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보통 승용차와 SUV는 35~37 psi, 경차와 소형 승용차는 28~30 psi, RV차와 수입차는 40~42 psi, 1톤 트럭은 52~55 psi입니다. 타이어 공기압은 적정 공기압 이상일 때보다 낮을 때 위험성이 더 높으니 참고해야 합니다.
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Ep.52 명장명답 40탄
타이어 잘못 관리하면 내 몸이 tired…
자동차 명장, 본색을 드러내다 [박병일의 명장본색]★매주 화\u0026금 공개★
#공기압 #타이어 #타이어공기압
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여름철에는 타이어 공기압을 더 높여야 하는 이유!
일반적으로 타이어 적정 공기압은 최대 공기압의 80% 정도로 보고 있어요. 따라서 최대 공기압 수치가 44psi인 타이어를 사용하고 있다면 36psi 정도를 …
Source: blog.kumhotire.co.kr
Date Published: 10/8/2022
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여름철 타이어 적정 공기압 알아보기 – FLYING
그러므로 여름철에는 도로가 열이 많이 받아 있기 때문에 1~2 psi정도 더 공기를 주입해야 합니다. 많은 사람들이 아스팔트의 열과 마찰열 때문에 공기압 …
Source: jinnall.com
Date Published: 11/17/2022
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여름철 타이어 ‘공기압 낮춰라’는 잘못된 상식 – 지피코리아
타이어 마모도 점검과 함께 여름철 반드시 주의해야 할 사항은 바로 ‘타이어 공기압’이다. 여름철 한낮의 높은 기온과 아스팔트와의 마찰열로 인해 …
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Date Published: 3/20/2022
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안전운행을 위한 여름철 타이어 적정 공기압은? – 지구별 생존기
보통 일반적인 자가용은 35~37 psi, 경차는 28~30 psi, 트럭은 52~54 psi가 적정 타이어 공기압입니다. 여름철에는 여기에 5~10% 정도 더 공기압을 높여 …
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여름철 타이어 적정 공기압 관리 차종별 알아보기
우리나라는 겨울철에는 고기압이었다가 여름철이 되면 저기압으로 바뀝니다. 여름철에는 외부기압이 낮기 때문에 타이어 내부의 공기압은 부풀어 오르게 …
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여름철 타이어 공기압 관리, 우습게 보면 안된다 – 보이즈 오토모빌
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Date Published: 10/25/2022
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여름철 타이어 적정 공기압 총정리 – 콰지맘의리뷰 : 최신 정보 소개
연일 폭염이 계속되면서 올바른 차량 관리를 궁금해 하시는 분들이 많습니다. 오늘은 그중에서도 여름철 타이어 적정 공기압에 대해 정리해 드리려고 합니다.
Source: kwaziimom.tistory.com
Date Published: 6/7/2021
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여름철 타이어 공기압 | [명장명답] 타이어 공기압, 넌 얼마나 …
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Source: ppa.baannapleangthai.com
Date Published: 1/21/2021
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주제에 대한 기사 평가 여름철 타이어 공기압
- Author: 박병일의 명장본색
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- Date Published: 2020. 8. 4.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=5vGkcr6tpTw
여름철에는 타이어 공기압을 더 높여야 하는 이유!
무더위가 작렬하는 7월은 어느 때보다 타이어 관리에 신경을 써야 하는 시기에요. 뜨거운 도로, 태풍, 장마 등으로 인해 타이어가 손상되기 쉽기 때문입니다.
변화무쌍한 여름 날씨 속에서도 안정적으로 운전을 하려면 타이어 적정 공기압 체크가 매우 중요합니다. 하지만 종종 적정 공기압이 어느 정도인지, 그 기준이 헷갈릴 때가 있죠. 특히 여름철에는 평소보다 공기압을 더 높여줘야 한다는 말이 있는데요. 정말 여름철에는 타이어 공기압을 평소보다 높여야 할까요?
타이어 적정 공기압은?
타이어 적정 공기압은 어떤 타이어를 사용하느냐에 따라 달라져요. 내가 사용하는 타이어의 적정 공기압을 알아보려면, 일단 타이어 측면에 표시된 숫자를 확인하시면 됩니다.
예를 들어 타이어 측면에 ‘MAX.PRESS.300kPa(44psi)’라고 표시되어 있다면, 그 타이어가 수용할 수 있는 최대 공기압 수치는 300kPa(44psi)인 것이에요.
