당신은 주제를 찾고 있습니까 “opona continental double fighter iii – Dolina Pisy i krótko o Continental Double Figter III“? 다음 카테고리의 웹사이트 https://th.taphoamini.com 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: th.taphoamini.com/wiki. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 Podlaskie Szlaki 이(가) 작성한 기사에는 조회수 5,552회 및 좋아요 101개 개의 좋아요가 있습니다.
Table of Contents
opona continental double fighter iii 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 Dolina Pisy i krótko o Continental Double Figter III – opona continental double fighter iii 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
Dolina Pisy – Obszar Natura 2000.
Ślad:
https://ridewithgps.com/trips/77173716?privacy_code=Gk5wYQ75NsZDT0xZ
Rower:
Romet Orkan
—
Utwór Rock Tune autorstwa Audionautix jest dostępny na licencji Licencja Creative Commons – uznanie autorstwa 4.0. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Wykonawca: http://audionautix.com/
opona continental double fighter iii 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
Opona CONTINENTAL Double Fighter III – CentrumRowerowe.pl
Opona CONTINENTAL Double Fighter III · 29 × 2.00″ · 28 × 1.40″ · 27.5 × 2.00″ · 26 × 1.90″ · 24 × 2.00″ · 24 × 1.75″ · 20 × 1.75″.
Source: www.centrumrowerowe.pl
Date Published: 12/17/2022
View: 5044
Continental Double Fighter III 180 TPI Sport 20´´ Opona
Kup Continental Double Fighter III 180 TPI Sport 20´´ Opona – Czarny, Opony od w najlepszej cenie. Znajdź oferty w Bikeinn | Szybka dostawa.
Source: www.tradeinn.com
Date Published: 9/3/2021
View: 4550
Continental Double Fighter III 29 Opona MTB drutowa
Opona ta jest świetnym rozwiązaniem, które łączy w sobie właściwości opon terenowych z miejskimi. Producent: Continental; Model: Double Fighter III; Rozmiar: …
Source: www.rowertour.com
Date Published: 10/21/2021
View: 1380
Opona Continental Double Fighter III 26″ x 1,9″ – ROWEREK.PL
Opona Continental Double Fighter III 26″ x 1,9″ 559 – 26″ \ 50 mm | Części \ Koła i części koła \ Ogumienie \ Opony \ Średnica 26″ Części \ Koła i części …
Source: rowerek.pl
Date Published: 9/30/2021
View: 1787
Opona Continental Double Fighter III 26×1.9 drutowana
Opona Double Fighter III posiada nowy, bardziej odświeżony design i dostępna jest w różnych rozmiarach. Dzięki solnemu profilowi bieżnika nadaje się …
Source: www.bikestacja.pl
Date Published: 1/7/2022
View: 6676
Test: Opony Continental Double Fighter III – Bikeworld.pl
Continental Double Fighter III to w założeniu uniwersalne opony do jazdy po asfalcie, leśnych ścieżkach czy szutrach. Opona gravelowa?
Source: portal.bikeworld.pl
Date Published: 10/1/2021
View: 8238
주제와 관련된 이미지 opona continental double fighter iii
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 Dolina Pisy i krótko o Continental Double Figter III. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 opona continental double fighter iii
- Author: Podlaskie Szlaki
- Views: 조회수 5,552회
- Likes: 좋아요 101개
- Date Published: 2021. 10. 17.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=wq4nAl9oLcg
Opona CONTINENTAL Double Fighter III
Double Fighter III lekko toczy się po asfalcie i na utwardzonych drogach, a przy tym zapewnia spory margines bezpieczeństwa w zakrętach. Podwyższone boczne klocki zapewniają dobrą przyczepność nawet na drogach żwirowych. Bok opony pokryty została specjalną, wzmocnioną siatką, która chroni przed przecięciem. Model ten został zaprojektowany dla tych co kochają szybką jazdę w lekkim terenie i asfalcie przy suchych warunkach.
Najważniejsze informacje:
Continental Double Fighter III 180 TPI Sport 20´´ Opona, Czarny
¡Ups! Brakujące [caracteres] postacie do zdobycia CoINNs. Pisz dalej.
