당신은 주제를 찾고 있습니까 “bmw f 650 cs scarver opiniones – BMW F650CS – Reseña“? 다음 카테고리의 웹사이트 th.taphoamini.com 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://th.taphoamini.com/wiki/. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 MauKapranos 이(가) 작성한 기사에는 조회수 3,925회 및 좋아요 136개 개의 좋아요가 있습니다.
Table of Contents
bmw f 650 cs scarver opiniones 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 BMW F650CS – Reseña – bmw f 650 cs scarver opiniones 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
#BMW #Motorrad #F650CS
Una de las motos menos conocidas de BMW pero una de las más interesantes.
Para ser Miembro del canal: https://www.youtube.com/channel/UCSgozgjmBbiMkV33WnWsr9w/join
bmw f 650 cs scarver opiniones 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
Moto del día: BMW F 650 CS Scarver
Dejando de lado el aspecto estético, la BMW F 650 CS Scarver es una moto fráncamente buena. Sirve para todo. Puedes hacer ciudad, puedes hacer …
Source: motos.espirituracer.com
Date Published: 12/2/2021
View: 8226
Opiniones Bmw 650 Cs Scarver Bmw … – ForoCochesMotos.net
Caguento…Bueno, comparamela un poco con la VS por aqui, si quieres. El motor rotax ese es el mismo de la gs 650 monocilindrica y …
Source: forocochesmotos.net
Date Published: 1/14/2021
View: 9961
Recensioni Bmw F 650 CS Scarver – Moto.it
Moto molto leggera, agile, potenza scarsa ma molto pronta. protettiva sulle percorrenze a velocità’ di crociera (130-140),vibrazioni assenti. consumo ottimo ( …
Source: www.moto.it
Date Published: 7/28/2022
View: 7775
¿Qué opináis de la BMW F650CS Scarver? – Forocoches
Estaba yo ayer en el concesionario de Suzuki dispuesto a comprar una Inazuma nueva, una moto práctica y de bajo mantenimiento que ahora sale …
Source: forocoches.com
Date Published: 1/24/2021
View: 2868
PROPIETARIOS F 650 CS SCARVER – BMWMotos.com
Buenos dias,compañeros, pues eso que me gustaria intercambiar opiniones,consejos,equipamientos,fallos o virtudes con Scarveros,aunque creo …
Source: www.bmwmotos.com
Date Published: 8/16/2021
View: 1168
Chi conosce la BMW F 650 CS Scarver? [topdicembre9] – Forum
Chi conosce la BMW F 650 CS Scarver? [topdicembre9] – opinioni e discussioni sul Forum di Dueruote – puoi discutere con appassionati di moto …
Source: forum.dueruote.it
Date Published: 4/13/2022
View: 9124
BMW F 650 CS Scarver 2003 – About motorcycles
Menus. What you must remember; Themore; Theless; Prices; Make yourBMW F 650 CS Scarver 2003; Opinion; Replaces; Performances; The technical …
Source: misfitmademotorcycles.com
Date Published: 5/12/2022
View: 5239
주제와 관련된 이미지 bmw f 650 cs scarver opiniones
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 BMW F650CS – Reseña. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 bmw f 650 cs scarver opiniones
- Author: MauKapranos
- Views: 조회수 3,925회
- Likes: 좋아요 136개
- Date Published: 최초 공개: 2021. 8. 26.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=ccnQdbdFukU
Opiniones BMW 650 CS Scarver bmw f 650 cs scarver opiniones
Post:
Pues eso, me interesa saber problemas que den, que tal va de parte ciclo (de motor ya se mas o menos lo que se puede esperar de un mono. De 50 cv), y que tal en el mercado (si tienen reventa o no).Saludos a toooooss.
Respuestas:
chanfu escribió : »Pues eso, me interesa saber problemas que den, que tal va de parte ciclo (de motor ya se mas o menos lo que se puede esperar de un mono. De 50 cv), y que tal en el mercado (si tienen reventa o no).Saludos a toooooss.llamame yo tengo una hace 6 años ya.
Perdón que me meta. Consideraciones estéticas aparte, es la moto perfecta que estos de Honda han parecido inventar con las NC. Bueno, no, mejor, porque la correa es una idea cojonuda. Los de BMW no están atentos, porque con lo bien diseñado que está su mono (la BMW se rompe, pero anda que no se ven gs´s viejas por ahí), lo poco que sonsume, si hacen una moto un pelín más «agraciada», con esa correa, creo que la venderían bien.
