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A veces necesitas una junta tórica (O-ring) en una instalación hidráulica y no disponemos de ella, con lo que tenemos que dejar la reparación y el equipo parado hasta conseguir la junta de repuesto. Este tipo de juntas se puede construir fácilmente a partir cordón de caucho de nitrilo, un polímero que puede emplearse en instalaciones hidráulicas, de aceite, incluso en los sellos de combustible. Si dispones de este cordón de nitrilo podrás construir tus juntas tóricas en cuestión de segundos y a la medida que requieras, sin tener que esperar a conseguir el repuesto. Fácil y rápido.
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Cómo hacer una junta de goma – ehow en espanol
Las juntas de goma son usadas en toda clase de tuberías, ya sean de agua, electricad o de sistemas neumáticos.
Source: www.ehowenespanol.com
Date Published: 5/22/2022
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Fabricacion de juntas planas de goma | El foro de pieldetoro.net
Hola, estaba pensando como hacer uns juntas planas de goma para sellar unas tulipas. Se me ocurre con goma de camara de aire de ruedas, …
Source: www.pieldetoro.net
Date Published: 9/22/2021
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Juntas de goma: tipos, aplicaciones y dónde comprar 【2022】
A menudo subestimadas pero vitales para miles de máquinas y electrodomésticos, las juntas de goma ayudan a hacer posible …
Source: hntools.es
Date Published: 8/18/2022
View: 4883
Juntas de goma y caucho a medida | Manufactures Cusell
Fabricación de juntas de caucho y de goma industriales. Piezas troqueladas a meda. Fábrica en España Cusell.
Source: arandelasyjuntas.com
Date Published: 11/15/2022
View: 7373
Goma Para Fabricar Juntas | MercadoLibre
Envíos Gratis en el día ✓ Comprá Goma Para Fabricar Juntas en cuotas sin interés! Conocé nuestras increíbles ofertas y promociones en millones de …
Source: listado.mercadolibre.com.ar
Date Published: 8/23/2021
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Cómo hacer juntas de goma para fontanería
Un pequeño truco: Si no localizas en algún caso una junta de goma de una determinada meda, la puedes fabricar recortando la forma de la …
Source: miqueridopinwino.blogspot.com
Date Published: 12/14/2021
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- Author: Luis Carlos Galán
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- Date Published: 2020. 6. 24.
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¿Cómo se llama el material para hacer juntas?
Acero Multicapa (MLS, por sus siglas en inglés) Acero multicapa se usa ampliamente desde motores de automóviles hasta motores de servicio pesado. Según las diferentes juntas que necesite, acero multicapa puede tener de 2 a 7 capas con diferentes espesores de acero.
¿Qué es la junta de goma?
Una junta de goma es un sello que se utiliza principalmente para evitar fugas de gas o líquido, pero puede utilizarse como barrera entre dos objetos, como dos metales o productos químicos.
¿Cómo se miden las juntas de goma?
La mejor manera de dimensionar una junta tórica es midiendo el CS (sección transversal) y el ID (diámetro interior). Para medir la sección transversal, es mejor usar un calibre, también conocido como micrómetro.
¿Cómo funciona una junta tórica?
El funcionamiento sellante de una junta tórica se basa en la deformación de su sección para adaptarse a su alojamiento. Esta deformación es el resultado del aplastamiento de la junta ejercido por ambas partes de sellado sumado a la fuerza de empuje sobre la propia junta provocada por la presión del fluido.
¿Cómo se hace una junta?
La junta es una práctica realizada por un grupo de personas encabezadas y organizadas por un líder o lideresa, quien es el encargado de reunir una cantidad fija de dinero de cada uno de los participantes.
¿Qué es el papel aceitado?
Material para juntas basado en celulosa, impregnado de gelatina plastificada. Material económico con excelente resistencia a combustibles y aceites, por lo que su principal mercado es el de automoción. Este material debe protegerse de cambios bruscos de temperatura y humedad para evitar cambios dimensionales.
¿Cómo se hace la goma paso a paso?
Proceso de fabricación de una goma
Con el látex se hace una masilla, parecida a la plastilina. Al ser moldeable nos permite retocar su forma, estirarla, amasarla, al frotarla contra el papel elimina escritura de lápiz y algunas veces de tinta.
¿Cómo es el proceso de la goma?
El caucho es el árbol del que se obtiene el látex. Y el látex es la sustancia lechosa con la que se fabrica la goma. “Los árboles además sueltan más látex de noche”, “Se mezcla el jugo con ciertas sustancias químicas que hacen que se vuelva sólido. Luego se pasa por una prensa”.
¿Qué se puede hacer de la goma?
- 1 Pulseras de gomitas.
- 2 Catapulta.
- 3 Guitarra.
- 4 Pinceles de gomas.
- 5 Sellos decorativos.
¿Qué es un espesor de las juntas?
“En la albañilería con unidades asentadas con mortero, todas las juntas horizontales y verticales quedarán completamente llenas de mortero. El espesor de las juntas de mortero será como mínimo 10 mm y el espesor máximo será 15 mm”. La razón por la cual la Norma limita el espesor de las juntas es muy sencilla.
¿Cómo calcular el Oring?
