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- Author: Planeta Electronico – Carlos Martin
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- Date Published: 2020. 3. 3.
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▶ ¿Por qué mi patinete eléctrico no tiene fuerza? 【SOLUCIÓN】
Poco a poco los patinetes eléctricos van mejorando y no fallan tanto como los primeros modelos que se empezaron a fabricar, aunque uno de los problemas que mas de una persona ha tenido es que su scooter ha ido perdiendo potencia.
En este artículo te vamos a explicar algunos de los motivos por los que un patinete puede perder potencia.
Avería patinete eléctrico ▶ 7 Motivos por los que el patinete pierde potencia
Muchas veces al notar que nuestro patinete eléctrico ha ido perdiendo potencia lo asociamos directamente al motor y pensamos que va a necesitar una reparación bastante cara, pero a veces suele ser mucho más sencillo arreglarlo.
¿Por qué mi patinete Xiaomi va lento?
Las ruedas no giran libremente
Al ser un vehículo que se mueve por la ciudad no es muy raro que entre la rueda y el rodamiento se quede algo enganchado. Esto hará que la rueda no gire libremente y el motor no sea capaz de hacer girar la rueda a su máxima potencia.
Revisa que no tengas nada enganchado en la rueda. En caso de estar muy atascado puedes soltar la rueda para poder quitar todo lo que esta obstruyendo a la rueda.
Mi scooter eléctrico no acelera por fallo en el freno
Este es un error que también suele darse en las bicicletas, ya que el freno es una parte mecánica y con el tiempo puede ir perdiendo precisión.
Mira bien que el freno no este activado durante todo el tiempo. No es necesario que este frenando mucho, con que este un poco activado el patinete no podrá conseguir toda la potencia e ira perdiendo fuerza poco a poco.
Baja presión de las ruedas
Si la rueda no esta correctamente inflada no podrá girar correctamente y al motor le costara más hacerla girar. Esto se suele reflejar en una perdida gradual de potencia y un mayor consumo de la batería.
Por lo general para que una rueda este correctamente hinchada debe de estar al menos a 2.5 bares, aunque te recomendamos que leas las especificaciones del fabricantes, ya que esto puede variar según el modelo que tengas.
Si quieres reparar la rueda de tu patinete eléctrico, aquí te dejamos un artículo detallando cómo hacerlo y que materiales necesitas.
Modo ECO activado
Parece una tontería, pero a veces de tanto usar el patinete se nos olvida en que modo de funcionamiento lo tenemos. En caso de tener el patinete en modo ECO, no podrás alcanzar la máxima potencia, ya que este modo esta pensado para moverte por ciudad sin consumir demasiada energía.
La solución para esto es muy simple, solamente has de quitar el modo ECO y seleccionar el modo que te ofrezca mayor potencia. Según que marca y modelo tengas el nombre de este modo puede variar.
Perdida de potencia por fallo en la batería
Es muy importante cuidar bien el patinete y la batería, ya que si no se guarda correctamente o se le hace un mal mantenimiento, este puede ir deteriorándose mucho más rápido.
Si por ejemplo siempre dejas guardado tu patinete en el garaje y es un sitio muy frio (menos de 10 grados) puede ir deteriorando la batería. Pasaría lo mismo si dejamos el patinete bajo el sol durante mucho tiempo con un calor excesivo.
Por desgracia para este problema la única solución sería comprar una batería nueva.
Fallo en la maneta del acelerador
Si el mecanismo con el que tienes que acelerar esta rozando con algo y no te deja presionar al máximo, nunca podrás llegar a alcanzar la máxima potencia.
Tener cuidado de no intentar solucionar esto aplicando demasiada fuerza, ya que podría romperse. Es aconsejable intentar ver con que esta rozando y en caso de ser necesario utilizar un destornillador para desmontar esa parte.
Porque mi scooter eléctrico no tiene fuerza ▶ Suelo en mal estado
«Mi patinete eléctrico no acelera» No siempre el problema va a venir por el patinete eléctrico, también puede producirse por que el asfalto o el terreno no este en buen estado.
Si el suelo esta mojado la rueda no agarrara al 100%, y esto se vera traducido en una pequeña perdida de fuerza.
¿Qué pasa si un patinete eléctrico se moja?
Por lo general los patinetes eléctricos son resistentes al agua, pero no están pensados para estar mucho tiempo bajo el agua. Un problema de perdida de potencia puede venir por problemas de humedad o que se haya filtrado algo de agua dentro del sistema.
En caso de que te haya empezado a fallar después de un día muy lluvioso, te recomendamos llevarlo a un centro especializado para que puedan arreglarlo lo antes posibles y no empeore el problema.
Patinetes eléctricos potentes mejor valorados
¿Qué hacer si mi patinete Xiaomi pierde fuerza y velocidad?
Si tu patinete xiaomi pierde potencia y estas pensado en comprar un patinete eléctrico o quieres evitar al máximo este tipo de errores, aquí te dejamos algunos de los mejores patinetes eléctricos de este año.
Preguntas frecuentes acerca de los motivos porque mi scooter no tiene fuerza
▷ ¿Cómo Aumentar la Potencia ⚡ de un Patinete Eléctrico?
Vamos a describir como Incrementar la Potencia de nuestro Patinete Eléctrico haciendo algunas modificaciones a nuestro patinete; para que todo se entienda es necesario hacer un pequeño repaso de algunos conceptos teóricos. No te asustes es bastante sencillo.
Piensa que todo aumento de potencia se realiza, siempre es así, a expensas de un mayor consumo de energía y como bien sabes ésta ha de salir de la batería que es el elemento que la contiene. Dicho de otro modo, consumirás mayor cantidad de amperios en todo instante y eso penaliza bastante el rendimiento global de este componente.
Piensa que la potencia (medida en vatios, W) x el tiempo que la estamos utilizando (medido en horas, h) nos indica la energía que estamos consumiendo (medida en vatios por hora, Wh).
Las baterías se diseñan para una descarga en amperios concreta, incrementarlo significa un incremento del estrés al que está sometida y por ello su duración en ciclos de vida se acortará sensiblemente.
Si aceptas que ocurra lo anterior, la Manera de Mejorar las Prestaciones de Potencia de tu e-Scooter pasa por ampliar la fuerza del motor. Todo lo que vamos a contar servirá también si tu patinete es de dos motores.
Lo primero que debes modificar son algunos parámetros en la pantalla o hackear el firmware instalado con uno nuevo. Al cambiar el programa de control instalado en fábrica podrás quitar el limitador de velocidad del e-Patinete y añadir más potencia a la que dispones de fábrica.
En primer lugar pregúntate que es lo que quieres conseguir al trucar tu patinete:
¿Incrementar la potencia total? ✅
¿Superar la velocidad máxima actual? ✅
¿Ampliar la autonomía de distancia recorrida? ✅
No son exactamente lo mismo pero los tres conceptos están interrelacionados. Dependiendo de lo que quieras conseguir tendrás que modificar más o menos cosas en tu patinete.
Empezamos realizando una descripción de las partes que inciden sobre estas propiedades características de tu Scooter para que sepas como acometer las reformas con garantía de éxito.
Componentes Principales de un Patinete Eléctrico que Determinan su Potencia Máxima.
En un e-Scooter existen tres elementos constituyentes a los que debes prestar atención a la hora de mejorar las prestaciones de potencia de nuestro «juguete»:
Motor : determina la potencia máxima total y ese límite no se puede superar. Si quieres ir más allá debes cambiarlo por otro mas grande.
: determina la potencia máxima total y ese límite no se puede superar. Si quieres ir más allá debes cambiarlo por otro mas grande. Batería : como contenedor de electricidad para el motor tiene una capacidad y corriente máxima que puede entregar definidas por construcción; es muy sensible a las descargas rápidas cuando tiene que entregar mucha corriente de manera instantánea; las grandes corrientes de descarga la deterioran muy rápidamente reduciendo los ciclos de carga-descarga.
: como contenedor de electricidad para el motor tiene una capacidad y corriente máxima que puede entregar definidas por construcción; es cuando tiene que entregar mucha corriente de manera instantánea; las grandes corrientes de descarga la deterioran muy rápidamente reduciendo los ciclos de carga-descarga. Electrónica de control: se encarga de regular la carga y descarga de la batería; establece la máxima intensidad para preservar la integridad del motor y la vida útil de la batería.
Puedes hacer cambios en todos ellos o solo en alguno, todo depende de lo que quieras conseguir. Es evidente que para extraer el máximo debes «trastear» en todos.
No olvides buscar las características de tu motor, batería y controlador electrónico. Una vez que lo tengas claro, puedes calcular la «reserva» que te queda por «extraer».
¿Qué Potencia Necesita Nuestro Patinete?
Antes de continuar debes saber como se determina la Potencia Total que necesita tu patinete para alcanzar las condiciones en las que quieres circular.
La potencia total depende principalmente del peso desplazado, la inclinación de la vía y su estado de conservación y la velocidad de circulación.
Esta página de nuestro Blog te muestra como se calcula esta potencia total, aunque es ese caso lo hace para determinar la Autonomía Real de la Batería de un Patinete Eléctrico, las fórmulas son las mismas puesto que hablamos de cuestiones íntimamente relacionadas.
