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혼다 골드윙 – 나무위키:대문
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혼다 골드윙, 완벽정리 – 정보의 모든건
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- Date Published: 2022. 3. 25.
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혼다코리아, ‘2020년형 골드윙’ 국내 공식 출시
혼다코리아가 얼티밋 퍼포먼스 투어러(The Ultimate Performance Tourer) 2020년형 골드윙(Gold Wing) 을 국내 공식 출시하고, 본격적인 판매에 돌입했다고 20일 밝혔다.
혼다 프리미엄 투어링 모터사이클의 대명사 골드윙은 1988년 발매된 이래 40년 이상의 역사와 함께 혼다의 플래그십 투어러로 자리매김하며, 전 세계 라이더 사이에서 명성과 성능을 인정받고 있다. 골드윙은 모터사이클로는 유일하게 수평대향 6기통 1,833cc 엔진이 탑재돼 최고출력 126마력, 최대토크 17.3㎏.m 의 파워풀한 성능을 자랑한다. 또한, 프리미엄 투어링을 상징하는 고급스러운 디자인과 첨단장비 및 편의사양을 갖춘 것이 특징이다.
2020년형 골드윙은 ‘투어 DCT 에어백(Tour Dual Clutch Transmission Airbag)’, ‘투어 MT(Tour Manual Transmission)’, ‘MT(Manual Transmission)’ 등 총 3가지 트림으로 제공된다.
‘투어 DCT 에어백’ 및 ‘투어 MT’ 트림은 업그레이드된 성능과 사양으로 상위 트림으로서의 차별화를 실현했다. 순정 액세서리로만 제공됐던 안개등을 기본 채용하여 시인성 향상 및 고급스러운 외관을 완성했다. 또, 전후 서스펜션의 감쇠력을 조정해 승차감을 개선했으며, 동승자가 보다 안심하고 편안하게 라이딩을 즐길 수 있도록 동승자 그립도 대형화했다. 최상위 트림인 ‘투어 DCT 에어백’은 DCT 세팅을 개선해 발진 및 저속에서의 기어 변속 효율성을 한층 높였다.
이 밖에도 모든 트림에 공통으로 USB 케이블을 좌측 새들백 안에 추가 설치하여 탑승자의 편의성을 높였다.
한편, 2020년형 골드윙은 전 트림에 새로운 컬러가 도입되어 고객 선택의 폭을 넓혔다. ‘투어 DCT 에어백’은 기존 레드, 화이트 컬러와 더불어 블랙 컬러를 새롭게 도입했고, ‘투어 MT’는 기존 화이트 컬러와 함께 레드와 블루 컬러를 추가했다. ‘MT’는 맷 블랙 컬러가 추가되고, 기존 맷 실버 컬러도 유지한다.
2020년형 골드윙의 판매가격은 개소세 인하율이 적용되어 ‘투어 DCT 에어백’ 4,050만원, ‘투어 MT’ 3,650만원, ‘MT’ 3,124만원(부가세 포함)이다.
자세한 내용은 혼다코리아 홈페이지(www.hondakorea.co.kr) 또는 전국 혼다 모터사이클 딜러에서 확인할 수 있다.
<저작권자 © 라이드매거진, 무단 전재 및 재배포 금지>
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혼다 골드윙 DCT 신차 가격 VS 중고 가격 이득은?
혼다 골드윙 DCT 신차 가격 VS 중고 가격 이득은?
혼다 플래그십 골드윙 대해서 준비해 보았습니다. 최근 날씨가 좋아져 혼다 골드윙 DCT 신형 모델을 고려하는 분들이 있겠죠. DCT 모델은 2018년 출시하였고 이젠 중고 골드윙 또한 확인할 수 있어 신차와 중고차를 함께 검토해 보았습니다.
과연 비용 차이가 크게 날까요?
1. 신차 혼다 골드윙 DCT 정보
혼다 코리아 모터스 접속하여 골드윙 DCT 신차 가격을 확인하면 4,000만 원에 판매 중인 것을 확인할 수 있습니다.
혼다 모터사이클 4월 프로모션에
혼다 골드윙 4월 프로모션
– 마일리지 3% (120만 원)
– 36개월 무이자
– 취득세 지원
혼다 코리아 프로모션을 진행 중입니다.
신차 혼다 골드윙 DCT 구매에 해당 이득이 있어 구매하게 된다면 아래 같은 세금이 적용됩니다.
125cc 이상 은 취득세 ( 2% ), 등록세 ( 3% )
취득세를 보장한다니 등록세를 같이 보장한다는 내용이겠죠.
그럼 신차 혼다 골드윙 DCT 구매 총비용은 4,000만 원 가격이겠네요.