La fórmula para determinar el diámetro de un o-ring es: Longitud de corte ÷ 3.1415 = xx – sección transversal = I.D. Al citar un o-ring, hay que tener en cuenta lo siguiente.
¿Cuántos centímetros mide una goma?
…
Goma de borrar rectangular.
| Medidas | 55 x 22 x 12 mm |
|---|---|
| Encuéntralo en | Material de oficina |
¿Qué es una junta EPDM?
¿Qué son las juntas EPDM? El caucho de etileno propileno dieno o EPDM es un termopolímero elastómero con una excelente resistencia a la abrasión y al desgaste. Suele estar compuesto de un 45%-75% de etileno. De hecho, cuanto mayor sea ese porcentaje mayor será su resistencia química.
¿Dónde va la junta tórica?
Las juntas tóricas se colocan en ranuras diseñadas para tal efecto en los elementos de cierre, comúnmente ejes y tapas.
¿Cuánto se puede comprimir un Oring?
Los tres valores de compresión deben estar entre un 5% y un 30% de compresión.
¿Cómo se llaman las juntas de las baldosas?
La junta cementosa es el mortero de junta tradicional, dotado de pigmentos especiales para crear diferentes colores y que debe ser mezclado con agua. Necesita de un mantenimiento periódico y puede ser eliminada por abrasión (con un rascador manual de diamante) o con un rascador eléctrico de juntas como el RUBISCRAPER.
¿Cómo se hacen las juntas de concreto?
Las juntas son simplemente grietas planificadas previamente. Las juntas en las losas de concreto pueden ser creadas mediante moldes, herramientas, aserrado y con la colocación de formadores de juntas.
¿Qué es una junta de grafito?
Las juntas en grafito son ideales para resistir largos periodos de tiempo y diferentes temperaturas de servicio. Producimos juntas de grafito con inserción metálica, en las que una lámina de acero inoxidable insertada entre capas de grafito, confiere a las mismas, una mayor resistencia mecánica.
6 Materiales Más Comunes para Las Juntas de Alta Temperatura
MJ Gasket inició el negocio en fabricar juntas de alta temperatura durante más de 40 años, no cualquier junta de alta temperatura, sino específicamente para los motores pesados. Nuestros clientes tienen el conocimiento más profesional sobre la reparación de motores y hacen que las piezas funcionen. Para mantener un negocio éxito a largo plazo con nuestros clientes, entendemos lo más importante es evitar problemas de seguridad y costos de reparación, sobre todo, en las partes más esenciales como la culata, el múltiple de escape y el sistema de postratamiento. Por lo tanto proporcionamos juntas de la mejor calidad para todo el mundo, y eso es lo que hacemos para construir la reputación.
6 materiales más comunes para las juntas de alta temperatura:
Los siguientes materiales son más conocidos y resistentes a alta temperatura.
1. Junta Sándwich
Con refuerzo de metal de doble capa y el relleno puede ser sin asbestos o grafito, las juntas del tipo sándwich son para los entornos de alta temperatura. Normalmente puede ver este tipo de juntas para turbo, múltiple de escape y culata. Brindamos tipos de metal S301, S430 y S410. Lea más detalles sobre Junta Sándwich.
2. Grafito
Las juntas de grafito con brillo plateado tienen buena flexibilidad y bajo coeficiente de fricción. El grafito resiste a alta temperatura y presión, soportando hasta 450 grados Celsius. Normalmente puede ver este tipo de juntas para culata, múltiple de escape y DPF (Filtro de Partículas Diésel). Lea más detalles en la página Material de Grafito.
3. Acero con Revestimiento de MoS2
Cuando se utiliza el revestimiento de MoS2 en juntas de alta temperatura, principalmente en el color gris mate. Puede soportar hasta 400 grados Celsius. Normalmente puede ver este tipo de juntas de una sola capa o multicapa para EGR (Recirculación de Gases de Escape), múltiple de escape y turbo. Lea más detalles en la página de Acero con Revestimiento Avanzado.
4. Acero con Revestimiento de Goma (RCM, por sus siglas en inglés)
La goma en las juntas de RCM puede ser múltiple. La que se utiliza en juntas de alta temperatura es FKM, puede soportar hasta 250 grados Celsius. Utilizamos hojas de materia prima RCM de Wolverine Advanced Materials. Tienen productos de alta calidad que, incluso con el más requisito repujado en la junta, el borde no se agrietaría.
5. Juntas de goma a medida
Hemos mencionado que FKM es el tipo de goma más común para las juntas de alta temperatura. Generalmente se convierten en ojales de goma o pequeños conjuntos en juntas de culata. Otro ejemplo son las juntas de tapa de válvulas. Dado que están relativamente cerca de la culata, la goma FKM o ACM son los tipos de materiales más comunes. Lea más detalles en la página Juntas de goma a medida.
6. Acero Multicapa (MLS, por sus siglas en inglés)
Acero multicapa se usa ampliamente desde motores de automóviles hasta motores de servicio pesado. Según las diferentes juntas que necesite, acero multicapa puede tener de 2 a 7 capas con diferentes espesores de acero. Las juntas de acero multicapa se combinan con remaches metálicos o puntos de soldadura. Brindamos tipos de metal S301, S430 y S410. Las juntas de culata, de escape y de turbo suelen ser del tipo acero multicapa.