Si has leído la página que te hemos recomendado, ya sabes que la Potencia Total es la suma de la Potencia de Rodadura, la de Resistencia con el Aire y la de Inclinación de la Vía. Este dato calculado es el que tienes que comparar con la potencia de tu motor.
Por último decir que la potencia eléctrica es el producto de la tensión por la intensidad (P=VxI), de ello se deduce que la podemos aumentar o disminuir variando la tensión, la intensidad o ambas a la vez.
Ya estás en condiciones de analizar las reformas que necesitas realizar desde un punto de vista teórico que más tarde aplicarás en la práctica sobre tu e-Patinete directamente.
Mejoras que Aumentan la Potencia de un Patinete.
Como imaginas debes hacer transformaciones en los componentes descritos anteriormente si quieres mejorar tu e-Patinete. Mira una por una las modificaciones admitidas y la ganancia de potencia que aportan.
Los cambios que te proponemos afectarán a más de un componente principal por la relación que existe entre ellos. Irás viendo diferentes combinaciones pero con todas ellas puedes intuir otras acciones que conseguirán iguales objetivos.
Aumento de la Tensión Aplicada en Terminales del Motor del Patinete.
Los motores de un patinete giran mas o menos rápido en función del valor de la tensión aplicada en sus bornes. El regulador electrónico se encarga de fijar la tensión de salida en función de la posición del acelerador; para aumentar o disminuir la velocidad basta con hacer lo propio con la tensión cambiando la posición del acelerador.
Alcanzada la máxima tensión para la que el controlador electrónico ha sido programado, el motor ya no podrá girar más rápido; habremos alcanzado su «tope» de velocidad.
Los motores se diseñan para girar con un máximo de revoluciones por minuto (rpm); que se corresponde con un limite superior de tensión fijada en el regulador del Controlador Electrónico.
Existe un cierto margen para incrementar las revoluciones y es lo que vas a aprovechar para ampliar la potencia disponible en tu e-Scooter.
Generalmente el regulador puede dar más tensión de la utilizada para alcanzar la velocidad legal de 25 km/h, indirectamente nos están diciendo que su tensión ha sido limitada en fábrica, por tanto si accedes a él a través de la interface del patinete (pantalla) puedes modificar el parámetro de velocidad.
Este ligero aumento de la tensión en bornes del motor no daña el aislamiento de las bobinas puesto que existe un cierto margen que no vamos a superar.
⚡ Si aumentamos la componente tensión incrementamos la potencia. El aumento de velocidad de giro viene asociado aunque no aporta nada interesante bajo el punto de vista del aumento de potencia.
Es decir, un motor puede girar a mucha velocidad pero si lo hace en vacío (rueda en el aire, por ejemplo) no estará consumiendo más potencia que la necesaria para hacer girar el peso de la rueda a esa velocidad. Cuestión distinta es que pretendamos hacerlo con todo nuestro peso sobre el patinete circulando.
Aumento de la Intensidad de Corriente que Circula por el Motor.
La otra componente que determina la potencia de un motor es la intensidad de la corriente que atraviesa sus bobinas. Es evidente que cuanto mayor sea de más potencia dispondremos para una determinada tensión.
Levanta del suelo la rueda motriz y acciona el acelerador, la rueda girará en vacío. Seguro que intuyes que la potencia necesaria para hacer esto es muy pequeña. Ya has visto que la tensión se corresponde con las actuales revoluciones de giro y por tanto se queda fija.
Si la potencia es pequeña la intensidad demandada de la batería también y tendrá un valor fijo establecido, de manera automática, por las condiciones de trabajo impuestas. En este caso, se corresponde con la estrictamente necesaria para vencer la inercia de la rueda, el rozamiento de ejes y cojinetes (rodamientos) y la resistencia del aire.
⚡ Aumentando la componente intensidad la potencia sube. ¿Puedes hacer igual que con la tensión rodando en vacío?, la respuesta es NO. El controlador electrónico puede fijar una tensión pero NO PUEDE INYECTAR MÁS AMPERIOS, «algo» se lo tiene que pedir.
¿Entonces como se aumenta la intensidad en el motor?, simplemente obligando a que realice un mayor trabajo con la rueda motriz. Mira como…
Acciona el freno, ya sabes que la tensión de salida se mantiene fija, si no cambias la posición del acelerador, el motor quiere girar más despacio por la acción del freno pero el regulador lo evita aumentando la corriente, lo que a su vez incrementa la potencia y vence la resistencia de frenado.
⚡ ¿Y cómo se entera el Control Electrónico que tiene que aumentar la intensidad?, se lo dice ese «algo» que no es otra cosas que una característica interna del motor: la fuerza contra-electromotriz (FCEM).
⚡ Un motor eléctrico al girar produce una tensión interna, llamada fuerza contra-electromotriz (FCEM), de polaridad opuesta a la de la tensión de su fuente de alimentación (V b ), en este caso la batería.
La FCEM aumenta o disminuye en el mismo sentido que lo hace la velocidad de giro del motor. Cuando disminuye el regulador electrónico suministra más corriente desde la batería hacia el motor y viceversa.
Una explicación de andar por casa…
Mira el esquema de un motor de Corriente Continua (CC), es una representación sencilla de un motor de corriente continua muy simplificado que sirve para explicar lo que ocurre en su interior. Aquí no estamos en una clase de electrotecnia, no hay que ser tan rigurosos.
La FCEM se genera en la bobinas por inducción magnética, se opone a la circulación de la corriente y crece a medida que aumentan las revoluciones del motor
Existe otra tensión opuesta (V d = I x R i ) debida a la circulación de corriente a través de la pequeña resistencia interna de los devanados de las bobinas de inducción.
= I x R ) debida a la circulación de corriente a través de la pequeña resistencia interna de los devanados de las bobinas de inducción. Es decir que V b = FCEM + (I x R i ) = FCEM + V d
= FCEM + (I x R ) = FCEM + V Al conectar el motor la FCEM vale cero y va creciendo a medida que aumentan las revoluciones del motor hasta llegar a un valor en el cual se estabiliza.
Esto ocurre cuando las revoluciones alcanzan el valor que «corresponde» a la tensión de alimentación aplicada por el regulador electrónico en ese momento.
Por esta razón la intensidad y el par de arranque de los motores eléctricos es tan elevado y explica el porqué de la aceleración tan «explosiva» que tienen los vehículos eléctricos.
Si el motor gira muy lento, o se llega a parar, la intensidad de corriente solo la limita la resistencia interna de las bobinas, del cableado de alimentación y la resistencia interna de la batería. La suma de estas resistencias es muy pequeña y por tanto la intensidad aumenta enormemente.
Este valor de intensidad de corriente es tan grande que puede acabar quemando el motor por exceso de temperatura. Esto es lo que ocurriría si no fuera porque el regulador electrónico interviene limitando un tope máximo. Es lógico pensar que existe un cierto margen de seguridad para ese límite máximo y el regulador corte mucho antes.
⚡ Es precisamente este valor de intensidad máxima permitida el que debes modificar en el Control Electrónico, aprovechando una parte del margen de seguridad existente, aumentándolo ligeramente para mejorar la potencia.
Mejorar la refrigeración del motor.
La resistencia eléctrica de los conductores (cableado de alimentación y devanados de las bobinas de inducción) aumenta en proporción con la temperatura y resta algo de potencia al motor aunque no tiene demasiada importancia.
Hemos visto anteriormente que aumentar mucho la intensidad produce mucho calor y esto NO ES DESEABLE PARA NADA, tienes que ser cuidadoso y limitar el aumento de la corriente.
⚡ Al mejorar la refrigeración, no buscas recuperar potencia, se trata de una precaución adicional para proteger al motor contra sobre-temperatura.
⚡ El calor afecta al engrase de los rodamientos pero más importante es que deteriora el barniz de aislamiento de las bobinas cristalizándolo.
Mejorar la ventilación permite recuperar un poco de esa potencia perdida. Al poder liberar más calor del interior puedes aumentar la intensidad sin poner en peligro al motor.
Generalmente los motores de los patinetes se encuentran en las ruedas y están selladas para que no entre polvo y agua; en caso contrario podrían deteriorarlo muy rápidamente por desgaste, oxidación o cortocircuitos en las bobinas.
⚡ No es fácil encontrar una propuesta de refrigeración aumentada. Una posible solución pasaría por sustituir las tapas de plástico que encierran el motor dentro de la rueda por otras de metal con un ligero relieve aleteado.
La opción comentada incrementa la transmisión de calor y la superficie de intercambio con el aire pero hace que la rueda sea más pesada lo que también resta potencia.
Veamos más cosas…
¿Qué limitaciones tiene la Batería a la hora de Aumentar la Potencia de nuestro Patinete?
Ya sabemos que aumentar la intensidad produce un aumento de calor, hemos visto una posible solución si mejoramos la refrigeración aunque es difícil de aplicar.
¿Y si solo aumentamos la tensión? La tensión no influye en la temperatura del motor pero tiene un límite bajo el punto de vista del aislamiento de las bobinas del motor.