일반적으로 타이어 적정 공기압은 최대 공기압의 80% 정도로 보고 있어요. 따라서 최대 공기압 수치가 44psi인 타이어를 사용하고 있다면 36psi 정도를 적정 공기압으로 보는 것이 좋습니다.
또는 운전석 쪽 문에 부착돼 있는 타이어 표준 공기압 표, 차량 취급 설명서의 ‘차량 정보’를 확인하시면 손쉽게 차량에 맞는 적정 공기압 정보를 알 수 있어요.
공기압은 적정한 수치를 유지하는 게 가장 좋지만, 일반적으로 공기압 과다보다는 공기압 부족이 더 위험한 상태라고 볼 수 있어요. 타이어 공기압이 과다한 경우에는 편마모 발생으로 인한 타이어 성능 저하를 일으키는데요. 반면 타이어 공기압이 적정 압력보다 낮으면 자동차 연비와 제동력을 떨어뜨리며, 심각한 경우 타이어 파손까지 초래할 수 있습니다.
여름철 타이어 적정 공기압
현대해상 교통기후환경연구소에 따르면 타이어 펑크 사고는 30℃ 이상의 날씨일 때 특히 증가한다고 해요. 그 이유는 ‘스탠딩 웨이브 현상’ 때문인데요. 스탠딩 웨이브 현상이란 주행 중 타이어 접지부에 열이 축적돼 변형이 나타나는 현상을 뜻합니다. 30도가 넘어가는 더운 날씨에는 노면에 70도 정도의 고열이 발생하기 때문에 스탠딩 웨이브 현상이 자주 일어나게 돼요.
스탠딩 웨이브 현상으로 인한 사고를 막기 위해서는 타이어 공기압을 평소보다 10% 정도 높여 주어야 합니다. 특히 스탠딩 웨이브 현상은 80km/h 이상의 속도로 주행 할 때 발생하기 때문에, 고속 주행을 앞두고 있다면 꼭 타이어 공기압을 높여주세요!
타이어 공기압 자가 점검 팁
타이어 공기압은 육안으로도 대략적인 점검이 가능해요. 타이어를 평탄한 곳에 일자로 정렬한 뒤, 정면에서 타이어의 찌그러진 정도를 확인하면 되죠. 타이어가 눈에 띄게 주저 앉았다면 공기압이 절반 이상 부족한 상태입니다.
하지만 육안으로만 공기압을 점검하는 것은 한계가 있겠죠? 타이어 공기압을 좀 더 꼼꼼하게 자가 점검하고 싶다면 압력 측정기를 사용하는 것을 권해드려요. 시중에 판매 중인 막대식 압력 게이지, 디지털 공기압 게이지, 전자식 압력 게이지 등의 측정기를 사용하시면 됩니다.
공기압 자가 점검을 하기 전에는 일단 차량 내 무거운 짐을 모두 내리고, 타이어 온도를 실온에 맞춰주세요. 그 후 타이어 공기 흡입구 밸브 캡을 제거해 압력 측정기를 꼽고 약간의 힘을 줘 압력 측정기 계기판의 수치를 확인하면 된답니다!
지금까지 타이어 공기압에 대한 다양한 정보들을 알아봤습니다. 타이어 공기압은 주행을 하다 보면 자연적으로 낮아지기 때문에, 주기적인 체크가 매우 중요해요. 특히 타이어 사고가 잦은 여름에는 정기적으로 전문가의 도움을 받아 타이어 점검을 받는 것이 바람직합니다. 더욱 안전하고 경제적인 주행을 원한다면 금호타이어의 ‘타이어프로’를 방문해 타이어 점검을 받아보길 권해드려요. 업계 최고 타이어 전문가들이 표준화된 점검 서비스를 통해 여러분의 차량에 딱 맞는 맞춤 점검을 실시해줄 거예요!
여름철 타이어 적정 공기압 알아보기
여름철 강한 햇빛으로 인한 무더위와 비가 많이 내리는 장마철로 기온 변화가 많이 있으며 날씨 변화가 많은 계절입니다. 이럴 때일수록 자동차 타이어 공기압을 필수로 체크해야 합니다. 뜨거워진 도로와 장마로 인해 물기가 가득한 도로는 항상 위험에 도사리고 있기 때문입니다. 여러분의 안전을 위해 여름철 타이어 적정 공기압을 알아보겠습니다.