2. 혼다 골드윙 DCT 중고 정보
혼다 골드윙 DCT 모델이 2018년 출시하였고 당시 DCT 신차 가격은 4,150만 원, 현재 불매와 코르나 영향에 신차 가격은 더 낮아진 상태입니다.
그렇다면 혼다 골드윙 DCT 중고차 시세를 검토해 볼까요?
혼다 골드윙 DCT 에어백 중고 가격은 연식에 따라 차이를 보이고 있습니다.
중고 시세
2018년식은 3,300~3,500 사이
2019년식은 3,600~4,200 사이
가장 저렴한 중고 가격대 3,300만 원에 골드윙을 구매했다면
잔가율
3300만 원 X 0.455 (잔가율) = 15,015,000원 (표준 시가 금액) X 5% = 750,750원
중고 혼다 골드윙 DCT 총비용 3,375만 원 비용이 발생합니다. (백 원 단위 절삭)
그렇다면 신차 4,000만 원에 딜러 프로모션 할인 100만 원 정도 고려하면 마일리지 3% 포함한 220만 원 할인을 적용받는 것이죠. 약 300~400만 원 아끼기 위해 2018년식 중고 골드윙을 고려하게 된다는 내용인데요.
중고차보다 신차 구매가 더 이익으로 볼 수 있는 조건이죠.
해당 내용은 현재 판매가 어려운 혼다에서 신차 가격을 내린 상태라서 이런 현상이 발생하게 된 것인데요. 초기 출시 4,150만 원 신차 가격이 해마다 50만 원씩 올랐어도 혼다 골드윙 DCT 중고 가격은 3300만 원이면 적당하다고 생각했을 것입니다.
하지만, 국내 불매 운동과 코로나 영향으로 국내 시장에 변화가 생겼고 시장 대응에 따라 제조사는 신차 가격을 낮추는 등 여러 지원 이벤트를 진행하는 중인데요. 따라서 시간이 지날수록 혼다 골드윙 DCT중고 가격과 신차 가격 차이는 크지 않게 되었죠.
중고차 가격이 더욱더 많이 떨어지거나, 신차 가격이 더욱더 높아지는 변동이 없다면 말이죠. 비슷해진 혼다 골드윙 DCT 신차와 중고차 가격 비교해 보았습니다.
여러분의 ♥ 공감은 더 나은 정보를 만들게 해요.
혼다 골드윙 투어 MT 가격 제원 정보 알아보기
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혼다 골드윙 투어 MT
혼다-골드윙-투어-MT(출처:혼다)
소개
혼다 골드윙 투어 MT는 혼다 모터사이클에서 생산 및 판매하고 있는 투어러 모델이다. 혼다 골드윙은 처음부터 투어러 모델로 나온 것은 아니다. 처음에는 미국 시장에서 가와사키 리터급 네이키드 바이크 모델의 대항마로 내놓은 게 시초였는데, 가와사키의 직렬 4 기통 바이크와는 다르게 수평대향 4 기통으로 내놨던 게 처음엔 악재로 작용해서 그리 잘 팔리진 않았다. 그런데 차후 미국의 라이더들은 넉넉한 배기량에 적절한 토크로 여기다가 이것저것 장거리용 장비들을 차고 다니면서 혼다 본사에서 이것을 지켜보고 초창기 골드윙에 덧붙여서 내놓은 것들이 차후 골드윙의 시초가 되었다.
혼다 골드윙 투어 MT는 혼다 모터사이클에서 1975년 등장 이래로 골드윙은 특유의 고유성을 유지하고 수많은 진화를 거듭하며, 모터사이클 중 가장 특별한 경험을 선사하는 모델이라고 소개하고 있다.
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가격
출시가 3,730만 원
혼다-골드윙-투어-MT(출처:혼다)
제원
혼다-골드윙-투어-MT(출처:혼다)
1. 주요 스펙
혼다 골드윙 투어 MT의 엔진 형식은 수랭 DOHC 수평대향 6 기통이며, 배기량은 1,833cc, 냉강방식은 수랭식, 변속 방식은 6단 수동입니다.
엔진의 최대 출력은 126.0ps/5,500 rpm, 최대 토크는 17.3kg/m/4,500rpm이다. 연료탱크는 21.0L이며, 연비는 27.0km/L입니다.
2. 사이즈
혼다-골드윙-투어-MT(출처:혼다)
혼다 골드윙 투어 MT은 전장은 2575mm, 전고 1430mm, 전폭 865mm입니다. 공차 중량은 380kg이며, 타이어는 전륜 타이어 130/70-18, 후륜 타이어 200/55-16을 기본으로 탑재하고 있습니다.
옵션
혼다-골드윙-투어-MT(출처:혼다)
1. 편의성
워킹 모드 : 핸들의 스위치로 조작할 수 있는 새로운 방식의 저속 전/후진 기능(워킹 모드)이 추가되어 주차 및 좁은 공간에서의 이동 시 편리합니다.