Para hacer un buen trabajo al duplicar las juntas de alta temperatura, ya que son los elementos más importantes para un motor, evaluamos y buscamos los materiales más adecuados desde el momento en que vemos los dibujos. Las juntas de MJ Gasket pueden hacer que su negocio crezca y tenga más reputación.
¡Hable con nosotros ahora para comenzar sus proyectos!
Juntas de goma: tipos, aplicaciones y dónde comprar 【2022】
Juntas de goma: tipos, aplicaciones y dónde comprar
Suministros industriales / Juntas de goma
A menudo subestimadas pero vitales para miles de máquinas y electrodomésticos, las juntas de goma ayudan a hacer posible nuestra vida cotidiana. Sellan las puertas de nuestras neveras para mantener los alimentos frescos; aíslan las ventanas de nuestra casa del frío, e incluso ayudan a construir puentes.
¿Qué es una junta de goma y cómo se utiliza en todas estas aplicaciones?
Una junta de goma es un sello que se utiliza principalmente para evitar fugas de gas o líquido, pero puede utilizarse como barrera entre dos objetos, como dos metales o productos químicos. A menudo también se utilizan como protección contra los elementos exteriores, por ejemplo, en el objetivo de una cámara, aislándolo de la humedad y el polvo para asegurar que el objetivo permanezca enfocado y libre de manchas.
Utilizado en casi todas las industrias, este producto fabricado con goma es versátil y necesario para miles de aplicaciones. Rara vez hay dos aplicaciones que utilicen la misma forma o tamaño de junta, las juntas se hacen específicas para cada uso.
¿Cómo hacer juntas de goma?
Para adaptarse mejor a las necesidades de los diferentes usos, una junta de goma debe ser cortada o moldeada en los tamaños requeridos usando varias hojas de goma. El diseñador o ingeniero elige un producto de goma que se adapte a las necesidades de la aplicación y que resista las condiciones a las que se expone la goma. Criterios como la temperatura del medio, la dureza del caucho, la resistencia a la tracción y el porcentaje de compuesto son algunas de las preocupaciones a la hora de elegir los materiales de junta de goma.
El dibujo y las especificaciones del material se envían entonces al corte. Por tanto, el ingeniero que diseña una pieza debe entender las necesidades del equipo y las capacidades de los elastómeros, y éstos deben coincidir con las dos.
Al decidir el material de la junta de goma es importante recordar que cada compuesto de goma tiene características físicas diferentes, como la dureza de un material y la resistencia a la tracción. Los productos de goma de menor dureza son generalmente menos densos y más flexibles. Las láminas de goma de mayor dureza son menos flexibles, más densas y un poco más pesadas.
La resistencia a la tracción es el máximo esfuerzo que puede sufrir el material mientras se estira o se tira de él. Esto significa si un material es o no frágil o más resistente al desgarro y a las grietas. ¿Qué sucede si se aplica más fuerza que la resistencia a la tracción de la goma? Falla. La forma en que falla depende de muchos otros factores. Cada lámina de goma tendrá diferentes perfiles de dureza y resistencia a la tracción.
Materiales de junta de goma más comunes
A continuación os mostramos los materiales más usados en las juntas de goma:
Neopreno
El neopreno es un polímero multiuso, las juntas de goma de neopreno son moderadamente resistentes a los productos del petróleo, pero ofrecen una buena resistencia al ozono y a la intemperie. Se comprimen fácilmente y son excelentes para sellar fluidos de refrigeración debido a su rango de temperatura de -65 a 250 grados Fahrenheit. El neopreno ofrece tres formas de juntas: homogéneas, de esponja y de diafragma.
El neopreno homogéneo ofrece una resistencia moderada a los daños causados por el aceite y el ozono y se utiliza generalmente para los parachoques y las almohadillas.
ofrece una resistencia moderada a los daños causados por el aceite y el ozono y se utiliza generalmente para los parachoques y las almohadillas. El neopreno esponja contiene diminutas células individuales selladas para resistir la humedad, la suciedad y el aire incluso en los bordes de corte. Esto hace que este material sea un gran aislante de sonido y vibración, así como un amortiguador.
contiene diminutas células individuales selladas para resistir la humedad, la suciedad y el aire incluso en los bordes de corte. Esto hace que este material sea un gran aislante de sonido y vibración, así como un amortiguador. Neopreno de diafragma reforzado con algodón, mejora la estructura interior del material.
El neopreno es generalmente de color negro con un acabado suave.
EPDM
El monómero de etileno propileno dieno (EPDM) ofrece una excelente resistencia a la intemperie, al ozono, a los rayos UV, a la grasa y a los aceites. Capaz de soportar una amplia gama de temperaturas de -40 a 212 grados Fahrenheit, las juntas de EPDM se utilizan generalmente en aplicaciones exteriores.
Las juntas de EPDM también están disponibles en dos durómetros. El durómetro medio de 45-55 es moderadamente flexible, mientras que la versión más dura de 55-65 es más resistente a los ambientes físicos abrasivos. Las juntas de EPDM tienen un acabado de placa negra.