타이어는 차량마다 적정 수치가 있으므로 보통 수치로 맞춰서 유지하면 되지만 타이어의 재질은 고무로 만들어 졌기 때문에 온도가 높아지게 되면 타이어가 팽창하게 되고 온도가 낮으면 타이어가 수축됩니다. 그러므로 여름철에는 도로가 열이 많이 받아 있기 때문에 1~2 psi정도 더 공기를 주입해야 합니다.
많은 사람들이 아스팔트의 열과 마찰열 때문에 공기압을 낮춰야 된다고 생각하시는 분들이 많지만 그것을 잘못 알고 있는 상식입니다. 내부 공기가 팽창하긴 하지만 타이어는 시간이 지날수록 조금씩 빠지기 때문에 일부러 공기압을 낮게 유지하게 되면 차체 무게를 견디지 못할 수도 있습니다. 그러므로 여름에는 적정 공기압 기준으로 10% 정도 더 넣어야 됩니다.
타이어 공기압을 과다하게 넣을 경우에는 타이어의 성능 저하를 불러일으키며 부족한 경우네는 연비가 좋지 않으며 타이어 파손, 마모가 과다로 될 수 도 있습니다. 공기압을 과다로 넣는 것보다 부족한 것이 더 위험합니다. 그 이유는 고속주행 시 타이어가 밀려 접지부가 변형이 되어 타이어 펑크가 날 수 있습니다. 이런 경우를 스탠딩 웨이브 현상이라고 합니다.
요즘 보통 차들 같은 경우 타이어 위치별로 공기압을 체크할 수 있는 장치가 있으므로 수시로 확인하여 주시는 것이 좋습니다. 그리고 타이어 공기압이 이상이 생겼을 경우 TPMS 시스템이 인지하여 계기판에 경고등 “!”가 뜨게 됩니다. 그럴 경우 가까운 카센터나 서비스센터에 방문하셔서 타이어 공기압을 체크해주는 것이 좋습니다. 그리고 차를 조금 주행하게 되면 경고등이 자동적으로 사라지게 됩니다.
자동차별로 자동차 공기압이 다른데요. 보통 승용차와 SUV는 35~37 psi, 경차와 소형 승용차는 28~30 psi, RV차와 수입차는 40~42 psi, 1톤 트럭은 52~55 psi입니다. 여름철에는 이 수치보다 5~10% 더 공기압을 더욱 넣어주는 것이 좋습니다. 요즘은 카센터나 서비스센터 외에도 고속도로 휴게소에 공기압 주입기도 있으니 활용해보시는 것도 좋습니다.
주행 중에 타이어가 터지거나 찢어지게 되는 경우 급하게 브레이크를 밟게 되면 다른 차들과 큰 사고를 유발할 수 있으므로 비상등을 켜고 핸들을 잘 잡아주어 천천히 갓길에 정차하시는 것이 좋습니다. 브레이크를 급하게 밟게 되면 무게중심이 한쪽으로 쏠려 전복되는 사고가 발생할 수 있고 파열이 되어 타이어가 튀어 다른 차들에게 위험을 줄 수 있으니 꼭 여름철 미리미리 타이어 공기압 점검하시기 바랍니다.
여름철 타이어 ‘공기압 낮춰라’는 잘못된 상식
본격적인 장마철 폭우와 찌는 듯한 폭염이 반복되는 한여름 날씨가 다가오면서 타이어 점검에 대한 필요성이 대두되고 있다. 타이어 관리는 주행 중 안전사고와 직결되기 때문에 사전에 세밀한 점검과 관리가 꼭 필요하다.
한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 안전하고 쾌적한 드라이빙을 위해 반드시 필요한 ‘타이어 안전 관리법’을 제안한다.
타이어 마모도 점검과 함께 여름철 반드시 주의해야 할 사항은 바로 ‘타이어 공기압’이다. 여름철 한낮의 높은 기온과 아스팔트와의 마찰열로 인해 타이어 내부가 팽창하므로 평소보다 공기압을 5~10% 낮춰야 한다고 알려져 있지만, 이는 잘못된 상식이다.
신품 타이어와 마모 타이어 배수 상태 비교
홈 깊이가 1.6mm 이상인 타이어 배수 양호(좌), 홈 깊이가 1.6mm 이하인 타이어는 수막현상 발생(우)
기온이 높아지면서 타이어 내부 공기가 팽창하는 것은 사실이지만 ‘적정 공기압’은 이를 모두 견딜 수 있도록 마련된 기준이다. 여름철에는 오히려 타이어의 부피 증가보다 공기압 부족 시 나타나는 내부 온도 변화에 더 신경 써야 한다.