Twoja opinia jest dla nas ważna, Twoja opinia o tym produkcie zostanie poprawiona przez naszych ekspertów i zostanie opublikowana w ciągu 5 dni roboczych. Upewnij się, że twoja recenzja skupia się na tym produkcie i twoich doświadczeniach z nim, pomoże to innym klientom w podejmowaniu bardziej pewnych decyzji. W przypadku jakichkolwiek problemów z zamówieniem skontaktuj się z nami.
Na Twoje pytanie mogą odpowiedzieć nasi eksperci, sprzedawcy, producenci lub klienci, którzy kupili ten produkt. Na Twoje pytanie odpowiemy e-mailem, upewnij się, że podałeś poprawny adres e-mail.
Zapoznałem się i akceptuję warunki zawarte w Polityce Prywatności dotyczącej przetwarzania moich danych w celu obsługi mojego zapytania lub prośby
Continental Double Fighter III 29 Opona MTB drutowa
Producent: Continental
Model: Double Fighter III
Rozmiar: 29×2.00 (ETRTO 50-622)
Wersja: Sport, drutowana
Technologie: Sport
Oplot: 3/180 TPI
Ciśnienie robocze: 50-65 PSI
Waga: 915g
Seria Sport – Doskonała jakość na użytek sportowy
Opona Double Fighter o nowym designie jest dostępna w różnych rozmiarach. Dzięki solidnemu bocznemu profilowi bieżnika nadaje się zarówno do jazdy w mieście, jak i w terenie. Równocześnie lekko i cicho toczy się po asfalcie. Podwyższone kostki boczne zapewniają dobrą przyczepność w alejkach parkowych i na drogach żwirowych. Opona ta jest świetnym rozwiązaniem, które łączy w sobie właściwości opon terenowych z miejskimi.
Opona Continental Double Fighter III 26″ x 1,9″
Powyższe dane nie są używane do przesyłania newsletterów lub innych reklam. Włączając powiadomienie zgadzasz się jedynie na wysłanie jednorazowo informacji o ponownej dostępność tego towaru.
Double Fighter III – miejski poszukiwacz przygód
Opona Double Fighter III to nowym designie to podwójny bieżnik, lekki i cichy na asfalcie, ale przyczepny na torach i drogach szutrowych.
Świetnie sprawdzi się podczas jazdy w mieście, dojazdów do pracy, wycieczki na ścieżkach rowerowych jak i na leśnych duktach i single trackach.
Podwyższone kostki boczne zapewniają dobrą przyczepność w zakrętach, a zmniejszony bieżnik na czole opony powoduje lekką i cichą jazdę na wprost.
Opona ta jest świetnym rozwiązaniem, które łączy w sobie właściwości opon terenowych z miejskimi.
Solidne gumowe ściany boczne sprawiają, że jest ona odporna na uszkodzenia nawet na nierównym terenie.
Najważniejsze cechy produktu:
Producent: Continental
Model: Double Fighter III
Rozmiar: 26″ x 1,9″
Etrto: 50-559
Typ: drutówka
Przeznaczenie: MTB, Trail, Cross Country, miasto, warunki twarde, suche
Pasek odblaskowy: NIE
Zalecane ciśnienie powietrza: 3,4 BAR (50 PSI)
Maksymalne ciśnienie powietrza: 4,5 BAR (65 PSI)
Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPI
Nr katalogowy produktu: 0101286
Średnia waga: 800 g
Zastosowane technologie:
Dopasowanie rozmiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO)
W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja Techniczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania rozmiaru, np. 23x700C lub 26 x 2,4 nie podaje jasnych informacji o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie firma Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten rodzaj obręczy pewniej utrzymuje oponę, szczególnie przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w przypadku obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. haczyk) oraz średnicę obręczy (wymiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć za pomocą suwmiarki, mierząc odległość między zakrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można otrzymać od organizacji ETRTO.