En los niveles de tensión que nos movemos con los patinetes el barniz aislante utilizado es el mismo y da igual que el motor sea de 24 V que de 72V no hay diferencia.
Puedes realizar incrementos de potencia que no sean críticos bajo el punto de vista de la temperatura del motor pero chocarás con las capacidades de la batería
⚡ El límite lo pone la batería; tiene unos valores de tensión e intensidad máximos determinados por construcción.
Un acumulador de electricidad no es más que un conjunto de celdas electroquímicas que asociadas en serie suben la tensión y conectadas en paralelo suman la intensidad de cada serie.
El número y disposición de las celdas determina la Capacidad de la batería. La energía acumulada se mide en vatios por hora (Wh = V x Ah). Por muchas razones es interesante que la batería tenga la tensión más elevada posible, algunas ya las hemos visto.
⚡ Las celdas de Ion-Litio 18650, muy comunes en los patinetes, tienen una tensión nominal de 3,6 voltios y una capacidad de 3400 mAh.
A continuación te presentamos una imagen capturada de una tabla en la que se recogen datos obtenidos en un test realizado a una celda comercial:
Test realizado a una celda de Panasonic NCR18650B 3400 mAh (Green)
⚡ La celda se puede descargar hasta los 2,5 voltios, en esta prueba solo se descarga hasta 2,8 voltios, es decir, no se mide la capacidad total.
Supongamos que tienes un patinete con un motor de 300 vatios (W) y una batería de 36 voltios (V) con una capacidad de 7.800 mAh (7,8 Ah), estaremos hablando de un total de 281 Wh (datos facilitados por el fabricante).
Imaginemos que para construir realmente esta batería de 36 voltios el fabricante ha preparado series de diez celdas (10 x 3,6 V =36 V) y dispuesto tres grupos serie en paralelo (3 x 3400 mAh = 10.200 mAh) puesto que con dos grupos en paralelo se habría quedado corto. ¿Entonces porqué dice que son 7.800 mAh y no 10.200 mAh?, veamos…
En primer lugar hay que calcular la tensión y la intensidad media en la batería. La batería completamente cargada tiene 4,2 voltios y la descargamos hasta los 2,8 voltios; la tensión media es de 3,5 voltios. La intensidad media para 300 vatios es de 8,57 amperios; por cada grupo serie deben pasar 2,85 amperios.
Si te fijas en la tabla anterior, la capacidad en Ah varía según la corriente que atraviesa las celdas de cada serie. Interpolando el valor de 2,85 A tendremos una capacidad de 10,770 Wh y 3,107 Ah con 3,47 V por celda.
Nuestra batería, en una disposición 10S3P, tiene 30 celdas. Utilizando los datos calculados anteriormente nos da un total de 323 Wh.
Toda esta capacidad no la podemos utilizar hay que dejar una reserva del 15 % por tanto nos quedan 280 Wh utilizables.
⚡ ¿Hasta donde podemos aumentar la intensidad?, en la tabla siguiente se recogen datos de una batería comercial, comprueba que podemos alcanzar los 15 A, es decir 5 A por cada grupo. Observa que la capacidad de la batería caerá hasta los 309 Wh (30 x 10,296 Wh de la tabla anterior), con la reserva del 15% disponemos de 262Wh.
⚡ El regulador del control electrónico de tu patinete está limitado a 17 A, por lo que no hay problema. Está preparado para entregar hasta 600 W.
Capacidad: 7800 mAh Voltaje estándar: 36 V Tipo de batería: batería de LI-Ion Modelo de celda: 18650 Corriente máx. de salida: 15 A Distancia recorrida: 28 kilómetros Potencia nominal del cargador: 84 Wh Voltaje de entrada nominal del cargador: 100-240 VCA, 50/60Hz Voltaje límite de carga de la batería: 42 V Disposición celdas: 10S3P Tiempo de carga: aproximadamente 4 horas Aplicación: Xiaomi M365 Scooter Peso aproximado: 1.665 gramos Tamaño: aprox.: 334x68x40mm / 13.15×2.68×1.57 pulgadas Keenso Batería de Scooter eléctrico, 36V 7800mAh de Ion-Litio para Xiaomi M365
⚡ Una tensión más elevada hace que el cableado del e-Patinete pueda ser de menor sección y la electrónica sea más «ligera» en cuanto a características técnicas de sus componentes.
⚡ Para extraer el máximo posible de la batería sin dañarla, también se calienta con intensidades elevadas, dependes del regulador de control.
⚡ No debes olvidar que la cantidad de energía almacenada por la batería es finita. Si aumentas la potencia consumirás antes la batería y recorrerás menos distancia.
Modificar la Electrónica de Control, Conectores y Cableado.
Tocando la electrónica de control puedes mover los limites de carga máxima y mínima para aprovechar algo más de capacidad de la batería.
⚡ Modificando datos del Controlador Electrónico aumentas la tensión y la corriente de descarga con lo que poduedes suministrar más energía al motor aumentado su potencia.
Ya sabes que incrementar la tensión del motor aumentará la velocidad de giro de éste pero depende de que las características de programación de la electrónica lo permita y para ello la batería debe disponer de un margen de reserva.
⚡ Todos los motores tienen una potencia nominal pero durante periodos cortos de tiempo, esa potencia puede ser más del doble. Si mantienes a raya el calor dentro del motor, de la batería y del regulador mediante una adecuada reprogramación de la electrónica puedes aumentar la potencia nominal durante bastante tiempo.
Limitaciones Constructivas de la Estructura y Componentes Mecánicos, Eléctricos y Electrónicos del Patinete.
La estructura del patinete esta diseñada para unas determinadas solicitaciones, si sobrepasamos los esfuerzos de diseño vamos a deteriorar los mecanismos o directamente romperlo.
Pensemos que los ejes por su grosor, los rodamientos por su tamaño y construcción, las piezas de unión por su capacidad de apriete y resistencia, la suspensión por su capacidad de absorber impactos, etcétera tienen unos límites que no debemos superar o se deteriorarán muy rápidamente.
A título de ejemplo, la energía de un salto depende de la velocidad y la altura que tomemos. Es evidente que una conducción mas deportiva o por terrenos irregulares afectará al patinete en mayor medida cuanto mayor sea la potencia.
⚡ Potencias elevadas producen fuertes aceleraciones y vibraciones, también grandes fuerzas que realizan elevadas solicitaciones a los componentes del e-Scooter.
Si el incremento de los amperios de intensidad es elevado te verás obligado a reforzar las pistas de las placas electrónicas con soldadura de estaño u otro método si no quieres que se fundan.
También debes cambiar el calibre o duplicar los fusibles en la placa electrónica de control.
Quizá sea necesario aumentar la sección de los cables de alimentación, desde la batería hacia el regulador y de este hacia el motor, si el aumento de intensidad es importante.
No debes olvidar los conectores eléctricos implicados puede ser necesario sustituirlos por otros con mayor capacidad.
Conviene repasar las soldaduras (o reforzarlas) de la conexiones de las celdas de la batería para que no se suelten con las vibraciones y pierdas tensión con la consiguiente bajada de potencia.
Si notas que haces tope en la amortiguación deberás «endurecerla» apretando los tornillos de ajuste. Si esto no es suficiente deberás cambiar la suspensión.
Cambiar piezas por otras con mejores prestaciones o duplicar componentes.
No es objeto de esta página proponer el cambio de piezas del patinete puesto que de lo que se trata es de «potenciar» las que ya tiene. Simplemente vamos a enumerar algunos cambios posibles por si te resulta de interés.
Conocidos todos los aspectos que afectan a las modificaciones, estas en condiciones de analizar el cambio de componentes:
Cambiar la batería por otra de mayor capacidad y corriente máxima.
Poner otra batería de características similares en paralelo.
Cambiar la rueda-motor por otra de mayor potencia.
Poner una segunda rueda motorizada y hacerlas trabajar en paralelo si el regulador de control aguanta este aumento de corriente.
Unido a lo anterior, cambiar el controlador de motor por otro de mayor potencia para incrementar la corriente máxima disponible.
Una variante de todo ello: poner un segundo controlador, un segundo motor en la otra rueda y una(s) batería(s) con mayor capacidad.
⚡ Todas estas son posibilidades que puedes realizar. En realidad, al hacer estas modificaciones te estás construyendo un nuevo patinete.
Aspectos Legales a Considerar a la Hora de Modificar Nuestro Patinete Eléctrico.
Partimos del supuesto que nuestro patinete tiene marcado CE y por tanto está homologado para circular como Vehículo de Movilidad Personal (VMP) por las vías públicas.
Es evidente que eliminar la limitación de velocidad o realizar modificaciones de importancia invalida la homologación obtenida por el fabricante dejando de prestar cobertura a nuestro «modelo». Ahora tu patinete es «una cosa diferente» y esto tienes que tenerlo muy presente.
Dependiendo del alcance de las modificaciones que hayas realizado, básicamente si superas la velocidad máxima de 25 km/h puedes meterte en líos puesto que tu patinete ha dejado de ser un VMP.
Puedes informarte sobre la regulación de uso los VMP en la página Normativa sobre Patinetes Eléctricos: una oportunidad perdida de nuestro Blog en ella describimos estas cuestiones desde varios enfoques. En este caso te interesarán las definiciones y cuestiones técnicas que tratamos.