공기압이 낮은 타이어는 회전저항이 커지고, 접지면이 넓어져 열이 과다하게 발생된다. 뿐만 아니라 고속 주행 시 타이어 표면이 물결을 치는 듯한 현상인 ‘스탠딩 웨이브(Standing Wave)’가 발생하는 등 파열 위험성이 더 커질 수도 있다. 또한, 타이어는 자연적으로 공기가 조금씩 빠지기 때문에 처음부터 공기압을 낮게 유지하면 시간이 지날수록 차체 무게를 견디지 못해 더욱 위험해질 수 있다.
반대로 공기압이 과할 경우에는 완충능력이 떨어져 승차감이 나빠지고 차체 고장을 유발할 수 있다. 그리고 타이어의 모든 부위가 팽팽하게 부풀어 있는 상태이기 때문에 갑작스러운 외부 충격으로부터 타이어 손상이 쉽게 발생하며 중앙 부분에서는 조기 마모 현상도 발생하게 된다.
타이어 공기압과 제동거리의 상관관계
아울러 빗길에서의 미끄러짐 현상은 타이어의 배수능력과 관련이 깊다. 타이어는 트레드(Tread: 노면과 닿는 타이어 표면)라는 고무층 사이 홈을 통해 도로 위 고인 물의 배수를 진행하는데 마모가 심한 경우 홈의 깊이를 얕게 만들어 타이어의 배수 능력을 감소시키고 타이어와 도로 표면 사이에 수막현상을 발생시킨다.
한국타이어에서 실험한 결과에 따르면, 실제로 젖은 노면에서 시속 100km 이상 달리다가 급제동 시, 홈의 깊이가 7mm인 새 타이어를 장착했을 때와 비교하면 홈의 깊이가 1.6mm로 심하게 마모된 타이어는 약 2배 가까이 제동력이 차이가 났다. 더욱이 시속 80km속도의 코너링 실험에서는 마모 정도가 거의 없는 타이어는 2~3m가량 미끄러지는 데 반해, 마모 정도가 심한 타이어는 도로 밖으로 이탈하는 등 위험성이 극명하게 드러났다.
타이어 홈 깊이에 따른 타이어 교체 주기를 살펴보면 대부분의 운전자들이 마모 한계선인 1.6mm에 도달했을 때 타이어 교체를 고려하지만 한국타이어는 안전운전을 위해 홈 깊이가 3mm 정도인 상태에서 여유를 두고 타이어 교체하기를 제안한다.
/지피코리아 박한용 기자 [email protected], 사진=한국타이어
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안전운행을 위한 여름철 타이어 적정 공기압은?
여름철 무더운 날씨는 아스팔트를 매우 뜨겁게 달궈놓습니다. 그렇기에 운전자들은 타이어 공기압을 적정한 수준으로 유지해야만 안전한 도로 주행을 할 수가 있습니다. 장대같이 쏟아지는 비도 많은 자동차 사고를 발생시키지만, 잘 관리되지 않은 타이어도 큰 사고의 원인이 될 수 있으니 주기적으로 점검하는 습관을 들이는 게 좋습니다.
여름철 타이어 공기압을 올려야 할까 낮춰야 할까?
결론부터 이야기하면 평소 공기압보다 5~10% 정도 높게 유지해야 합니다. 상식적으로 더운 여름철 날씨 때문에 타이어 내부 공기가 팽창하니 공기압을 적정 수준보다 낮춰야 할 것처럼 생각됩니다. 저 또한 그렇게 생각했으니까요. 실제로도 더운 여름철에는 타이어 내부 공기압이 팽창을 하기도 합니다.
하지만 중요한 것은 자동차 사고는 차가 정차되어있을 때가 아니라 주행 중 발생한다는 것입니다. 타이어 공기압이 낮으면 타이어와 달궈진 아스팔트 사이의 마찰면이 늘어나게 되어 타이어 내부의 공기를 뜨겁게 만듭니다. 일상생활의 더운 온도보다 훨씬 크게 영향을 끼치는 것이지요. 그렇기에 여름철에는 타이어 표면과 달궈진 땅의 마찰면적을 줄이기 위해 타이어 공기압을 조금 더 높이게 됩니다.
또한 타이어 공기압이 너무 낮으면 자동차 조향과 제동 거리, 타이어 수명 악화 등 많은 문제가 발생하게 됩니다. 자동차가 지면에 접하는 부분은 타이어 4짝 밖에 없기 때문에 항상 신경 써서 관리를 해야만 합니다. 혹여라도 타이어가 도로 주행 중에 터지게 되면 아찔한 경험을 하실 수도 있습니다.