Ciśnienie powietrza w ogumieniu
Ciśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, trwałość i opór toczenia roweru. Opona może działać prawidłowo tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz objętości i wagi układu rower/rowerzysta, również przeznaczenie opony jest tu istotne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza podany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, zwiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się również małe pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie powoduje, że opona jest bardzo twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy często je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku stosowania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą.
Waga opon
Stworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi podanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, koniecznej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana podczas stworzenia serii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, możliwe są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych.
Co to jest TPI? Konstrukcja osnowy – budowa głównego oplotu.
Osnowa jest głównym oplotem wszystkich opon. Konstrukcja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Firma Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wykonane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon dobrze łączy się z kauczukiem i wykazuje dobrą odporność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o specyficznych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Bardzo drobny splot tkaniny sprawia, że opona jest elastyczna i chroni osnowę przed przebiciem. Luźny splot tkaniny to większa odporność na przecięcie i większa wytrzymałość opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i zwiększenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia stosowane są różne struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, stosowany w rodzinie opon Plus, a także tkaninowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technicznej. Podawana jest liczba warstw, suma TPI i rodzaj ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy tkaniny 60 TPI z dodatkową ochroną Vectran™ Breaker.
Test: Opony Continental Double Fighter III
Już od dobrych kilku lat w wielu zakamarkach rynku toczy się pewnego rodzaju walka, w której jak mantra powtarza się jedno słowo: uniwersalność. Temat wcale nie jest nowy, tylko w różnych segmentach przybiera różny kształt. Przeżyliśmy już rewolucję ścieżkowców, które w założeniu miały być jedynym rowerem górskim do wszystkiego – do podjazdów, agresywnych zjazdów, do zabawy na dzikim szlaku czy okazyjnego startu w maratonie. Cały czas przeżywamy też rewolucję szutrówek – rowery z barankiem dziś nie kojarzą się już tylko z szosą, ale także z eksploracją utwardzonych ścieżek i wyprawami z sakwami bez ograniczania się jedynie do dróg asfaltowych. Za tymi wszystkimi zmianami czujnie podążać muszą producenci opon. Dziś przyglądamy się właśnie jednemu z modeli, który zapewniać ma przede wszystkim możliwie dużą wszechstronność z naciskiem na jazdę w łatwiejszym terenie – mowa o oponach Continental Double Fighter III.
Trzeba zacząć od tego, że Double Fighter dostępny jest w praktycznie wszystkich rozmiarach kół dostępnych na rynku: 26″, 27,5″, 28″, 29″. Z tego powodu model ten możemy klasyfikować zarówno jako oponę MTB, jak i gravelową czy nawet miejską. W nasze ręce wpadła opona w zapomnianym już przez nas nieco rozmiarze 26″, który spotykamy obecnie w starszych rowerach MTB oraz w mieszczuchach. Taki a nie inny rozmiar był jednak dla nas okazją do małej podróży w czasie – kiedy jeszcze w latach głębokiej młodości jeździło się na rowerze górskim (i zasadniczo tylko taki miało się do dyspozycji), podróżując dosłownie wszędzie w tym i po asfaltach. Sporo osób, które posiadają rowery z kołami 26″, nadal ma takie podejście do roweru, w którym sport łączy się z rekreacją. Zasadniczo więc ciągle widzimy zapotrzebowanie na uniwersalną oponę na szosę, szutry i w lekki teren, nawet w rozmiarze 26″, a nie tylko w popularnym obecnie 28-calowym ujęciu stricte gravelowym. Chodzi po prostu o znalezienie kompromisu pomiędzy jazdą szosową i terenową.
Najważniejsze informacje
Na wstępie kilka najważniejszych cech modelu Double Fighter III. W naszych rękach znalazła się opona w rozmiarze 26″ o szerokości 1,9″ (czyli 50 mm), która katalogowo wyceniana jest na 69 zł. Opony są dostępne tylko w wersji drutowej (nie mamy tu opcji bezdętkowej), natomiast możemy wybierać pomiędzy wersją z paskiem odblaskowym na boku, co zainteresować powinno przede wszystkim osoby, które dużo jeżdżą po mieście (85 zł) lub bez paska, jak w naszym przypadku. Gęstość oplotu to w przypadku Double Fightera 180 TPI. Opona wg wskazań producenta waży 800 g i tyle samo wskazała nasza redakcyjna waga – nie jest lekko, ale biorąc pod uwagę cenę oraz to, że mamy tu oponę drutową, jest to wynik do zaakceptowania.