Algunas Conclusiones Sobre la Reforma de Patinetes.
En el apartado anterior hemos mencionado la homologación de fábrica; las modificaciones de importancia dejarán a tu e-Scooter «sin papeles» y esto no puede traer más que problemas.
No estamos hablando, como es lógico, de la mera sustitución de elementos por avería o mal funcionamiento por otros de similares características (si son los originales de fábrica mejor).
Ya hemos hablado de la limitaciones estructurales pero no debes olvidar que al «exprimir» motor, batería y control electrónico mas allá de sus características nominales, estás reduciendo los márgenes de seguridad establecidos por el fabricante del patinete.
Esto significa que vas a incrementar los esfuerzos mecánicos, el desgaste en las piezas y aumentar la probabilidad que se produzcan roturas o averías.
Hemos descrito algunas operaciones que puedes hacer para mejorar las prestaciones de potencia de tu patinete eléctrico pero para ponerlas en práctica debes tener suficientes conocimientos técnicos, ser un poco manitas y sobremanera disponer de suficiente información técnica de los componentes de nuestro patinete.
El fabricantes te habrán facilitado alguna información sobre las características principales del patinete y sus componentes pero no irán más allá de datos someros sobre la potencia del motor y su voltaje, la capacidad de la batería y su tensión nominal y poco más.
En algunos casos, si tu patinete dispone de una App para móvil que se comunique con la pantalla de control, te habrán facilitado las instrucciones que permiten modificar la velocidad y los niveles de carga de la batería.
Todo ello es insuficiente para el objetivo que andas buscando de aumentar la potencia de tu patinete toqueteando todo lo que sea posible.
En un caso así, solo queda armarse de paciencia, buscar en Google o en Youtube y reunir toda la información que sea posible sobre tu patinete. Será difícil que encuentres los esquemas electrónicos y cosas así.
Realizar ingeniería inversa desarmando un patinete está al alcance de pocos y además lleva demasiado tiempo y esfuerzo. Quizá sea mejor comprar un Kit de Patinete Eléctrico y realizar un nuevo montaje por tu cuenta.
Si te planteas elevar mucho las prestaciones de tu Patinete Eléctrico, quizá debas considerar comprar una nueva unidad (homologada) que cumpla con tus aspiraciones y olvidar la «reforma». Siempre podrás vender tu actual patinete y recuperar algo de dinero para tu nueva compra si decides hacerlo así.
Está claro que la policía carece de conocimientos técnicos suficientes como para determinar si las nuevas piezas son o no originales o cuales son sus características técnicas pero ya no irás homologado. A ti te toca decidir.
Si no superas la velocidad máxima permitida, no hay motivo de preocupación y puesto que los VMP no pasan la Inspección Técnica de Vehículos puedes estar tranquilo en ese sentido, nadie detectará los cambios realizados.
Esto es lo que ha dado de sí este tema, si tienes preguntas o necesitas aclaraciones no dudes en dejar un comentario. Estaremos encantados de ayudarte.
Las averías más habituales de los VMP y cómo solucionarlas
Un buen mantenimiento preventivo, haciendo las revisiones periódicas que marca el fabricante, te garantiza sacarle el máximo partido al componente principal del scooter.
Aún así, tú también puedes hacer alguna inspección visual cada cierto tiempo para evitar que el motor pueda averiarse. Inspecciona el estado de las conexiones, los cables y la carcasa.
El cable debe estar libre de peladuras o señales de desgaste. La carcasa del motor tiene que estar limpia y en buen estado, sin grietas ni roturas.
Limpia tu patinete con regularidad, porque la grasa y la suciedad pueden afectar el funcionamiento y la vida útil del motor y la batería. Las partículas de polvo y grasa también pueden afectar el funcionamiento de los sistemas electrónicos.
Mi patinete Xiaomi enciende pero no arranca
Los patinetes de Xiaomi son de los vendidos desde hace varios años. Es normal que la pregunta mas recurrente encontrada por internet sea referente a esta marca.
Mi patinete Xiaomi no carga, el patinete de Xiaomi no acelera…
En ocasiones el problema puede estar en el cable del acelerador. Resulta relativamente barato cambiarlo por uno nuevo. El problema puede deberse también a una carga defectuosa de la batería. Asegúrate de conectar bien el cable del cargador y de que el indicador de carga de la batería se enciende al conectar el cable a la red.
El defecto podría estar en la propia batería. En ese caso te tocará cambiarla por una nueva.
Un fusible fundido también podría ser la causa. En estos casos será mejor que se encargue un profesional si no te ves con la capacidad suficiente de hacerlo tu mismo.
Un mal uso, peso excesivo del conductor o haber trucado el patinete son también causas directas de problemas en el patinete eléctrico.
Atiende al manual de instrucciones de tu patinete
Así como leíste el manual de instrucciones del patinete eléctrico cuando lo compraste, es bueno que lo repases de vez en cuando para asegurarte de que estás haciendo el mantenimiento preventivo adecuado.
En el manual de instrucciones también encontrarás una guía de resolución de problemas que te puede orientar sobre lo que sucede.
Piensa que hay muchas averías que puedes solucionar tú mismo, al tratarse de pequeños ajustes que vuelven a poner el patinete eléctrico en óptimas condiciones. De hecho, una gran cantidad de problemas quedan solucionados reseteando el patinete.
Por eso, te recomendamos que siempre consultes el manual del patinete y sigas todas las indicaciones del fabricante.
Trucar Patinete Eléctrico Xiaomi 2021
En este artículo te explicamos cómo aumentar la velocidad de estos.
Hay una forma de aumentar la potencia general de los patinetes de Xiaomi cambiando el firmware. Se puede aplicar, de manera diferente, entre todos los modelos: M365, Pro, Essential Lite, 1S y Pro 2.
Ya que podemos conectarnos al patinete eléctrico vía bluetooth, desde nuestro móvil podemos actualizar este firmware y modificar los valores que deseemos para aumentarle la potencia.
Pero te recomendamos que no te pases con la potencia porque puedes llegar a quemar el motor de tu patinete eléctrico.
Lo cierto es que no es más que una variación de software para el patinete eléctrico. El fabricante del patinete ofrece un firmware oficial, que actualizan de forma periódica y establece los valores del fabricante a los componentes.
Pero después de todo, no es más que software, y detrás de esto hay una gran comunidad de desarrolladores que se han centrado en toquetear esto para que podamos conseguir unas prestaciones mayores de los Patinetes Xiaomi solo con una aplicación de móvil.
Mi Patinete 365
Los patinetes de Xiaomi se pueden bloquear con una contraseña que podemos establecer previamente, para evitar que nadie se pueda conectar al patinete sin nuestra autorización. En otras ocasiones y a causa de una actualización del firmware de Xiaomi, también nos han requerido esta contraseña sin nosotros establecérsela. Es por ello que a continuación os dejamos algunos y trucos para eliminar esta contraseña de vuestro patinete eléctrico Xiaomi.
Resetear mediante contraseña maestra
Lo primero que debes hacer es probar alguna de las contraseñas maestras, estas contraseñas son valores establecidos por el fabricante y que muchas veces funcionan porque no se han cambiado.
000000
123456
666666
121212
Restablecer el patinete
El primer paso que debes hacer es borrar (desvincular) el patinete de la APP de Mi/Xiaomi Home. Ahora con el patinete encendido, mantienes pulsado la palanca de freno y el acelerador a tope (los mantienes pulsados ambos al mismo tiempo). Ahora y sin soltar las palancas, apagas el patinete y lo vuelves a encender con freno y acelerador todavía apretados, a continuación escucharás 4 o 5 pitidos seguidos, sueltas todo y ya debería estar reseteado.
Otra alternativa es presionar el botón de power y las palancas de acelerador y freno al mismo tiempo, luego comenzará a sonar y parpadear al menos dos pitidos, seguidamente soltar el botón de power y volverlo a presionar rápidamente, de esta forma el patinete se apagará y al accederlo la contraseña de 6 dígitos ya estará restablecida y te volverá a pedir que pongas una.
Llegado a este punto ya deberías tener tu patinete restablecido, hay que decir que en los nuevos patinetes de Xiaomi (1S, Essential y PRO 2) el método está más protegido y es posible que no nos funcione debido a las actualizaciones de Xiaomi.
Cómo dar más potencia y velocidad a tu patinete Xiaomi
Además de lo que necesitas tener para modificar la velocidad de tu patinete eléctrico debes tener en cuenta ciertos aspectos fundamentales, como si esto es legal y los riesgos que existen. Posteriormente comentaremos cuáles son los peligros que puede suponer hacerlo, aunque avanzamos que esto no es ilegal . Solo lo es si lo usas en zonas peatonales, vías públicas o lugares donde se permitan estos vehículos sin modificar.
La propia Xiaomi ofrece un firmware oficial , que se actualiza de forma periódica cuando corresponde y que establece el comportamiento de su motor. Pero esto no es más que software, y detrás de él hay una amplia comunidad que se ha dedicado a modificar el firmware para que podamos conseguir unas prestaciones mayores del patinete solo con una aplicación y, evidentemente, contando con un teléfono inteligente Android con conectividad Bluetooth.
