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Installing the Shimano Ultegra Di2 R8170 12 speed groupset on my Giant TCR Advanced Pro Disc (2019). This video covers everything from the removal of the R8000 groupset, preparation of the hydraulic hoses, installation and brake bleed, cabling, testing, bottom bracket installation, crank install (R9200-P!), chain preparation and immersive waxing… and much more! 🚲🔧👌🏼
Links:
BetterShifting.com: https://bit.ly/3zZ8hfI
Shimano Road Technical Documentation: https://bit.ly/3zUjNba
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Video Index:
0:00 Intro
0:39 Di2 11spd Groupset Removal
1:45 Coming Up….
2:37 Hydraulic Brake Setup
6:10 Di2 Internal Battery Swap
6:33 New Di2 Cabling (FD/RD/Battery)
7:31 Front \u0026 Rear Derailleur Install
7:59 System Test! (It works!)
8:09 Bottom Bracket Install
8:25 Shimano R9200-P Power Meter Install
9:16 Disc Rotors
9:34 12spd HG+ Cassette Install HG Freehub
9:52 New Chain Pre-Wax Preparation
11:07 Chain Wax (Silca Hot Melt)
12:32 Chain Sizing and Install
13:15 RD Limit Screws \u0026 B-Tension Setting
13:55 Final Tuning / Bolt Torquing
14:10 Calliper Alignment
14:20 Wrap-Up
Tools Used in This Video:
SHIMANO TL-BH62 Disc Brake Hose Cutter: https://amzn.to/3SWfuoh
Park Tool IR-1.2 Internal Cable Routing Kit: https://amzn.to/3Caa5UM
Feedback Sports T-Handle Wrench Set: https://amzn.to/3QSv1DJ
SHIMANO Workshop TL-BR002 Bleed kit : https://amzn.to/3c6DAMx
Shimano ST-R Funnel Adapter: https://amzn.to/3zYFved
PRO Shimano Torque Wrench: https://amzn.to/3waT3SK
BBB BTL-55 Chain Rivet Tool: https://amzn.to/3pnN6xM
InstaPot Pressure Cooker: https://amzn.to/3pqkxA0
SIlca Hot Melt Wax: https://amzn.to/3K7rRtW
PRO BIKE TOOL Cassette Lock Ring Tool: https://amzn.to/3wa2HoC
Feedback Sports: SPRINT Repair Stand: https://amzn.to/3dBTTkN
Parts/Equipment Used:
Chain: CN-M9100 w/ Quick Link: https://amzn.to/3Q9gPXm
Cassette: CS-R8100-12 11-30T: https://amzn.to/3SvjhbU
Chainset: FC-R8100 52-36 172.5mm: https://amzn.to/3dcipJr
Levers + Callipers (x2): ST-R8170-L \u0026 ST-R8170-R: https://amzn.to/3Qo0spy
Front Derailleur: FD-R8150: https://amzn.to/3OVTE16
Rear Derailleur: RD-R8150: https://amzn.to/3Q137Wr
Disc Rotor: RT-MT900: 160mm https://amzn.to/3BIObI1
Disc Rotor: RT-MT900: 140mm https://amzn.to/3oXnUyg
Wheels Manufacturing BB86 Bottom Bracket: https://amzn.to/3prub5e
Battery: BT-DN300: https://amzn.to/3Q3NYna
Charging Cable: EW-EC300: https://amzn.to/3QgPDoU
Di2 Wires (x2): EW-SD300-I 1400mm \u0026 750mm: https://amzn.to/3QoRKqK
Di2 SD300 Cable Tool: TL-EW300 https://amzn.to/3OZJ5dh
Cassette No 2: CS-R8100-12 11-30T https://amzn.to/3SvjhbU
Music Credits:
Track 1: Once by Silent Partner
Track 2: Propeller by Silent Partner
Track 3: Cut It by Silent Partner
Track 4: Eviction by Silent Partner
Track 5: Lucky Shot by ALBIS
——————–
https://gplama.com
#Cycling #Shimano #Di2
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Precio convertir Ultegra en Di2 – ForoMTB.com
Hola, Pues eso,q me dejan de segundamano una bici muy bien de precio pero tiene el Ultegra R8000 y quisiera saber en cuanto se me pondría …
Source: www.foromtb.com
Date Published: 1/18/2022
View: 5853
Groupset Shimano Ultegra Di2 R8050-XE ĐẠP TOÀN THẮNG
Bộ nhóm Shimano Ultegra Di2 R8050 bao gồm: Ultegra Di2 ST-R8050 STI. Phanh Ultegra BR-R8000. Bộ quây Ultegra FC-R8000. Ultegra Di2 FD-R8050 …
Source: shopxedap.vn
Date Published: 2/8/2021
View: 8534
¿Acabará el nuevo Shimano 105 Di2 con el Ultegra mecánico?
