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Seguridad desde el comienzo: sistemas de retención infantil. TRAFIKOA_06_ESP
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silla coche grupo 2 3 sin isofix – Amazon.es
Cybex Gold – Silla de coche Solution S-Fix, para coches con y sin Isofix, Grupo 2/3 (15-36 kg), Desde los 3 hasta los 12 años aprox., Azul (River Blue).
Source: www.amazon.es
Date Published: 6/24/2021
View: 8528
Sillas de coche sin isofix para viajes con nuestro peque
¿Qué grupos de sillas de bebe para coche sin isofix hay? · Grupo 0/0+ · Grupo 1 · Grupo 2 · Grupo 3.
Source: www.sillasparabebes.com
Date Published: 10/1/2022
View: 9978
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- Author: TrafikoaEJGV
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- Date Published: 2016. 2. 20.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=n2GgabQwKZc
¿Qué hacer si el coche no tiene ISOFIX?
Si el coche no dispone de preinstalación no será posible instalar un anclaje ISOFIX en el vehículo, y deberemos optar por sujetar la silla infantil con el cinturón de seguridad del coche.
¿Qué es sin ISOFIX?
Las sillas de coche sin isofix son aquellas que utilizan los anclajes del cinturón del vehículo; dependiendo del modelo que se escoja, de la altura y de la edad del niño, el niño se protegerá con el cinturón de seguridad, pero sentado en su sillita.
¿Qué es silla grupo 2?
Sillas de coche de grupo 2
En este grupo el niño viajará hasta los 6-8 años, dependiendo de su peso y altura. Los niños deben viajar a contramarcha hasta al menos los 4 años, pero pueden seguir haciéndolo a partir de esa edad, y sigue siendo 5 veces más seguro.
¿Cuántos kg soporta el ISOFIX?
Los anclajes ISOFIX pueden soportar el esfuerzo de retención que requiere una masa de hasta 37 Kg, según se especifica en la norma ISO 1326-1. De ahí que en los asientos no integrales sea necesario que el cinturón de seguridad también retenga a los niños (Grupo 2 y 3).
¿Cuál es la diferencia entre ISOFIX y Latch?
Los sistemas ISOFIX/ LATCH son sistemas de anclaje que simplifican la instalación del asiento de seguridad para niños sin necesidad de usar los cinturones de seguridad.
¿Cómo saber si mi coche tiene la preinstalacion de ISOFIX?
¿Cómo saber si mi coche tiene ISOFIX? El sistema ISOFIX tiene su propio logo, por lo que será fácil que localices este sistema en tu vehículo al dar con la etiqueta. Si tu vehículo es posterior a 2004, lo más probable es que tenga este sistema instalado en la fila de asientos traseros del vehículo.
¿Qué autos vienen con sistema ISOFIX?
Cualquier coche con cuatro o más plazas que haya sido fabricado desde el 2014 tendrá instalado el sistema ISOFIX. Aun así, desde 2004 la mayoría de los coches fabricados en Europa llevan ISOFIX. Algunas excepciones como el Audi A4, el Ford Focus o determinados modelos de Volvo tardaron un tiempo en instalarlo.
¿Cuándo pasar de grupo 2 a 3?
La ley obliga a utilizar ‘sillitas del grupo 2/3‘ cuando el niño alcanza los 15 kilos, algo que suele suceder entre los tres y los cuatro años.
¿Cómo saber qué tipo de silla de auto necesita mi hijo?
En la primera etapa, entre 2 y 18 kilos, se debe utilizar silla nido o convertible instalada mirando hacia atrás. Entre los 18 y los 36 kilos, se puede usar silla convertible o combinada, mirando hacia adelante y utilizando arnés interno.
¿Qué tipo de silla necesita un niño de 5 años?
Sillas i-size de 100 a 150 cm
Están diseñadas para niños con una estatura de entre 100 y 150 cm, lo que en edad sería entre 4 y 12 años, aproximadamente. El ocupante va sujeto con el cinturón del coche, la silla se ancla con isofix o con el cinturón, y va en el mismo sentido de la marcha. No tienen limitación de peso.
¿Por que usar ISOFIX?
¿Por qué se recomienda el uso del sistema Isofix? Realmente su función es simplificar la operación de anclar la silla de coche, porque evita errores de montaje o de tensado cuando sujetamos la silla con el cinturón de seguridad.
¿Quién inventó el sistema ISOFIX?
¿A qué no sabías que el Isofix nació por petición de Volkswagen a Britax Römer? 1996. Volkswagen pide a Britax Römer (empresa especializada en sistemas de seguridad para niños) su colaboración para desarrollar un sistema de retención infantil para su VW Golf IV.
¿Qué autos vienen con sistema ISOFIX?
Cualquier coche con cuatro o más plazas que haya sido fabricado desde el 2014 tendrá instalado el sistema ISOFIX. Aun así, desde 2004 la mayoría de los coches fabricados en Europa llevan ISOFIX. Algunas excepciones como el Audi A4, el Ford Focus o determinados modelos de Volvo tardaron un tiempo en instalarlo.
¿Cómo saber si mi coche tiene Top Tether?
Su objetivo es sujetar la parte posterior del respaldo del SRI con un cinturón que se fija en este tercer punto de anclaje. Para saber si un coche incluye el ‘Top Tether‘ tienes que buscar un logo identificativo donde va ubicado o consultar su manual (busca el apartado de seguridad pasiva).
Amazon.es : silla coche grupo 2 3 sin isofix
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Sillas de coche sin isofix para viajes con nuestro peque
¿Qué son las sillas de coche sin isofix?
Ya sabemos que el sistema ISOFIX ayuda al bebé a circular de forma segura mientras conducimos ¿Pero y qué ocurre si el coche no tiene ISOFIX? Esta es una desventaja de este tipo de silla, ya que requerirán de unos anclajes especiales para lograr la adaptación, lo que hará que no sean compatibles con nuestro coche.
Las sillas de coche sin isofix son aquellas que utilizan los anclajes del cinturón del vehículo; dependiendo del modelo que se escoja, de la altura y de la edad del niño, el niño se protegerá con el cinturón de seguridad, pero sentado en su sillita.
¿Qué las diferencia hay entre las sillas de coche para niños sin isofix de las que si lo tienen?
La principal diferencia de las sillas de coche para niño sin isofix es la adaptación. El ISOFIX permite conseguir la adaptación de la silla de forma fácil, con pocas posibilidades de que la podamos poner mal. En el caso de que así sea, existen unos chivatos que nos ayudarán a darnos cuenta de nuestro error.
El problema de una silla coche sin isofix es que no habrá nada que nos informe de que la hemos colocado mal; de hecho, según los estudios, un 52% de los padres las colocan de forma incorrecta.
No obstante, siempre y cuando se sigan las instrucciones de seguridad en detalle, no debería de haber ningún problema. Si no se entiende algo, lo mejor que se puede hacer es ponerse en contacto con la marca, o acudir a un centro especializado para que nos informen de cómo hacer la instalación.
También encontramos otras diferencias en cuanto a robustez y seguridad.
¿Qué grupos de sillas de bebe para coche sin isofix hay?
Grupo 0/0+
Las sillas de bebé de este grupo están reservadas para aquellos que pesan entre 0 (desde el nacimiento) y 10kg de peso para el grupo 0. Las del grupo 0+ amplían el peso hasta los 13kg.
Por lo general, estas sillas se utilizarán hasta que el bebé llegue a los 12 meses de edad.
Los asientos de este grupo pueden ser cucos o capazos.
El bebé viajará sentado, en una posición natural, ya que el cuello y la cabeza no tienen todavía la fortaleza suficiente como para aguantarse.
Grupo 1
El grupo 1 comprende sillas pensadas para niños de 9 a 18 kilos de peso (de entre 1-3 años de edad). En la silla coche sin isofix, el niño contará con un arnés de seguridad para lograr la sujeción.
Estas sillas se pueden colocar, o bien mirando hacia a adelante (la posición más habitual), o bien hacia atrás (en contra la marcha).
