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I was already curious about these tires, it was time to replace my Michelin Pilot RS and decided to try it.
Well, I loved the tires, excellent grip, very accurate feedback, and high-speed cornering stability that amazed me.
Another thing I really like is their angle of attack, the bike really wants to lie in the corner.
More stuff to come, stay tuned to the channel! Hope you enjoy, and don’t forget to subscribe and follow my instagram page!
Ride hard, ride safe!
See you on next video!
Recorded with Gopro Hero 5 Black
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Probando mitas Sport force + – Todocircuito.com
Probando mitas Sport force + … A ver si hay más opiniones de gente que las haya usado y quedo pendiente para ver como evolucionan con el …
Source: www.todocircuito.com
Date Published: 6/20/2021
View: 8975
Mitas Sport Force + EV – Forocoches
Yo llevo las Sportforce + muy buena goma para calle, duran poco pero calientan rápo. En circuito más críticas, sobretodo la trasera.
Source: forocoches.com
Date Published: 3/3/2022
View: 9284
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- Author: JMApt
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- Date Published: 2019. 8. 4.
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Probando mitas Sport force +
fsr Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012 Ubicación: Madrid Moto: MV AGUSTA F4 1000R Posts: 722 Agradecimientos: 31 Le han dado las gracias 27 veces Fotos: 21
Ayer mismo las quité.
La trasera ni una pega.. esto fue en uan ruta hace 500 km por avila.
Aguantan muyy bien sin sustos ningunos ni historias.
De los 3800 km incluyen un kotar en octubre a ritmo paquetil jaja
el problema viene ahora.
como di cel autor del post.. la carcasa es dura no .. lo siguiente.. que pasa.. que en una moto de 145 kios como la 701.. la rueda delantera..aunque jamas me dieron sustos.. tenia desde hace mil y pico km rebotes de cojones cuando tumbaba.. vi el neumatico ayer y la zona justo antes de empezar el dibujo central se comia y tiene protuberancias..esta rara .. y creo al 99,9% que es la goma.. por que acabo de montar una conti race endurance y joder.. joder.. con 7 km que le hice.. q cambio en el tren delantero.. es absurdo donde la mitas salta.. por que la carcasa es extramadamente dura.. el conti se adapta y ayuda a la suspension..
en breves salgo y meto a kotar las conti ..pero creo y espero q los rebotes sean de eso .. la moto tiene 8milkm es nueva y he revisado absolutament etodo y probado varias configuraciones.. ha de ser la goma.. el vierens ocnfirmare.. pero esta rara..
y lo dicho , creo q esta carcasa es para motos con mas peso y apollo delantero Yo las defiendo a capa y espada jaja , las he tenido montada 3800 km en una husqvarna 701 supermoto.Ayer mismo las quité.La trasera ni una pega.. esto fue en uan ruta hace 500 km por avila.Aguantan muyy bien sin sustos ningunos ni historias.De los 3800 km incluyen un kotar en octubre a ritmo paquetil jajael problema viene ahora.como di cel autor del post.. la carcasa es dura no .. lo siguiente.. que pasa.. que en una moto de 145 kios como la 701.. la rueda delantera..aunque jamas me dieron sustos.. tenia desde hace mil y pico km rebotes de cojones cuando tumbaba.. vi el neumatico ayer y la zona justo antes de empezar el dibujo central se comia y tiene protuberancias..esta rara .. y creo al 99,9% que es la goma.. por que acabo de montar una conti race endurance y joder.. joder.. con 7 km que le hice.. q cambio en el tren delantero.. es absurdo donde la mitas salta.. por que la carcasa es extramadamente dura.. el conti se adapta y ayuda a la suspension..en breves salgo y meto a kotar las conti ..pero creo y espero q los rebotes sean de eso .. la moto tiene 8milkm es nueva y he revisado absolutament etodo y probado varias configuraciones.. ha de ser la goma.. el vierens ocnfirmare.. pero esta rara..y lo dicho , creo q esta carcasa es para motos con mas peso y apollo delantero Imágenes adjuntas 20190309_151507.jpg (685.0 KB, 1041 vistas)
Opiniones Mitas Sport Force plus ev