리어 트렁크 : 등받이와 스피커가 일체형인 리어 트렁크는 61L의 넉넉한 수납공간을 자랑합니다. 버튼 또는 스마트키로 개폐가 가능하며 유압식 댐퍼를 통해 부드럽게 작동됩니다.
아이들링 스톱 : 브레이크를 조작하여 정차 시 자동으로 엔진을 정지시킵니다. 공회전을 방지함으로써 실연비 향상에 도움이 되는 첨단 시스템입니다.
오디오 시스템 : 스피커와 탑승자와의 거리를 최적화하고 파워 유닛 등의 소음 억제를 통해 현장감 넘치는 음질을 실현하였습니다. 블루투스 헤드셋을 사용하여 통화도 가능합니다.
센터 콘솔 스위치 : 손이 닿기 쉬운 곳에 직관적이고 콤팩트하게 디자인된 센터 콘솔 스위치는 직감만으로도 편리하게 조작할 수 있는 버튼 구성으로 최적의 편리함을 제공합니다.
스로틀 바이 와이어 : 스로틀 그립의 조작에 연동하는 엑셀 포지션 센서(APS)를 오른쪽 핸들에 내장함으로써 기존의 스로틀 케이블이 불필요합니다. HSTC, 모드 셀렉트 기능을 지원하는 첨단 전자장비입니다.
2. 안정성
에어백 : 라이더의 안전을 위해 고안된 혼다의 독자적인 에어백 시스템은 만일에 있을 충돌 시 라이더의 상해를 최소화할 수 있는 안전 시스템입니다.
혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC) : 거칠고 미끄러운 노면에서도 효율적으로 동력을 전달하는 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤 시스템은 연료 분사량 조절을 통해 다양한 노면에서 적절한 트랙션을 발휘할 수 있도록 합니다. 이로써 오프로드에서도 묵직한 차체를 보다 안정적이게 다룰 수 있도록 도와줍니다.
All LED 라이트 : 날렵한 형상의 LED 헤드램프는 골드윙의 강한 존재감을 대변합니다. 리어램프, 방향 지시등 등 모든 등화류에 LED를 채용하여 고급감을 한 층 높였습니다.
강성화/경량화된 프레임 : 새로운 Goldwing은 차량 중량을 이전 모델보다 약 40kg 경량화했습니다. 우선 프레임은 파이프재와 달리 각 부분에서 강도 강성을 한층 높일 수 있는 알루미늄 다이캐스트를 전면 적용함으로써 대폭적인 중량 절감을 실현했습니다.
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혼다 골드윙, 완벽정리
골드윙, 제원, 특징
혼다 골드윙 자세하게 알아보기
안녕하세요. 이번주는 정말 많은 비가 왔는데요. 내일은 태풍이 북상한다고 합니다. 다들 태풍으로 인한 피해가 없도록 조심하시기 바랍니다.
이번 태풍이 지나가고 나면 무더위도 정말 완전히 지나갈것 같은데요. 그럼 다시 라이딩 기어를 완벽하게 착용하고 투어를 떠나볼 생각합니다.
오늘 소개해 드릴 바이크는 그 동안 소개해드렸던 바이크들과 전혀 다른 장르의 바이크입니다. 크기도 상당하고요. 제가 좋아하는 크루저 장르를 많이 다뤘는데요.
오늘 다룰 바이크는 투어러 바이크랍니다. 그리고 주로 미국 브랜드들을 많이 다뤄드렸다면 오늘은 다시 일본 브랜드 혼다의 제품이랍니다.
바로 혼다의 골드윙 모델인데요. 바이크를 좋아하시는 분들이라면 ‘기변의 끝은 골드윙이다.’라는 말을 한번쯤은 들어보셨을거에요.
기변의 끝은 골드윙이다라는 말이 있는 이유는 바로 혼다 골드윙의 첨단 기능 때문인데요. 실제로 골드윙을 타시는 분들은 자동자만큼이나 편의 기능이 있다고 하더라고요.
혼다 골드윙을 보고있으면 마치 미래에서 온 바이크 같다는 생각이 드는데요. 그럼 이제 본격적으로 혼다 골드윙에 대해 자세하게 살펴보겠습니다. 하단을 주목해주세요!
목차
혼다 골드윙은 시승을 해보지는 못했는데요. 제원을 바탕으로 혼다 골드윙이 어떤 기종인지 자세하게 살펴보겠습니다.
1. 골드윙의 제원
1) 길이, 시트고, 무게
골드윙의 구매를 고려하시는 분들은 아마도… 바이크 경력이 상당하시거나 편의성을 중요하게 생각하시는 분들이 많을거라고 생각합니다.