Grupo 2
Sillas diseñadas para niños de entre 15-25 kg (de entre 3 y 7 años). Están compuestas de un cojín con un respaldo y normalmente se consigue la sujeción a través del cinturón del propio vehículo.
Grupo 3
Finalmente, estas sillas están diseñadas para niños con un peso de entre 22 a 36 kg. Son un tipo de cojín que se sitúa en el asiento para elevar al niño a la altura mínima para usar el cinturón.
Recomendaciones a tener en cuenta antes de comprar una silla coche sin isofix
·Respaldo: Hay sillas que tienen el respaldo más alto que otras. Otros modelos soportan más peso. Habrá que evaluar la constitución del niño antes de decidirnos.
·Coche: El tipo de coche que tienes también influye, ya que la inclinación de los asientos puede variar de uno a otro.
·Presupuesto: Por supuesto, elige una silla que se ajuste a tu presupuesto, pero sin sacrificar en calidad.
Sigue estos consejos y te harás con una buena silla coche sin isofix.
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🥇 Mejores Sillas de Coche sin Isofix — PROS & CONTRAS 【2022 】
Las mejores Sillas de coche sin Isofix
Las sillas de coche han avanzado y mejorado enormemente en los últimos años, y a día de hoy el sistema Isofix es uno de los elementos que más se valoran al comprar una silla infantil. Pero, ¿qué pasa si tu coche no dispone de los conectores Isofix necesarios para la instalación de la silla? Exactamente nada, porque hemos seleccionado para ti las mejores sillas de coche sin Isofix del mercado.
Comparativa Sillas Coche sin Isofix
¿Qué silla de coche sin Isofix comprar?
Todas las sillas sin Isofix que te mostramos a continuación serán válidas para cualquier modelo de coche, ya que se instalan a través del cinturón de seguridad, por lo que no tendrás de qué preocuparte.
De modo que si tu vehículo no tienen el sistema Isofix y necesitas comprar una silla de coche sin Isofix, presta atención y toma nota porque todos los modelos que te mostramos están libres de Isofix y, por tanto, podrás instalarlas en tu coche sin ningún problema. ¡Comenzamos!
1. Foppapedretti Babyroad – Grupo 1/2/3
Una de las mejores sillas de coche 1/2/3 sin Isofix es la Foppapedretti Babyroad, que es válida desde los 9 a los 36 kg de peso, y está homologada por la norma ECE R44/04.
Disponible en cinco colores, cuenta con asiento anatómico, protección frontal, lateral y posterior, y reposacabezas ajustable en altura, para adaptarse al crecimiento de los peques.
Equipada con arnés de cinco puntos de seguridad, cuenta con un acolchado suave y confortable, garantizando la máxima comodidad del peque incluso en los trayectos más largos. Además, la funda es extraíble y lavable a máquina a 30º, lo que ayuda a mantener la silla en perfectas condiciones.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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2. Safety 1st Road Safe – Grupo 2/3
Si buscas una silla de coche grupo 2 3 reclinable sin Isofix, la Safety 1st Road Safe es para ti, ya que es una silla que apta para niños desde los 3 a los 12 años aproximadamente (15-36kg).
Muy ligera, es una silla que crece con el niño, con reposacabezas ajustable en 6 posiciones, adaptándose al crecimiento y ofreciendo la máxima comodidad y seguridad a cualquier edad.
Dispone de reposacabezas con protector lateral y respaldo reclinable con dos posiciones, garantizando seguridad y comodidad a partes iguales.
Aunque es una silla de coche sin Isofix, es muy fácil de instalar, ya que incorpora un sistema de guías de cinturón muy accesible e intuitivo.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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3. Kinderkraft Comfort Up – Grupo 1/2/3
También del grupo 1/2/3, la Kinderkraft Comfort Up es una silla sin Isofix que se instala mediante el cinturón de seguridad del coche, y es una de las mejores opciones para garantizar un viaje seguro y cómodo para niños de entre 9 y 36 kg de peso.
Aprobada por la norma europea ECE R44/04, es una silla sin Isofix válida para todo tipo de coches, que está equipada con un cinturón de seguridad de cinco puntos, garantizando la seguridad de los peques a cualquier edad.
Todo ello sin renunciar a la comodidad, ya que cuenta con respaldo reclinable y reposacabezas ajustable en altura, para que así los peques puedan adoptar la postura más cómoda y segura independientemente de su edad. Una silla que crece con los niños.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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4. Piku 6227 – Grupo 2/3
Continuamos con otra silla sin Isofix grupo 2 3, la silla de coche Piku 6227, que cuenta con un innovador diseño y está disponible en azul o negro, destacando por sus 3kg de peso, que la convierten en una de las más ligeras del mercado.
Una silla que se adapta a la perfección al crecimiento de los niños, con un reposacabezas ajustable en 7 alturas y lateral ergonómico, escogiendo la posición más adecuada en función del crecimiento, y un respaldo con cojín con acolchado extra de la más alta calidad.
Se instala con un sistema de guías para el cinturón de seguridad, pudiendo utilizarla como elevador para el grupo 3. Destacamos que incorpora dos portavasos laterales.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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5. Cybex Gold – Grupo 2/3
Otra de las sillas para coche sin Isofix más destacadas es la Cybex Gold, una silla del grupo 2/3 válida desde los 3 hasta los 12 años aproximadamente, que está disponible nada más y nada menos que en 12 colores diferentes.
Con un diseño moderno y elegante, garantiza la máxima seguridad con un sistema de protección contra impactos laterales integrado (LSP), y una estructura con alta absorción de impactos.
Muy cómoda, tiene reposacabezas reclinable en 3 posiciones y ajustable en 12 alturas, respaldo reclinable, asiento acolchado, amplio y profundo, y un optimizado sistema de ventilación que garantiza la máxima transpirabilidad.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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6. Cybex Silver Pallas-Fix – Grupo 1/2/3
Continuamos con otra silla de coche 1/2/3 sin Isofix. Se trata de la silla Cybex Silver Pallas-Fix, que destaca por su moderno e innovador diseño, estando disponible en 5 colores diferentes.
Se trata de una silla de coche sin Isofix 2 en 1, con una configuración para niños de entre 9 y 18 kg, y otra configuración para niños de entre 15 y 36 kg.
Equipada con sistema de protección contra impactos laterales (LSP), reposacabezas reclinable en 3 posiciones y escudo contra impactos frontales, es una de las sillas de coche sin Isofix más seguras.
Es muy fácil de instalar con el cinturón de seguridad, cuenta con un confortable reposacabezas ajustable en 11 alturas, respaldo reclinable con una sola mano y una fácil conversión. Una apuesta segura.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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7. Cybex Silver Solution X2-Fix – Grupo 2/3
Una de las mejores sillas de coche 2/3 sin Isofix es la Cybex Silver Solution X2-Fix, una silla que cuenta con la garantía de calidad de una marca como Cybex, referente en seguridad vial infantil, y que es perfecta para esos niños que ya no son tan pequeños.
Válida desde los 15 a los 36 kg de peso, se instala con el cinturón de seguridad, destacando por su diseño moderno e innovador, y por la elevada calidad de sus materiales.
Totalmente segura, dispone de sistema de protección contra impactos laterales (LSP) y reposacabezas reclinable en 3 posiciones, adaptándose al crecimiento de los peques, y garantizando la máxima seguridad en todo momento.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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8. Piku NI20.6136 – Grupo 1/2/3
Una de las sillas de coche 1/2/3 sin Isofix mejor valoradas es la silla de coche Piku NI20.6136, que se instala mediante el cinturón de seguridad, está fabricada con los mejores materiales y la tienes disponible en azul cielo y rosa claro, por lo que es totalmente unisex.
Homologada por la normativa europea ECE R44/04, es una silla muy práctica, desmontable y lavable, que destaca por su elevada comodidad y, sobre todo, por su seguridad.
