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Seguridad desde el comienzo: sistemas de retención infantil. TRAFIKOA_06_ESP
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silla coche grupo 2 3 sin isofix – Amazon.es
Cybex Gold – Silla de coche Solution S-Fix, para coches con y sin Isofix, Grupo 2/3 (15-36 kg), Desde los 3 hasta los 12 años aprox., Azul (River Blue).
Source: www.amazon.es
Date Published: 11/7/2022
View: 5485
Sillas de coche sin isofix para viajes con nuestro peque
¿Qué grupos de sillas de bebe para coche sin isofix hay? · Grupo 0/0+ · Grupo 1 · Grupo 2 · Grupo 3.
Source: www.sillasparabebes.com
Date Published: 11/12/2022
View: 9965
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- Author: TrafikoaEJGV
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- Date Published: 2016. 2. 20.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=n2GgabQwKZc
¿Qué pasa si mi auto no tiene ISOFIX?
Si el coche no dispone de preinstalación no será posible instalar un anclaje ISOFIX en el vehículo, y deberemos optar por sujetar la silla infantil con el cinturón de seguridad del coche.
¿Cuándo usar silla grupo 3?
Cuentan con cojines elevadores y respaldo incluido. En España la obligatoriedad está en usar la silla del grupo 3 al menos hasta que el niño alcance los 135 centímetros de altura, pero se recomienda que se utilice hasta los 150 centímetros, que es la obligatoriedad en muchos países.
¿Qué es sin ISOFIX?
Las sillas de coche sin isofix son aquellas que utilizan los anclajes del cinturón del vehículo; dependiendo del modelo que se escoja, de la altura y de la edad del niño, el niño se protegerá con el cinturón de seguridad, pero sentado en su sillita.
¿Qué son 3 puntos ISOFIX?
-El tercer punto, llamado TOP TETHER. Es un cinturón que sale del respaldo de la silla de coche , desde la parte superior de la misma, y que se conecta al punto de enganche top tether del vehículo.
¿Cuál es la forma más segura de llevar a un niño de 2 o 3 años?
Los primeros años de vida, los niños/as deben ir en una silla mirando hacia atrás. Es la posición más segura para transportarlos, porque la cabeza de un niño pequeño es muy pesada y el cuello aún muy débil. Se recomienda que lleves al niño/a mirando hacia atrás hasta los 4 años o hasta que la silla lo permita.
¿Cuál es la diferencia entre ISOFIX y Latch?
Los sistemas ISOFIX/ LATCH son sistemas de anclaje que simplifican la instalación del asiento de seguridad para niños sin necesidad de usar los cinturones de seguridad.
¿Qué es Grupo 2 3?
Una sillita del Grupo 2,3 está diseñada para ofrecer unos niveles de protección determinados a un ocupante entre los 15 Kg y los 36 Kg de peso o hasta una altura de entre 135-150cm. Y pasa unas pruebas de homologación que lo garantizan.
¿Qué tipo de silla necesita un niño de 5 años?
Sillas i-size de 100 a 150 cm
Están diseñadas para niños con una estatura de entre 100 y 150 cm, lo que en edad sería entre 4 y 12 años, aproximadamente. El ocupante va sujeto con el cinturón del coche, la silla se ancla con isofix o con el cinturón, y va en el mismo sentido de la marcha. No tienen limitación de peso.
¿Cuándo se puede poner al niño en un elevador?
Los menores pueden utilizar alzador a partir de los 4 años aproximadamente. Sin embargo hay que diferenciar entre dos grupos que se dividen según la talla desde la entrada en vigor de la Ley de Tráfico de 2014.
¿Qué autos vienen con sistema ISOFIX?
Cualquier coche con cuatro o más plazas que haya sido fabricado desde el 2014 tendrá instalado el sistema ISOFIX. Aun así, desde 2004 la mayoría de los coches fabricados en Europa llevan ISOFIX. Algunas excepciones como el Audi A4, el Ford Focus o determinados modelos de Volvo tardaron un tiempo en instalarlo.
¿Cómo saber si mi coche tiene Top Tether?
Su objetivo es sujetar la parte posterior del respaldo del SRI con un cinturón que se fija en este tercer punto de anclaje. Para saber si un coche incluye el ‘Top Tether‘ tienes que buscar un logo identificativo donde va ubicado o consultar su manual (busca el apartado de seguridad pasiva).
¿Cuántos ISOFIX tiene la Touran?
Volkswagen Touran
Además de ser un coche para llevar 3 asientos infantiles anclados con Isofix, gracias a su altura, al techo elevado y a las puertas anchas, también es realmente fácil sentar a los más pequeños en sus asientos.
¿Cómo saber si mi coche tiene la preinstalacion de ISOFIX?
¿Cómo saber si mi coche tiene ISOFIX? El sistema ISOFIX tiene su propio logo, por lo que será fácil que localices este sistema en tu vehículo al dar con la etiqueta. Si tu vehículo es posterior a 2004, lo más probable es que tenga este sistema instalado en la fila de asientos traseros del vehículo.
¿Qué autos vienen con sistema ISOFIX?
Cualquier coche con cuatro o más plazas que haya sido fabricado desde el 2014 tendrá instalado el sistema ISOFIX. Aun así, desde 2004 la mayoría de los coches fabricados en Europa llevan ISOFIX. Algunas excepciones como el Audi A4, el Ford Focus o determinados modelos de Volvo tardaron un tiempo en instalarlo.
¿Cómo saber si mi coche tiene Top Tether?
Su objetivo es sujetar la parte posterior del respaldo del SRI con un cinturón que se fija en este tercer punto de anclaje. Para saber si un coche incluye el ‘Top Tether‘ tienes que buscar un logo identificativo donde va ubicado o consultar su manual (busca el apartado de seguridad pasiva).
Amazon.es : silla coche grupo 2 3 sin isofix
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Sillas de coche sin isofix para viajes con nuestro peque
¿Qué son las sillas de coche sin isofix?
Ya sabemos que el sistema ISOFIX ayuda al bebé a circular de forma segura mientras conducimos ¿Pero y qué ocurre si el coche no tiene ISOFIX? Esta es una desventaja de este tipo de silla, ya que requerirán de unos anclajes especiales para lograr la adaptación, lo que hará que no sean compatibles con nuestro coche.
Las sillas de coche sin isofix son aquellas que utilizan los anclajes del cinturón del vehículo; dependiendo del modelo que se escoja, de la altura y de la edad del niño, el niño se protegerá con el cinturón de seguridad, pero sentado en su sillita.
¿Qué las diferencia hay entre las sillas de coche para niños sin isofix de las que si lo tienen?
La principal diferencia de las sillas de coche para niño sin isofix es la adaptación. El ISOFIX permite conseguir la adaptación de la silla de forma fácil, con pocas posibilidades de que la podamos poner mal. En el caso de que así sea, existen unos chivatos que nos ayudarán a darnos cuenta de nuestro error.
El problema de una silla coche sin isofix es que no habrá nada que nos informe de que la hemos colocado mal; de hecho, según los estudios, un 52% de los padres las colocan de forma incorrecta.
No obstante, siempre y cuando se sigan las instrucciones de seguridad en detalle, no debería de haber ningún problema. Si no se entiende algo, lo mejor que se puede hacer es ponerse en contacto con la marca, o acudir a un centro especializado para que nos informen de cómo hacer la instalación.
También encontramos otras diferencias en cuanto a robustez y seguridad.
¿Qué grupos de sillas de bebe para coche sin isofix hay?
Grupo 0/0+
Las sillas de bebé de este grupo están reservadas para aquellos que pesan entre 0 (desde el nacimiento) y 10kg de peso para el grupo 0. Las del grupo 0+ amplían el peso hasta los 13kg.
Por lo general, estas sillas se utilizarán hasta que el bebé llegue a los 12 meses de edad.
Los asientos de este grupo pueden ser cucos o capazos.
El bebé viajará sentado, en una posición natural, ya que el cuello y la cabeza no tienen todavía la fortaleza suficiente como para aguantarse.
Grupo 1
El grupo 1 comprende sillas pensadas para niños de 9 a 18 kilos de peso (de entre 1-3 años de edad). En la silla coche sin isofix, el niño contará con un arnés de seguridad para lograr la sujeción.
Estas sillas se pueden colocar, o bien mirando hacia a adelante (la posición más habitual), o bien hacia atrás (en contra la marcha).
Grupo 2
Sillas diseñadas para niños de entre 15-25 kg (de entre 3 y 7 años). Están compuestas de un cojín con un respaldo y normalmente se consigue la sujeción a través del cinturón del propio vehículo.
Grupo 3
Finalmente, estas sillas están diseñadas para niños con un peso de entre 22 a 36 kg. Son un tipo de cojín que se sitúa en el asiento para elevar al niño a la altura mínima para usar el cinturón.
Recomendaciones a tener en cuenta antes de comprar una silla coche sin isofix
·Respaldo: Hay sillas que tienen el respaldo más alto que otras. Otros modelos soportan más peso. Habrá que evaluar la constitución del niño antes de decidirnos.
·Coche: El tipo de coche que tienes también influye, ya que la inclinación de los asientos puede variar de uno a otro.
·Presupuesto: Por supuesto, elige una silla que se ajuste a tu presupuesto, pero sin sacrificar en calidad.
Sigue estos consejos y te harás con una buena silla coche sin isofix.