Hoy por fin los he montado. He echo una ruta de 440km de los cuales unos 270km han sido con las mitas. Si es una locura pero me he ido a un taller a 160km de mi casa para montarlos (es de un buen amigo y así tenía la excusa perfecta para volver a casa por curvas y sacarles la parafina y probarlos) al final los hemos dejado a 2.5 y 2.8 respectivamente.Aqui os dejo una foto de las ruedas habiendo rodado apenas 10 kmLa verdad es que la primera sensación ha sido un poco rara Pensaba que al montarlos notaria al girar a baja velocidad que la moto quiere caer (Cosa que me pasó al montar las ruedas que llevaba hasta ahora) pero para nada ha sido así pero en cambio las primeras sensaciones han sido qie la moto se ha vuelto extremadament ágil incluso demasiado (en los primeros km me daba la sensación que me iba moviendo por ell carril sin quererlo a la más mínima insinuación de manillar o incluso transfiriendo pesos a una estriberas o otra. Luego ya he entendido como funcionaban y ya no me ha pasado más.La mayor parte de la ruta ha transcurrido por carreteras lentas y aquí ese plus de agilidad que me hab dado estas ruedas ha echo que fuera mucho más ágil y pudiera enlazar las curvas con mayor facilidad.Ya casi al final de la ruta he llegado a una zona de curvas rápidas y aquí es donde esas ruedas me han acabado de conquistar hasta tal puto de que ya me han convencido de repetir en el próximo cambio si me dan una duración acceptable. La sensacion de aplomo y de seguridad que Dan en curvas rápidas es espectacular te invitan a tumbar más sin miedo. Hasta tal punto qie o eres consciente de lo que haces o es muy fácil que vayas por encima de tus posibilidades jugandote que si te sale un imprevisto no puedas reaccionar (esa sensación me ha dado un poco de miedo la verdad).Tened en cuenta que yo soy un cono aún. Y aún así en la primera ruta con las ruedas ya han quedado así al acabar la zona de curvas rápidas.Rueda delanteraY la rueda trasera.Pd: pido perdón si esta explicado de forma muy caótica pero mi fuerte nunca ha sido escribir.
El jinete del viento: [Review][Opinión] Probando los Mitas Sport Force +!
Hola moter@s! No hace mucho he montado mi segundo juego de Mitas SportForce+ a mi querida MT07… Por lo que creo que ya puedo dar una o…
Mitas Sport Force+ EV y RS, nuevos neumáticos deportivos
La marca checa, perteneciente al grupo Trelleborg, lleva más de ochenta años fabricando neumáticos para múltiples aplicaciones, desde camiones y vehículos agrícolas, hasta ruedas para aviones, bicis y, cómo no, también motos. Su catálogo abarca hasta un centenar de neumáticos de moto diferentes, siendo la línea Sport Force+ los destinados para los modelos más deportivos. La gama de Mitas crece en 2021 con nuevas especificaciones, el EV y el RS, que enfatizan su faceta más deportiva.
Mitas Sport Force+ EV
El término evolución es lo que se esconde detrás del Force+ EV. Este neumático emplea la tecnología Multi Compound Tread Technology, combinando diferentes materiales según la zona del neumático, con una específica para la zona central y otra para los laterales. Esta solución ya había sido empleada en otros neumáticos de Mitas, pero los Force+ EV estrenan un compuesto diferente con el fin de optimizar la capacidad de curveo, facilitando unos cambios de dirección más rápidos y precisos. Estos neumáticos se han diseñado para su uso en motos “hypersport”, estando homologados para circular legalmente por carretera pero siendo también válidos para disfrutar de unas buenas tandas de fin de semana rondando con ellos en circuito.
Los Sport Force+ EV ya están disponibles en las siguientes medidas: 120/70ZR17 (58W); 180/55ZR17 (73W) ; 190/50ZR17 (73W) ; 190/55ZR17 (75W).
Mitas Sport Force+ RS.
Mitas Sport Force+ RS
La segunda incorporación de Mitas a su gama de neumáticos deportivos son los Sport Force+ RS, cuyas siglas corresponden con las palabras Racing Soft, lo cual deja clara la finalidad de estas gomas. Efectivamente, son unos neumáticos de carreras en los que el fabricante checo ha puesto en liza todos sus conocimientos, con el objetivo ofrecer máximos niveles de agarre, control del deslizamiento y una fiel información de cómo está pisando la goma. La marca explica que se trata de unos neumáticos para seco que se adaptan muy a circuitos de diferente asfalto y condiciones de temperatura.