Una silla que se adapta al crecimiento del niño desde el primer momento, que se ajusta gracias al reposacabezas, ofreciendo el mejor apoyo a la cabeza, espalda y piernas. Además, en el grupo 3 se puede convertir en elevador fácilmente.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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9. Cybex Solution M-Fix SL – Grupo 2/3
Cybex es una de las mejores marcas de sillas de coche sin Isofix, y la prueba está en la silla de coche 2/3 sin Isofix Cybex Solution M-Fix SL, válida aproximadamente desde los 3 a los 12 años, o desde los 15 a los 36 kg.
Disponible en cinco colores, es una silla de máxima calidad, resistencia y duradera, que cuenta con una muy buena valoración por RACE.
Reúne todos los elementos de seguridad más destacados, como el sistema de protección contra impactos laterales (LSP) y una estructura de alta absorción de impactos. Con ella, tu peque viajará completamente seguro incluso en los trayectos más largos.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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10. Cybex Pallas M-Fix SL – Grupo 1/2/3
Continuamos con Cybex, y en este caso destacamos la silla de coche 1/2/3 sin Isofix Cybex Pallas M-Fix SL, que destaca por ser una silla de coche 2 en 1 para niños de entre 9 y 36 kg de peso, pudiendo utilizarla como elevador en el grupo 3.
En cinco colores disponibles, es una silla para niños sin Isofix totalmente unisex, que se instala mediante el cinturón de seguridad en el sentido de la marcha.
Para los más pequeños incorpora un cojín de seguridad regulable, que garantiza la correcta fijación.
Los niños viajarán totalmente seguros a cualquier edad, ya que la Cybex Pallas M-Fix SL se adapta al crecimiento de los niños con un respaldo regulable en altura con 12 posiciones.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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11. Britax Romer Adventure – Grupo 2/3
Si buscas una silla válida para niños de entre 3 y 12 años, otra de las mejores sillas de coche sin Isofix grupo 2 3 es la Britax Romer Adventure. Una silla muy ligera de tan solo 3,9 kg de peso, que facilita su transporte de un coche a otro.
Con un diseño ergonómico con protección lateral, el niño viajará totalmente protegido, reduciendo el riesgo de lesión en caso de impacto lateral.
Muy cómoda, cuenta con un asiento tapizado con acolchado y reposacabezas, garantizando la máxima confortabilidad de los niños, permitiéndoles incluso dormir. Y un elemento que queremos destacar es que incorpora portabebidas en ambos laterales, para que tus hij@s puedan llevar su botella de agua durante el trayecto.
Características técnicas:
• Grupo: 2/3.
• Edad: 3 – 12 años aprox.
• Peso: 15 – 36 kg.
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12. Safety 1st Ever Safe Plus – Grupo 1/2/3
Y terminamos la lista de mejores sillas de coche sin Isofix con Safety 1st Ever Safe Plus, una silla evolutiva que crece con el peque, que destaca por su elevada calidad pero sobre todo, por su precio competitivo.
Válida desde los 9 meses hasta los 12 años de edad, incorpora un arnés de cinco puntos de seguridad para garantizar la máxima seguridad de los niños, pudiendo utilizarla como elevador en el grupo 3.
Dispone de un reposacabezas ajustable en 6 posiciones, y un asiendo acolchado equipado con cojín reductor extraíble para el grupo 1, que garantiza la máxima seguridad de los más pequeños.
Características técnicas:
• Grupo: 1/2/3.
• Edad: 9 meses – 12 años aprox.
• Peso: 9 – 36 kg.
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¿Por qué comprar una silla de coche sin Isofix?
El Isofix es un sistema de 2005, a través del cual la silla de instala en el coche mediante unos conectores, garantizando la correcta instalación de la silla, y por tanto, una total seguridad y estabilidad. ¿El problema? Que los coches más antiguos no disponen de este sistema, y necesitan comprar una silla de coche sin Isofix.
Si este es tu caso, hemos tratado de ponértelo fácil mostrándote las mejores sillas de coche sin Isofix que hay en el mercado, que podrás instalarlas mediante el cinturón de seguridad sin necesidad de Isofix, siendo aptas para todo tipo de vehículos.
Guía para comprar una silla sin Isofix
Es cierto que el Isofix facilita la instalación y aumenta la estabilidad de la silla, pero por suerte hay muchas sillas para niños sin Isofix con avanzados sistemas de instalación mediante guías del cinturón, que garantizan la correcta instalación de la silla, y ofrecen una elevada seguridad.
Aun así, te vamos a dar una serie de consejos para comprar una silla infantil sin Isofix que te ayudarán a acertar.
Grupo
Lo más importante al comprar una silla para el coche sin Isofix es el grupo, que dependerá de la edad de tu peque, y del uso que quieras hacer de la silla.
Si por ejemplo quieres una silla válida desde el nacimiento hasta la adolescencia, deberás hacerte con una silla sin Isofix grupo 0,1,2,3, ya que estas sillas están preparadas para adaptarse al crecimiento de los peques, garantizando la máxima seguridad a cualquier edad.
Grupo 0
Las sillas infantiles de este grupo están dirigidas a bebés de 0 a 10 kg, en las cuales, la cabeza del bebé tiene que mirar hacia el interior del coche. Es aconsejable tomar esta medida hasta que el bebé alcance unos 9 kg.
La silla sin isofix o capazo debe estar aprobada para su uso adecuado. Podemos encontrar dos tipos de sillas sin Isofix, una con cinturón pero que no protege de colisiones laterales. Y otros modelos con cinturón de seguridad en “Y”, que puede proteger a los bebés de los impactos en cualquier dirección.
El bebé debe mantener una posición natural en la silla de coche sin isofix, ya que el cuello y la cabeza no son lo suficientemente fuertes para sostenerse por sí solos.
Grupo 0+
Las del grupo 0+ amplían el peso hasta los 13kg y por lo general, estas sillas se utilizarán hasta que el bebé llegue a los 15 meses de edad. El grupo 0 es de 40 a 85 cm y el grupo 0+ de 45 a 105 cm acorde a la norma i-Size.
Las sillas sin Isofix se pueden fijar con el cinturón de seguridad del propio coche a contramarcha en los asientos traseros del coche.
Grupo 1
En este grupo, a diferencia de los grupos anteriores, las sillas de coche sin isofix vienen con un sistema de fijación con arnés como punto de seguridad. Las sillas se colocan en contramarcha y se fijan con un sistema de sujeción Isofix o con el cinturón de seguridad del coche.
El arnés cumple con la función de cinturón por lo que debe estar firme en todo momento, sin dar lugar a que se suelte. Hay modelos de sillas giratorias que permiten rotar la silla a favor de la marcha. Sin embargo, es mucho más seguro llevar a los niños el máximo tiempo posible a contramarcha.
Las sillas del grupo 1 están diseñadas para niños de 9 a 18 kilos (de entre 1-3 años de edad y hasta 105 cm (i-Size)). En las sillas de coche sin isofix, el niño/a contará con un arnés de seguridad para facilitar la sujeción.
Grupo 2
En el grupo 2 las sillas cuentan con un cojín elevador con respaldo obligatorio. En este grupo las sillas de coche están dirigidas a niños/as más mayores, desde los 3 hasta los 7 años aproximadamente. Estos modelos sin Isofix permiten sujetarse con el cinturón de seguridad en tres puntos del coche para una protección y retención óptima.
Este tipo de sillas infantiles son:
Sillas para niños/as de 15 a 25 kg y más de 100 cm (i-Size).
Instalación obligatoria en los asientos traseros.
Algunos modelos de sillas se venden con Isofix.
Grupo 3
Finalmente, estas sillas engloban a niños/as con un peso de entre 22 a 36 kg, de unos 6 a 12 años, dependiendo de la constitución de cada niño/a. Son niños más mayores para ir en una silla de coche pero demasiado pequeños en estatura para sentarse en el coche solo con el cinturón de seguridad.
En este grupo se utiliza una especie de cojín elevador, que se coloca en el asiento trasero para elevar al niño a la altura mínima para el cinturón de seguridad. Esto mantiene al niño elevado y seguro en el automóvil y se coloca en sentido de la marcha.