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Si mi coche no lleva Isofix, ¿puedo instalarlo? Resolvemos tus dudas
Desde el año 2013 todos los coches de nueva fabricación tienen que llevar incluido de serie el anclaje Isofix, al menos en los dos asientos traseros laterales. Este sistema se empezó a utilizar por primera vez en el año 2004 como equipamiento opcional de algunos coches y tiene como función regular de manera universal la fijación de un sistema de retención infantil (SRI) al vehículo.
Teniendo en cuenta que el parque automovilístico español tiene una antigüedad de 12,5 años, hay muchos coches circulando que no cuentan con este sistema de anclaje para SRI. Que un coche lleve o no Isofix no implica que un niño viaje más o menos seguro. La gran ventaja del Isofix es que reduce el riesgo de cometer errores al montar la silla en el coche porque permite una instalación rápida y sencilla.
Los expertos de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil -AESVi- insisten en la importancia de realizar una correcta instalación del SRI en el coche. “El problema de la seguridad de los niños no se acaba comprando una silla. Hay que instalarla y usarla correctamente. Igual de importante es no bajar la guardia según van creciendo los niños”, afirma Josep M. Vallès presidente de la Fundación SmartBaby y miembro de la junta directiva de AESVI.
Tengo una silla con Isofix pero mi coche no lo lleva, ¿puedo usarla?
A la hora de comprar una silla debes tener en cuenta en qué coche (¡o coches, si son más de uno!) la vas a utilizar. De poco te servirá comprar una silla con anclaje Isofix si tu(s) vehículo(s) no lo lleva(n), porque no podrás beneficiarte de sus ventajas. En ese caso tendrías que sujetar la silla utilizando los cinturones de seguridad del propio vehículo insistiendo en el proceso de sujeción: tienes que poner mayor atención en la instalación y seguir fielmente las instrucciones del manual del fabricante para evitar errores. Si tienes dudas, pide ayuda en la tienda especializada donde hayas comprado el SRI. Y no olvides revisar la instalación con frecuencia para comprobar el tensado del cinturón de seguridad.
“La silla instalada con cinturón de seguridad será igualmente segura pero siempre que esté bien instalada y, por supuesto, siempre que el niño esté correctamente abrochado, con los arneses bien tensados y sin abrigo o ropa gruesa”, explica Josep M. Vallès. En este enlace te explicamos por qué es importante que el niño no lleve abrigo puesto en un SRI.
¿Se puede instalar el Isofix en un coche que no lo lleve?
El Isofix es posible instalarlo en el coche aunque no lo lleve de fábrica, pero siempre que el coche cuente con la preinstalación. Para ello habría que adquirir el Isofix del fabricante del vehículo (o uno universal certificado) y pasar una ITV ya que hemos modificado un elemento de seguridad del coche.
Si el coche no dispone de preinstalación no será posible instalar un anclaje ISOFIX en el vehículo, y deberemos optar por sujetar la silla infantil con el cinturón de seguridad del coche. Hay que desconfiar de sistemas universales que no estén certificados, ya que en caso de accidente pueden causar que la silla salga despedida.
Mi coche tiene Isofix, pero el SRI no
Y si tu coche sí cuenta con este sistema Isofix pero la silla que vas a utilizar no, podrás utilizar dicho SRI sujetándolo con el cinturón de seguridad, lo único que no podrás beneficiarte de sus ventajas y tendrás que prestar más atención en el momento de la instalación.
La evolución de la normativa con la última norma R-129, también conocida como i-Size, está ayudando a hacer más sencillo el uso de los SRI porque se está generalizando el sistema de anclaje Isofix. Te contamos todas las claves del anclaje Isofix aquí. No obstante, y para que las familias con coches antiguos puedan beneficiarse de las bondades del ISOFIX, R129 ha incluido en su última actualización la posibilidad de comercializar Sistemas de Retención infantil que se anclen con el cinturón de seguridad al vehículo.
Sillas de coche grupo 2/3 para niños, ¿hasta cuándo usarlas?
Las sillas de coche son el accesorio imprescindible para que nuestros hijos viajen en carretera. Mediante sencillos enganches, podemos asegurar el bienestar y la comodidad de los pequeños de la casa. Sin embargo, es importante conocer desde cuándo y hasta qué día será necesario este accesorio. Hoy os hablamos de las sillas de coche grupo 2/3, que son para niños ya más crecidos.
El tiempo pasa y nuestro hijo ya está alrededor de los tres años. Y seguramente estés pensando que es el momento de encontrar la siguiente silla de coche para él o ella. Sin embargo, no es la edad el indicativo que tenemos que mirar para dar el salto de silla -que es uno importante, porque la obligatoriedad de ir a contramarcha ya no está-, sino el peso de nuestros hijos, o en su defecto la altura.
Tras las sillas de coche de los grupos 0+ y 1, llega el turno a la silla de coche del grupo 2. En este caso, se trata del modelo para los niños de entre 15 y 25 kilos de peso.
Este tipo de sillas del grupo 2 se empiezan a valorar a partir de los tres años de edad y suele valer hasta los siete, pero depende de los pesos comentados y también de la altura. Sin embargo, esta será la última silla de coche que tu hijo seguramente necesite. Porque el grupo 3, en la mayoría de modelos, va incluido en el grupo 2. Por eso se llaman sillas de coche del grupo 2/3.
Antes de nada, conviene explicar en qué consisten los grupos 2 y 3 en las sillas de coche para niños:
Grupo 2. Es el indicado para niños de entre 15 y 25 kilos. Son sillas que se ajustan al coche mediante el cinturón de seguridad o con los anclajes Isofix. Tienen una zona de cojín más amplia y con un respaldo más grande, y se encaja en una plaza del asiento trasero de pasajero. Grupo 3. Es el último grupo obligatorio para que los niños viaje en sillas de coche. Cuentan con cojines elevadores y respaldo incluido. En España la obligatoriedad está en usar la silla del grupo 3 al menos hasta que el niño alcance los 135 centímetros de altura, pero se recomienda que se utilice hasta los 150 centímetros, que es la obligatoriedad en muchos países.
¿Por qué hablamos de sillas de coche para niños de grupo 2/3? Principalmente, porque ambos grupos tienen formas y tamaños muy similares. Así que con un sistema de ajuste evolutivo es muy fácil tener los dos grupos en el mismo accesorio. Satisfacer ambos grupos es bastante fácil.
A partir de los 15 kilos de peso, una silla de grupo 2/3 será la mejor opción para nuestros hijos y tendrá un ajuste variable para poder usarla hasta que no le resulte necesario el sistema de retención infantil. El reposacabezas se podrá ajustar a los cambios de estatura del niño, si bien las hay con formas fijas o reclinables, además de con más o menos sistemas de seguridad. Elegir una buena silla de coche es primordial para nuestro hijo.
Sillas de coche del grupo 2/3 que también sirven para los primeros grupos
Algo que hay que tener en cuenta es que no conviene para nada forzar el paso de una silla del grupo 1 al grupo 2/3. Es más, si el niño está cómodo en la silla tras haber llegado a pesar 15 kilos, merece la pena mantenerlo así, más aún si la silla se coloca a contramarcha. Y es que de esa forma estará más protegido en caso de impacto.
Por otro lado, necesitamos tener en cuenta que podemos hacernos con sillas de coche para bebé que sean capaces de llevar a nuestro hijo desde que es un bebé hasta que ya es mayor. Las ventajas principales de estos modelos son la versatilidad y que la inversión se realiza en una única ocasión.
Un ejemplo es la Every Stage FX, una silla de coche 4 en 1 que destaca por estar disponible en todos los momentos de la vida de nuestro hijo. Durante los primeros meses, la silla se colocará a contramarcha -tal y como está establecido por Ley- hasta los 18 kilos. En este caso, la silla se montará mediante el cinturón de seguridad del vehículo. Cuando el niño ya alcance los 18 kilos de peso, podrá cambiarse el sistema y que vaya en el mismo sentido de la marcha.
Es importante tener en cuenta que las sillas de coche del grupo 2/3 siguen siendo muy importantes, ya que la única manera de evitar accidentes al volante es contar con los mejores sistemas de retención infantil. Nuestra recomendación es que no dejes de usarlos hasta que alcance el niño los 150 centímetros, ya que si él está cómodo será la mejor manera de lamentar problemas.
Sillas de coche sin isofix para viajes con nuestro peque
¿Qué son las sillas de coche sin isofix?
Ya sabemos que el sistema ISOFIX ayuda al bebé a circular de forma segura mientras conducimos ¿Pero y qué ocurre si el coche no tiene ISOFIX? Esta es una desventaja de este tipo de silla, ya que requerirán de unos anclajes especiales para lograr la adaptación, lo que hará que no sean compatibles con nuestro coche.
Las sillas de coche sin isofix son aquellas que utilizan los anclajes del cinturón del vehículo; dependiendo del modelo que se escoja, de la altura y de la edad del niño, el niño se protegerá con el cinturón de seguridad, pero sentado en su sillita.
¿Qué las diferencia hay entre las sillas de coche para niños sin isofix de las que si lo tienen?
La principal diferencia de las sillas de coche para niño sin isofix es la adaptación. El ISOFIX permite conseguir la adaptación de la silla de forma fácil, con pocas posibilidades de que la podamos poner mal. En el caso de que así sea, existen unos chivatos que nos ayudarán a darnos cuenta de nuestro error.
El problema de una silla coche sin isofix es que no habrá nada que nos informe de que la hemos colocado mal; de hecho, según los estudios, un 52% de los padres las colocan de forma incorrecta.