내 타이어 공기압은 얼마가 적정할까?
엔진오일 등의 소모성 제품을 교환하면서 정비사분께 타이어 체크를 요청하면 여름철/겨울철에 맞춰 타이어 공기압을 적정 수준으로 맞춰주십니다. 그러나 특별히 공업사를 갈 일이 없이 본인이 직접 공기압을 조정하려 한다면, 운전석과 차문 사이에 본인의 차량 적정 타이어 공기압을 확인할 수 있습니다.
보통 일반적인 자가용은 35~37 psi, 경차는 28~30 psi, 트럭은 52~54 psi가 적정 타이어 공기압입니다. 여름철에는 여기에 5~10% 정도 더 공기압을 높여주는 것이지요. 또한 오래된 자동차가 아니라면 TPMS 시스템이 타이어의 공기압을 체크해주고 문제가 발생했을 때 알람을 주고 있습니다. 경고등이 확인되면 가까운 정비소에 가셔서 공기압 체크를 요청하시면 됩니다.
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여름철 타이어 적정 공기압 관리 차종별 알아보기
자동차에서 잘 달리고 잘 서는데 지대한 영향을 미치면서 꽤 비싼 소모품이 바로 타이어입니다. 타이어는 계절에 따라서 공기압도 다르게 관리해줘야 합니다. 곧 다가올 여름에 타이어 공기압을 체크하신 지 오래되셨다면, 여름철에 타이어 공기압 어느 정도로 관리해줘야 하는지 살펴보시기 바랍니다.
CONTENTS
여름철 타이어 공기압 관리가 중요한 이유
타이어의 공기압은 너무 높아도 문제이고 또 너무 낮아도 좋지 않습니다. 적절한 타이어 공기압을 유지해주는게 가장 중요합니다.
타이어의 공기압이 너무 높으면 가운데 부분이 볼록하게 튀어나옵니다. 이렇게 되면 중간부분이 우선적으로 마모될 뿐만 아니라 지면에 장애물이 있을 경우 승차감이 나빠지고 더 쉽게 터질 수 있게 됩니다. 뿐만 아니라 접지력이 떨어져서 여름철 빗길에서 더욱 많이 미끄러지게 될 수 있습니다.
타이어 공기압이 너무 낮으면 접지력은 좋지만 타이어가 찌그러지고 변형되게 됩니다. 바깥부분부터 닳게 되는 편마모 현상이 심해지며 타이어 공기압이 낮아지고 연비도 나빠지게 됩니다. 타이어가 변형된 채로 고속주행을 하면 타이어가 터지는 일이 잦습니다.
고속도로 사망사고의 60%가 타이어에 문제가 생겨서 발생한 사고라고 합니다. 특히 트럭들이 이러한 타이어 사고에 취약한 경우가 많습니다.
여름철은 어떻게 관리?
우리나라는 겨울철에는 고기압이었다가 여름철이 되면 저기압으로 바뀝니다. 여름철에는 외부기압이 낮기 때문에 타이어 내부의 공기압은 부풀어 오르게 됩니다.
일반적으로 기온이 10도가 올라가면 타이어 공기압은 10%정도 더 부풀어 오른다고 합니다. 여름철에는 공기압을 체크해주면서 타이어 공기압이 너무 올라간 것이 아닌지 살펴보아야 합니다. 그렇다면 차량마다 권장하는 적정한 공기압 수치는 어느정도 일까요?
차종별 적정 타이어 공기압 수치
차종마다 적정한 타이어 공기압 수치는 다릅니다. 차량이 무겁고 타이어가 클수록 권장하는 타이어 공기압은 더욱 커지게 됩니다. 반면에 가벼운 차량에 작은 타이어를 가지고 있다면 권장 타이어 공기압은 낮아지게 됩니다. 가장 정확한 것은 제조사에서 주는 매뉴얼에 나와있는 것이며 차종을 검색해보시기 바랍니다. 아래는 대한민국의 평범한 현대기아르쌍쉐의 적정 타이어 공기압입니다.