Aunque se ha popularizado el método como ‘hackear’ el Xiaomi M365 , en realidad, no es más que una modificación de software para el patinete eléctrico de la marca china. Lo que hacemos es cambiar el firmware para mejorar la potencia o la velocidad del dispositivo. Hackeamos su motor desde el teléfono móvil y a través de una aplicación que podemos descargar gratis para Android. Ahora es mucho más sencillo que antes, en que había que dar muchos pasos y se caía en muchos más engaños en Internet.
Puedes utilizarlo en lugares donde no haya tránsito de gente y no puedes molestar a nadie, aunque la mayoría de las personas lo han pensado para utilizar para moverse con mayor rapidez por la ciudad no está pensado para ello. No obstante, hay que conocer que la ley en ningún momento estipula que no se pueda llegar a realizar dicha modificación en este tipo de dispositivos tecnológicos. El único ‘pero’ es el que os comentábamos, que no podremos llegar a utilizar en la vía pública de manera legal.
Antes de ponerte a hackear el patinete Xiaomi M365, vamos a necesitar una serie de cosas:
Xiaomi M365
Como es lógico, lo primero que necesitas para hackear el Xiaomi M365 es tener el patinete en tu poder.
Smartphone Android con Bluetooth
No importa el modelo, aunque se recomienda una versión actual del sistema operativo, además de que el Bluetooth deberá estar activo para poder funcionar.
Es compatible con versiones iguales o superiores a Android 5.0 y tiene más de 500.000 descargas en Google Play. Además, es una app actualizada. Podemos descargarla directamente desde la tienda de aplicaciones de Google y es totalmente gratuita. No pagues por otras o esta aplicación.
Custom Firmware
Si tienes un patinete Xiaomi M365 y un móvil Android con Bluetooth, la app la puedes descargar –en el enlace anterior- gratis y desde la Google Play Store. Así que lo único que te queda por conseguir es el custom firmware, y aquí es donde está lo único ‘complejo’ de todo el proceso. Y en realidad, no tiene dificultad de ningún tipo y puedes conseguirlo.
Firmware: ¿Dónde conseguir y cuál escoger?
Mucho cuidado. Instalar un custom firmware en el patinete eléctrico de Xiaomi puede suponer ciertos problemas en el funcionamiento del patinete, por lo que debemos saber que, si instalamos un custom firmware lo haremos bajo nuestra responsabilidad. Además, deberías elegir correctamente si no quieres inhabilitar el vehículo.
Deberías verificar que tu Xiaomi M365 tiene doble fusible, mirando el número de serie (XXXXX/YYYYYYYY) y asegurándote de que en XXXXX aparecen 16133 ó 16132. Una vez sepas esto, sigue las recomendaciones de la propia ‘cocina’ de firmware que abordaremos a continuación. Puede ocurrir que este número XXXXX sea diferente y tu Xiaomi tenga dos fusibles, aunque este caso te tocará mirar más información de tu patinete. Si estos números son 13678, 13679 o 16057 puede que tengamos la suerte de tener un doble fusible, aunque eso solo ocurrirá en aquellos dispositivos fabricados después de marzo de 2017 o cuando su número de serie (el número YYYYYYYY) sea superior a 35.000.
Si sigues queriendo ‘tunear’ tu patinete, pero tienes la mala suerte de no disponer de un modelo con doble fusible aún tienes una solución. Puedes buscar en internet un fusible que sea compatible (modelo 0451020) e instalarlo tu mismo, aunque desaconsejamos esto ya que es un proceso complejo y muy delicado. Un fallo de cálculo y adiós a la inversión.
Cocinando un custom firmware para el Xiaomi M365
Desde esta web tenemos acceso a la cocina de custom firmwares para el Xiaomi M365. En el apartado ‘predefinidos’ tenemos siete opciones diferentes, incluyendo el firmware original, con valores ya configurados para todos y cada uno de ellos. Podemos pulsar sobre uno, ver los cambios que se aplican con respecto al firmware original, y si estamos conformes con las prestaciones que va a ofrecernos, ¡entonces podríamos desplazarnos a la parte inferior y pulsar sobre Cocinar firmware! En este caso, ya podríamos pasar al siguiente apartado.
Podemos modificar el firmware base, a partir del cual cocinar nuestro custom firmware. También la velocidad mínima de activación del ‘KERS’ para la frenada regenerativa, la velocidad máxima en modo normal y ECO, la constante de potencia del motor, el retardo del control de crucero, el límite de voltaje de la batería y otros parámetros. Pero para que actúen como hemos configurado, tenemos que verificar el cambio pulsando sobre ‘Hack?’ marcando la correspondiente casilla. Una vez que lo hayamos elegido, podremos descargarlo para utilizarlo en nuestro patinete. Te comentamos valores adecuados, aunque la decisión depende de ti y lo que estés buscando.
Si lo que quieres es tener más potencia, eliges la versión 1.3.8 del firmware original (es la que proporciona una experiencia de conducción más suave, aunque puedes hacer tus propias pruebas) y marcas en Hack el número 35. Aunque veas que la velocidad máxima puedes escribir hasta el número 100, no llegues a esta cantidad ni por asomo. Lo mejor es que se acerque a la del patinete, subiéndola un poco. Posteriormente, al elegir la constante potencia del motor marcarás Hack y escribirás 33000. La cifra no debe bajar de 32000 para evitar que el motor se sobrecaliente y acabe afectado. En control de crucero, lo mejor es marcar Hack y poner un 4. En modo instantáneo, se pone Hack de nuevo. Puedes configurar los demás apartados según tu interés, como la velocidad máxima en modo Eco y demás.
En todo caso, la configuración que más se adapte a tus patrones de uso, necesidades o requerimientos, tienes que tener en cuenta que estas no se alejen mucho de los valores estándar o que al menos no se apliquen durante mucho tiempo, ya que en caso contrario puede afectar a tu patinete.
¿Cuál de todos los custom firmware para el Xiaomi M365 debería elegir?
Por deber, deberíamos dejar el firmware original si queremos tener las máximas garantías de seguridad y estabilidad en el funcionamiento del Xiaomi M365. A partir de aquí, sabiendo que supone un riesgo y lo aplicamos bajo nuestra responsabilidad, únicamente debemos mirar los parámetros modificados. Es decir, valorar qué cambios nos interesan más. Si más velocidad, más aceleración, más autonomía o, por ejemplo, un comportamiento más enfocado a la recuperación energética. Seguro que nuestros recorridos habituales y sus particularidades nos ayudan a tomar la decisión.
Cómo instalar tu custom firmware en el Xiaomi M365
Antes había que hacer downgrade y después instalar el custom firmware con aplicaciones diferentes, lo que era muy lioso y complicado de hacer. Ahora basta con instalar m365 DownG en nuestro teléfono inteligente Android, coger el archivo .zip del custom firmware y meterlo en la memoria interna del móvil. Si no lo haces, la app te indicará por medio de un aviso que no tienes ningún firmware. A continuación, tendremos que abrir la app en el móvil, encender el patinete eléctrico, comprobar que tenemos el Bluetooth en el móvil activado, pulsar sobre Connect; empezará a buscar por Bluetooth y tendremos que seleccionar el patinete.
Una vez hecho esto, a continuación, pulsaremos sobre Check Ver. Ya solo nos quedará desplazarnos hasta Open Bin y localizar, en la memoria del teléfono, el archivo .zip con el custom firmware que acabamos de cocinar y descargar. Por último, pulsaremos sobre la opción Flash Bin y se llevará a cabo la instalación. Cuando termine, ya se habrán aplicado los cambios y podremos probar cómo funciona nuestro patinete eléctrico. Es muy importante que cuando estés dando los últimos pasos, especialmente en el último, no muevas el patinete, ya que en caso contrario se podría brickear (o como le llamamos comúnmente convertir en un ladrillo o servir de pisapapeles) y se podría estropear.
Comunidades como Mi Patinete 365 tienen un gran archivo de firmware personalizado que ya ha sido probado, por lo que, aunque los instales bajo tu responsabilidad y ellos no se hagan cargo de lo que pueda suceder, al menos sabrás que otras personas ya están disfrutando también de la misma modificación. Aquí podrás encontrar diferentes modificaciones como KERS desactivado, modo de carga desactivado, arranque a los 2km/h, control crucero a los 3 segundos, velocidad normal 5/15/25 km/h y velocidad turbo (para habilitar el modo turbo, hay que encender el patinete con el freno pulsado, aguantando la palanca de freno + botón de encendido, y así funcionará la velocidad turbo) de 30-35 km/h.
Otra aplicación a la que puedes recurrir es m365 Tools m365/Pro/1S/Pro2, G30, ES and more, con la que puedes obtener toda la información que necesitas sobre tu Xiaomi en la que puedes establecer control de crucero, personalizar el rango de batería, el factor de velocidad en diferentes tamaños de neumáticos, establecer el modo Kers y muchas otras funciones. Requiere permiso para registrar tus rutas y buscar dispositivos bluetooth. No se ha creado para flashear tu scooter, así que para hacerlo es mejor que recurras a la anterior.