No obstante, siempre y cuando se sigan las instrucciones de seguridad en detalle, no debería de haber ningún problema. Si no se entiende algo, lo mejor que se puede hacer es ponerse en contacto con la marca, o acudir a un centro especializado para que nos informen de cómo hacer la instalación.
También encontramos otras diferencias en cuanto a robustez y seguridad.
¿Qué grupos de sillas de bebe para coche sin isofix hay?
Grupo 0/0+
Las sillas de bebé de este grupo están reservadas para aquellos que pesan entre 0 (desde el nacimiento) y 10kg de peso para el grupo 0. Las del grupo 0+ amplían el peso hasta los 13kg.
Por lo general, estas sillas se utilizarán hasta que el bebé llegue a los 12 meses de edad.
Los asientos de este grupo pueden ser cucos o capazos.
El bebé viajará sentado, en una posición natural, ya que el cuello y la cabeza no tienen todavía la fortaleza suficiente como para aguantarse.
Grupo 1
El grupo 1 comprende sillas pensadas para niños de 9 a 18 kilos de peso (de entre 1-3 años de edad). En la silla coche sin isofix, el niño contará con un arnés de seguridad para lograr la sujeción.
Estas sillas se pueden colocar, o bien mirando hacia a adelante (la posición más habitual), o bien hacia atrás (en contra la marcha).
Grupo 2
Sillas diseñadas para niños de entre 15-25 kg (de entre 3 y 7 años). Están compuestas de un cojín con un respaldo y normalmente se consigue la sujeción a través del cinturón del propio vehículo.
Grupo 3
Finalmente, estas sillas están diseñadas para niños con un peso de entre 22 a 36 kg. Son un tipo de cojín que se sitúa en el asiento para elevar al niño a la altura mínima para usar el cinturón.
Recomendaciones a tener en cuenta antes de comprar una silla coche sin isofix
·Respaldo: Hay sillas que tienen el respaldo más alto que otras. Otros modelos soportan más peso. Habrá que evaluar la constitución del niño antes de decidirnos.
·Coche: El tipo de coche que tienes también influye, ya que la inclinación de los asientos puede variar de uno a otro.
·Presupuesto: Por supuesto, elige una silla que se ajuste a tu presupuesto, pero sin sacrificar en calidad.
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Sillas para coche sin Isofix incorporado
Silla Auto Max Way PLUS DE ROMER BRITAX CON SICT perterneciente a los grupos 1/2 ha superado el PLUS TEST y ofrece excelentes condiciones de viaje para niños de 9 a 25 kg, permitiendo que viajen de espaldas al sentido de marcha, durante mucho mas tiempo. Esta silla se adapta a medida que crece el niño. Con posiciones reclinacion y Cabezal y Arnes acolchados ajutable de 5 puntos.
Silla Auto Max Way PLUS DE ROMER BRITAX CON SICT perterneciente a los grupos…
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🥇 Mejores Sillas de Coche sin Isofix — PROS & CONTRAS 【2022 】
Las mejores Sillas de coche sin Isofix
Las sillas de coche han avanzado y mejorado enormemente en los últimos años, y a día de hoy el sistema Isofix es uno de los elementos que más se valoran al comprar una silla infantil. Pero, ¿qué pasa si tu coche no dispone de los conectores Isofix necesarios para la instalación de la silla? Exactamente nada, porque hemos seleccionado para ti las mejores sillas de coche sin Isofix del mercado.
Comparativa Sillas Coche sin Isofix
¿Qué silla de coche sin Isofix comprar?
Todas las sillas sin Isofix que te mostramos a continuación serán válidas para cualquier modelo de coche, ya que se instalan a través del cinturón de seguridad, por lo que no tendrás de qué preocuparte.
De modo que si tu vehículo no tienen el sistema Isofix y necesitas comprar una silla de coche sin Isofix, presta atención y toma nota porque todos los modelos que te mostramos están libres de Isofix y, por tanto, podrás instalarlas en tu coche sin ningún problema. ¡Comenzamos!
1. Foppapedretti Babyroad – Grupo 1/2/3
Una de las mejores sillas de coche 1/2/3 sin Isofix es la Foppapedretti Babyroad, que es válida desde los 9 a los 36 kg de peso, y está homologada por la norma ECE R44/04.
Disponible en cinco colores, cuenta con asiento anatómico, protección frontal, lateral y posterior, y reposacabezas ajustable en altura, para adaptarse al crecimiento de los peques.
Equipada con arnés de cinco puntos de seguridad, cuenta con un acolchado suave y confortable, garantizando la máxima comodidad del peque incluso en los trayectos más largos. Además, la funda es extraíble y lavable a máquina a 30º, lo que ayuda a mantener la silla en perfectas condiciones.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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2. Safety 1st Road Safe – Grupo 2/3
Si buscas una silla de coche grupo 2 3 reclinable sin Isofix, la Safety 1st Road Safe es para ti, ya que es una silla que apta para niños desde los 3 a los 12 años aproximadamente (15-36kg).
Muy ligera, es una silla que crece con el niño, con reposacabezas ajustable en 6 posiciones, adaptándose al crecimiento y ofreciendo la máxima comodidad y seguridad a cualquier edad.
Dispone de reposacabezas con protector lateral y respaldo reclinable con dos posiciones, garantizando seguridad y comodidad a partes iguales.
Aunque es una silla de coche sin Isofix, es muy fácil de instalar, ya que incorpora un sistema de guías de cinturón muy accesible e intuitivo.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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3. Kinderkraft Comfort Up – Grupo 1/2/3
También del grupo 1/2/3, la Kinderkraft Comfort Up es una silla sin Isofix que se instala mediante el cinturón de seguridad del coche, y es una de las mejores opciones para garantizar un viaje seguro y cómodo para niños de entre 9 y 36 kg de peso.
Aprobada por la norma europea ECE R44/04, es una silla sin Isofix válida para todo tipo de coches, que está equipada con un cinturón de seguridad de cinco puntos, garantizando la seguridad de los peques a cualquier edad.
Todo ello sin renunciar a la comodidad, ya que cuenta con respaldo reclinable y reposacabezas ajustable en altura, para que así los peques puedan adoptar la postura más cómoda y segura independientemente de su edad. Una silla que crece con los niños.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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4. Piku 6227 – Grupo 2/3
Continuamos con otra silla sin Isofix grupo 2 3, la silla de coche Piku 6227, que cuenta con un innovador diseño y está disponible en azul o negro, destacando por sus 3kg de peso, que la convierten en una de las más ligeras del mercado.
Una silla que se adapta a la perfección al crecimiento de los niños, con un reposacabezas ajustable en 7 alturas y lateral ergonómico, escogiendo la posición más adecuada en función del crecimiento, y un respaldo con cojín con acolchado extra de la más alta calidad.
Se instala con un sistema de guías para el cinturón de seguridad, pudiendo utilizarla como elevador para el grupo 3. Destacamos que incorpora dos portavasos laterales.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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5. Cybex Gold – Grupo 2/3
Otra de las sillas para coche sin Isofix más destacadas es la Cybex Gold, una silla del grupo 2/3 válida desde los 3 hasta los 12 años aproximadamente, que está disponible nada más y nada menos que en 12 colores diferentes.
Con un diseño moderno y elegante, garantiza la máxima seguridad con un sistema de protección contra impactos laterales integrado (LSP), y una estructura con alta absorción de impactos.
Muy cómoda, tiene reposacabezas reclinable en 3 posiciones y ajustable en 12 alturas, respaldo reclinable, asiento acolchado, amplio y profundo, y un optimizado sistema de ventilación que garantiza la máxima transpirabilidad.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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6. Cybex Silver Pallas-Fix – Grupo 1/2/3
Continuamos con otra silla de coche 1/2/3 sin Isofix. Se trata de la silla Cybex Silver Pallas-Fix, que destaca por su moderno e innovador diseño, estando disponible en 5 colores diferentes.
Se trata de una silla de coche sin Isofix 2 en 1, con una configuración para niños de entre 9 y 18 kg, y otra configuración para niños de entre 15 y 36 kg.
Equipada con sistema de protección contra impactos laterales (LSP), reposacabezas reclinable en 3 posiciones y escudo contra impactos frontales, es una de las sillas de coche sin Isofix más seguras.
Es muy fácil de instalar con el cinturón de seguridad, cuenta con un confortable reposacabezas ajustable en 11 alturas, respaldo reclinable con una sola mano y una fácil conversión. Una apuesta segura.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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7. Cybex Silver Solution X2-Fix – Grupo 2/3
Una de las mejores sillas de coche 2/3 sin Isofix es la Cybex Silver Solution X2-Fix, una silla que cuenta con la garantía de calidad de una marca como Cybex, referente en seguridad vial infantil, y que es perfecta para esos niños que ya no son tan pequeños.
Válida desde los 15 a los 36 kg de peso, se instala con el cinturón de seguridad, destacando por su diseño moderno e innovador, y por la elevada calidad de sus materiales.
Totalmente segura, dispone de sistema de protección contra impactos laterales (LSP) y reposacabezas reclinable en 3 posiciones, adaptándose al crecimiento de los peques, y garantizando la máxima seguridad en todo momento.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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8. Piku NI20.6136 – Grupo 1/2/3
Una de las sillas de coche 1/2/3 sin Isofix mejor valoradas es la silla de coche Piku NI20.6136, que se instala mediante el cinturón de seguridad, está fabricada con los mejores materiales y la tienes disponible en azul cielo y rosa claro, por lo que es totalmente unisex.