Nitrilo
El Nitrilo es uno de los materiales más utilizados, una junta de nitrilo es muy resistente a los productos petrolíferos y a las grasas animales con una resistencia superior a la abrasión y al desgarro.
A diferencia de las juntas de EPDM, una junta de nitrilo no es tan adecuada para aplicaciones de ozono y de intemperie. Pero este material es perfecto en las aplicaciones de automoción, ya que la presencia de aceites lo convierte en una necesidad. Las juntas o almohadilla de nitrilo también están presenten en equipos de procesamiento de alimentos, ya que los subproductos animales tienen grasas y aceites.
Silicona
A menudo utilizada en la industria automotriz, la silicona es muy resistente al oxígeno, al ozono y a la luz ultravioleta. Con una temperatura de trabajo de más de 450 grados Fahrenheit, la silicona es perfecta para aplicaciones de temperaturas extremas, como en los automóviles. Este producto también es bueno para el aislamiento eléctrico y se utiliza a menudo para aplicaciones eléctricas.
La silicona también es capaz de soportar grandes cantidades de presión, por lo que puede ser utilizada en áreas con más estrés físico. Sin embargo, la silicona tiene poca resistencia al desgarro y no funciona eficazmente contra los aceites.
TPV (Termoplásticos Vulcanizados)
Un elastómero termoplástico de alto rendimiento, los termoplásticos vulcanizados combina una gran flexibilidad con una baja compresión. Con un diseño de superficie lisa y en bloque, este producto es extremadamente versátil y perfecto para aplicaciones automotrices.
¿Dónde comprar juntas de goma?
En HN Tools disponemos de juntas de goma de cualquier tamaño o hechas de cualquiera de los muchos compuestos indicados. Evaluamos sus necesidades y elegimos la junta de goma adecuada atendiendo a criterios de resistencia, de temperatura y de resistencia a los productos químicos que se adapten a sus aplicaciones.
Cómo dimensionar adecuadamente una junta tórica
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De las cuatro características que definen una junta tórica (material, durómetro, color y tamaño), determinar y comunicar correctamente el tamaño exacto necesario suele ser la parte más complicada de un pedido. La aplicación de métodos probados y verdaderos para determinar el tamaño correcto le ahorrará tiempo a corto plazo y le ahorrará frustración y costos adicionales en el futuro. Siga leyendo para aprender cómo dimensionar correctamente una junta tórica la primera vez. Para obtener información sobre cómo encontrar la ranura de junta tórica adecuada para fines de diseño, haga clic aquí .
Cómo medir el CS e ID de la junta tórica
La mejor manera de dimensionar una junta tórica es midiendo el CS (sección transversal) y el ID (diámetro interior). Para medir la sección transversal, es mejor usar un calibre, también conocido como micrómetro. Si no tiene una disponible, se pueden usar varias otras herramientas de dimensionamiento para obtener una estimación cercana.
Al medir ID muy pequeños, también es mejor usar un calibre. Para ID más grandes (más de 6 pulgadas), es mejor usar un O-Sizer o Pi-Tape .
Una vez que se determinan el CS y el ID de la junta tórica, puede utilizar nuestra tabla de tamaños de juntas tóricas AS568 para determinar si estas dimensiones corresponden a uno de los tamaños “estándar”.
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Tamaños y tolerancias de juntas tóricas métricas frente a estándar
Todas las juntas tóricas se pueden describir mediante dimensiones métricas (mm) o estándar (pulgadas). Sin embargo, si la junta tórica coincide con un tamaño AS568, esa es la mejor manera de hacer referencia a ella, ya que es el estándar más común aquí en los EE. UU. De lo contrario, es posible que pueda encontrar una junta tórica “métrica” que coincida con las dimensiones que necesita.
Una cosa importante a considerar al dimensionar juntas tóricas son las tolerancias. Debido a las limitaciones de fabricación, siempre habrá alguna variación en las dimensiones de las juntas tóricas. Estas variaciones se denominan tolerancias y las tolerancias estándar aceptables se especifican en la tabla de tamaños de juntas tóricas AS568 antes mencionada o en la tabla de tolerancias métricas para juntas tóricas métricas . Como ejemplo, para cualquiera de las juntas tóricas de la serie AS568 100, la sección transversal es de .103 ”con una tolerancia de ± .003”. Esto significa que la sección transversal podría medir tan solo .100 ”o tan grande como .106”.
Tamaños estándar de junta tórica (AS568)
Si el CS es uno de los tamaños estándar AS568, como .070, .103, .139, .210 o .275 pulgadas, entonces probablemente tenga una junta tórica de tamaño estándar. Mide su ID y búscalo en una tabla de tallas. Si el ID aparece en la tabla (o dentro de la tolerancia), tiene un tamaño estándar. Busque el “guión” de 3 dígitos # y ese será el tamaño de su junta tórica.
Tamaños métricos de juntas tóricas
Si el CS de la junta tórica no es uno de los tamaños estándar AS568, es posible que tenga una junta tórica “métrica” . En este caso, simplemente mida el CS y el ID como se discutió anteriormente para identificar el tamaño necesario en nuestra tabla de tamaño métrico. En Global O-Ring, identificamos los tamaños métricos por su CS X ID en el formato #. ## X ###. Entonces, por ejemplo, una junta tórica de 1 mm CS X 5 mm ID sería 1.00X005.