El cojín elevador, a diferencia del grupo anterior, puede ser con o sin respaldo. No obstante, debemos tener presente que el respaldo proporciona una mayor protección contra golpes y colisiones laterales.
Si no quieres utilizar el respaldo, también puedes comprar un reposacabezas para ofrecer una mayor comodidad y seguridad, especialmente durante viajes de larga distancia. El respaldo también puede brindar un mejor soporte para evitar que el cinturón se afloje.
Protección
Otro elemento muy importante es la protección, y nosotros recomendamos optar por sillas de coche sin Isofix que cuenten con sistemas de protección lateral ante impactos, arnés de seguridad y estructura de absorción del impacto.
Reclinado y reposacabezas
Asimismo, también recomendamos optar por una silla sin Isofix con respaldo reclinable y reposacabezas ajustable, ya que estas sillas se adaptan al crecimiento de los niños, y además garantizan la máxima comodidad en todo momento, pudiendo escoger la posición más adecuada en función de la edad del peque.
Diferencias entre una silla sin Isofix y con Isofix
Antes de comprar una silla de coche infantil, es importante que prestes atención a los criterios anteriores ya que como puedes comprobar existen diferentes diseños, prestaciones,etc. pero lo más importante de todo, comprobar que es compatible con tu coche. ¿Por qué? Si compras un modelo con un sistema de fijación que no se adecua a tu coche, estarás perdiendo el tiempo y dinero.
Así pues, la diferencia principal entre las sillas de coche para niños/as sin Isofix es la adaptabilidad. El ISOFIX permite adaptarse a la silla fácilmente y es muy difícil colocarla mal, ya que cuenta con un sistema de anclajes mediante el cual se fija la silla de bebé al asiento del coche a través de unas barras rígidas, impulsandose frente a las anillas hasta que hace clic.
El problema de algunos diseños de sillas de coche sin isofix es que no tienen un indicador que informe si algo se ha colocado mal. Según algunos estudios, aproximadamente un 52% de los padres suelen colocar la silla de manera incorrecta.
Una de las ventajas con las que cuenta las sillas sin Isofix es que no se requiere de un diseño específico en el chasis del coche para colocar la silla a diferencia del Isofix. No todos los coches cuentan con esta característica, sobre todo los coches matriculados antes del 2015. En este punto, es importante conocer el sistema con el que viene incorporado nuestro coche para tener más o menos posibilidades a la hora de decantarnos por uno modelo u otro.
Otra diferencia es que el anclaje de las sillas sin isofix se hace a través de unas guías que tiene incorporadas en la parte trasera y con la protección del cinturón de seguridad del vehículo. Las sillas sin isofix también son muy seguras y no exigen ningún requisito por lo que pueden utilizarse en cualquier coche.
Los dos sistemas de anclaje se pueden instalar rápida y fácilmente, pero la silla sin isofix requiere prestar más atención y detalle por parte del usuario para anclarla correctamente. Sin embargo, siempre que se sigan en detalle las instrucciones de seguridad, no habrá ningún problema. En caso de no estar seguros de algún paso durante su instalación lo mejor es ponerse en contacto con la marca o ir a un centro especializado que nos informen de cómo llevar a cabo la fijación.
¿Qué dice la normativa española sobre los SRI?
La normativa española actual SRI (Sistema de Retención Infantil) intenta maximizar en todo momento la protección y seguridad de los niños que viajan en coche, con el fin de reducir las lesiones físicas de los menores en caso de accidente.
El aspecto más importante de esta normativa es que la silla de coche seleccionada debe ser acorde a la edad y altura del niño/a, de esta forma quedará correctamente ajustado y no habrá riesgo de resbalones o molestias. Además, viajar con un bebé sin su sillita de retención infantil puede ser la causa del propio accidente, ya que al no estar sujetos en el coche puede desplazarse libremente haciendo que perdamos el foco de atención en lo que nos ocupa, que es concentrarnos en la carretera. Por lo tanto, se debe comprar una silla que se adapte a las necesidades individuales de su hijo.
En relación con el tipo de anclaje de las silla de coche infantil, la normativa permite tanto el sistema isofix, como las sillas sin isofix. Lo importante es que la silla está homologada y se encuentre en perfecto estado.
Otra cosa que hay que tener en cuenta es que la silla infantil siempre debe estar fijada al asiento, más concretamente a la parte trasera del coche. Solo está permitido colocar la silla en el copiloto en 3 casos específicos:
Cuando los coches sean biplaza y no tengan asientos traseros .
Si los asientos traseros están ocupados por otros niños con sus correspondientes sillas homologadas.
En caso de que no sea factible colocar en los asientos traseros ninguno de los sistemas de retención infantil existentes.
En cualquiera de estas situaciones, la silla se puede colocar en el asiento delantero. Pero es importante saber, que si el niño tiene la edad suficiente para viajar en sentido de la marcha, se debe activar el airbag frontal. Por otro lado, bajo ninguna circunstancia se debe colocar las sillas a contramarcha en un asiento protegido con airbag frontal, se debe desactivar antes de colocar la silla.
Por último, la silla que elija para su bebé debe garantizar que cumple con todos los requisitos de seguridad vigentes. Las sillas deben estar debidamente homologadas y contar con una etiqueta naranja como sello de garantía.
Las sillas infantiles sin Isofix tienen que estar homologadas según la normativa ECE R44 o bajo la normativa i-Size (la más actual). Deben mostrar esta certificación en un lugar visible para garantizar que el producto ha pasado las pruebas necesarias y cumple con las normas de seguridad.
La normativa ECE R44/04 se encarga de indicar mediante la etiqueta naranja que la silla cumple con los requisitos de seguridad estipulados en la normativa europea ECE R44. Sin embargo, hasta donde sabemos, cada vez es más difícil obtener dicha homologación y se actualiza cada año
Y la normativa i-Size establece que las sillas de coche para niños recién nacidos hasta los 105 cm o 18 kg deben contar con un sistema de fijación Isofix (está previsto una entrada de norma sin isofix). Se basa en la altura y también dicta el uso obligatorio de la silla infantil a contramarcha hasta los 15 meses.
Así pues, estos aspectos son importantes a la hora de comprar una silla de coche sin Isofix ya que solo se pueden utilizar de forma legal las sillas con la etiqueta naranja ECE R44/04. Las etiquetas ECE R44/01, ECE R44/02 y ECE R44/03 ya no están legalizadas.
Consejos para comprar la mejor silla de coche sin isofix
En nuestra selección hemos recopilado las mejores sillas de coche sin isofix, para que puedas elegir entre una gran variedad de modelos y marcas, diseños modernos o más básicos, pero siempre de la mejor calidad. Sabemos que con la seguridad de los más pequeños no se juega. Con las sillas de coche sin isofix debemos tomar las medidas de prevención activa, pero sin perder el confort.
En este apartado, vamos a destacar unos consejos básicos para comprar una silla de coche sin isofix, ya que en el mercado hay muchos modelos y elegir la más adecuada para tu hijo/a puede ser una tarea complicada.
El primer paso es buscar la silla adecuada para el peso y altura del niño/a , acorde a los 3 grupos de clasificación que hemos mencionado anteriormente. Hay modelos multigrupo y otros que tienen una utilidad hasta cierto peso. Asegúrate del período de tiempo que la usarás.
La comodidad es el aspecto más importante cómo has podido comprobar, y para ello debes fijarte en varios factores como el reclinado que tiene que ser amplio, el reposacabezas envolvente y debe tener espacio suficiente para las piernas.
Otro de nuestros consejos es que la silla que elijas sea compatible con tu coche y con tu hijo , y la mejor manera es probándola para verificar que se adapta al cuerpo y que tiene el espacio suficiente para moverse.
Compra una silla que sea fácil de instalar para no correr el riesgo de colocarla incorrectamente.
Las sillas de coche que tienen mayores puntos de anclaje son mejores ya que puesto que proporcionan mayor seguridad .
Confirma que tiene una etiqueta naranja que demuestra su homologación .