Homologada por la normativa europea ECE R44/04, es una silla muy práctica, desmontable y lavable, que destaca por su elevada comodidad y, sobre todo, por su seguridad.
Una silla que se adapta al crecimiento del niño desde el primer momento, que se ajusta gracias al reposacabezas, ofreciendo el mejor apoyo a la cabeza, espalda y piernas. Además, en el grupo 3 se puede convertir en elevador fácilmente.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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9. Cybex Solution M-Fix SL – Grupo 2/3
Cybex es una de las mejores marcas de sillas de coche sin Isofix, y la prueba está en la silla de coche 2/3 sin Isofix Cybex Solution M-Fix SL, válida aproximadamente desde los 3 a los 12 años, o desde los 15 a los 36 kg.
Disponible en cinco colores, es una silla de máxima calidad, resistencia y duradera, que cuenta con una muy buena valoración por RACE.
Reúne todos los elementos de seguridad más destacados, como el sistema de protección contra impactos laterales (LSP) y una estructura de alta absorción de impactos. Con ella, tu peque viajará completamente seguro incluso en los trayectos más largos.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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10. Cybex Pallas M-Fix SL – Grupo 1/2/3
Continuamos con Cybex, y en este caso destacamos la silla de coche 1/2/3 sin Isofix Cybex Pallas M-Fix SL, que destaca por ser una silla de coche 2 en 1 para niños de entre 9 y 36 kg de peso, pudiendo utilizarla como elevador en el grupo 3.
En cinco colores disponibles, es una silla para niños sin Isofix totalmente unisex, que se instala mediante el cinturón de seguridad en el sentido de la marcha.
Para los más pequeños incorpora un cojín de seguridad regulable, que garantiza la correcta fijación.
Los niños viajarán totalmente seguros a cualquier edad, ya que la Cybex Pallas M-Fix SL se adapta al crecimiento de los niños con un respaldo regulable en altura con 12 posiciones.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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11. Britax Romer Adventure – Grupo 2/3
Si buscas una silla válida para niños de entre 3 y 12 años, otra de las mejores sillas de coche sin Isofix grupo 2 3 es la Britax Romer Adventure. Una silla muy ligera de tan solo 3,9 kg de peso, que facilita su transporte de un coche a otro.
Con un diseño ergonómico con protección lateral, el niño viajará totalmente protegido, reduciendo el riesgo de lesión en caso de impacto lateral.
Muy cómoda, cuenta con un asiento tapizado con acolchado y reposacabezas, garantizando la máxima confortabilidad de los niños, permitiéndoles incluso dormir. Y un elemento que queremos destacar es que incorpora portabebidas en ambos laterales, para que tus hij@s puedan llevar su botella de agua durante el trayecto.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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12. Safety 1st Ever Safe Plus – Grupo 1/2/3
Y terminamos la lista de mejores sillas de coche sin Isofix con Safety 1st Ever Safe Plus, una silla evolutiva que crece con el peque, que destaca por su elevada calidad pero sobre todo, por su precio competitivo.
Válida desde los 9 meses hasta los 12 años de edad, incorpora un arnés de cinco puntos de seguridad para garantizar la máxima seguridad de los niños, pudiendo utilizarla como elevador en el grupo 3.
Dispone de un reposacabezas ajustable en 6 posiciones, y un asiendo acolchado equipado con cojín reductor extraíble para el grupo 1, que garantiza la máxima seguridad de los más pequeños.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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¿Por qué comprar una silla de coche sin Isofix?
El Isofix es un sistema de 2005, a través del cual la silla de instala en el coche mediante unos conectores, garantizando la correcta instalación de la silla, y por tanto, una total seguridad y estabilidad. ¿El problema? Que los coches más antiguos no disponen de este sistema, y necesitan comprar una silla de coche sin Isofix.
Si este es tu caso, hemos tratado de ponértelo fácil mostrándote las mejores sillas de coche sin Isofix que hay en el mercado, que podrás instalarlas mediante el cinturón de seguridad sin necesidad de Isofix, siendo aptas para todo tipo de vehículos.
Guía para comprar una silla sin Isofix
Es cierto que el Isofix facilita la instalación y aumenta la estabilidad de la silla, pero por suerte hay muchas sillas para niños sin Isofix con avanzados sistemas de instalación mediante guías del cinturón, que garantizan la correcta instalación de la silla, y ofrecen una elevada seguridad.
Aun así, te vamos a dar una serie de consejos para comprar una silla infantil sin Isofix que te ayudarán a acertar.
Grupo
Lo más importante al comprar una silla para el coche sin Isofix es el grupo, que dependerá de la edad de tu peque, y del uso que quieras hacer de la silla.
Si por ejemplo quieres una silla válida desde el nacimiento hasta la adolescencia, deberás hacerte con una silla sin Isofix grupo 0,1,2,3, ya que estas sillas están preparadas para adaptarse al crecimiento de los peques, garantizando la máxima seguridad a cualquier edad.
Grupo 0
Las sillas infantiles de este grupo están dirigidas a bebés de 0 a 10 kg, en las cuales, la cabeza del bebé tiene que mirar hacia el interior del coche. Es aconsejable tomar esta medida hasta que el bebé alcance unos 9 kg.
La silla sin isofix o capazo debe estar aprobada para su uso adecuado. Podemos encontrar dos tipos de sillas sin Isofix, una con cinturón pero que no protege de colisiones laterales. Y otros modelos con cinturón de seguridad en “Y”, que puede proteger a los bebés de los impactos en cualquier dirección.
El bebé debe mantener una posición natural en la silla de coche sin isofix, ya que el cuello y la cabeza no son lo suficientemente fuertes para sostenerse por sí solos.
Grupo 0+
Las del grupo 0+ amplían el peso hasta los 13kg y por lo general, estas sillas se utilizarán hasta que el bebé llegue a los 15 meses de edad. El grupo 0 es de 40 a 85 cm y el grupo 0+ de 45 a 105 cm acorde a la norma i-Size.
Las sillas sin Isofix se pueden fijar con el cinturón de seguridad del propio coche a contramarcha en los asientos traseros del coche.
Grupo 1
En este grupo, a diferencia de los grupos anteriores, las sillas de coche sin isofix vienen con un sistema de fijación con arnés como punto de seguridad. Las sillas se colocan en contramarcha y se fijan con un sistema de sujeción Isofix o con el cinturón de seguridad del coche.
El arnés cumple con la función de cinturón por lo que debe estar firme en todo momento, sin dar lugar a que se suelte. Hay modelos de sillas giratorias que permiten rotar la silla a favor de la marcha. Sin embargo, es mucho más seguro llevar a los niños el máximo tiempo posible a contramarcha.
Las sillas del grupo 1 están diseñadas para niños de 9 a 18 kilos (de entre 1-3 años de edad y hasta 105 cm (i-Size)). En las sillas de coche sin isofix, el niño/a contará con un arnés de seguridad para facilitar la sujeción.
Grupo 2
En el grupo 2 las sillas cuentan con un cojín elevador con respaldo obligatorio. En este grupo las sillas de coche están dirigidas a niños/as más mayores, desde los 3 hasta los 7 años aproximadamente. Estos modelos sin Isofix permiten sujetarse con el cinturón de seguridad en tres puntos del coche para una protección y retención óptima.
Este tipo de sillas infantiles son:
Sillas para niños/as de 15 a 25 kg y más de 100 cm (i-Size).
Instalación obligatoria en los asientos traseros.
Algunos modelos de sillas se venden con Isofix.
Grupo 3
Finalmente, estas sillas engloban a niños/as con un peso de entre 22 a 36 kg, de unos 6 a 12 años, dependiendo de la constitución de cada niño/a. Son niños más mayores para ir en una silla de coche pero demasiado pequeños en estatura para sentarse en el coche solo con el cinturón de seguridad.
En este grupo se utiliza una especie de cojín elevador, que se coloca en el asiento trasero para elevar al niño a la altura mínima para el cinturón de seguridad. Esto mantiene al niño elevado y seguro en el automóvil y se coloca en sentido de la marcha.
El cojín elevador, a diferencia del grupo anterior, puede ser con o sin respaldo. No obstante, debemos tener presente que el respaldo proporciona una mayor protección contra golpes y colisiones laterales.
Si no quieres utilizar el respaldo, también puedes comprar un reposacabezas para ofrecer una mayor comodidad y seguridad, especialmente durante viajes de larga distancia. El respaldo también puede brindar un mejor soporte para evitar que el cinturón se afloje.
Protección
Otro elemento muy importante es la protección, y nosotros recomendamos optar por sillas de coche sin Isofix que cuenten con sistemas de protección lateral ante impactos, arnés de seguridad y estructura de absorción del impacto.
Reclinado y reposacabezas
Asimismo, también recomendamos optar por una silla sin Isofix con respaldo reclinable y reposacabezas ajustable, ya que estas sillas se adaptan al crecimiento de los niños, y además garantizan la máxima comodidad en todo momento, pudiendo escoger la posición más adecuada en función de la edad del peque.
Diferencias entre una silla sin Isofix y con Isofix
Antes de comprar una silla de coche infantil, es importante que prestes atención a los criterios anteriores ya que como puedes comprobar existen diferentes diseños, prestaciones,etc. pero lo más importante de todo, comprobar que es compatible con tu coche. ¿Por qué? Si compras un modelo con un sistema de fijación que no se adecua a tu coche, estarás perdiendo el tiempo y dinero.