Varias herramientas para dimensionar una junta tórica y mejores aplicaciones
Puede ser tentador usar una regla o cinta métrica, pero estas no le darán las medidas detalladas que necesita. En su lugar, recomendamos las siguientes herramientas (todas disponibles en la tienda Global O-Ring and Seal) para dimensionar las juntas tóricas:
Tabla de tallas laminada para tamaños AS568 : deténgase aquí para obtener nuestro rotafolio fácil de usar con las siluetas de 239 tamaños diferentes de juntas tóricas.
: deténgase aquí para obtener nuestro rotafolio fácil de usar con las siluetas de 239 tamaños diferentes de juntas tóricas. Cono de tamaño moldeado : coloque su junta tórica en este cono para ver si es del mismo tamaño que uno de nuestros 184 tamaños más populares.
: coloque su junta tórica en este cono para ver si es del mismo tamaño que uno de nuestros 184 tamaños más populares. Medidor de tamaño : este medidor deslizante puede medir el diámetro interior de una junta tórica de hasta 13 pulgadas.
: este medidor deslizante puede medir el diámetro interior de una junta tórica de hasta 13 pulgadas. Calibradores : una herramienta preferida para mediciones precisas, esta herramienta deslizante puede medir el diámetro y la longitud de muchos componentes, incluidas las juntas tóricas. La mayoría de los calibradores solo se extenderán 6 pulgadas, y se necesita una herramienta diferente para los diámetros mayores de 6 ”.
: una herramienta preferida para mediciones precisas, esta herramienta deslizante puede medir el diámetro y la longitud de muchos componentes, incluidas las juntas tóricas. La mayoría de los calibradores solo se extenderán 6 pulgadas, y se necesita una herramienta diferente para los diámetros mayores de 6 ”. O-Sizer : esta cinta métrica de juntas tóricas especialmente diseñada viene en tres tamaños diferentes y se utiliza para medir el DI de juntas tóricas métricas y AS568 de hasta 26 ”.
: esta cinta métrica de juntas tóricas especialmente diseñada viene en tres tamaños diferentes y se utiliza para medir el DI de juntas tóricas métricas y AS568 de hasta 26 ”. Pi-Tape : la herramienta más precisa para medir el diámetro interior de una junta tórica. Pi-Tapes son cintas metálicas de ingeniería de precisión diseñadas con el propósito específico de medir la identificación de un objeto redondo. Cada Pi Tape medirá milésimas de pulgada (0,001 ”). Hay varias opciones de tamaño dependiendo del ID que necesite medir, pero los tamaños más comunes son 2-12 ”, 12-24”, 24-36 ”, 36-48” y 48-60 ”.
: la herramienta más precisa para medir el diámetro interior de una junta tórica. Pi-Tapes son cintas metálicas de ingeniería de precisión diseñadas con el propósito específico de medir la identificación de un objeto redondo. Cada Pi Tape medirá milésimas de pulgada (0,001 ”). Hay varias opciones de tamaño dependiendo del ID que necesite medir, pero los tamaños más comunes son 2-12 ”, 12-24”, 24-36 ”, 36-48” y 48-60 ”. Herramienta de instalación de juntas tóricas : la PRO TOOL V enrolla las juntas tóricas directamente en la ranura para una instalación rápida y segura. Proteja la ranura y el sello utilizando este dispositivo ergonómico de instalación de juntas tóricas.
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Selección global de tamaños de juntas tóricas y sellos para juntas tóricas
Global O-Ring and Seal tiene una línea completa de juntas tóricas en todos los tamaños estándar AS568 y en la mayoría de los tamaños métricos. También estamos aquí para guiarlo a través del proceso de dimensionamiento. Llámenos al 832-448-5550 para hablar con un experto de la industria, o si vive en el área de Houston, visítenos en nuestro departamento Will Call para obtener más ayuda sobre el tamaño de las juntas tóricas.
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¿Qué son las juntas tóricas?: tipos, usos y productos relacionados
Las juntas tóricas son anillos toroidales utilizados para asegurar la estanqueidad de fluidos (gases o líquidos). Aunque las más comunes son las de sección circular, existen juntas de sección cuadrada, sección hueca (hollow o-rings) o de secciones especiales fabricadas por extrusión y vulcanizado.
El funcionamiento sellante de una junta tórica se basa en la deformación de su sección para adaptarse a su alojamiento. Esta deformación es el resultado del aplastamiento de la junta ejercido por ambas partes de sellado sumado a la fuerza de empuje sobre la propia junta provocada por la presión del fluido.
Es importante diseñar correctamente el alojamiento de la junta (tanto en su forma como en sus dimensiones) de acuerdo con el material y las dimensiones de la tórica, y siguiendo las indicaciones de los fabricantes. De ello dependerá la efectividad de la estanqueidad buscada.
Las juntas tóricas son convenientes tanto para conseguir una estanqueidad entre componentes en reposo (estanqueidad estática) como para obtener una estanqueidad entre componentes en movimiento (estanqueidad dinámica).