Modelos de sillas de coche sin isofix según el presupuesto
Entre los modelos de sillas de coche para bebés sin isofix, hay una serie de modelos que destacan por su funcionalidad, prestaciones, precio, resistencia y por ofrecer a los niños/as la mayor seguridad y comodidad posible.
Es importante que compres una silla de coche sin isofix que se adecue a la edad, peso y altura del niño/a y que permite colocarla a contramarcha, porque de esta forma tu bebé estará más protegido hasta los 15 meses de edad. Las sillas sin Isofix a contramarcha suelen ser algo más caras pero el precio merecerá la pena.
Sea cual sea el trayecto el niño/a deberá ir sentado y sujeto correctamente en la silla de coche sin isofix. De normal, cuando se trata de trayectos cortos por carretera no solemos prestar la suficiente atención y nos relajamos sin dar la importancia que se merece el transportar a los pequeños en tramos urbanos. Esto es un error gravísimo ya que la gran mayoría de los impactos se producen en ciudades a 50 km/h, que es la velocidad máxima permitida en la ciudad.
No obstante, los centros urbanos son un alto riesgo de mortalidad en caso de producirse un impacto y si el niño/a no va fijado a la silla de coche como debería. Por tanto, se necesitan unos minutos para colocar debidamente a nuestro hijo en su silla de coche para que no se haga daño y salga lo más ileso posible.
Estadísticamente hablando, hay menos accidentes durante los viajes de larga distancia. Si bien es cierto que en caso de producirse, una silla de coche puede salvar en gran medida vidas, a una mayor velocidad difícilmente los niños/as pueden salir ilesos. Debemos darnos cuenta de que no importa cuán corto sea el viaje, las sillas infantiles deben utilizarse siempre en todos los viajes.
Una buena opción de compra para viajes largos, son las sillas de coche sin isofix que protegen tanto de impactos frontales como en impactos laterales. Generalmente son modelos con una estructura robusta y su precio puede rondar entre los 100 y 200 euros aproximadamente, dependiendo de los extras con lo que venga.
Si por el contrario, buscas una opción más económica, hay sillas de coche sin isofix baratas con diseños básicos y a pesar de que vengan con menos prestaciones cuentan con todo lo necesario para ofrecer comodidad y seguridad a los pequeños. Aquí puedes encontrar sillas sin isofix con una excelente relación calidad- precio. El precio oscila entre los 40 y 50 euros en adelante, y cuentan con todas las garantías de calidad y un gran desempeño.
Además, en la actualidad, viajar por carretera con niños/as y que éstos no cuenten con los sistemas de retención adecuados en el coche, está penalizado con una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos en el carnet. Aunque no hay que ponerse en lo peor, debemos saber que en caso de accidente y que el niño/a fallezca por no ir correctamente sujetos, la fiscalía puede demandar a los padres por homicidio imprudente.
Todos los modelos que te presentamos en nuestra lista comparativa son de gran calidad, pero debes tener en cuenta las peculiaridades de tu rutina diaria para que puedas hacerte con la silla que tu hijo/a necesita.
¿Cómo instalar la silla infantil sin isofix en el coche?
Cuando los niños son muy pequeños, es preferible instalar la silla de coche sin isofix a contramarcha. Hay muchas razones por las que colocar la silla a contramarcha en lugar de en sentido de la marcha, y es que la anatomía de los niños/as es muy diferente a la nuestra. En los adultos el peso de la cabeza representa aproximadamente el 6-8% de nuestro peso total, sin embargo, el peso de los recién nacidos representa más o menos el 25% del peso total. Del mismo modo, el cuello es muy frágil por lo que no está preparado para soportar grandes sobresaltos o impactos.
A pesar de que nuestro coche no cuente con el sistema de anclaje Isofix, podemos colocar la silla a contramarcha con ayuda de los cinturones de seguridad del coche. En caso de colisión frontal, la silla sin Isofix a contramarcha mantendrá la cabeza, el cuello y el cuerpo alineados con el respaldo y será la propia silla la que absorberá el impacto, minimizando la flexión aguda producida en el cuello.
Se coloca de forma rápida y sencilla, pero aún así 8 de cada 10 usuarios no instalan el sistema de retención infantil de manera correcta y eso conlleva un gran riesgo para la seguridad vial de los niños/as. Es muy importante comprobar tantas veces sean necesarias que la silla se mantenga firme una vez adaptados los cinturones. Incluso hay que confirmar que está todo correctamente cada vez que se haga uso de la silla por si se ha aflojado algún arnés sin darnos cuenta.
Cada modelo de silla viene con su correspondiente manual de instrucciones donde se recoge toda la información necesaria sobre cómo ajustar los cinturones de seguridad a la silla de coche. Generalmente, el cinturón de seguridad pasa por las aberturas laterales y traseras del respaldo de la silla.
Conclusión sobre las sillas de coche sin Isofix
En definitiva, las sillas de coche sin Isofix destacan porque se instalan mediante el cinturón de seguridad, lo que significa que son válidas para cualquier modelo de coche, y que podrás utilizarlas aunque tu coche sea más antiguo de 2005.
Si quieres asegurarte que tu silla será válida para tu vehículo, comprar una silla de coche sin Isofix será tu mejor opción. Y para que no falles con tu elección, te hemos mostrado las 12 mejores sillas sin Isofix según los expertos en seguridad vial infantil y los usuarios, con los que el acierto estará garantizado. ¿A qué esperas para hacerte con la tuya?
OTROS TIPOS DE SILLAS DE COCHE
MARCAS DE SILLAS DE COCHE:
GRUPOS DE SILLAS
ACCESORIOS DE COCHE PARA TU BEBÉ:
Si mi coche no lleva Isofix, ¿puedo instalarlo? Resolvemos tus dudas
Desde el año 2013 todos los coches de nueva fabricación tienen que llevar incluido de serie el anclaje Isofix, al menos en los dos asientos traseros laterales. Este sistema se empezó a utilizar por primera vez en el año 2004 como equipamiento opcional de algunos coches y tiene como función regular de manera universal la fijación de un sistema de retención infantil (SRI) al vehículo.
Teniendo en cuenta que el parque automovilístico español tiene una antigüedad de 12,5 años, hay muchos coches circulando que no cuentan con este sistema de anclaje para SRI. Que un coche lleve o no Isofix no implica que un niño viaje más o menos seguro. La gran ventaja del Isofix es que reduce el riesgo de cometer errores al montar la silla en el coche porque permite una instalación rápida y sencilla.
Los expertos de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil -AESVi- insisten en la importancia de realizar una correcta instalación del SRI en el coche. “El problema de la seguridad de los niños no se acaba comprando una silla. Hay que instalarla y usarla correctamente. Igual de importante es no bajar la guardia según van creciendo los niños”, afirma Josep M. Vallès presidente de la Fundación SmartBaby y miembro de la junta directiva de AESVI.
Tengo una silla con Isofix pero mi coche no lo lleva, ¿puedo usarla?
A la hora de comprar una silla debes tener en cuenta en qué coche (¡o coches, si son más de uno!) la vas a utilizar. De poco te servirá comprar una silla con anclaje Isofix si tu(s) vehículo(s) no lo lleva(n), porque no podrás beneficiarte de sus ventajas. En ese caso tendrías que sujetar la silla utilizando los cinturones de seguridad del propio vehículo insistiendo en el proceso de sujeción: tienes que poner mayor atención en la instalación y seguir fielmente las instrucciones del manual del fabricante para evitar errores. Si tienes dudas, pide ayuda en la tienda especializada donde hayas comprado el SRI. Y no olvides revisar la instalación con frecuencia para comprobar el tensado del cinturón de seguridad.
“La silla instalada con cinturón de seguridad será igualmente segura pero siempre que esté bien instalada y, por supuesto, siempre que el niño esté correctamente abrochado, con los arneses bien tensados y sin abrigo o ropa gruesa”, explica Josep M. Vallès. En este enlace te explicamos por qué es importante que el niño no lleve abrigo puesto en un SRI.
¿Se puede instalar el Isofix en un coche que no lo lleve?