Así pues, la diferencia principal entre las sillas de coche para niños/as sin Isofix es la adaptabilidad. El ISOFIX permite adaptarse a la silla fácilmente y es muy difícil colocarla mal, ya que cuenta con un sistema de anclajes mediante el cual se fija la silla de bebé al asiento del coche a través de unas barras rígidas, impulsandose frente a las anillas hasta que hace clic.
El problema de algunos diseños de sillas de coche sin isofix es que no tienen un indicador que informe si algo se ha colocado mal. Según algunos estudios, aproximadamente un 52% de los padres suelen colocar la silla de manera incorrecta.
Una de las ventajas con las que cuenta las sillas sin Isofix es que no se requiere de un diseño específico en el chasis del coche para colocar la silla a diferencia del Isofix. No todos los coches cuentan con esta característica, sobre todo los coches matriculados antes del 2015. En este punto, es importante conocer el sistema con el que viene incorporado nuestro coche para tener más o menos posibilidades a la hora de decantarnos por uno modelo u otro.
Otra diferencia es que el anclaje de las sillas sin isofix se hace a través de unas guías que tiene incorporadas en la parte trasera y con la protección del cinturón de seguridad del vehículo. Las sillas sin isofix también son muy seguras y no exigen ningún requisito por lo que pueden utilizarse en cualquier coche.
Los dos sistemas de anclaje se pueden instalar rápida y fácilmente, pero la silla sin isofix requiere prestar más atención y detalle por parte del usuario para anclarla correctamente. Sin embargo, siempre que se sigan en detalle las instrucciones de seguridad, no habrá ningún problema. En caso de no estar seguros de algún paso durante su instalación lo mejor es ponerse en contacto con la marca o ir a un centro especializado que nos informen de cómo llevar a cabo la fijación.
¿Qué dice la normativa española sobre los SRI?
La normativa española actual SRI (Sistema de Retención Infantil) intenta maximizar en todo momento la protección y seguridad de los niños que viajan en coche, con el fin de reducir las lesiones físicas de los menores en caso de accidente.
El aspecto más importante de esta normativa es que la silla de coche seleccionada debe ser acorde a la edad y altura del niño/a, de esta forma quedará correctamente ajustado y no habrá riesgo de resbalones o molestias. Además, viajar con un bebé sin su sillita de retención infantil puede ser la causa del propio accidente, ya que al no estar sujetos en el coche puede desplazarse libremente haciendo que perdamos el foco de atención en lo que nos ocupa, que es concentrarnos en la carretera. Por lo tanto, se debe comprar una silla que se adapte a las necesidades individuales de su hijo.
En relación con el tipo de anclaje de las silla de coche infantil, la normativa permite tanto el sistema isofix, como las sillas sin isofix. Lo importante es que la silla está homologada y se encuentre en perfecto estado.
Otra cosa que hay que tener en cuenta es que la silla infantil siempre debe estar fijada al asiento, más concretamente a la parte trasera del coche. Solo está permitido colocar la silla en el copiloto en 3 casos específicos:
Cuando los coches sean biplaza y no tengan asientos traseros .
Si los asientos traseros están ocupados por otros niños con sus correspondientes sillas homologadas.
En caso de que no sea factible colocar en los asientos traseros ninguno de los sistemas de retención infantil existentes.
En cualquiera de estas situaciones, la silla se puede colocar en el asiento delantero. Pero es importante saber, que si el niño tiene la edad suficiente para viajar en sentido de la marcha, se debe activar el airbag frontal. Por otro lado, bajo ninguna circunstancia se debe colocar las sillas a contramarcha en un asiento protegido con airbag frontal, se debe desactivar antes de colocar la silla.
Por último, la silla que elija para su bebé debe garantizar que cumple con todos los requisitos de seguridad vigentes. Las sillas deben estar debidamente homologadas y contar con una etiqueta naranja como sello de garantía.
Las sillas infantiles sin Isofix tienen que estar homologadas según la normativa ECE R44 o bajo la normativa i-Size (la más actual). Deben mostrar esta certificación en un lugar visible para garantizar que el producto ha pasado las pruebas necesarias y cumple con las normas de seguridad.
La normativa ECE R44/04 se encarga de indicar mediante la etiqueta naranja que la silla cumple con los requisitos de seguridad estipulados en la normativa europea ECE R44. Sin embargo, hasta donde sabemos, cada vez es más difícil obtener dicha homologación y se actualiza cada año
Y la normativa i-Size establece que las sillas de coche para niños recién nacidos hasta los 105 cm o 18 kg deben contar con un sistema de fijación Isofix (está previsto una entrada de norma sin isofix). Se basa en la altura y también dicta el uso obligatorio de la silla infantil a contramarcha hasta los 15 meses.
Así pues, estos aspectos son importantes a la hora de comprar una silla de coche sin Isofix ya que solo se pueden utilizar de forma legal las sillas con la etiqueta naranja ECE R44/04. Las etiquetas ECE R44/01, ECE R44/02 y ECE R44/03 ya no están legalizadas.
Consejos para comprar la mejor silla de coche sin isofix
En nuestra selección hemos recopilado las mejores sillas de coche sin isofix, para que puedas elegir entre una gran variedad de modelos y marcas, diseños modernos o más básicos, pero siempre de la mejor calidad. Sabemos que con la seguridad de los más pequeños no se juega. Con las sillas de coche sin isofix debemos tomar las medidas de prevención activa, pero sin perder el confort.
En este apartado, vamos a destacar unos consejos básicos para comprar una silla de coche sin isofix, ya que en el mercado hay muchos modelos y elegir la más adecuada para tu hijo/a puede ser una tarea complicada.
El primer paso es buscar la silla adecuada para el peso y altura del niño/a , acorde a los 3 grupos de clasificación que hemos mencionado anteriormente. Hay modelos multigrupo y otros que tienen una utilidad hasta cierto peso. Asegúrate del período de tiempo que la usarás.
La comodidad es el aspecto más importante cómo has podido comprobar, y para ello debes fijarte en varios factores como el reclinado que tiene que ser amplio, el reposacabezas envolvente y debe tener espacio suficiente para las piernas.
Otro de nuestros consejos es que la silla que elijas sea compatible con tu coche y con tu hijo , y la mejor manera es probándola para verificar que se adapta al cuerpo y que tiene el espacio suficiente para moverse.
Compra una silla que sea fácil de instalar para no correr el riesgo de colocarla incorrectamente.
Las sillas de coche que tienen mayores puntos de anclaje son mejores ya que puesto que proporcionan mayor seguridad .
Confirma que tiene una etiqueta naranja que demuestra su homologación .
Modelos de sillas de coche sin isofix según el presupuesto
Entre los modelos de sillas de coche para bebés sin isofix, hay una serie de modelos que destacan por su funcionalidad, prestaciones, precio, resistencia y por ofrecer a los niños/as la mayor seguridad y comodidad posible.
Es importante que compres una silla de coche sin isofix que se adecue a la edad, peso y altura del niño/a y que permite colocarla a contramarcha, porque de esta forma tu bebé estará más protegido hasta los 15 meses de edad. Las sillas sin Isofix a contramarcha suelen ser algo más caras pero el precio merecerá la pena.
Sea cual sea el trayecto el niño/a deberá ir sentado y sujeto correctamente en la silla de coche sin isofix. De normal, cuando se trata de trayectos cortos por carretera no solemos prestar la suficiente atención y nos relajamos sin dar la importancia que se merece el transportar a los pequeños en tramos urbanos. Esto es un error gravísimo ya que la gran mayoría de los impactos se producen en ciudades a 50 km/h, que es la velocidad máxima permitida en la ciudad.
No obstante, los centros urbanos son un alto riesgo de mortalidad en caso de producirse un impacto y si el niño/a no va fijado a la silla de coche como debería. Por tanto, se necesitan unos minutos para colocar debidamente a nuestro hijo en su silla de coche para que no se haga daño y salga lo más ileso posible.
Estadísticamente hablando, hay menos accidentes durante los viajes de larga distancia. Si bien es cierto que en caso de producirse, una silla de coche puede salvar en gran medida vidas, a una mayor velocidad difícilmente los niños/as pueden salir ilesos. Debemos darnos cuenta de que no importa cuán corto sea el viaje, las sillas infantiles deben utilizarse siempre en todos los viajes.
Una buena opción de compra para viajes largos, son las sillas de coche sin isofix que protegen tanto de impactos frontales como en impactos laterales. Generalmente son modelos con una estructura robusta y su precio puede rondar entre los 100 y 200 euros aproximadamente, dependiendo de los extras con lo que venga.
Si por el contrario, buscas una opción más económica, hay sillas de coche sin isofix baratas con diseños básicos y a pesar de que vengan con menos prestaciones cuentan con todo lo necesario para ofrecer comodidad y seguridad a los pequeños. Aquí puedes encontrar sillas sin isofix con una excelente relación calidad- precio. El precio oscila entre los 40 y 50 euros en adelante, y cuentan con todas las garantías de calidad y un gran desempeño.
Además, en la actualidad, viajar por carretera con niños/as y que éstos no cuenten con los sistemas de retención adecuados en el coche, está penalizado con una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos en el carnet. Aunque no hay que ponerse en lo peor, debemos saber que en caso de accidente y que el niño/a fallezca por no ir correctamente sujetos, la fiscalía puede demandar a los padres por homicidio imprudente.
Todos los modelos que te presentamos en nuestra lista comparativa son de gran calidad, pero debes tener en cuenta las peculiaridades de tu rutina diaria para que puedas hacerte con la silla que tu hijo/a necesita.
