en función de determinadas condiciones como la temperatura, el estado de carga, etc. En condiciones normales, la batería soporta más de 500 ciclos de carga (del 0 % al 100 %) y sigue conservando más del 70 % de la capacidad de energía inicial.
Para disfrutar de la mejor experiencia y aumentar la duración de la batería, debe evitar el uso por debajo de 10 ℃ o por encima de 40 ℃, y el almacenamiento por debajo de 20 ℃ o por encima de 50 ℃. Si no va a utilizar la batería durante más de 30 días, debe recargarla al 80 % antes del siguiente uso. En general, las baterías deben almacenarse en un lugar seco y recargarse cada 30 días si no se utilizan.
Nota: Las baterías pueden sufrir lo que se denomina “sobredescarga” si no se cargan con frecuencia.
Por qué pita el xiaomi cuando circulo?
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Patinete eléctrico M365 Xiaomi. nada más encender pita 5 veces y no anda (SOLUCIONADO)
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Pitidos de error en el patinete Xiaomi M365
El Xiaomi M365 es el patinete eléctrico por excelencia del mercado. Cada vez son más los usuarios que se desplazan por la ciudad con este patín. Un aspecto que suele preocupar a las personas que disfrutan del patinete de Xiaomi es cuando intentan iniciarlo y empieza a pitar.
¿Qué son esos pitidos? ¿Se trata de sonidos de error? ¿Cómo puedo identificar el pitido de error del Xiaomi M365? A continuación os dejamos un listado de los diferentes códigos de error pitidos de Xiaomi M365.
Tened en cuenta que cuando hay un error, lo primero que vais a oir son pitidos largos y a continuación pitidos cortos. Por ejemplo: tres pitidos largos, seguidos de dos pitidos cortos, los pitidos largos hacen referencia a las decenas y los pitidos cortos a las unidades. Teniendo esto en cuenta, el código de error que está dándote tu patinete siguiente esta guía es el 3-5. Códigos de error:
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