El Isofix es posible instalarlo en el coche aunque no lo lleve de fábrica, pero siempre que el coche cuente con la preinstalación. Para ello habría que adquirir el Isofix del fabricante del vehículo (o uno universal certificado) y pasar una ITV ya que hemos modificado un elemento de seguridad del coche.
Si el coche no dispone de preinstalación no será posible instalar un anclaje ISOFIX en el vehículo, y deberemos optar por sujetar la silla infantil con el cinturón de seguridad del coche. Hay que desconfiar de sistemas universales que no estén certificados, ya que en caso de accidente pueden causar que la silla salga despedida.
Mi coche tiene Isofix, pero el SRI no
Y si tu coche sí cuenta con este sistema Isofix pero la silla que vas a utilizar no, podrás utilizar dicho SRI sujetándolo con el cinturón de seguridad, lo único que no podrás beneficiarte de sus ventajas y tendrás que prestar más atención en el momento de la instalación.
La evolución de la normativa con la última norma R-129, también conocida como i-Size, está ayudando a hacer más sencillo el uso de los SRI porque se está generalizando el sistema de anclaje Isofix. Te contamos todas las claves del anclaje Isofix aquí. No obstante, y para que las familias con coches antiguos puedan beneficiarse de las bondades del ISOFIX, R129 ha incluido en su última actualización la posibilidad de comercializar Sistemas de Retención infantil que se anclen con el cinturón de seguridad al vehículo.
Sillas de coche sin isofix para viajes con nuestro peque
¿Qué son las sillas de coche sin isofix?
Ya sabemos que el sistema ISOFIX ayuda al bebé a circular de forma segura mientras conducimos ¿Pero y qué ocurre si el coche no tiene ISOFIX? Esta es una desventaja de este tipo de silla, ya que requerirán de unos anclajes especiales para lograr la adaptación, lo que hará que no sean compatibles con nuestro coche.
Las sillas de coche sin isofix son aquellas que utilizan los anclajes del cinturón del vehículo; dependiendo del modelo que se escoja, de la altura y de la edad del niño, el niño se protegerá con el cinturón de seguridad, pero sentado en su sillita.
¿Qué las diferencia hay entre las sillas de coche para niños sin isofix de las que si lo tienen?
La principal diferencia de las sillas de coche para niño sin isofix es la adaptación. El ISOFIX permite conseguir la adaptación de la silla de forma fácil, con pocas posibilidades de que la podamos poner mal. En el caso de que así sea, existen unos chivatos que nos ayudarán a darnos cuenta de nuestro error.
El problema de una silla coche sin isofix es que no habrá nada que nos informe de que la hemos colocado mal; de hecho, según los estudios, un 52% de los padres las colocan de forma incorrecta.
No obstante, siempre y cuando se sigan las instrucciones de seguridad en detalle, no debería de haber ningún problema. Si no se entiende algo, lo mejor que se puede hacer es ponerse en contacto con la marca, o acudir a un centro especializado para que nos informen de cómo hacer la instalación.
También encontramos otras diferencias en cuanto a robustez y seguridad.
¿Qué grupos de sillas de bebe para coche sin isofix hay?
Grupo 0/0+
Las sillas de bebé de este grupo están reservadas para aquellos que pesan entre 0 (desde el nacimiento) y 10kg de peso para el grupo 0. Las del grupo 0+ amplían el peso hasta los 13kg.
Por lo general, estas sillas se utilizarán hasta que el bebé llegue a los 12 meses de edad.
Los asientos de este grupo pueden ser cucos o capazos.
El bebé viajará sentado, en una posición natural, ya que el cuello y la cabeza no tienen todavía la fortaleza suficiente como para aguantarse.
Grupo 1
El grupo 1 comprende sillas pensadas para niños de 9 a 18 kilos de peso (de entre 1-3 años de edad). En la silla coche sin isofix, el niño contará con un arnés de seguridad para lograr la sujeción.
Estas sillas se pueden colocar, o bien mirando hacia a adelante (la posición más habitual), o bien hacia atrás (en contra la marcha).
Grupo 2
Sillas diseñadas para niños de entre 15-25 kg (de entre 3 y 7 años). Están compuestas de un cojín con un respaldo y normalmente se consigue la sujeción a través del cinturón del propio vehículo.
Grupo 3
Finalmente, estas sillas están diseñadas para niños con un peso de entre 22 a 36 kg. Son un tipo de cojín que se sitúa en el asiento para elevar al niño a la altura mínima para usar el cinturón.
Recomendaciones a tener en cuenta antes de comprar una silla coche sin isofix
·Respaldo: Hay sillas que tienen el respaldo más alto que otras. Otros modelos soportan más peso. Habrá que evaluar la constitución del niño antes de decidirnos.
·Coche: El tipo de coche que tienes también influye, ya que la inclinación de los asientos puede variar de uno a otro.
·Presupuesto: Por supuesto, elige una silla que se ajuste a tu presupuesto, pero sin sacrificar en calidad.
Sigue estos consejos y te harás con una buena silla coche sin isofix.
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Los grupos de sillas de coche para niños
En este artículo trataremos de simplificar la elección del correcto SRI, según los grupos de sillas de coche para niños.
Actualmente conviven dos normativas de homologación, lo que puede generar una gran confusión:
La normativa R44/ 04 que usa el peso, antigua aunque sigue en vigor.
La normativa R129 que usa la altura, en vigor desde 2013, y que aún sigue en desarrollo.
Silla iZi Twist i-Size de BeSafe, grupo 0-1 rotatoria a contramarcha con Plus Test
Grupos de sillas de coche 0 1 y 2: siempre a contramarcha
Antes de entrar a desgranar los grupos nos gusta daros unas pautas básicas para la búsqueda de la silla mejor silla de coche para el bebé o niño.
Primero y más importante, siempre que sea posible elige una silla a contramarcha.
Las sillas en la que los niños viajan en dirección contraria a la marcha son hasta 5 veces más seguras que el resto.
Segundo, si buscáis una silla con el máximo nivel de seguridad, buscad el sello Plus Test.
Tercero, siempre que os sea posible evitad las sillas que tengan más de 2 grupos, las llamadas sillas evolutivas. Este tipo de sillas pasan las pruebas de homologación para todos los grupos que anuncian, pero raramente pueden ofrecer el reclinado, comodidad, tamaño o seguridad que si ofrecen sillas específicas para 1 o 2 grupos.
Teniendo en cuenta estas recomendaciones, empezamos a contarte lo más importante de los grupos de sillas de coche:
Sillas de coche de grupo 0
La primera de las sillas que usaremos desde el nacimiento, en las que el bebé viajara siempre a contramarcha. Cubrirán los siguientes pesos y tallas (las sillas i-Size especifican un rango de medidas variables pero serán semejantes):
Grupo 0 ? de 0 a 10kg ? entre 40 y 75 cm ? aproximadamente hasta los 12 meses.
Grupo 0+ ? de 0 a 13kg ? entre 40 y 85 cm ? aproximadamente hasta los 18 meses.
Silla portabebés o grupo 0+ del sistema modular de Besafe, con su base
A estas sillas del grupo 0 también se las conoce como «maxi cosi» o «huevito», pero el término correcto es silla portabebés.
Para elegir correctamente no podemos perder de vista su función principal: salvar la vida del bebé y protegerle de lesiones en caso de accidente.
Las edades que os iremos indicando son orientativas ya que dependerán de los percentiles de vuestros bebes.
Es muy importante saber que en esta clase de sillas raramente existe un cabezal independiente por lo que el límite de uso se alcanzara cuando:
– La cabeza sobresalga por el borde superior de la silla.
– Cuando se alcance el límite de peso.
Cómo elegir la silla de coche más segura del Grupo 0 – 0+
Cuando viajamos en automóvil con un recién nacido hemos de buscar la máxima seguridad, debido a su gran vulnerabilidad.
Para encontrar la silla portabebés más segura para tu bebé tendréis que velar por serie de aspectos:
Izi Twist B i-Size de Besafe
– Reclinado adecuado. El suficiente para que el bebé mantenga una buena postura, con la espalda erguida y sin que se caiga la cabeza.