Hay otra aplicación en fase de desarrollo, que se llama ScooterHacking Utility y puedes obtenerla en la tienda de aplicaciones de Android (o descargando directamente el archivo de la última versión en formato APK) en la que puedes «hackear» tu scooter, compatible con Xiaomi M365/Pro/Pro 2/1S/Lite/3 y otros modelos. Avisan de que eres responsable de los valores y archivos que uses. ScooterHacking también funciona vía web, donde podrás configurar una serie de parámetros como potencia, velocidad, voltajes, modo carga, frenado y recuperación de energía, control de crucero y app con la que instalar las modificaciones. Una vez elegidas las características a tu gusto, generará un archivo con el firmware modificado y listo para instalar en tu patinete eléctrico. Esta herramienta es completamente gratuita y se basa en el trabajo de muchos miembros de la comunidad. Además, también tienen una guía de uso para que, si dudas en algún parámetro, sepas exactamente qué hacer.
Ventajas y desventajas de ‘trucar’ un patinete Xiaomi
Si decidimos ver el vaso medio lleno y lanzarnos a ‘trucar’ nuestro patinete Xiaomi, debemos tener muy claras las ventajas antes de hacerlo. En primer lugar, la más clara es la potencia que ganamos mediante esta operación. En segundo, no hay que olvidar la velocidad, que va siempre de la mano de la potencia. Por último, encontramos la aceleración. En total, toda una Santísima Trinidad de los amantes de este tipo de vehículos que, sin duda, tienen razones para verse seducidos por las ventajas que conlleva este tipo de intervenciones. Eso sí, también debemos tener siempre en mente que, cuanto más aumentemos la potencia y, por tanto, la velocidad y la aceleración, también crecerán proporcionalmente los riesgos y desventajas que vamos a narrar a continuación.
Al fin y al cabo, instalar un firmware personalizado en nuestro patinete nos permite como ya hemos señalado realizar ciertas configuraciones con el objetivo de ganar una mayor potencia y velocidad. Lo cierto es que a muchos usuarios les puede parecer algo bastante atractivo, pero, antes de nada, lo mejor será valorar los posibles riesgos a los que nos sometemos cuando decidimos «trucar» o «hackear» nuestro patinete. ¿Merece la pena? Te adelantamos que los riesgos y problemas son mayores que las ventajas que tendremos por hackear el patinete Xiaomi. Podemos romperlo, podemos perder la garantía y en los casos más graves podremos sufrir multas o incluso accidentes de tráfico por ir a una velocidad inadecuada.
Estropear el patinete
El primer problema que tenemos es sencillo: no sabes cómo hacerlo, haces algo mal y cambias la configuración haciendo que el patinete quede estropeado. Lo primero de todo es que podemos poner en riesgo la salud del motor y que termine dañado, lo que hará que perdamos sus prestaciones. Por ello, tienes que cerciorarte desde un primer momento que el nuevo soporte o programa informático que vamos a introducir en nuestro vehículo es seguro y funciona correctamente.
De no ser así, corremos el riesgo de estropearlo, circunstancia que aumenta exponencialmente si la operación es llevada a cabo por una persona sin experiencia en este tipo de intervenciones. También puede ser que se rompa o sufra algún problema alguno de sus componentes, lo que te obligará a tener que buscar recambios, y en ocasiones hasta comprar un nuevo patinete.
Además, en todo momento hay que ser conscientes de que, al hacer que el patinete vaya a contar con una mayor potencia en el motor, estaremos acortando la vida útil de su batería y podríamos acabar dañando su controlador. Por lo que habrá que tener en cuenta en todo momento este punto importante.
Autonomía
Ni que decir tiene que el hecho de cambiar la configuración de fábrica del Xiaomi M365 hará que la autonomía se pueda ver reducida considerablemente. Una mayor potencia y velocidad siempre hará que la autonomía del patinete disminuya, aunque también es importante saber que podemos dañar la estabilidad o salud de la batería por someterla a un esfuerzo superior. ¿Qué quiere decir esto? Que tendremos un patinete más potente, pero es posible que tengas que estar siempre pendiente de la batería o de los cargadores para poder tenerlo listo. ¿Compensa? Probablemente no. Al fin y al cabo, nos veremos obligados a cargar nuestro patinete mucho más a menudo, haciendo a su vez que se dañe la propia estabilidad interna de la batería, que envejecerá de una forma más prematura.
Multas
Ir más rápido de lo que se permite puede conllevar una grave multa. No podemos olvidarnos de que el hecho de poder ir con nuestro patinete eléctrico a una velocidad mayor de la permitida puede suponer que infrinjamos alguna de la normativa establecida para este tipo de dispositivos. Aunque puede variar según cuándo lo leas o la ciudad en la que estés, las normas de circulación insisten en que los patinetes no pueden circular a más de 25 kilómetros por hora en ciudades como Madrid o Barcelona (se da en toda España) o hasta 20 kilómetros por hora en las calles donde acera y calzada estén en el mismo plano. Estas cifras palidecen ante los 40 kilómetros por hora que puede alcanzar nuestro patinete trucado.
Las consecuencias por no cumplir las normas pueden ir desde los 100 hasta los 1.000 euros de multa o, en algunos casos, llegar a ser considerados como delitos. En definitiva, pese a haber comprado un vehículo que sí cumple con los reglamentos y tengamos a mano su documentación, al modificarlo estamos incumpliendo la normativa lo que puede acarrear sanciones.
De hecho, legalmente solo se puede modificar un monopatín si es el propio fabricante el que lleva a cabo los cambios y si el patinete pasa a disponer de asiento. En este caso, el patinete podría homologarse como ciclomotor (si la velocidad máxima sólo llega a 45 km/h). Si superase esta velocidad máxima, pasaría a catalogarse como motocicleta eléctrica. No obstante, en ambos casos el propietario debería contar con la licencia correspondiente.
Accidentes
La velocidad máxima fijada en los vehículos de antemano está por algo. La multa es algo que no gusta a nadie, pero peor aún es sufrir un accidente. Modificar la velocidad y potencia de tu patinete significa prepararlo para algo para lo que no está preparado o pensado. Esto hará que puedas sufrir accidentes por aumentar la velocidad permitida o recomendada y que las consecuencias puedan ser muy graves no solo para ti sino para otras personas que pueden sufrir daños en el accidente. Son comunes los atropellos con patinetes, por ejemplo. Las cosas que pueden fallar a la hora de provocar un incidente de este tipo van desde los frenos a la batería, pasando por los contactos. Debemos tener en cuenta que la seguridad siempre debe ser lo primero, por lo que este es una de las mayores desventajas para disuadirnos de elegir trucar nuestro scooter.
Neumáticos
Los neumáticos que montan este tipo de patinetes suelen ser pequeños y delicados, siendo propensos a pincharse en condiciones normales. Si nos decidimos a ‘tunear’ nuestro Xiaomi debemos ser conscientes de que este peligro se va a triplicar porque vamos a estar utilizando el vehículo de una forma que no es para la que fue diseñado. Para ello quizás nos conviene buscar en el mercado unos neumáticos más resistentes que y con mayor flexibilidad. Hay opciones incluso que están hechas de un material que no necesita que andemos controlando la presión de las ruedas, y aunque es cierto que son algo más incómodos que los normales son una opción mucho más segura.
Problemas en la garantía
Es obvio que uno de los principales problemas que vas a tener si modificas el patinete es que perderás el derecho a garantía del fabricante. En caso de fallo o de que se estropee no podrás pedir que lo arreglen. Si nuestro patinete está en período de garantía y modificamos su firmware, sobra decir que el fabricante no se hará cargo de ningún daño o avería sobre el mismo después de que haya sido modificada su configuración de fábrica. Es por ello que, si vas a modificar tu patinete eléctrico, tendrás que recordar en todo momento que perderás la garantía oficial de la marca, por lo que no te aconsejamos que vayas a trucar tu Xiaomi si no lo tienes claro.
Por lo tanto, antes de proceder con un hackeo de nuestro patinete, será mejor que valoremos todos los pros y contras antes de ponernos manos a la obra y que luego nos podamos lamentar. Y es, aunque revirtamos el proceso y restauremos el firmware a su estado de fábrica, las modificaciones realizadas en el patinete seguirán estando registradas en los logs (o registros) del mismo. Por tanto, si la batería del vehículo era de seis meses, al modificarlo nuestro fabricante no está obligado a cambiarla. Esto nos expone a incurrir en más gastos que van desde comprar una nueva batería hasta pagar la mano de obra y el transporte, entre otros.
Además de todo esto, si cambias componentes puedes obtener mejores prestaciones. Por ejemplo, puedes cambiar tu batería por otra con mayor capacidad, puedes cambiar el controlador de motor, poner un segundo controlador, recurrir a otra batería de características similares en paralelo y más, aunque si no quieres invertir en ello o no lo necesitas no tienes por qué gastar en ello.
¿Merece la pena?
Evidentemente, trucando tu patinete eléctrico conseguirás desplazarte de manera mucho más rápida. Sin embargo, como decíamos anteriormente, hacerlo no está exento de riesgos. Pues no será legal circular con este dispositivo de Xiaomi en la vía pública.