… 105 Di2 seguro que a muchos de vosotros os asaltan las dudas ¿Es un buen momento para dejar atrás el Ultegra mecánico y pasar al Di2?
Source: www.maillotmag.com
Date Published: 12/26/2021
View: 951
Shimano Ultegra R8050 Di2 Groupset For Road Bike
Shimano Ultegra R8050 Di2 Groupset For Road Bike. SHIMANO ULTEGRA DI2, ULTEGRA DIEN. Thương hiệu: SHIMANO. 44,500,000đ. Mã Số: B23-8050. Hết hàng.
Source: bikelife.com.vn
Date Published: 5/8/2022
View: 8894
Shimano Di2 en profundidad
Y al igual que Dura-Ace y Ultegra, el sistema Shimano 105 Di2 es altamente personalizable mediante la aplicación E-TUBE PROJECT Cyclist de Shimano, muy fácil de …
Source: road.shimano.com
Date Published: 3/10/2022
View: 4899
Kit electrónico Shimano Ultegra Di2 R8050 – Bike Gourmet
Con el Kit electrónico Shimano Ultegra Di2 R8050 convierte tu grupo Shimano mecánico de 11 velocades en un grupo electrónico.
Source: bike-gourmet.com
Date Published: 3/11/2021
View: 3961
Shimano Di2 “la transmisión inteligente”
El revolucionario sistema de cambio Di2 resuelve el desafío de la … permite programar el cambio para usar solo dos botones para pasar de la marcha más …
Source: rideshimano.com
Date Published: 1/27/2021
View: 2264
Cambios Mecánicos VS Electrónicos ¿Cuál es mejor? –
Claro está a un precio al alcance de muy pocos, prácticamente destinado a los profesionales. En el 2010-2011 Shimano lanzó el Ultegra Di2 con mejoras, …
Source: cayonbikesgijon.com
Date Published: 1/7/2022
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- Author: Shane Miller – GPLama
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- Date Published: 2022. 8. 17.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=G48UFKolz94
Precio convertir Ultegra en Di2
Hola,
Pues eso,q me dejan de segundamano una bici muy bien de precio pero tiene el Ultegra R8000 y quisiera saber en cuanto se me pondría más o menos las manetas, desviador,cambio,bateria y cables.O si alguno lo ha echo.Gracias
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Groupset Shimano Ultegra Di2 R8050-XE ĐẠP TOÀN THẮNG
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¿Acabará el nuevo Shimano 105 Di2 con el Ultegra mecánico?
La llegada del nuevo Shimano 105 Di2 de 12 velocidades ha supuesto un pequeño terremoto dentro del mundillo del ciclismo de carretera que, aún esperado, no pasa desapercibido.
Y es que, tras el certero movimiento de SRAM de ‘democratizar’ los cambios electrónicos, incorporándolos en este caso a su tercer grupo de carretera, el Rival eTap AXS, sabíamos que, tarde o temprano, Shimano iba a mover ficha con el 105.
Como decíamos en el artículo del lanzamiento del nuevo grupo electrónico de la marca japonesa, el 105 ha sido durante muchos años la transmisión más popular y accesible para el ciclista de carretera. Aunque también es cierto que, a lo largo de la última década, el crecimiento de la llamada gama media -en cuanto a calidad de montajes y precios- de las marcas, ha llevado al Shimano Ultegra mecánico a restar un poco de protagonismo a su ‘hermano pequeño’.
Las diferencias entre uno y otro, no osbtante, se centraban básicamente en los materiales utilizados y, por tanto, la estética y el peso final, siendo su funcionamiento y fiabilidad bastante parecidos. Y ahora, con la presencia en el mercado de Shimano Ultegra Di2 y Shimano 105 Di2, ambos con 12 velocidades, electrónicos e inalámbricos, se plantea una disyuntiva parecida.
Una disyuntiva que se estarán planteando muchos poseedores -sabemos que hay unos cuantos…- de bicicletas equipadas con Shimano Ultegra mecánico -ya sea con discos o frenos tradicionales- de 11 velocidades- y que tengan en mente cambiar de bicicleta y apostar por el cambio electrónico y las 12 velocidades.