¿Cómo instalar la silla infantil sin isofix en el coche?
Cuando los niños son muy pequeños, es preferible instalar la silla de coche sin isofix a contramarcha. Hay muchas razones por las que colocar la silla a contramarcha en lugar de en sentido de la marcha, y es que la anatomía de los niños/as es muy diferente a la nuestra. En los adultos el peso de la cabeza representa aproximadamente el 6-8% de nuestro peso total, sin embargo, el peso de los recién nacidos representa más o menos el 25% del peso total. Del mismo modo, el cuello es muy frágil por lo que no está preparado para soportar grandes sobresaltos o impactos.
A pesar de que nuestro coche no cuente con el sistema de anclaje Isofix, podemos colocar la silla a contramarcha con ayuda de los cinturones de seguridad del coche. En caso de colisión frontal, la silla sin Isofix a contramarcha mantendrá la cabeza, el cuello y el cuerpo alineados con el respaldo y será la propia silla la que absorberá el impacto, minimizando la flexión aguda producida en el cuello.
Se coloca de forma rápida y sencilla, pero aún así 8 de cada 10 usuarios no instalan el sistema de retención infantil de manera correcta y eso conlleva un gran riesgo para la seguridad vial de los niños/as. Es muy importante comprobar tantas veces sean necesarias que la silla se mantenga firme una vez adaptados los cinturones. Incluso hay que confirmar que está todo correctamente cada vez que se haga uso de la silla por si se ha aflojado algún arnés sin darnos cuenta.
Cada modelo de silla viene con su correspondiente manual de instrucciones donde se recoge toda la información necesaria sobre cómo ajustar los cinturones de seguridad a la silla de coche. Generalmente, el cinturón de seguridad pasa por las aberturas laterales y traseras del respaldo de la silla.
Conclusión sobre las sillas de coche sin Isofix
En definitiva, las sillas de coche sin Isofix destacan porque se instalan mediante el cinturón de seguridad, lo que significa que son válidas para cualquier modelo de coche, y que podrás utilizarlas aunque tu coche sea más antiguo de 2005.
Si quieres asegurarte que tu silla será válida para tu vehículo, comprar una silla de coche sin Isofix será tu mejor opción. Y para que no falles con tu elección, te hemos mostrado las 12 mejores sillas sin Isofix según los expertos en seguridad vial infantil y los usuarios, con los que el acierto estará garantizado. ¿A qué esperas para hacerte con la tuya?
OTROS TIPOS DE SILLAS DE COCHE
MARCAS DE SILLAS DE COCHE:
GRUPOS DE SILLAS
ACCESORIOS DE COCHE PARA TU BEBÉ:
Las 7 mejores sillas de coche para bebé grupo 2/3 de 2022
¿Recuerdas cuando tu peque era un bebé y te obsesionabas con tenerlo todo controlado?
Cumplías a rajatabla con todas las medidas para garantizar su salud y seguridad, sin permitirte concesiones.
Pero ese nivel de autoexigencia es agotador, con el tiempo relativizas el miedo y te vas relajando.
Es normal ¡incluso sano! hacerlo… salvo cuando es su vida lo que está en juego.
Porque no pasa nada si un día se excede con el chocolate o le dejas más rato la tablet, pero un solo viaje en coche sin tomar las medidas de seguridad oportunas puede resultar fatal para quien más quieres.
Los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte entre menores de 14 años. Los sistemas de retención infantiles (S.R.I.), bien usados, reducen estas muertes en un 75% y las lesiones en un 90%.
Ya no es un bebé, pero su integridad sigue dependiendo de ti. No le falles.
Las 7 mejores sillas de coche grupo 2-3
Ideal para padres obsesionados con la seguridad
Dimensiones: 39x54x67 cm Accesorios: No Anclaje: isofix y cinturón Peso: 7,2 kg Homologación: R44/04
¿Eres una de esas mamis sufridoras para las que toda precaución es poca?
La Britax Römer Kidfix te va a encantar. Porque cuenta con esas medidas de seguridad que ya has visto y tanto te gustan en otras sillas (protección lateral, cabezal protector, guías para el cinturón que garantizan una colocación correcta…).
Pero además tiene un elemento que destaca frente a otras sillas:
Este modelo tiene una protuberancia deformable en el lateral que reduce la distancia entre la silla y la puerta del coche. En caso de sufrir una colisión lateral, esta protuberancia habrá reducido el recorrido del impacto y absorbido parte de su energía.
También dispone del Secureguard, un sistema de protección para la zona abdominal del niño. De esta manera, tu hijo irá más protegido y se reducirá el riesgo de lesiones en esta zona.
Para la comodidad de tu hijo, esta silla tiene un respaldo en forma de V que proporciona espacio en la zona de los hombros y se va ajustando automáticamente a medida que modificamos la altura del reposacabezas. Cuando tu hijo ya mida 135cm podrás extraer el respaldo para poder usarlo como elevador.
Por ponerle una pega, su cabezal envolvente no dejará que tu peque disfrute a gusto de mirar por la ventanilla.
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Pros El elemento lateral deformable con tecnología SICT (Side Impact Cushion Technology)
El elemento lateral deformable con tecnología SICT (Side Impact Cushion Technology) Compensación del efecto submarino
Compensación del efecto submarino Muy cómoda Contras Ocupa bastante espacio
Ocupa bastante espacio El cabezal quita visibilidad lateral al niño
Para los más exigentes
Dimensiones: 41x55x64 cm Accesorios: Funda de verano, portavasos (opcionales) Anclaje: isofix y cinturón Peso: 7 kg Homologación: R44/04
Tanto los papás como los peques adoran a la Cybex Solution X2-Fix.
Vosotros, por la tranquilidad que os da saber que protegéis a vuestro retoño con una de las mejores sillas de los grupos 2/3, según los principales test de seguridad europeos.
Los peques, porque viajan muy a gustito sobre ella, ya que también es comodísima gracias a su diseño ergonómico, reposacabezas en forma de V, respaldo reclinable y un agradable acolchado.
El reposacabezas es reclinable hasta tres posiciones, para evitar que la cabeza del niño caiga hacia adelante y pueda lastimarse en caso de sacudida.
Cuenta con un Sistema de Protección Lineal (L.P.S.): unas almohadillas que protegen a tu hijo actuando como un airbag en caso de impacto lateral.
El único problema práctico que hemos visto es que si tu coche tiene Isofix, encaja perfecto… pero si solo usas el cinturón cuesta mucho que la silla quede totalmente estable. Es un inconveniente muy común, pero la verdad es que podían haberse esmerado un poco más con los anclajes.
Como alternativa, puedes echarle un vistazo al modelo Cybex Solution S Fix . Es muy parecido, aunque nos quedamos con la la Cybex Solution X2-Fix porque el respaldo es reclinable y protección ante impactos laterales parece mucho más robusta. La S Fix ocupa y pesa menos, eso sí, así que es una buena opción si la vas a mover a menudo entre distintos coches.
¿Se puede pedir más?
¡Sí! Está confeccionada con materiales de gran calidad y es ajustable en altura hasta 11 posiciones, así que os va a durar un montón.
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¿Quieres saber más sobre esta silla de coche para bebés? Te contamos nuestra opinión al probarla, cómo montarla y usarla y mucho más en este vídeo:
Cybex Solution X2-Fix: prueba, análisis y opinión
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Pros Muy cómoda
Muy cómoda La calidad de los materiales
La calidad de los materiales Gran protección en los laterales Contras El niño no tiene mucha visibilidad en los laterales
El niño no tiene mucha visibilidad en los laterales Si no tienes Isofix, el enganche es complicado
Para quienes no se complican
Dimensiones: 51x54x84,5 cm Accesorios: No Anclaje: isofix y cinturón Peso: 6,6 kg Homologación: R44/04
He aquí una silla que va a hacerte la vida más fácil y agradable. La Bebé Confort RodiFix AirProtect
Por dentro es de poliestireno, un material ideal para amortiguar los impactos. Lo malo es que también puede hacer un ruido algo desagradable cuando el niño se mueve sobre la silla.
El cabecero está diseñado para ofrecer una seguridad especial en esa zona tan vulnerable del niño, ya que se reclina para que su cabeza no se caiga hacia adelante y, además, cuenta con la tecnología patentada AirProtect, que protege en caso de colisión lateral.
Su sistema de guías de cinturón es exclusivo y permite que incluso el peque pueda ponérselo fácilmente y en la posición más adecuada para garantizar su seguridad.
Es ergonómica y se ajusta a lo largo y ancho para adaptarse al cuerpo del pequeño a medida que crece. Esto la hace más cómoda y también más segura, ya que el niño viaja más encajado y está más sujeto.
Y oye, ¿que se te ensucia? Pues la desenfundas sin problema alguno y a la lavadora.
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Pros Su sistema exclusivo de guías hace que ponerse el cinturón sea muy rápido, fácil y seguro
Su sistema exclusivo de guías hace que ponerse el cinturón sea muy rápido, fácil y seguro El reposacabezas con tecnología AirProtect
El reposacabezas con tecnología AirProtect Es ajustable a lo largo y a lo ancho para adaptarse al niño en todo momento Contras El poliestireno con el que está fabricada hace ruidos cuando el niño se mueve
El poliestireno con el que está fabricada hace ruidos cuando el niño se mueve Los laterales no están integrados en la estructura, y da la sensación de que se pueden romper
Una silla muy adaptable y segura fácil de instalar
Dimensiones: 43,5×50,5×65 cm Accesorios: No Anclaje: Isofix y cinturón Peso: 5,7 kg Homologación: R44/04
Adaptabilidad sin renunciar a la calidad y el confort. Eso es lo que te ofrece la Maxi-Cosi Tanza.