Y es que, al conducir un patinete eléctrico trucado no solo te expones a una multa severa, sino que también podrías causar un accidente (atropellando a otro conductor de patinetes o peatones, por ejemplo). Por tanto, es probable que no merezca la pena trucar tu patineta si consideras que podrías poner en riesgo la vida de otras personas o si vas a utilizarla en vías públicas o zonas peatonales.
Por otro lado, si lo que necesitas es un patinete eléctrico más potente, actualmente hay modelos en el mercado muy interesantes, como el Cecotec Bongo Serie A con 700W de potencia bruta. Siempre será mejor opción cambiar de patineta antes que realizar modificaciones a un vehículo de estas características.
Aunque, tendrá todo el sentido del mundo llegar a trucar su potencia si contamos con el espacio adecuado para darle el uso que queramos. Además, en el caso de que hayamos modificado cambiando distintas piezas del patinete, sí que estaríamos incumpliendo la ley que estipula que no se puede circular en una vía pública urbana con vehículos o aparatos no homologados. Y no solo esto, sino que el último decreto de la DGT para los patinetes eléctricos es que hay que llevar siempre encima una ficha técnica con cada una de las especificaciones del fabricante. De esta manera, se podrá comprobar, si fuera necesario por los agentes, que no se circula con piezas no homologadas.
Métodos sin riesgos
Si quieres obtener la máxima velocidad de tu patinete eléctrico sin trucarlo, también hay opciones seguras. No requieren de un conocimiento previo y no correrás los riesgos anteriormente mencionados. Además, de esta forma tampoco comprometerás la garantía de tu patinete Xiaomi. A continuación, te damos algunas pautas para que saques el máximo rendimiento a tu patinete sin comprometer su seguridad:
Activación previa del patinete
Algunos patinetes eléctricos (como sucede con los de Xiaomi), requieren de una activación previa por parte del fabricante. Si te saltas este paso tu patinete podría comenzar a emitir pitidos de forma aleatoria o que no sobrepase una velocidad determinada. Por ejemplo, los 10 kilómetros por hora. El proceso para activar el patinete es muy sencillo, solo necesitarás descargarte la app.
En el caso de los patinetes Xiaomi la aplicación es «Xiaomi Home», y solo tendrás que conectarla a través de Bluetooth con el patinete para que comience la sincronización y el proceso de activación.
Modo rápido o Sport
Generalmente, los patinetes eléctricos suelen disponer de varios modos de conducción. Así, podrás encontrar entre dos y tres modos que te permitirán circular a una velocidad concreta con cada modo. En los patinetes Xiaomi puedes encontrar tres modos disponibles:
ECO: Velocidad máxima 6 km/h
Velocidad máxima 6 km/h Drive: Velocidad máxima 15 km/h
Velocidad máxima 15 km/h Sport: Velocidad máxima 25 km/h
Para alternar entre los distintos modos, lo único que deberás hacer es dar dos pequeños toques al botón central del patinete.
Batería al 100%
Muchas personas desconocen la importancia de llevar siempre la batería al 100%. Aunque la potencia del motor y la potencia de la batería son dos aspectos importantes y deberás tenerlos en cuenta, lo cierto es que el nivel de la batería también juega un papel muy importante.
De hecho, es imprescindible para alcanzar la máxima velocidad en tu patineta. Y es que el voltaje de una batería cae a medida que cae su carga, y la caída de voltaje causa directamente una caída en el rendimiento. Es por ello que a partir del 50% de batería ya baja el voltaje de los 36V.
Patinete Xiaomi M365, fallos y problemas comunes Y SU SOLUCIÓN
Esta holgura es muy importante solucionarla ya que sinó hay un pestaña que se puede romper y lo peor es que te puedes dar un buen trompazo.
SOLUCIÓN:
Poner una pieza de goma antiholgura que limita las vibraciones y evita la rotura de la dichosa pestaña. Son muy baratas y fáciles de conseguir. Hay diferentes medidas en función de la holgura que tenga tu patinete. Si eres de los que ha roto la pestaña, no te preocupes los patinetes Xiomi tienen recambio de todas las piezas, eso sí poner la nueva pestaña no es fácil, por eso te recomiendo que vayas a tu taller de confianza para que te la cambien.
Trucar Patinete Eléctrico Xiaomi 2021
En este artículo te explicamos cómo aumentar la velocidad de estos.
Hay una forma de aumentar la potencia general de los patinetes de Xiaomi cambiando el firmware. Se puede aplicar, de manera diferente, entre todos los modelos: M365, Pro, Essential Lite, 1S y Pro 2.
Ya que podemos conectarnos al patinete eléctrico vía bluetooth, desde nuestro móvil podemos actualizar este firmware y modificar los valores que deseemos para aumentarle la potencia.
Pero te recomendamos que no te pases con la potencia porque puedes llegar a quemar el motor de tu patinete eléctrico.
Lo cierto es que no es más que una variación de software para el patinete eléctrico. El fabricante del patinete ofrece un firmware oficial, que actualizan de forma periódica y establece los valores del fabricante a los componentes.
Pero después de todo, no es más que software, y detrás de esto hay una gran comunidad de desarrolladores que se han centrado en toquetear esto para que podamos conseguir unas prestaciones mayores de los Patinetes Xiaomi solo con una aplicación de móvil.
Mi Patinete 365
Seguro que en alguna ocasión has tenido la necesidad de acelerar tu patinete y de que corriese a más velocidad, quizás sea para subir una cuesta o para evitar que te adelante una abuela caminando, pero por las circunstancias que sean, este no corría a más de 15 o 20 km/h. Incluso estando trucado o modificado, no conseguías superar el límite de velocidad.
En esta guía te vamos a revelar unos cuantos trucos útiles para maximizar la velocidad de vuestro patinete eléctrico, algunos son obvios pero la mayoría de los usuarios desconocen sus efectos y cómo se usan. Comenzaremos por los más fáciles de aplicar, avanzando hacia los que requieren modificaciones en el patinete.
Formas de acelerar un patinete eléctrico
Para facilitar la comprensión y la aplicación de los métodos que existen, vamos a organizarlos en dos tipos:
Métodos fáciles sin riesgo
Métodos avanzados con modificaciones
Métodos fáciles sin riesgo
Todos estos métodos son las formas más seguras de obtener la máxima velocidad de un patinete eléctrico. No requieren de ningún conocimiento avanzado ni presentan ningún riesgo y no anularán la garantía.
1. Activa el Patinete Eléctrico
Algunos patinetes eléctricos como los de Xiaomi, requieren de una previa activación por parte del fabricante. Si no hacemos este paso nuestro patinete puede que comience a emitir pitidos sin sentido o que no pase de una velocidad determinada, por ejemplo 10 km/h.
Para activarlo es muy sencillo, simplemente necesitaremos descargar una APP, en los patinetes de Xiaomi se trata de Xiaomi Home, y conectarla a través de Bluetooth con el patinete para que comience la sincronización y el proceso de activación.
2. Establece el modo más rápido (Sport)
Los patinetes eléctricos normalmente, suelen tener varios modos de conducción, entres dos y tres, estos nos permitirán circular a una velocidad determinada con cada modo. Por ejemplo, en los patinetes de Xiaomi tenemos tres modos disponibles:
ECO: Velocidad máxima 6 km/h
Velocidad máxima 6 km/h Drive: Velocidad máxima 15 km/h
Velocidad máxima 15 km/h Sport: Velocidad máxima 25 km/h
Para ir alternando entre los distintos modos, bastará con dar dos pequeños toques al botón central del patinete.
3. Carga la batería al 100%
Muchos usuarios desconocen la importancia de este punto, si bien la potencia del motor en sí y la potencia de la batería serán los factores principales, el nivel de la batería a menudo también juega un papel importante.
El voltaje de una batería cae a medida que cae su carga , y la caída de voltaje causa directamente una caída en el rendimiento. Si seguimos esta tabla comprobaremos que a partir del 50% de batería ya baja el voltaje de los 36V.
En pocas palabras, el patinete NO rinde ni funciona igual con la batería al 100% que al 60%. Por lo que, si queremos obtener la máxima velocidad, es muy recomendable tener siempre la batería por encima del 50% de carga. Aquí también te vamos a dejar otra guía con consejos muy útiles para el cuidado y mantenimiento de la batería de tu patinete.
4. Minimizar la carga (peso)
Un concepto muy básico pero útil, dónde actúa la física: cuanto menos peso tenga el patinete, más rápido funcionará. Si podemos evitar llevar peso innecesario, nuestro patinete lo agradecerá.
Con menos peso siempre alcanzaremos la velocidad deseada antes, el patinete correrá y podrá acelerar más rápido, se calentará menos el motor, la batería dotará más autonomía y podremos realizar más kilómetros con la misma carga.
Por lo que, hay que evitar llevar carga innecesaria como mochilas pesadas, bolsas grandes y nunca subir dos personas en un patinete eléctrico. Así conseguiremos obtener la velocidad máxima y aumentar la vida útil de nuestro patinete.