세단
경차 – 31-33psi
소형차 – 32-34 psi
중형차 – 34-35 psi
대형차 – 33-36 psi
SUV
소형 SUV – 34-35 psi
준중형 SUV – 34-35 psi
중형 SUV – 34-37 psi
대형 SUV – 38-40 psi
화물차
소형 트럭 : 앞바퀴 55~65 psi / 뒷바퀴 75~80 pis
중형트럭 : 앞바퀴 70 psi / 뒷바퀴 90 psi
화물차의 경우 화물 적재량이 많고 무거울수록 뒷바퀴의 권장 공기압이 더 높습니다. 또한 차량에 얼마나 많은 승객을 태우느냐에 따라서도 적정한 공기압이 다를 수 있습니다. 일반적으로 전륜구동 차량의 경우 엔진이 앞에 있기 때문에 전륜이 1~2 psi정도 더 높은 타이어 공기압이 권장됩니다.
타이어 공기압 관리하는 방법
근처에 자주 이용하는 카센터나 타이어센터에 가면 거의 대부분 무료로 공기압을 측정하고 권장 공기압까지 봐주게 됩니다. 일반적으로 타이어 공기압을 보러 가면 왠지 뭐라도 하나 사야 할 것 같고, 돈이라도 내야 할 것 같은 불편함이 있습니다.
저의 경우에는 타이어 공기압 주입기를 늘 차량에 가지고 다니면서 차량 타이어가 바람이 빠졌다고 생각할 경우 수시로 보충하고 있습니다.
인터넷 쇼핑몰을 조금만 뒤지면 타이어 공기압 주입기로 현재 타이어 공기압을 측정하고 조절할 수 있는 제품들이 있으니 구매하셔서 가지고 다니시는 것도 추천드립니다.
결론
똑같이 마라톤을 뛴다고 하더라도 전문가용 러닝화를 신고 뛰는 선수와 맨발이나 조리를 신고 뛰는 선수의 기록 차이는 어마어마할 겁니다. 내 차량의 타이어도 러닝화와 마찬가지입니다.
타이어 관리를 평소에 잘해주신다면 내 차량이 최고의 성능과 연비를 보여줄 것입니다. 뿐만 아니라 가장 소중한 나와 내 가족 그리고 타인의 안전에 있어서도 타이어 관리는 중요합니다. 올여름 타이어 관리 잘하셔서 안전하고 쾌적한 운전되시기 바라겠습니다.
여름철 타이어 공기압 관리, 우습게 보면 안된다
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여름철 타이어 공기압 관리
오늘 온도가 무려 31도를 웃돌았다. 그러다보니 여름철에 중요한 타이어 공기압 관리가 생각났다. 타이어 관리는 우리가 우리의 발을 관리하듯, 매우 중요한 부분을 차지한다. 여름철 땅이 매우 달궈지는 만큼 공기압에도 영향을 미친다. 오늘은 타이어 공기압 관리와 문제에 대해서 알아보자.
공기는 가열되면 팽창한다는 사실은 누구나 알 것인다. 열기구가 빵빵한 이유도 공기 팽창에서 기인한다. 열기구가 하늘을 날 때 열기구 풍선 아래 버너는 뜨거운 불을 뿜고 있다. 그러면 공기가 팽창해서 열기구가 빵빵해지고 하늘을 날 수 있는 것이다.
여름철 아지랑이가 피어오를 만큼 뜨거운 도로를 달리는 타이어 내부 공기도 열을 받게 되어 팽창하게 된다. 이를 고려해 뜨거운 여름철에는 공기압을 적정 수치보다 낮춰야 한다는 말이 있는데 과연 맞을까?
타이어 공기압, 모카
타이어 공기압 관리의 중요성
여름철에 발생한 전체 교통사고 중 타이어 관리 소홀로 인한 사고가 약 45%를 차지할 정도로 타이어 관리는 매우 중요하다. 특히 휴가시즌인 여름의 경우 장거리 운행이 많은데 오랜 시간 고속 주행을 할 경우 노면과의 마찰로 타이어에 많은 열이 발생하기 쉽다.
타이어는 자동차 부품 중 유일하게 지표면과 맞닿아 있다. 온도 변화에 민감하고 안전과 직결되는 아주 중요한 부품이다. 따라서 타이어 관리도 입 아플정도로 매우 중요하다. 이 중 공기압, 휠의 변화가 구동 성향에 영향을 준다.
자동차 계기판에 느낌표 모양이 들어간 공기압 경고등이 뜨는 것을 본 적이 있을 것이다. 타이어와 휠에는 TPMS(tire pressure monitoring system) 센서가 장착되어 있어 자동감지 센서를 통해 공기압과 온도 등을 측정한다. TPMS 센서가 측정한 내부압력이 낮을 경우 공기압 경고등이 점등되는 것이다.