Su instalación nos ha parecido sencilla e intuitiva. Tiene un práctico aviso que nos indica cuándo el isofix se ancla correctamente y así es fácil asegurarse de que está bien puesto. Y es que el primer requisito de seguridad que debe cumplir una silla infantil es su correcta instalación.
Si necesitas cambiar la silla de un coche a otro, te gustará su ligereza. Y no te preocupes si no cuenta con isofix, porque también se puede instalar con el cinturón de seguridad.
Además, cuenta con un sistema de protección extra en los lados (G-CELL) patentado por la marca, que aumenta la seguridad en caso de impacto lateral, y da una buena sensación de acogida al niño.
Su diseño ergonómico mantiene al peque dentro del asiento sin “bailar”, aunque echamos de menos que el respaldo sea reclinable.
Aún así, la Maxi-Cosi Tanza se adapta bien a su crecimiento, no solo a lo largo, como suele ser habitual, sino también a lo ancho. Para una mayor comodidad, dispone de un acolchado extra en el asiento.
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Pros Es ajustable a lo largo y a lo ancho para adaptarse al niño en todo momento
Es ajustable a lo largo y a lo ancho para adaptarse al niño en todo momento Ligera
Ligera Protección lateral Contras No se puede usar como solo elevador
Una silla que da mucho por muy poco
Dimensiones: 72x50x29 cm Accesorios: Portavasos instalable en ambos lados Anclaje: Isofix y cinturón Peso: 4 kg Homologación: R44/04
¡Que no te engañe su precio! No dudes de que
Esta silla está bien protegida en los laterales por unas aletas de espuma preparadas para absorber una gran cantidad de energía en caso de impacto.
Además, cuenta con unas hebillas que mantienen el cinturón siempre en la posición correcta, aunque el niño se mueva mucho. Así se evita que, en caso de accidente, el cinturón dañe el cuello del pequeño o se produzca el temido efecto submarino.
Pero la Piku Kliku no solo protege a tu peque (que es lo importante): está diseñada para no dañar la tapicería de tu coche, sin salientes que se puedan enganchar o arañar donde no deben.
También para cuidar la tapicería, se puede acoplar un posavasos para evitar manchas accidentales.
Por su ligereza y por la facilidad con la que se instala, es una silla ideal si solemos cambiar de coche.
Eso sí, pese a que es muy envolvente, no es la silla más cómoda del mercado y no te la recomiendo para un viaje muy largo… ¡pero es ideal para el día a día!
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Pros Excelente relación calidad precio
Excelente relación calidad precio Ligera y fácil de instalar
Ligera y fácil de instalar Diseñada para no dañar la tapicería del coche Contras No es muy acolchada
No es muy acolchada Resulta incómoda en viajes largos
Buena opción para viajes largos
Dimensiones: 42x44x66 cm Accesorios: Portavasos en el lateral Anclaje: Isofix y cinturón Peso: 7,9 kg Homologación: R44/04
Todo en esta silla invita a sentarse y descansar. Tiene un diseño envolvente, su asiento es amplio e inclinado, recoge muy bien las piernas ycon tan solo apretar un botoncito.
Además, cuenta con un portavasos para que los peques viajen hidratados y como reyes sin andar pidiendo agua, un zumo o lo que sea a cada rato. ¡Qué tranquilidad!
Pero la mayor tranquilidad viene de que la silla sea segura, y esta lo es: se ajusta totalmente al niño tanto a lo largo como a lo ancho, proporcionándole confort y también seguridad al inmovilizarlo correctamente.
El reposacabezas se inclina para que la cabeza del peque no caiga adelante y cuenta también con una buena protección lateral.
Sin embargo, tiene un problema con el Safe Pad, un sistema propio que, en principio, quería suponer un plus de seguridad.
El Safe Pad se utiliza con el cinturón y está pensado para reducir hasta en un 30% la presión ejercida sobre el cuello del pequeño en un impacto frontal.
Desgraciadamente, no acaba de funcionar bien y dificulta un buen ajuste del cinturón, lo que es engorroso e inseguro.
Si obviamos este problema, que seguro que solucionan en nuevas versiones de este modelo, la silla tiene una excelente calidad-precio.
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Pros Cómoda
Cómoda Fácil instalación
Fácil instalación Ajustable a lo largo y ancho Contras El Safe Pad dificulta el buen funcionamiento del cinturón
El Safe Pad dificulta el buen funcionamiento del cinturón Bastante voluminosa
Ideal como silla para un segundo coche o para sacarte de un apuro
Dimensiones: 42x42x62 cm Accesorios: Portavasos en ambos laterales Anclaje: Cinturón Peso: 3 kg Homologación: R44/04
Con sus 3 kg de peso, la Piku 6227 es una sillita sencilla, superligera y ocupa muy poco espacio. Por eso, es una silla
¿Que los abuelos quieren llevarse a su nieto al cine? Pues que se lleven la Piku ¿Que quedas con una amiga para ir a la playa con los críos y vais todos en su coche? Pues pillas la Piku y a la playa.
¡Así de sencillo!
La verdad es que, por el precio que tiene, no sería mala idea hacerse con esta silla por lo que pueda surgir.
Evidentemente, no destaca por su comodidad y no responde bien en viajes largos, pero no te vayas a creer que por ser sencilla y barata es insegura.
La Piku 6227 cuenta con protección lateral ergonómica, guías para mantener el cinturón correctamente colocado siempre y, además, se ajusta para adaptarse al niño a lo largo de su crecimiento.
Dicho todo esto, también puede desmontarse y los niños de 22 kg en adelante pueden usarla solo como elevador… pero debes saber que, aunque de momento la ley lo permita, viajar sin respaldo es mucho menos seguro, ya que priva al pequeño de protección lateral.
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Pros Muy ligera
Muy ligera Precio
Precio Una vez desmontada ocupa muy poco espacio Contras Acolchado justillo
Acolchado justillo Puede resultar incómoda si el niño es alto
Puede resultar incómoda si el niño es alto Sin Isofix
Comparativa de sillas de coche grupo 2-3
En la siguiente tabla encontrarás una comparativa completa de las mejores sillas de coche analizadas en esta guía.
Nota: si la ves en móvil desplaza la tabla con el dedo para ver todas las columnas.
Si quieres hacer una comparativa con todas las características de dos o más sillas de coche, utiliza nuestro comparador:
¿Qué silla de coche debes comprar?
Si todavía te quedan dudas, este práctico cuestionario te recomendará la silla de coche ideal según tus necesidades y presupuesto. ¡Tardarás menos de 30 segundos en contestar!
Guía para comprar una silla de coche de bebé grupo 2/3
Como ves, los fabricantes de sillas infantiles para coche se esfuerzan cada vez más en mejorar sus productos para hacerlos más seguros, cómodos y adecuados a cada etapa del niño.
Además, ofrecen una gran variedad de modelos para que encuentres la silla que mejor se adapta a las necesidades de tu familia.
Merece la pena hacer una buena inversión Es un producto en el que recomiendo invertir dinero, porque es una cuestión de seguridad. En vez de comprar otros productos extra que al final no se acaban usando, es básico contar con una buena silla para el coche. Dra. Marta Garín, pediatra
No hay excusa para no proteger a tu peque cada vez que viaje en coche, incluso en desplazamientos muy cortos: son precisamente estos viajes de pocos minutos los que más peligro tienen, ya que los papis suelen confiarse y ser más proclives a cometer imprudencias.
Pero no basta con usar un sistema de retención infantil para que tu retoño viaje seguro en carretera, también debes asegurarte de usarlo correctamente y elegir el más adecuado para él.