5. Revisar la presión
Este es el punto más común y por el cual el 90% de los usuarios se frustran ya que influye a los pinchazos. Una baja presión de los neumáticos provocará pinchazos con más facilidad y reducirá la velocidad del patinete.
La forma más fácil es revisar la presión de los neumáticos como mínimo una vez a la semana o antes de cada salida. En nuestro video guía detallamos cómo puede influir este problema y como combatirlo fácilmente.
6. Limpiar las ruedas
En alguna ocasión puede que ni con el modo más rápido y la batería al 100% de carga, nuestro patinete no pase de X km/h y puede que el problema esté en alguna anomalía del patinete.
Se han visto casos, dónde un trozo de goma enganchado a la rueda, hacía que este rozase constantemente con el guardabarros y bloqueara la rueda, haciendo que el patinete rodara a una velocidad muy limitada.
Hay que revisar los neumáticos de nuestro patinete y comprobar que está todo en perfecto estado y que no hay ningún obstáculo que está frenando nuestra rueda. Muy importante comprobar que la pinza de freno tampoco está mal ajustada y está frenando constantemente la rueda.
Métodos avanzados con modificaciones
Estos métodos servirán para aumentar/modificar las capacidades del patinete y así conseguir más velocidad. Estos cambios requieren de conocimientos avanzados y algunos anulan la garantía del patinete.
7. Modificar el firmware (trucar el patinete)
El método más efectivo para eliminar el limitador de los 25 km/h es modificar el firmware de nuestro patinete eléctrico. Normalmente esto sólo se puede hacer con los patinetes de Xiaomi, que poseen controladoras compatibles con estos firmwares.
A continuación, te vamos a dejar una lista con los tutoriales correspondientes para cada patinete eléctrico:
Recordamos que realizar estas modificaciones es responsabilidad de cada uno y que en España te podrían multar por superar velocidades superiores a 25 km/h!
8. Optimizar el firmware de la batería
La BMS es la controladora que se encarga de gestionar la batería: la corriente que entra y sale. Si actualizamos el firmware de la batería, podríamos conseguir hasta un 10% más de carga por cada celda, con lo que aumentaríamos la autonomía y la potencia de nuestro patinete, pudiendo obtener también más velocidad.
Toda la información sobre esta modificación la tienes disponible en nuestro tutorial de YouTube.
9. Agregar una batería secundaria
Si agregamos una batería secundaria podremos conseguir aumentar la autonomía de nuestro patinete eléctrico, además de ganar un poco más de velocidad y acelerar nuestro patinete. Esto también ayudará a la batería principal, pues ya no se descargará tan rápido, si no que más bien se descargarán ambas a la vez.
Aquí tienes toda la información sobre la instalación de una batería secundaria.
Las averías más habituales de los VMP y cómo solucionarlas
Un buen mantenimiento preventivo, haciendo las revisiones periódicas que marca el fabricante, te garantiza sacarle el máximo partido al componente principal del scooter.
Aún así, tú también puedes hacer alguna inspección visual cada cierto tiempo para evitar que el motor pueda averiarse. Inspecciona el estado de las conexiones, los cables y la carcasa.
El cable debe estar libre de peladuras o señales de desgaste. La carcasa del motor tiene que estar limpia y en buen estado, sin grietas ni roturas.
Limpia tu patinete con regularidad, porque la grasa y la suciedad pueden afectar el funcionamiento y la vida útil del motor y la batería. Las partículas de polvo y grasa también pueden afectar el funcionamiento de los sistemas electrónicos.
Mi patinete Xiaomi enciende pero no arranca
Los patinetes de Xiaomi son de los vendidos desde hace varios años. Es normal que la pregunta mas recurrente encontrada por internet sea referente a esta marca.
Mi patinete Xiaomi no carga, el patinete de Xiaomi no acelera…
En ocasiones el problema puede estar en el cable del acelerador. Resulta relativamente barato cambiarlo por uno nuevo. El problema puede deberse también a una carga defectuosa de la batería. Asegúrate de conectar bien el cable del cargador y de que el indicador de carga de la batería se enciende al conectar el cable a la red.
El defecto podría estar en la propia batería. En ese caso te tocará cambiarla por una nueva.
Un fusible fundido también podría ser la causa. En estos casos será mejor que se encargue un profesional si no te ves con la capacidad suficiente de hacerlo tu mismo.
Un mal uso, peso excesivo del conductor o haber trucado el patinete son también causas directas de problemas en el patinete eléctrico.
Atiende al manual de instrucciones de tu patinete
Así como leíste el manual de instrucciones del patinete eléctrico cuando lo compraste, es bueno que lo repases de vez en cuando para asegurarte de que estás haciendo el mantenimiento preventivo adecuado.
En el manual de instrucciones también encontrarás una guía de resolución de problemas que te puede orientar sobre lo que sucede.
Piensa que hay muchas averías que puedes solucionar tú mismo, al tratarse de pequeños ajustes que vuelven a poner el patinete eléctrico en óptimas condiciones. De hecho, una gran cantidad de problemas quedan solucionados reseteando el patinete.
Por eso, te recomendamos que siempre consultes el manual del patinete y sigas todas las indicaciones del fabricante.
Este es el problema que podría afectar a tu patinete eléctrico Xiaomi Mi M365: comprueba si estás afectado
Se ha localizado un problema en el patinete eléctrico Mi M365 de Xiaomi en el gancho de aleación de aluminio, y si tu unidad está afectada podrías pedir la reparación gratuita. Te damos todos los pasos para que compruebes si estás o no afectado.
Xiaomi ha emitido un comunicado, primero en redes sociales, en el que ha avisado a sus millones de seguidores que han localizado un problema con el gancho de aleación de aluminio de determinados patinetes eléctricos Mi M365, hasta tal punto que podrían provocar la rotura del patinete y hasta un potencial accidente del usuario.
Parece un problema serio que podría afectar a miles de estas unidades comercializadas. Y no sólo lo atestigua el lanzamiento de un programa de reparación concreto, sino también la distribución del comunicado en sus redes sociales. Este fallo no está relacionado con otro de los problemas de seguridad del patinete localizados el pasado verano.
Según puede leerse, determinados lotes del patinete eléctrico Mi M365 que vienen fabricados con ganchos de aleación de aluminio en el mecanismo de plegado pueden acabar fallando, con la posterior rotura. Esto sería provocado por un uso inadecuado del patinete por parte del usuario.
En ocasión de la localización de este fallo, Xiaomi ha lanzado una campaña de seguridad no solo para avisar a todos los clientes, sino también para ofrecerles participar en un programa de reparación a nivel global donde todos los clientes afectados podrían realizar pruebas gratuitas y también contar con la posibilidad de una sustitución sin coste alguno. En ese caso sustituirían el gancho de aleación de aluminio por uno de acero inoxidable.
Hemos observado que últimamente el gancho de aleación de aluminio de determinados Mi M365 Electric Scooter puede debilitarse y romperse cuando no se utiliza de acuerdo con el manual de usuario o cuando se imprime fuerza sobre el mismo. Vamos a emitir un aviso de seguridad (1/2) — Xiaomi España (@XiaomiEspana) 10 de enero de 2020
Qué modelos están afectados
La empresa china ha señalado que el gancho del patinete eléctrico Mi M365 fabricado entre septiembre de 2017 y octubre de 2018 está realizado con aleación de aluminio de aplicaciones aeroespaciales 6061-T6.
Cuando este patinete se somete a una sobrecarga, o a un mal uso del mismo, el gancho de aleación de aluminio del mecanismo de plegado se puede dañar.
Cómo puedo saber si mi patinete eléctrico Mi M365 está afectado
Para ello debes hacer una sencilla comprobación teniendo tu patinete eléctrico enfrente.
Primero debes localizar si tu unidad cuenta con un gancho de aleación de aluminio o bien con un gancho de acero.
Si tu unidad está afectada, el dispositivo debería tener tornillos de cabeza Allen en ambos lados con lo que entraría dentro del programa de reparación. Para que lo entiendas mejor, puedes ver el siguiente gráfico:
La gráfica de la izquierda sería para las unidades afectadas donde vemos tornillos de cabeza Allen en ambos lados; mientras que la imagen de la derecha cuenta con un tornillo de cabeza Allen en un lado y una tuerca redonda en el otro, y en este segundo caso no estarías afectado.
Si no estás seguro de si tu Mi M365 está afectado, también puedes introducir el número de serie en la siguiente página para saber si el programa de reparación se aplica o no a tu modelo. El número de serie lo encuentras en el lateral de la base del patinete e incluye el prefijo SN.
Para concluir, la empresa recomienda que se sigan todas las instrucciones de seguridad y buen uso del patinete, por lo que recomiendan ver el siguiente vídeo. En todo caso si tienes alguna duda sobre la seguridad para realizar la revisión, Xiaomi te invita a que visites cualquiera de sus centros de servicio o que te pongas directamente en contacto con ellos en atención al cliente para obtener ayuda adicional.
Igualmente te recomendamos que visites el aviso de seguridad sobre este patinete eléctrico Mi M365, donde tendrás información más detallada al respecto de este programa de reparación, modelos afectados, y lo que se debe hacer y no hacer con tu patinete eléctrico.
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