El precio, primera diferencia entre el 105 Di2 y Ultegra Di2
Y es que, a pesar de que el nuevo 105 Di2 dobla en precio a la versión anterior -900 euros el mecánico de 11 V por 1.800 euros del nuevo 105 Di2, aproximadamente-, su coste sigue siendo inferior al Shimano Ultegra Di2 en unos 400-500 euros menos aproximadamente, dependiendo del comercio y de las ofertas que podamos encontrar.
Tal y como os contábamos en la noticia del lanzamiento, las prestaciones del nuevo Shimano 105 Di2 son prácticamente las mismas que las del Ultegra Di2: de nuevo Shimano ha optado en este 105 Di2 por un sistema híbrido donde el cable solo ‘aparece’ para conectar la batería almacenada en el tubo del sillín y los desviadores delantero y trasero, lo que garantiza según la marca una fiabilidad absoluta en todo tipo de condiciones.
Al igual que en Ultegra y Dura-Ace, también se ha modificado la ergonomía de las manetas, logrando un aspecto más limpio y compacto, además de hacerlas más cómodas. Y al igual que Dura-Ace y Ultegra, el sistema Shimano 105 Di2 es altamente personalizable utilizando la aplicación E-TUBE PROJECT. Con ella podemos modificar la velocidad del cambio o la cantidad de cambios por pulsación, por ejemplo. Sin olvidar, como no, el salto a las 12 velocidades.
Shimano Di2 en profundidad
Pero, ¿qué es exactamente el Di2 y qué significa para ti? Sencillamente, el sistema conocido oficialmente como Inteligencia Digital Integrada representa la cúspide absoluta del rendimiento y la eficacia del cambio en la bicicleta. Es más rápido, más preciso, más personalizable y más fiable que cualquier otro producto del mercado actual.
Utilizando un sistema híbrido, que incluye un panel de visualización inalámbrico emparejado con una conexión por cable entre una única batería alojada en la tija del sillín y el desviador y el cambio mecanizados, Shimano Di2 proporciona un cambio nítido y preciso en todas las condiciones, cada vez. Basta con pulsar un botón en las manetas de cambio, magníficamente ergonómicas, y la cadena se desplaza rápida y silenciosamente a la siguiente marcha deseada.
Nunca más te saltarás un cambio por cansancio o por una subida inesperada. Y se acabaron los errores de cambio o cualquier otro problema que pueda afectar a algunos sistemas mecánicos. Por el contrario, el cambio inalámbrico sin preocupaciones que ofrece el Di2 te permite tener el control en cualquier situación.
Solo tienes que preguntar a cualquiera que haya pasado por los sistemas Dura-Ace y Ultegra Di2 lanzados anteriormente. Todos te dirán que es una ventaja de rendimiento realmente importante en el transcurso de un recorrido y que ahorrarás una valiosa energía mental y física con cada cambio de marcha. Y toda esta misma tecnología y rendimiento está ahora disponible en el nivel 105. De hecho, con el Di2 tienes asegurada una perfecta conexión entre el ciclista y la bicicleta, lo que te permite concentrarte completamente en la tarea que tienes entre manos.
Los componentes Shimano Di2 están diseñados con precisión para ofrecer un rendimiento de cambio suave, rápido y casi sin fricción, es decir, sin el desgaste prematuro ni la pérdida de potencia que puede producir una transmisión desajustada. En cambio, el Di2 conoce la ubicación de la cadena en el cassette y ajusta automáticamente el desviador en la posición óptima para eliminar el roce de la cadena.
Y al igual que Dura-Ace y Ultegra, el sistema Shimano 105 Di2 es altamente personalizable mediante la aplicación E-TUBE PROJECT Cyclist de Shimano, muy fácil de usar en tu smartphone. Con E-TUBE PROJECT puedes configurar tu transmisión tal y como te gusta, ajustando la velocidad de los cambios, modificando el número de cambios por pulsación de botón, o activando la funcionalidad de cambios sincronizados y semisincronizados.
Kit electrónico Shimano Ultegra Di2 R8050 > Bike Gourmet
Descripción
Kit electrónico Shimano Ultegra Di2 R8050
El Kit electrónico Shimano Ultegra Di2 R8050 está a ‘prueba’de profesionales ya que esta el siguiente en la escala justo debajo del Dura Ace. Como grupo de componentes para bicicletas de carretera, la stress-free operation es una de las características más importantes para permitir la comodidad de conducción durante todo el día a través de nuestras tecnologías intuitivas de frenado y cambio.