– Acolchado que rodea al bebé, que protegerá su cabeza y torso en impactos laterales.
Si la silla es sólo del grupo 0, no hay sello Plus Test que nos oriente en la compra (a menos que se elija una silla 0/1). Por consiguiente recomendamos buscar las mejores marcas de sillas de coche , cuyas sillas del grupo 0-1, 1 y 2 tienen Plus Test: AXKID, BeSafe, Klippan, Römer…
Elementos de seguridad: Base con arco y pata de apoyo – Si la silla pertenece a un conjunto modular con base será mucho más seguro usarla con esta base. – La base debe contar con pata de apoyo y con arco antivuelco, si carece de alguno de estos elementos desaconsejamos su compra. Sistema modular BeSafe, compuesto por grupo 0+, base ISOFIX Y GRUPO 1
Para elegir la mejor silla de coche para un recién nacido, te recomendamos que leas este post.
Errores a evitar en el Grupo 0 – 0+
Bebé en silla portabebés inadecuada. La cabeza del bebé cae hacia delante, está demasiado encorvada y el arnés está suelto. Queda mucho espacio entre la silla y cabeza del bebé.
Que la cabeza del bebé se caiga hacia delante por falta de reclinado, provocando asfixia postural.
Un error frecuente es comprar el grupo 0 con el conjunto de silla de paseo, eligiendo sillas poco profundas que pueden resultar menos seguras en su uso en un coche.
La mayoría de sillas de coche fabricadas por marcas especializadas son también compatibles con la mayoría de carros, por lo que no hay motivo por la que sacrificar seguridad por este motivo.
Si utilizas una silla portabebés (mal llamadas «maxi cosi») sin base, y la sacas del coche, la instalación y desinstalación constante con el cinturón hará que la silla quede suelta y sea insegura. La base además de tener los elementos de seguridad, hace que la silla portabebés quede fija con un click.
Sillas de coche de grupo 1
El grupo 1 abarca los siguientes pesos y tallas:
Grupo 1 ? de 9 a 18 kg ? de 61/67/75 a 105 cm ? entre los 9 meses y los 4 años.
Este grupo abarca hasta los 4 años aproximadamente.
¿Cómo elegir la silla más segura del grupo 1?
silla a contramarcha Wob Uno, grupo 1 con Plus Test por 199€
Un niño menor de 4 años, no tiene fuerza en el cuello para soportar un impacto frontal, por lo que en este grupo debemos buscar siempre una silla a contramarcha. Para encontrar las sillas de coche del grupo 1 más seguras, busca el sello Plus Test.
Muchas veces se agrupa en sillas de grupos 0/1 y 1/2.
Busca una silla con reclinación adecuada, para asegurar la máxima comodidad para tu hijo, y que no se le caiga la cabeza cuando se duerma.
También influye el tipo de coche y la inclinación que tenga el asiento. Te recomendamos buscar una tienda especializada en sillas a contramarcha, donde prueben e instalen tu silla.
Errores a evitar en la silla del grupo 1
Es frecuente creer que en este grupo las sillas tienen que ir a favor de la marcha. Ninguna silla a favor de la marcha es segura para un niño menor de 4 años.
Elegir una silla sin arco (lower tether en grupos 1/2) o pata. Además de no tener todos los elementos de seguridad, hará que no tenga espacio suficiente para las piernas y vaya incómodo.
Comprar sillas «multigrupo» con poco reclinado.
Sillas de coche de grupo 2
Grupo 2 ? de 15 a 25 kg (en sillas R129 puede ser superior) ? de 100 a 125 cm ? entre los 3 y los 8 años.
En este grupo el niño viajará hasta los 6-8 años, dependiendo de su peso y altura.
Silla a contramarcha Klippan Century hasta 25 kg, con máxima comodidad y seguridad
Los niños deben viajar a contramarcha hasta al menos los 4 años, pero pueden seguir haciéndolo a partir de esa edad, y sigue siendo 5 veces más seguro.
Los órganos internos son más grandes que en un adulto, y aún no están asentados, por lo que tienen más riesgo de sufrir hemorragias internas, y su cuello sigue siendo más vulnerable. Por tanto, si la estatura y peso lo permiten, debemos seguir llevándoles a contramarcha todo el tiempo que sea posible.
¿Hasta cuándo se puede viajar a contramarcha?
El límite para viajar a contramarcha es hasta 25 kg en la normativa R44 y 125 cm en la normativa R129 (aqui el limite de peso lo marcara el fabricante por recomendación, exisitiendo sillas con limite de hasta 32kg). Por ello si compramos una silla de grupo 1/2 podemos tener una silla a contramarcha de máxima seguridad. En la siguiente galería de imágenes puedes ver algunos ejemplos de sillas a contramarcha con Plus Test.
¿Cómo elegir la mejor silla del grupo 2?
Klippan Century, máxima duración ACM Max Way Plus de Römer, compacta y hasta 25 kg Axkid Minikid, desde 6 meses hasta 25 kg iZi Plus X1 de Besafe, seguridad e innovación Silla barata a contramarcha, sólo 199€ Aerofix RWF de Avionaut, i-size hasta 105 cm Anterior 1 6 Siguiente
Busca una silla a contramarcha con todos los elementos de seguridad que ofrezca suficiente espacio para las piernas.
Las sillas de este grupo a contramarcha se instalan con pata y con los lower teether, unos cinturones que salen de la parte trasera de la silla y se anclan con la máxima tensión a un punto fijo del asiento delantero.
Evitan el movimiento de retroceso de la silla en un accidente y además permiten dar espacio para las piernas.
En el grupo 1/2 nos seguiremos guiando por el sello Plus Test para la máxima seguridad.
Si os decidís a comprar una silla de grupo 2/3 os indicaremos como acertar en las indicaciones del grupo 3, mas abajo.
Sillas de coche de grupo 3
Grupo 3 ? de 22 a 36 kg ? de 120 a 150 cm ? entre los 7 y los 12 años.
Es el último de los grupos de sillas de coche que vamos a utilizar.
Silla grupo 2-3 Takata Maxi con sistema japonés
La última modificación del reglamento de 2015 obliga a que los menores viajen en SRI hasta los 135 cm, anteriormente era obligatorio hasta los 12 años.
Pero aunque deje de ser obligatorio no significa, sigue siendo recomentable utilizar el SRI hasta los 150 cm.
La función principal de un SRI en este grupo es un buen guiado del cinturón de seguridad, para que apoye correctamente en las partes del cuerpo que son capaces de soportar la fuerza que se ejerce en un impacto: la pelvis y la clávicula.
Importancia del correcto guiado y ajuste del cinturón
Hasta los 150 cm el cinturón no apoyará correctamente. La pelvis no está osificada totalmente hasta los 12 años, y no podrá retenerlo correctamente, con elevado riesgo de sufrir el efecto submarino.
Siempre debemos supervisar al niño para asegurar que lo coloca correctamente. Tómate unos segundos para ver este video.
Silla iZi Flex BeSafe, grupo 2-3 máxima seguridad, homologada con normativa i-Size
La otra función importante es la protección en un impacto lateral. Busca una silla con excelente protección, un cabezal envolvente que absorba y disipe la energía.
En este grupo no hay Plus Test, ya que es AFM. Te recomendamos buscar sillas de coche del grupo 3 de las mejores marcas, fabricadas con materiales de la mejor calidad.
Errores a evitar al elegir la silla del grupo 3
Test de coche en elevador con respaldo y sin respaldo
El error más frecuente es el cambio prematuro a este grupo. Si compramos una silla de grupo 2-3, la podremos utilizar a partir de 15 kg. Pero no quiere decir que sea seguro, cuando más pequeño sea el niño, independientemente de su talla y peso, mayor riesgo al colocarle a favor de la marcha.
Utilizar un elevador sin respaldo. Este tipo de sistemas no ofrecen ninguna protección en un impacto lateral. Por ello ya no podrán homologarse bajo la normativa i-size, en la que se realiza un test de impacto lateral, que no superan. Solo aconsejamos su uso en niños que no caben en la silla, pero que aún no han alcanzado los 150 cm de altura y necesitan un guiado del cinturón.