Zdecydowanie najważniejszym punktem testowanego modelu jest bieżnik – gęsty i niski na górze opony, oraz wyższy i nieco rzadszy na boku. Takie ukształtowanie ma gwarantować szybką jazdę po szosie, bo góra zauważalnie ukierunkowana została na obniżenie oporów toczenia, natomiast połączenie gęstego bieżnika z góry oraz wyższego na bokach ma umożliwić dobre właściwości trakcyjne podczas jazdy poza asfaltami – po szutrach i ścieżkach. Czyli zasadniczo mamy tu zamkniętą ideę rowerów typu gravel, z tym że dostępna jest ona dla wszystkich rozmiarów kół na rynku.
Wrażenia praktyczne
Jeśli do tej pory jeździliście na oponach terenowych po szosie, będziecie zachwyceni. Opony Double Fighter III są po prostu szybkie i ciche, co wynika ze stosunkowo niskich oporów toczenia. Bieżnik został skonstruowany mądrze – jest na tyle gęsty, że nie przeszkadza podczas jazdy na asfalcie i pomaga odprowadzać wodę. Jednocześnie za sprawą bocznych klocków i samej szerokości opony szybko i sprawnie przemieszczać możemy się także na drogach szutrowych czy utwardzonych duktach, gdzie w wirażach zachowujemy potrzebną nam trakcję. Tego typu opony świetnie sprawdzają się też w miastach – szerokość 50 mm radzi sobie doskonale z kulejącą czasem infrastrukturą rowerową, natomiast podobnie sprawa wyglądać będzie również w wariantach węższych (myślimy tu głównie o oponach gravel pod koło 28″). Sam proces instalacji opon przebiegł bez problemu – założyliśmy je szybko i bez zbędnego siłowania, a do tego opona ułożyła się równo. Niektórzy z Was mogą narzekać na nienajniższą wagę, ale powiedzmy sobie szczerze – opona za 69 zł to model plasujący się jeszcze w niższych rejonach cenowych rynku. Co więcej jesteśmy przekonani, że ponad niską masę potencjalni użytkownicy Double Fightera III cenić sobie będą niezawodność, a ta często oznacza i większą masę. Podczas naszych testów nie przytrafił nam się “kapeć”, natomiast mocno pilnowaliśmy odpowiedniego ciśnienia (okolice 4 bar). Nie mieliśmy wystarczająco dużo czasu, by rzetelnie ocenić żywotność opony, natomiast mieszanka gumy jest stosunkowo twarda, więc i z tym elementem nie powinno być problemu.
Podsumowanie
Jeśli szukacie szybkiej i cichej opony na asfalt i jednocześnie jeździcie dużo w łatwym terenie, jak leśne dukty czy szutry, to Double Figher III jest dla Was. Zmieniając dotychczasowe opony terenowe na testowany przez nas model autentycznie odmienicie swojego górala, bo odczuwalnie zredukujecie opory toczenia. Double Fighter III jest dobrze wykonaną oponą na potrzeby mniej zaawansowanych rowerzystów, a sama opona nie jest droga. Doceniamy mnogość dostępnych rozmiarów i wersję z paskiem odblaskowym – bo przecież w mieście Double Fighter III też świetnie sobie poradzi.
Dystrybucja: bikegear.cc
키워드에 대한 정보 opona continental double fighter iii
다음은 Bing에서 opona continental double fighter iii 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 Dolina Pisy i krótko o Continental Double Figter III
- PodlaskieSzlaki
- Kolarstwo
- BikePacking
- Continental Double Fighter III
Dolina #Pisy #i #krótko #o #Continental #Double #Figter #III
YouTube에서 opona continental double fighter iii 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 Dolina Pisy i krótko o Continental Double Figter III | opona continental double fighter iii, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.