EL GRUPO INCLUYE:
Shimano Di2 “la transmisión inteligente”
El ciclismo es todo un ejercicio de física; la potencia que produces pedaleando se transmite a través de la bicicleta en movimiento de avance, menos la fricción que representan el empuje de tu cuerpo, tu ropa y tu bicicleta, contra el aire.
No importa si participas en una competición, te esfuerzas al máximo en una pista campo a través o intentas establecer un nuevo récord Strava de camino al trabajo… Lo que deseas es que la potencia que transmites a los pedales se convierta en el máximo movimiento de avance posible.
¿Sabías que la transmisión (platos, piñones, desviadores, cadena) pueden ser importantes fuentes de pérdida de potencia? Un equipo mal ajustado, una selección incorrecta de marchas y una mecánica imprecisa pueden desviar la energía que destinas a tu avance. Por eso Shimano dedica tanto tiempo a perfeccionar sus transmisiones.
Cambios Mecánicos VS Electrónicos ¿Cuál es mejor? –
La tecnología llegó, está más presente que nunca y cada vez más vemos grupos electrónicos en bicicletas tanto de serie como montadas por los propios ciclistas.
En 2009 apareció el «primer» grupo electrónico, Shimano los denomino Dura-Ace, hoy ya conocido por todos… Claro está a un precio al alcance de muy pocos, prácticamente destinado a los profesionales.
En el 2010-2011 Shimano lanzó el Ultegra Di2 con mejoras, cambios estéticos pero sobre todo, un menor precio, abriendo las puertas a los amateur a los grupos electrónicos.
El primer grupo electrónico
¿Qué es mejor un grupo electrónico o uno mecánico?
Esta es un pregunta difícil por lo que la respuesta tampoco será fácil, es algo objetivo y que dependerá del gusto de cada piloto, igual que las bicicletas de carretera con frenos de disco o de zapatas.
Vamos a ver las ventajas e inconvenientes de cada sistema
Ventajas de los grupos electrónicos
Comodidad, es tan simple como apretar un botón o accionar la maneta, olvídate de hacer presión y empujar cables, los motores harán todo el trabajo.
Suavidad, la alineación de los grupos electrónicos esta ajustada al milímetro, no tendremos tanto desgaste porque no dependerá de la tensión que le hagamos al cable.
Mantenimiento, al no haber un rozamiento entre funda y cable, oxidación ni nada por el estilo el cambio estará al 100% durante mucho más tiempo.
Ajustes, una vez el cambio esta ajustado, mientras no se lleve un golpe, cambies el cassette o dobles la puntera del cuadro nunca mas necesitarás pasar por el mecánico a ajustar el cambio, lo tendrás siempre fino.
Ojo porque no todo son ventajas, también vamos a ver lo malo de este tipo de grupos.
Desventajas de los grupos electrónicos
Precio, un grupo electrónico sigue siendo muy caro, aun que los precios han ido haciéndose mas accesibles estamos hablando que un cambio y pulsador no baja de los 600 euros, a esto le tienes que sumar cassette, platos, bielas y cadena.
Sustitución/reparación, imagínate que te caes, se te rompe el cambio, le das un golpe y tienes que sustituirlo, la avería te saldrá muy cara.
Limitaciones, un grupo electrónico necesita si o si un batería, vamos a depender totalmente de ella, si se termina nos quedamos sin grupo.
Peso, aun que no sea una gran diferencia, si no nos vamos a grupos electrónicos de alta gama tendremos algo más de peso que un grupo mecánico tradicional.
Grupos mecánicos de bicicleta
Antes de seguir con esta comparativa tenemos que entender que es un grupo mecánico, básicamente es un grupo tradicional, accionado por un cable. Nosotros mismo accionaremos el pulsador para poner o quitar tensión al cable y esto hará que el cambio y desviador trabajen.
Ventajas de los grupos mecánicos
Precio, siguen siendo la opción las económica y lo que todas las marcas montan en sus bicis de entrada y gama media.
Gamas, tenemos un montón de opciones de montaje, desde montajes de entrada a alta gama como por ejemplo un XTR de Shimano.
Ilimitados, nunca nos quedaremos tirados por no tener batería, lo peor que te puede pasar es que se te rompa el cable.
Desventajas de los grupos mecánicos
Desgaste, el cable que va por dentro de los fundas pierde propiedades, coge humedad, se ensucia, oxida y acaba funcionando mal.
Suavidad, si es cierto que un cambio mecánico nuevo recién ajustado va muy fino, pero cuestión de tiempo que empiece a estirarse el cable, fluyendo mal las marchas y haya que volver a ajustarlo
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