Sillas muy rectas, en las que a los niños se les cae mucho la cabeza hacia delante y van incómodos. Si tienes dudas, prueba con él para ver en cuál está más cómodo.
Si te quedan dudas, puedes acudir a uno de nuestros talleres gratuitos sobre sistemas de Retención Infantil que realizamos periódicamente. También puedes solicitar cita para asesoramiento sobre sillas en nuestras tiendas de Pradillo o Atocha en Madrid.
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¿Se puede romper un anclaje ISOFIX?
En muchas ocasiones hemos abordado la importancia de revisar completamente o incluso cambiar el sistema de retención infantil si hemos sufrido un accidente. Y es que aunque no lo parezca, tanto la sillita como sus anclajes pueden haber sufrido desperfectos no visibles a simple vista. Los anclajes ISOFIX del vehículo también deben ser revisados, al igual que los cinturones de seguridad, ya que por el hecho de haber actuado en un siniestro pueden también haberse visto afectados, especialmente en aquellos accidentes de tráfico graves.
La velocidad y el peso son dos factores importantes que debemos tener en cuenta. No podemos olvidar que el peso de los objetos y de las personas se multiplica según la velocidad a la que se circula y el tipo de impacto. Por ejemplo, a 60 km/h, el peso de un niño se puede llegar a multiplicar por 56. Un niño que pesa 12 kg de peso, en el momento del impacto su peso puede llegar a 672 kg.
Los anclajes ISOFIX están preparados para reaccionar a velocidades extremas. Son anclajes soldados al chasis del automóvil y tienen un mayor aguante que las propias sillitas. Sin embargo, nada es infalible y lo recomendable es realizar una revisión por expertos de estos anclajes antes de volver a utilizarlos si llevaban una sillita con un menor en el momento del impacto. Los fabricantes recomiendan revisar la sillita si se ha sufrido un impacto superior a 10-20 km/h. Lo ideal es revisar también estos anclajes llevando el vehículo al propio fabricante.
Recordamos que la función principal de los anclajes ISOFIX es precisamente evitar errores en la instalación de las sillitas, algo que suele ocurrir utilizando los cinturones de seguridad. El anclaje correcto es fundamental. Sin él, la función principal de la sillita queda anulada y no protegería al menor, ya que no sujetaría al SRI y, por tanto, al niño. Su función es tan importante que obligatoriamente todos los vehículos que se han fabricado desde febrero de 2013 deben incorporar anclajes de este tipo para al menos dos sillas.
Los anclajes ISOFIX pueden soportar el esfuerzo de retención que requiere una masa de hasta 37 Kg, según se especifica en la norma ISO 1326-1. De ahí que en los asientos no integrales sea necesario que el cinturón de seguridad también retenga a los niños (Grupo 2 y 3).
No es necesario calcular cuánto peso puede soportar el anclaje ISOFIX ya que en todo momento debemos guiarnos por las indicaciones de la sillita en cuestión. Son los fabricantes los encargados de determinar hasta qué punto un anclaje ISOFIX puede llevar el peso de su sillita y la del niño. Por ello también es muy importante cambiar de SRI cuando el menor sobrepasa el límite máximo de peso fijado: el niño no estará igual protegido porque no va en la sillita correspondiente a su peso y estatura y porque, además, puede que el anclaje ISOFIX ya no pueda retenerle y sea necesario acudir a un sistema de anclaje combinado de ambos o directamente al cinturón de seguridad.
Sillas para coche sin Isofix incorporado
Silla Auto Max Way PLUS DE ROMER BRITAX CON SICT perterneciente a los grupos 1/2 ha superado el PLUS TEST y ofrece excelentes condiciones de viaje para niños de 9 a 25 kg, permitiendo que viajen de espaldas al sentido de marcha, durante mucho mas tiempo. Esta silla se adapta a medida que crece el niño. Con posiciones reclinacion y Cabezal y Arnes acolchados ajutable de 5 puntos.
Silla Auto Max Way PLUS DE ROMER BRITAX CON SICT perterneciente a los grupos…
Silla Auto Max Way PLUS DE ROMER BRITAX CON SICT perterneciente a los grupos 1/2 ha superado el PLUS TEST y ofrece excelentes condiciones de viaje para niños…
Sillas de coche SIN Isofix – GUÍA – Modelos
¿Qué dice la normativa sobre los SRI en España?
La normativa vigente en España en cuanto a los SRI (Sistemas de Retención Infantil) busca la mayor protección y seguridad de los niños que viajan en coche, esto con el fin de reducir los daños físicos de los menores en caso de accidentes.
Según esta normativa es importante que la silla elegida sea acorde a la edad y al tamaño del niño, así quedará debidamente ajustado y no habrá riesgo de que se resbale o esté incómodo. Por eso debes elegir una silla que se adapte a las necesidades individuales de tu pequeño.
Con respecto al tipo de anclaje de la silla infantil para tu coche la normativa permite tanto la que incluye sistema isofix, así como la que no cuenta con este. Lo importante es que la sillita sea homologada y se encuentre en buen estado.
Otro aspecto que debes tener en cuenta es que las sillas siempre deben ir aseguradas a los asientos de la parte trasera del coche y solamente son permitidos en el asiento delantero en 3 situaciones específicas:
Cuando los coches no tengan asientos traseros.
En caso de que los asientos de la parte trasera se encuentren todos ocupados por otros niños ubicados en sus correspondientes sillas homologadas.
Que no sea posible instalar en los asientos traseros cualquiera de los sistemas de retención infantil existentes.
En alguna de estas situaciones la silla puede colocarse en el asiento de adelante. Pero es importante que sepas que si el niño ya tiene edad para viajar en el sentido del movimiento del automóvil el asiento debe mantener activado el airbag frontal. Si por el contrario está colocado en contramarcha es necesario desactivar el airbag de la parte frontal.
Por último, la silla que elijas para tu bebé o niño debe garantizar que cumple con todos los requisitos de seguridad vigentes. Para esto solo debes fijarte en una etiqueta naranja que indica si está homologada.
Sillas de auto SIN Isofix. Comprar sillas be cool, chicco en oferta
Lo más importante cuando llevas a tu niño en el coche es que vaya seguro y cómodo así como bien sujeto en el vehículo, el mejor sistema para el anclaje de tu coche es el sistema isofix pero también las hay sin el citado sistema isofix y de eso es lo que vamos a hablar a continuación.
El sistema sin isofix es el en que la silla tendrás que sujetarla con el propio cinturón del coche, lo pasarás por unas ranuras, se tensará y se enganchará a la hebilla correspondiente siempre comprobándolo muy bien para que tu niño vaya seguro.
Silleta sin isofix
Lo más importante de todo sea el tipo de silla que sea es leerse con calma las instrucciones de instalación, cómo se coloca y cómo se sujeta y que ésta quede bien anclada. Este tipo de sillas también suelen llevar un apoyo extra para evitar que vuelque si se diera el caso de un frenazo.
Lo que hay que tener también siempre en cuenta es que la silleta hay que colocarla en el de la marcha para evitar que tu pequeño sufra lesiones importantes en su cuello, espalda o cabeza. También regular la sillita para adaptarlo a su altura. Casi todas las sillas disponen de almohadillas regulables lo más importante es que quede su cabeza lo más protegida posible.
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Silla Auto Ms Travel Arena . Gracias a su sistema de seguridad de coche y arnés constituido de 5 puntos de seguridad, tu pequeño irá más seguro que nunca cuando tengáis que viajar con el vehículo. Además el tejido donde se sentará tu niño podrás quitarle la funda y lavarlo para que siempre parezca nuevo. Aunque no seas muy hábil podrás montarlo sin ningún problema. También a la altura de la cabeza tendrá un botón para poder regular a su altura el reposacabezas. Siempre estas sillitas van verificadas por normas de seguridad para que estés tranquila en cualquier momento de la compra que has realizado.
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