Juntas tóricas: tipos y usos
Las juntas tóricas varían en dimensión, sección y material. Dependiendo del tipo de estanqueidad (estática o dinámica), del tipo de fluido y de la temperatura de trabajo requerida, se debe seleccionar un tipo de junta u otro. El terrible accidente del transbordador espacial Challenger en 1986 demostró la importancia de una correcta selección e instalación de las juntas tóricas. La desintegración completa de la nave se debió al fallo de una junta tórica alojada en el cohete acelerador sólido derecho.
Las dimensiones de las juntas tóricas se determinan por el diámetro interior y el diámetro de sección (espesor) o forma de la sección.
Es fundamental que el material de la junta sea compatible con la temperatura de trabajo demandada y con la agresividad química del fluido. Además, debe responder a la dureza exigida por la aplicación. Por este motivo, existen numerosos materiales, de entre los cuales se pueden distinguir los siguientes:
NBR (goma de nitrilo). Es el material más estandarizado utilizado en juntas tóricas. Soporta temperaturas entre -30 ⁰C y 100 ºC.
HNBR (goma de nitrilo hidrogenado). Estas juntas soportan bien el castigo de los fluidos refrigerantes y trabajan de forma óptima entre los -50 ºC y 140 ºC.
XNBR (goma de nitrilo carboxilado). Estas juntas ofrecen una mayor resistencia al desgarro y a la abrasión que las NBR y son especialmente aptas para aplicaciones dinámicas.
FPM-FKM (caucho fluorado). Conocidas también como juntas de “Vitón” (por el extendido nombre comercial), este tipo de juntas presentan una alta resistencia química y soportan temperaturas de hasta 200 ºC.
FFKM (perfluorelastómero). Es el plástico elastómero que brinda mejor resistencia química. Puede soportar temperaturas de 320 ºC.
EPDM (caucho de etileno-propileno-dieno). Este material se utiliza para juntas destinadas a instalaciones de fluidos hidráulicos, líquidos de freno, vapores de agua, etc. Es eficaz en condiciones de temperatura que pueden variar entre los -50 ºC hasta los 140 ºC.
Silicona VMQ. Se emplea en circuitos de vapor de agua, aire caliente o hidrocarburos aromáticos. Soportan hasta 200 ºC.
Una de las juntas tóricas más sustituidas en un vehículo es la junta del filtro del aceite motor. Una selección errónea del tipo de junta que no soporte la temperatura o presión específica, o una instalación defectuosa pueden conllevar a una avería seria en alguno de los componentes más importantes del coche.
LOCTITE SI 5922 y LOCTITE SI 5923: máxima eficacia en la aplicación de juntas tóricas
Existen productos que mejoran notablemente las prestaciones de las juntas tradicionales. Un ejemplo son los dos siguientes:
LOCTITE MR 5922 . Consiste en una película semiflexible que funciona como sellado y refuerzo de juntas tradicionales de corcho, papel, materiales sintéticos o compuestos y mejoran notablemente el sellado y la hermeticidad. Su uso es ideal en uniones que requieran desmontaje frecuente.
LOCTITE MR 5923. Se usa para reforzar tanto bridas rígidas como flexibles. Ofrece una alta resistencia a la compresión y a sustancias como la gasolina, el keroseno, los ácidos, los vapores, los anticongelantes, etc.
También se puede encontrar una amplia gama de productos destinados a la formación de juntas que reemplazan a las juntas convencionales. Un ejemplo de uso de este tipo de productos es en la reparación de la junta de culata.
El reto tecnológico en lo que respecta a las juntas tóricas reside en el desarrollo de nuevos materiales respetuosos con el medio ambiente y más eficientes para ofrecer soluciones innovadoras y adaptadas a las necesidades de los usuarios.
Cómo hacer una junta de goma
Cómo hacer una junta de goma
Las juntas de goma son usadas en toda clase de tuberías, ya sean de agua, electricidad o de sistemas neumáticos. La flexibilidad y durabilidad son importantes, así que las juntas suelen fabricarse con goma vulcanizada a temperatura ambiente o silicona. El látex suele ser demasiado delgado para este propósito. Hacer tus propias juntas de goma te permite moldearlas en formas y tamaños específicos y evita que tengas que buscar en las tiendas el tamaño exacto. En algunos casos, moldear las juntas en casa puede resultar más barato que comprarlas.
Step 1
Presiona la arcilla para moldes contra el fondo de una pequeña caja de cartón. Forma un molde con la arcilla, dejando un agujero vertical del tamaño y la forma de la junta.
Step 2
Aplica un poco de aerosol para liberar moldes, sosteniendo la lata a entre 12 y 16 pulgadas (30 o 40 cm) de la arcilla.
Step 3
Mezcla el compuesto de silicona o RTV con el catalizador a partes iguales.
Step 4
Vierte la goma en el agujero en la arcilla y rellena la parte superior del molde. No llenes de más y dejes que la goma se salga del molde.
Step 5
Deja que seque por 24 horas.