– 길이 : 2,575mm, 혼다 골드윙은 투어러 장르답게 아주 거대하답니다. 실물을 보면 거대한 우주선 느낌이 들정도인데요. 그 만큼 직진성이 좋다고 할 수 있겠죠.
또한 골드윙의 구매를 고려하시는 분들이라면 바이크의 길이가 길어지면 턴, 유턴시 난이도가 올라간다는 것을 알고 계신텐데요.
하지만 경험이 많이 쌓이신 만큼 그리고 골드윙의 성능이 좋은 만큼 충분히 잘 다루실거라고 생각합니다. 골드윙은 장거리 투어를 많이 다니시기 때문에 헤어핀 코스같은 곳을 주행할거라고 생각하진 않습니다.
그래서 골드윙의 길이는 라이더 분들에게 아무런 방해요소가 되지 못할거에요.
– 시트고, 미탑승시 : 745mm, 골드윙의 시트고는 스쿠터 치고 높은 편은 아닙니다. 하지만 시트가 넓기 때문에 170대 분들은 뒷꿈치가 바닥에 닿지 않을 수 있답니다.
다만 시트가 넓어지는 것은 주행시 앉을 공간이 넓어서 편의성도 증가한다는 뜻입니다. 또한 골드윙의 시트는 아주 푹신해서 장거리 라이딩에도 전혀 불편하지 않답니다.
– 무게: 385~365kg, 혼다 골드윙의 무게는 세가지 모델로 구분할 수 있는데요. 골드윙 DCT 에어백, 골드윙 투어 MT 골드윙 MT 입니다. 무게는 385, 380, 365 입니다.
골드윙 에어백 버전같은 경우는 일반 MT버전과 가격이 1,000만원정도 나고요. 무게가 무거운 만큼 각종 편의 기능이 다수 장착돼있답니다.
골드윙의 무게는 실제로 엄청나게 무겁지만, 기변을 고려하시는 분들이라면 바이크무게정도는 전혀 바이크를 다루는데 문제가 되지 않을 거라고 생각합니다.
그럼 이제 혼다 골드윙의 연료의 종류, 연비, 용량과 엔진과 관련된 정보에 대해 다음과 같이 알아보겠습니다.
2) 엔진, 연료, 연비
이제는 혼다 골드윙의 성능과 관련된 엔진에 대해 알아보겠습니다. 이전까지는 2기통을 많이 다뤘는데요 과연 골드윙은 어떨까요?
– 엔진형식 : OHC 수평대향 6기통, 골드윙은 6기통인데요. 2기통이 많아질수록 고동감 보다는 승차감이 부드럽게 좋아지는데요.
– 배기량 : 1,833cc 고배기량이기 때문에 힘에대해서는 따로 언급하지 않겠습니다.
– 최대토크 : 17.3kg/m/4,500rpm
– 최대출력 : 126.0ps/5,500rpm
– 연비 : 27km/l
혼다 골드윙의 가장 큰 특징이라고 할수 있는데요. 배기량 대비해서 연비가 정말 미쳤습니다….. 엄청난 연비는 골드윙 뿐만 아니라 혼다 바이크들의 특징이라고 할 수 있습니다.
– 연료 탱크 용량 : 21L, 골드윙은 연료탱크도 거대하기 때문에 한번주유로 엄청난 거리의 투어가 가능합니다. 투어러 끝판왕이라고 할 수 있죠.
자 혼다 골드윙의 성능과 직결되는 엔진의 요소들에 대해 살펴봤습니다. 그럼 이제 골드윙만의 특징들에 대해 살펴보겠습니다. 따라오시죠!
2. 골드윙의 특징
1) 7인치 TFT디스플레이
골드윙의 첫번째 특징은 넓직한 7인치 TFT 디스플레이입니다. 하단의 사진을 보면 마지 자동차같은데요.
골드윙의 통합 계기판은 마치 중앙 통제실처럼 차량의 속도, 연료, 엔진 온도, 이중 트립미터, 외부 공기 온도 그리고 크루즈 컨트롤 온도, 히터 레벨까지 파악이 가능합니다.
7인치 TFT 디스플레이를 통해 아주 손쉽게 조작 가능하겠죠? 그럼 다음으로 다른 특성에 대해 하단에서 마져 살펴보겠습니다.
2) 워킹모드 아마 바이크를 후진하거나 아주 조금 전진할때 어려움을 겪어보신 적이 있으실거에요. 특히 바이크의 무게가 무겁다면 난처할 수도 있을텐데요
혼다 골드윙의 오너라면 그런걱정을 하지 않으셔도 됩니다. 바로 워킹모드 덕분인데요. 아주 저속으로 전후진이 가능합니다.(MT기종의 경우 후진만 가능)
역시 편의성의 끝판왕 바이크 답네요 또 다른 특징에 대해서 하단에서 마져다뤄보겠습니다. 하단을 주목해주시죠!
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