이때는 당황하지 말고 우선 육안으로 타이어 상태를 확인해 볼 필요가 있다. 타이어를 육안으로 확인했을 때에 펑크가 안 났음에도 불구하고 미세하게 바람이 빠진 듯 보이는 경우가 있다. 그것은 공기압이 낮아진 것이다.
초보 운전자의 경우 타이어 사이즈가 다른 것을 공기압 변화로 착각하는 경우가 있다. 그래서 긴급출동 서비스를 요청하거나 정비소에 달려가기도 한다. 물론 정비소에서 타이어 점검을 하는 것은 나쁘지 않으나 타이어 사이즈가 다른 것인지, 공기압이 내려간 것인지는 알아차릴 수 있어야 한다. 공기압에 문제가 생겼다면 계기판에 경고등이 뜨므로 놀랄 필요가 없는 것이다.
그러나 만일 좌우 두 바퀴의 압력 수치가 다를 경우라면 한쪽 타이어 펑크를 의심해 보자. 좌우 바퀴의 사이즈가 다른 경우는 없기 때문이다. 이 상태로 주행하는 것은 아주 위험하므로 빨리 공기압을 보충해 주어야 한다.
무더운 여름철 온도에 민감한 타이어는 공기압 체크에 주의해야 한다. 타이어 공기압은 자동차의 하중을 견디는 동시에 추진력과 제동력을 결정하는 요소로 적정 공기압만 유지해도 에너지 절감과 안전사고 예방, 타이어 수명 향상 등의 효과를 볼 수 있다.
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타이어 공기압이 낮아지면 발생하는 문제
타이어 공기압으로 발생되는 문제
실제로 뜨거운 여름철에는 타이어 내부에서 공기 팽창이 발생한다. 그렇다고 타이어 공기압을 적정 수치보다 적게 주입한다면 타이어의 전체 접지면이 넓어지게 되고 열을 더욱 많이 흡수하면서 타이어 파열로 이어질 가능성이 커진다. 여름철 많이 발생하는 스탠딩 웨이브 현상의 원인도 접지면이 넓어진 타이어이며, 스탠딩 웨이브는 타이어 폭발로 이어질 가능성도 있다.
여름철에 타이어 공기압이 낮을 때 발생하는 또 하나의 문제점은 수막현상 발생 가능성이 증가한다는 것이다. 공기압이 낮으면 타이어와 노면 사이의 압력이 낮아지게 되고 이 틈으로 물의 침범이 발생하는 것이다.
이런 초과 공기압 현상은 주행 중 전조 없이 타이어 펑크로 이어져 큰 사고의 원인이 되기도 한다. 실제로 지난 7월 31일, 이런 초과 공기압에 의한 타이어 파손 사고가 급증하고 있다는 보도가 있었다.
타이어 공기압 관리 방법
타이어 공기압 관리
1) 적절한 공기압 유지
기온이 올라가면 타이어 내부에서 공기 팽창이 일어나는 것은 사실입니다. 하지만 제조사에서 제시하는 적정 공기압은 차량 무게, 성능, 내구성, 계절 등 다양한 조건을 감안해 계산된 수치다. 그러니까 내 차의 공기압을 주입할 때 여름이라 타이어 부피가 팽창하면 어떡할지 걱정하지 않아도 된다. 결국 다소 번거롭지만 적정 공기압 수치가 유지되도록 수시로 점검하는 것이 최고의 방법이다.
여름철 적정량은 다음과 같다.
SUV: 38-40 psi
승용차: 36-38 psi
경차: 36-38 psi
2) 10% 가량 높게 주입
최고의 방법은 공기압을 수시로 점검하며 적정 공기압을 유지하는 것이다. 하지만 여건 상 공기압을 수시로 점검하기 어려운 사람들이 많다. 그러면 오히려 공기압을 10% 정도 많게 유지하는 것도 하나의 방법이다. 타이어의 공기압은 주입하지 않는 이상 자연감소하기 때문이다.
결론적으로 시내 주행이 잦은 승용차의 경우에는 타이어 공기압을 적정 공기압보다 10%가량 높게 주입해 공기압 부족으로 인해 발생하는 스탠딩 웨이브 등의 사고를 예방할 수 있다. 타이어 수명 및 연비를 높이는 것은 덤이기 때문에 안 할 이유가 없다.