Fabricacion de juntas planas de goma
Te cuento lo que yo hago con los pilotos del 1500. Como las juntas son de una goma muy blanda, tipo espuma, con el tiempo se agrieta y se rompe, perdiendo estanqueidad. Ahora bien, el hueco donde alojan las juntas es tan grande que el no llevarlas hace que el plástico baile. La solución la hallé con la fantástica silicona neutra. Con cinta de carrocero enmascaro los bordes del hueco y relleno con silicona neutra translúcida, igualando a continuación la superficie para que quede enrasada con el borde. Una vez seca se retira la cinta y merced a la elasticidad de la silicona, la junta es perfecta.
Juntas de goma: tipos, aplicaciones y dónde comprar 【2022】
Juntas de goma: tipos, aplicaciones y dónde comprar
Suministros industriales / Juntas de goma
A menudo subestimadas pero vitales para miles de máquinas y electrodomésticos, las juntas de goma ayudan a hacer posible nuestra vida cotidiana. Sellan las puertas de nuestras neveras para mantener los alimentos frescos; aíslan las ventanas de nuestra casa del frío, e incluso ayudan a construir puentes.
¿Qué es una junta de goma y cómo se utiliza en todas estas aplicaciones?
Una junta de goma es un sello que se utiliza principalmente para evitar fugas de gas o líquido, pero puede utilizarse como barrera entre dos objetos, como dos metales o productos químicos. A menudo también se utilizan como protección contra los elementos exteriores, por ejemplo, en el objetivo de una cámara, aislándolo de la humedad y el polvo para asegurar que el objetivo permanezca enfocado y libre de manchas.
Utilizado en casi todas las industrias, este producto fabricado con goma es versátil y necesario para miles de aplicaciones. Rara vez hay dos aplicaciones que utilicen la misma forma o tamaño de junta, las juntas se hacen específicas para cada uso.
¿Cómo hacer juntas de goma?
Para adaptarse mejor a las necesidades de los diferentes usos, una junta de goma debe ser cortada o moldeada en los tamaños requeridos usando varias hojas de goma. El diseñador o ingeniero elige un producto de goma que se adapte a las necesidades de la aplicación y que resista las condiciones a las que se expone la goma. Criterios como la temperatura del medio, la dureza del caucho, la resistencia a la tracción y el porcentaje de compuesto son algunas de las preocupaciones a la hora de elegir los materiales de junta de goma.
El dibujo y las especificaciones del material se envían entonces al corte. Por tanto, el ingeniero que diseña una pieza debe entender las necesidades del equipo y las capacidades de los elastómeros, y éstos deben coincidir con las dos.
Al decidir el material de la junta de goma es importante recordar que cada compuesto de goma tiene características físicas diferentes, como la dureza de un material y la resistencia a la tracción. Los productos de goma de menor dureza son generalmente menos densos y más flexibles. Las láminas de goma de mayor dureza son menos flexibles, más densas y un poco más pesadas.
La resistencia a la tracción es el máximo esfuerzo que puede sufrir el material mientras se estira o se tira de él. Esto significa si un material es o no frágil o más resistente al desgarro y a las grietas. ¿Qué sucede si se aplica más fuerza que la resistencia a la tracción de la goma? Falla. La forma en que falla depende de muchos otros factores. Cada lámina de goma tendrá diferentes perfiles de dureza y resistencia a la tracción.
Materiales de junta de goma más comunes
A continuación os mostramos los materiales más usados en las juntas de goma:
Neopreno
El neopreno es un polímero multiuso, las juntas de goma de neopreno son moderadamente resistentes a los productos del petróleo, pero ofrecen una buena resistencia al ozono y a la intemperie. Se comprimen fácilmente y son excelentes para sellar fluidos de refrigeración debido a su rango de temperatura de -65 a 250 grados Fahrenheit. El neopreno ofrece tres formas de juntas: homogéneas, de esponja y de diafragma.
El neopreno homogéneo ofrece una resistencia moderada a los daños causados por el aceite y el ozono y se utiliza generalmente para los parachoques y las almohadillas.
ofrece una resistencia moderada a los daños causados por el aceite y el ozono y se utiliza generalmente para los parachoques y las almohadillas. El neopreno esponja contiene diminutas células individuales selladas para resistir la humedad, la suciedad y el aire incluso en los bordes de corte. Esto hace que este material sea un gran aislante de sonido y vibración, así como un amortiguador.
contiene diminutas células individuales selladas para resistir la humedad, la suciedad y el aire incluso en los bordes de corte. Esto hace que este material sea un gran aislante de sonido y vibración, así como un amortiguador. Neopreno de diafragma reforzado con algodón, mejora la estructura interior del material.
El neopreno es generalmente de color negro con un acabado suave.
EPDM
El monómero de etileno propileno dieno (EPDM) ofrece una excelente resistencia a la intemperie, al ozono, a los rayos UV, a la grasa y a los aceites. Capaz de soportar una amplia gama de temperaturas de -40 a 212 grados Fahrenheit, las juntas de EPDM se utilizan generalmente en aplicaciones exteriores.
Las juntas de EPDM también están disponibles en dos durómetros. El durómetro medio de 45-55 es moderadamente flexible, mientras que la versión más dura de 55-65 es más resistente a los ambientes físicos abrasivos. Las juntas de EPDM tienen un acabado de placa negra.