Importante Escoge una silla homologada, cómoda, compatible con tu vehículo y que sea adecuada para la estatura, peso y edad de tu hijo. ¿Qué requisitos debe cumplir una silla infantil para coche? En primer lugar, y aun a riesgo de hacerme pesada, debo insistir en que lo más importante es la seguridad de tu chiquitín. Te digo esto porque usar un S.R.I (Sistema de Retención Infantil) cuando tu hijo viaje en coche no es opcional, ya que es obligatorio por ley. Pero esa no debería ser la motivación principal de unos padres. Por eso, una vez te hayas asegurado de que una silla está homologada según la normativa vigente (esto es, que ha superado todas las pruebas de seguridad y calidad mínimas que dicha normativa exige), no debes conformarte y quedarte ahí. Que algo sea legal no siempre significa que sea lo más seguro. Por ejemplo, actualmente está permitido que un niño que haya alcanzado los 22 kg de peso viaje con un elevador sin respaldo. Sin embargo, lo más seguro para él es que siga usando una silla con respaldo hasta que pueda viajar como un adulto. Y como este, unos cuantos ejemplos más que te explicaré. Pero antes, ¿qué tal si le echamos un ojo a las normativas (sí, sí, en plural) para saber a qué atenerte? Homologación de S.R.I: normativa R44/04 y normativa i-Size En España, actualmente, operan dos normativas en cuanto a la fabricación y distribución de sistemas de retención infantil: la ECE R44/04, en vigor desde 1982, y la ECE R129, de 2013 y más conocida como normativa i-Size. Se espera que en un par de años la i-Size se acabe de implantar y la R44/04 deje de estar vigente, pero las sillas homologadas por cualquiera de estas normativas estarán permitidas aún durante bastantes años más. Veamos las principales diferencias entre ambas normativas. – La R44/04 clasifica las sillas por grupos según el peso del niño, estableciendo un mínimo y un máximo de kilos para cada grupo. En esta comparativa nos hemos centrado en las sillas del grupo 2/3, es decir: aquellas destinadas a niños de entre 15 y 36 kg de peso. – La nueva normativa i- Size, en cambio, se guía por la altura y deja que sea cada fabricante quien indique cuánto debe medir un niño, como mínimo y como máximo, para utilizar cada silla. Además de al peso y la altura, frecuentemente, los fabricantes y distribuidores de S.R.I. se refieren a la edad del niño. Sin embargo, debemos tener claro que este es un dato orientativo y no decisivo. Prioriza siempre el peso para elegir la silla Por cuestiones de seguridad, para elegir la silla correcta para el coche siempre se debe tener en cuenta el peso y no la edad, porque es un dato más preciso. Dra. Marta Garín, pediatra – Otro de los cambios que trae la i-Size afecta a la contramarcha: mientras que la R44/04 homologa a las sillas que permitan la instalación a contramarcha hasta los 9 kg del bebé (edad orientativa de un año), la nueva normativa exige que esta posición se mantenga hasta, como mínimo, los 71 cm de altura del pequeño (es decir, hasta que tenga unos 15 meses de edad, aproximadamente). – La i-Size exige unas dimensiones máximas para las sillas infantiles y, a su vez, establece unas dimensiones mínimas para las plazas de los vehículos en los que se instalarán. Tanto las sillas como los coches homologados por esta normativa cuentan con un distintivo que así lo indica. – Mientras que la vieja R44/04 somete a los sistemas de retención infantil a pruebas de impacto frontal y trasero, la i-Size exige superar, además, pruebas de impacto lateral. Las pruebas para obtener la homologación i-Size se realizan con tecnología más desarrollada y criterios más exigentes. – Todos los S.R.I. homologados por la normativa i-Size deben instalarse mediante sistema de anclaje Isofix. La antigua normativa R44/04 permite tanto Isofix como anclaje mediante cinturón de seguridad. ¿Te han quedado claras las diferencias entre las dos normativas que afectan a los fabricantes y vendedores de S.R.I.? Pues vamos ya a conocer la normativa de la Dirección General de Tráfico al respecto. Sí, esta es la que tienes que cumplir tú. Normativa de la DGT en España La DGT prohíbe que los menores que midan menos de 135 cm viajen en coche sin estar protegidos por un S.R.I. Sin embargo, recomienda su uso más allá de esta altura, hasta los 150 cm. También dice que las sillas infantiles deberán instalarse siempre en el asiento trasero. ¿Y qué pasa si no tienes asiento trasero? Pues nada, porque esa es una de las tres excepciones que contempla la norma para que puedas colocar la sillita en el asiento del copiloto. Las otras dos excepciones son: Que no sea posible de ninguna manera la instalación en el asiento de atrás
Que este ya esté totalmente ocupado por otras sillitas con sus respectivos niños encima. ¡Ojo! En cualquier caso, si tu bebé debe viajar irremediablemente delante y lo hace a contramarcha, no olvides desactivar el airbag frontal de su asiento, ya que podría provocarle un daño serio en caso de colisión. Para que te quede claro todo lo referente a normativa y a cómo debe viajar en coche el rey de la casa, te recomiendo que le eches un vistazo al siguiente vídeo. Está todo muy bien explicado y, además, te brinda algunos consejillos que son muy de agradecer. Normativa sistemas de retención infantil. ¿Cómo han de viajar los niños en el coche?
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¿En qué debes fijarte a la hora de elegir una silla infantil del grupo 2/3?
Asumo que a estas alturas ya das por hecho que la silla que escojas debe cumplir con las exigencias mínimas de seguridad y estar homologada.
También, que el modelo o grupo al que pertenezca se corresponderá con el peso o la estatura del peque que vaya a viajar en ella.
Pero hay otros factores que debes considerar.
Que sea compatible con tu coche
Evidente, ¿verdad?
Un determinado modelo de silla para niños puede no ser el más idóneo para tu vehículo por una cuestión de tamaño o diseño.
Estos factores pueden influir en el reclinado de la sillita, en que la instales con más o menos dificultad e incluso en su estabilidad. Por todo ello, lo ideal es que te dejen probarla en tu coche antes de comprarla. O, si compras online, que puedas devolverla sin problemas si no te convence.
Y, por supuesto, está el sistema de instalación con el que cuenta: mientras que una silla que se fije con cinturón sirve para cualquier automóvil, una con anclaje Isofix requiere de un coche que permita dicha instalación.
Además, debes saber que una silla con Isofix i-Size no puede instalarse en un coche que no esté también homologado por esa misma normativa, pero sí que cualquier silla con Isofix homologada según la R44/04 encaja en cualquier coche con anclaje Isofix, también si dicho coche está homologado por la i-Size.
Y ya que hablamos de sistemas de anclaje, en el caso de que tu vehículo te permita usar cualquiera de los dos, ¿cuál es más recomendable?
Veamos.
Anclaje de la silla: ¿Isofix o cinturón de seguridad?
Pues depende.
Para empezar, ¿vas a usar la sillita siempre en un mismo coche? Si la respuesta es no, debes saber si los otros coches en los que tu peque vaya a viajar disponen o no de Isofix.
Una silla que se ancle al coche mediante cinturón es más ligera y permite más flexibilidad, ya que es compatible con cualquier automóvil.
Sin embargo, su instalación es más trabajosa y hay un riesgo muy alto de que se haga mal, lo que le restaría mucha eficacia y la haría insegura.
¡La gran mayoría de padres primerizos colocan mal las sillas que se instalan con cinturón!
Es por esta razón que el sistema Isofix se considera más seguro, aunque ambos anclajes ofrezcan la misma protección cuando se usan correctamente: difícilmente cometeremos errores anclando una silla con Isofix.
Dicho todo esto, hay sillas que integran ambas opciones, lo que te permite cambiar de coche con toda tranquilidad.
Por último, si tu presupuesto es limitado, quizá te interese decantarte por una silla que se instale solo con cinturón.
Las sillas que solo se instalan con cinturón son más baratas, así que por lo mismo que podría costarte una silla de gama media con anclaje Isofix podrías hacerte con una silla de gama alta que no lo tenga (aunque no son fáciles de encontrar).
Extras de seguridad
Va, que lo digo otra vez: la seguridad es lo más importante, la razón por la que se inventaron las sillas de auto para niños.
Una silla homologada te garantiza un mínimo de seguridad, pero estaría bien fijarse en si cuenta con las siguientes características antes de comprarla para tu peque:
Protección ante impactos laterales.
Material que absorba de forma efectiva la energía generada por los impactos.
Algún sistema que garantice que el cinturón se mantenga por encima de la clavícula, sin tocar el cuello, y sin presionar el abdomen, sino la cadera (para evitar el temido efecto submarino).
Que sea regulable a lo alto y a lo ancho para ajustarse al tamaño del niño a medida que este crece.
Reposacabezas reclinable para que la cabeza no caiga hacia delante.
Comodidad
Un diseño ergonómico, una tapicería mullidita y un reposacabezas que invite a apoyarse en él harán que tu retoño viaje más a gustito… y tú también.
¿Te imaginas que se duerme pronto y puedes disfrutar de unos minutos de silencio o de cualquier CD que no sea de Cantajuegos?
Céntrate en tu peque, por supuesto, pero no dejes de lado que si eres tú quien conduce, todo lo que te ayude a estar más tranquila y concentrada en la carretera es bienvenido.
Antes de comprar una silla del grupo 2/3…
Sillas de coche SIN Isofix – GUÍA – Modelos
¿Qué dice la normativa sobre los SRI en España?
La normativa vigente en España en cuanto a los SRI (Sistemas de Retención Infantil) busca la mayor protección y seguridad de los niños que viajan en coche, esto con el fin de reducir los daños físicos de los menores en caso de accidentes.
Según esta normativa es importante que la silla elegida sea acorde a la edad y al tamaño del niño, así quedará debidamente ajustado y no habrá riesgo de que se resbale o esté incómodo. Por eso debes elegir una silla que se adapte a las necesidades individuales de tu pequeño.
Con respecto al tipo de anclaje de la silla infantil para tu coche la normativa permite tanto la que incluye sistema isofix, así como la que no cuenta con este. Lo importante es que la sillita sea homologada y se encuentre en buen estado.
Otro aspecto que debes tener en cuenta es que las sillas siempre deben ir aseguradas a los asientos de la parte trasera del coche y solamente son permitidos en el asiento delantero en 3 situaciones específicas:
Cuando los coches no tengan asientos traseros.
En caso de que los asientos de la parte trasera se encuentren todos ocupados por otros niños ubicados en sus correspondientes sillas homologadas.
Que no sea posible instalar en los asientos traseros cualquiera de los sistemas de retención infantil existentes.
En alguna de estas situaciones la silla puede colocarse en el asiento de adelante. Pero es importante que sepas que si el niño ya tiene edad para viajar en el sentido del movimiento del automóvil el asiento debe mantener activado el airbag frontal. Si por el contrario está colocado en contramarcha es necesario desactivar el airbag de la parte frontal.
Por último, la silla que elijas para tu bebé o niño debe garantizar que cumple con todos los requisitos de seguridad vigentes. Para esto solo debes fijarte en una etiqueta naranja que indica si está homologada.
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