En su caso, los Sport Force+ RS están disponibles en dos medidas, 110/70ZR17 (54W) and 140/70ZR17 66W. Podéis encontrar más información y la localización de puntos de venta más cercanos en la web de Mitas.
MITAS SPORT FORCE PLUS – Neumáticos Moto
Mitas Sport Force+ Neumatico de tipo deportivo
LARGA VIDA ÚTIL – La tecnología de la carcasa sólida mantiene la rigidez de la carcasa a un nivel alto incluso cuando el neumático se desgasta, prolongando así el óptimo rendimiento de conducción durante toda la vida útil del neumático.
MÁXIMO CONTROL – En el diseño del Mitas Sport Force+, la profundidad de los surcos de la banda continúa la forma del desgaste real de la banda de rodadura.
GRAN AGARRE Y ESTABILID – Utilizando el análisis de elementos finitos (FEA) y una simulación especial con ayuda de un ordenador, la construcción óptima del neumático fue diseñado para lograr el nivel más alto de agarre, pero al mismo tiempo lo suficientemente rígido como para alcanzar la estabilidad de la conducción
MENOS SOBRECALENTAMIENTO – La tecnología de la ranura óptima 3-D (OGT 3D) se caracteriza por una dirección óptima del surco de la banda de rodadura, la óptima profundidad del surco y menos sobrecalentamiento de los compuestos de la banda de rodadura.
Nueva tecnología – OSCT Tecnología de cable de acero óptimo La tecnología OSC permite definir la construcción óptima del cable de refuerzo del cable de acero 0°, así como también la óptima disposición del cable de acero dentro de la carcasa del neumático. El resultado final es un neumático idealmente equilibrado, que garantiza un área de contacto óptimo entre el neumático y la superficie de la carretera en todas las condiciones de conducción, especialmente en mayores ángulos de inclinación y velocidades más altas. La tecnología OSC permite la determinación exacta de la comodidad y la zona de posición rígida en el interior de la carcasa. Con la apropiada zona de posición es posible enfatizar las características deportivas o de turismo de un neumático o una combinación de ambas.
UN NEUMÁTICO SEGURO, DINÁMICO Y FÁCIL DE USAR Agarre inmediato, conducción rápida y fácil, alta estabilidad del ángulo. De uso fácil para el piloto, el neumático ayuda a conducir la moto. Rendimiento consistente durante su vida útil. Los componentes especiales de Sport ForcE+ se han desarrollado para garantizar el mejor rendimiento de conducción y el perfecto equilibrio de desgaste. La combinación de los elastómeros S-SBr, los rellenos y otros aditivos especiales, en interacción con el patrón de la banda de rodadura, la construcción y los materiales de refuerzo, todas estas mejoras resultan en una adherencia máxima a la carretera para condiciones variadas de conducción y una vida útil optimizada. Los aditivos especiales desarrollados por los proveedores de materias primas garantizan un alto nivel de agarre a bajas temperaturas y unas características de conducción constantes durante toda la vida útil del neumático.
Mitas SPORT FORCE PLUS EV – Diseñado para una conducción muy rápida, fácil y precisa, Mitas SPORT FORCE+ EV (EV significa Evolución), garantiza el máximo control en ángulos de inclinación extremos gracias a su diseño de área de contacto y materiales. Con tecnología de banda de rodadura multi-compuesto e incorporando compuestos completamente nuevos, el SPORT FORCE+ EV ofrece un agarre extremadamente alto en las curvas y un mayor rendimiento al acelerar al salir de las curvas y al frenar.
Mitas SPORT FORCE PLUS RS – Para un rendimiento más rápido y seguro, el SPORT FORCE+ RS (RS significa Racing Soft = Compuesto más blando) de Mitas, ofrece el más alto rendimiento de competición que se espera de este tipo de neumático: un agarre increíble, buen control de deslizamiento y sensación de contacto. El compuesto de nuevo desarrollo Racing Soft garantiza un rendimiento excepcional en pistas secas con distintas temperaturas de pista y de aire.
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