Nitrilo
El Nitrilo es uno de los materiales más utilizados, una junta de nitrilo es muy resistente a los productos petrolíferos y a las grasas animales con una resistencia superior a la abrasión y al desgarro.
A diferencia de las juntas de EPDM, una junta de nitrilo no es tan adecuada para aplicaciones de ozono y de intemperie. Pero este material es perfecto en las aplicaciones de automoción, ya que la presencia de aceites lo convierte en una necesidad. Las juntas o almohadilla de nitrilo también están presenten en equipos de procesamiento de alimentos, ya que los subproductos animales tienen grasas y aceites.
Silicona
A menudo utilizada en la industria automotriz, la silicona es muy resistente al oxígeno, al ozono y a la luz ultravioleta. Con una temperatura de trabajo de más de 450 grados Fahrenheit, la silicona es perfecta para aplicaciones de temperaturas extremas, como en los automóviles. Este producto también es bueno para el aislamiento eléctrico y se utiliza a menudo para aplicaciones eléctricas.
La silicona también es capaz de soportar grandes cantidades de presión, por lo que puede ser utilizada en áreas con más estrés físico. Sin embargo, la silicona tiene poca resistencia al desgarro y no funciona eficazmente contra los aceites.
TPV (Termoplásticos Vulcanizados)
Un elastómero termoplástico de alto rendimiento, los termoplásticos vulcanizados combina una gran flexibilidad con una baja compresión. Con un diseño de superficie lisa y en bloque, este producto es extremadamente versátil y perfecto para aplicaciones automotrices.
¿Dónde comprar juntas de goma?
En HN Tools disponemos de juntas de goma de cualquier tamaño o hechas de cualquiera de los muchos compuestos indicados. Evaluamos sus necesidades y elegimos la junta de goma adecuada atendiendo a criterios de resistencia, de temperatura y de resistencia a los productos químicos que se adapten a sus aplicaciones.
Juntas de goma y caucho a medida
JUNTAS DE NEOPRENO
Buena resistencia a la flexión, excelente resistencia a la fatiga y una amplia resistencia a la intemperie y el ozono. Excelente resistencia a los fluidos hidráulicos, aceites lubricantes, fluidos de transmisión, etc.
Juntas cortadas de plancha
Juntas de neopreno compacto
Colores estándar: negro, blanco (FDA).
Colores especiales disponibles en función de la cantidad.
Durezas. Estándar 40º/50º/60º/70º Sh. A.
Especiales: bajo demanda
Espesor mínimo: 1 mm – 0,5+0,2 bajo demanda Juntas de neopreno esponjoso/celular
Colores estándar: Negro, Gris, Rojo, Azul, Amarillo, Verde y Blanco.
Durezas. Estándar 10-15/20-25/30-35 Sh. A.
Especiales: bajo demanda
Densidad: 150-200 Kg/m3
Espesor mínimo: 1,5 mm Podemos suministrarles juntas de neopreno de las siguientes calidades: M2 . No propaga la llama. De uso habitual para juntas para ferrocarriles y automoción. UNE 23727 Reacción al fuego Clase M2 – Autoextinguible M2 F3. No propaga la llama. De uso habitual para juntas para ferrocarriles y automoción. UNE 23727 Reacción al fuego Clase M2 – Autoextinguible. NF F16101 Toxicidad y opacidad de humos Clase F3
Alimentario FDA.
Con tejido de tul.
Alto contenido
Con adhesivo a una o dos caras
JUNTAS DE VITON® (FKM)
Fabricamos juntas en Viton®, caucho de alta calidad con una extraordinaria resistencia al ataque químico, al ozono, a los aceites, disolventes y combustibles. Las juntas de Viton® poseen una excelente estabilidad térmica a elevadas temperaturas. Color estándar: negro.
Dureza estándar: 70º Sh. A
Especiales: bajo demanda
Espesor mínimo: 0,5 mm Disponemos de: Juntas de Viton® A
Juntas de Viton® B
JUNTAS DE POLIURETANO
Colores estándar: Negro, naranja, rojo.
Durezas. Estándar: 45º/55º/70º/80º/90º/95º
Especiales: bajo demanda
Espesor mínimo: 1 mm Fabricamos juntas de poliuretano con adhesivo a una cara o las dos caras
JUNTAS DE GOMA MEBRANAS
Juntas fabricadas en una calidad de goma específica para la producción de membranas consistentes en planchas finas de hypalon® y neopreno con inserción téxtil de poliéster.
Estas juntas possen una resistencia mecánica media y muy buena resistencia al envejecimiento por oxidación solar, ozono, ambiente marino, rayos U.V., etc. Buena estanqueidad al vapor, gases, vapores ácidos y freones. Disponibles en espesores desde 0,5 a 1,5 mm. Cumplen la norma UNI 91777 Reacción al fuego clase 1 y NF F16101 Toxicidad y opacidad de humos clase 3
JUNTAS EN OTRAS CALIDADES DE GOMA SINTÉTICA Juntas en BUTYL
Juntas en HYPALON®
Juntas en CSM
Juntas en VAMAC®
Goma para fabricar juntas
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