3) 장거리 운행 후 타이어 휴식
만약 장거리 운행이 잦고 고속도로 진출이 잦은 차량은 타이어 공기압을 적정 공기압에 맞추되 초과 공기압으로 인한 사고를 방지하기 위해 2시간에 한 번씩 휴게소에 방문해 타이어 열을 식혀줄 필요가 있다.
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여름철 타이어 적정 공기압 총정리
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연일 폭염이 계속되면서 올바른 차량 관리를 궁금해 하시는 분들이 많습니다. 오늘은 그중에서도 여름철 타이어 적정 공기압에 대해 정리해 드리려고 합니다. 계절에 맞게 공기압을 바꿔주어야 더 안전하고 오래 차량을 유지할 수 있습니다.
타이어 공기압이란
타이어 공기압은 자동차 타이어 속에 들어있는 공기의 압력을 말합니다. 타이어는 알맞은 공기압을 유지해야 주행을 할 때 타이어의 마모나 발열을 줄일 수 있으며, 그와함께 더 편안한 승차감을 느낄 수 있고, 연료 소모 등을 막을 수 있습니다.
여름철 타이어 적정공기압 수치
타이어 공기압을 적정선으로 유지하는 것은 타이어의 수명을 연장시키며, 연료를 아낄 수 있을 뿐만 아니라, 편안한 승차감과 함께 안전성도 높일 수 있습니다. 따라서 운전자라면 여름철 타이어 적정 공기압, 겨울철 타이어 적정 공기압을 알고 계셔야 합니다.
기본적으로 타이어 공기압이 높을 경우에는 바닥과의 접지력이 떨어집니다. 타이어가 빵빵해지기 때문에 가운데 부분이 솟아올라 쉽게 마모 됩니다. 승차감도 좋지 않습니다.
반대로 낮을 경우에는 접지력이 높아지지만 타이어 바람이 빠지면서 가운데 부분이 움푹 들어가기 때문에 상대적으로 바깥 부분의 마모가 쉽습니다.
여름과 겨울에는 기온차가 심하기 때문에 각 계절별로 타이어 적정 공기압이 다릅니다. 따라서 계절에 맞게 조정을 해주어야 합니다.
여름철 타이어 적정 공기압
여름철에는 타이어 공기압을 평소 기준보다 낮추는 것이 좋다고 많이 이야기 합니다. 이론적으로는 여름에 기온이 높아지게 되면 타이어 속의 공기가 팽창을 합니다. 그로인해 열을 더 많이 흡수하게 되고 상대적으로 타이어가 터질 확률이 더 높아진다고 합니다. 그래서 평소보다 공기압을 10% 정도 낮추는 것이 좋다고 많이 알려져 있습니다.
하지만 최근에 나온 차량들의 경우 제조사가 이런 점을 인지하고 설계를 한다고 합니다. 따라서 당초 적정 공기압을 정할 때 마찰열로 인한 팽창까지 고려하여 기준을 잡고 있습니다. 또한 차를 타고 다니다 보면 조금씩 공기압이 빠지게 되면서 실제로는 처음보다 타이어 속의 공기가 적은 경우도 많다고 합니다.
따라서 여름철 타이어 적정 공기압은 평소와 동일하게 유지하는 것이 좋습니다.
여름철 타이어 적정 공기압이 얼마인지는 차량마다 다 다르기 때문에 차량 설명서나 운전석 문 안쪽 혹은 연료뚜껑 안쪽, 제조사에 문의하는 방법 등을 통해 확인할 수 있습니다. 그 밖에도 정비소를 통해 공기압 체크가 가능하며, 타이어 공기압 모니터링 시스템 기능이 있는 경우 직접 확인도 가능합니다.
예를 들어 모닝, 레이 등 경차는 28~30psi, 중형차는 33~34psi, SUV는 35~37psi 정도 된다고 합니다.
여름철 타이어 적정 공기압
겨울철 타이어 적정 공기압
반대로 겨울철 타이어 적정 공기압도 알아보겠습니다. 겨울에는 평소보다 타이어 적정 공기압을 높여주는 것이 좋습니다. 일반적으로 평소보다 약 10% 정도를 높이면 된다고 합니다. 겨울철에는 기온이 낮아지면서 타이어 내부의 공기가 수축하기 때문입니다.
이상으로 여름철 타이어 적정 공기압을 안내해드렸습니다. 안전하게 차량을 이용하시기 바랍니다.
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여름철 타이어 공기압 | [명장명답] 타이어 공기압, 넌 얼마나 넣니? (Feat. 타이어마모) 12749 명이 이 답변을 좋아했습니다
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