Yo creo que en concepto esta muy bien parida, la verdad. Esteticamente, no cabe duda que es peculiar.Txema, te he mandado whatsapp, que no puedo hablar en el trabajo.
no tengo yo esas cosas, soy un antiguo
A mí es una moto que siempre me ha gustado, vale que estéticamente es algo especial, pero incorpora unas ideas cojonudas para el día a día, desde su motor fiable y poco gastón hasta la correa de transmisión y el «hueco» en el depósito… además parece cómoda y manejable, cómoda también para el pasajero y debe de andar que se las pela…Saludos.
Juer, pos a mi me sale que si tienes. Caguento…Bueno, comparamela un poco con la VS por aqui, si quieres.
El motor rotax ese es el mismo de la gs 650 monocilindrica y ese es muuuy duro
El otro dia probe un Dominator 650 y 45 cv para es moto esta bien, pero en la Scarver no se que tal seran 50 cv.
chanfu escribió : »El otro dia probe un Dominator 650 y 45 cv para es moto esta bien, pero en la Scarver no se que tal seran 50 cv.mas que los 45cv de la dominator
chanfu escribió : »Juer, pos a mi me sale que si tienes. Caguento…Bueno, comparamela un poco con la VS por aqui, si quieres.voy a ser sincero , justo el martes cambié de movil y he instalado el whatssap ese ayer , no sé como funciona el móvil , ni el programa , pero bueno encima no tengo bateria, la gasté ayer toqueteando.en 2h tengo guasa de esa againsi te llamo yo a un fijo puedes?
No podria atenderte decentemente. Me interrumpirian todo el rato. Si eso cuando tengas guarsap me escribes, y asi practicas, jeje.
chanfu escribió : »No podria atenderte decentemente. Me interrumpirian todo el rato. Si eso cuando tengas guarsap me escribes, y asi practicas, jeje.joer para andar escribiendo escribo aquí :consumo entre 3.53.7 y 5 5.2dandole caña con dosreviisones cada 10000 , que son dos duros , (eso i hacen falta llaves torx o cñómo se diga )el hueco d delenate con el pulpo es genial, protección poca casi nula , se soluciona con pantalla auxiliarpunta 1.75 1.80, el modelo a partir de 2004 anda un pelo más y consume un pelo menos ,(lleva doble bujia) y vibra menos (aún así e el mono que menos vibra)correa cada 40.000, la mia tiene 52000 y no se ha cambiado está perfecta , en bmw han dicho que a los 60.000lleva puños abs, warning y demás.lo pero las supensiones blandas que para ciudad y badenes van d cine pero a los 120 140flanean sin regulación ninguna , el modelo 2004 si lleva detras regulación, algunas unidades, , la horquill no tien mantenimineto pero cada 20.00se debe hacer, en bmw dicen que no (mentiraaa)frenada muy buena a pesar de tener un sólo disco , la trasera cojonuda abs poco intrusivo delante , y normal detrás.problemas de arranque en frio , con bujia de iridio solucionado,umm nos e que amsaltura asienro 785 o 765 con asiento bajo, , esos i es ancho y muy cómodo pero muy deslizantede las motos más ágiles y fáciles que he probado, casi un super motardde hehco en curvas es con la que más ràido voy de todas las que eh tenido y tine un tercera muy buena que la hace andart de 60a a110 de cinetien 5marchasy no sé mas,reventa mala , precio de compra alto y precio reventa muy alto csi como la gs , pero cuesta mucho más venderlapero la gs 650 se vende mejorruedas 110 160 encontrar 110es putada , le monto bt 21 y soy anti bt pero van muy bien en esa moto y la conduce mi ex
Muchas gracias, Txema.Ya me imaginaba lo de las ruedas de 110 que seria jodido encontrarlas.Habra que probarla. La que me ofrecen es 2004 con doble bujia, asi que mejor.Me gusta la economia de uso, los puños, el ABS, la correa y el hueco del falso deposito, aaunuqe la que me ofrecen tiene como unos altavoces ahí.No me gusta la escasa proteccion aerodinamica, la rueda 110 y la posible complicacion o imposibilidad de reventa.
chanfu escribió : »Muchas gracias, Txema.Ya me imaginaba lo de las ruedas de 110 que seria jodido encontrarlas.Habra que probarla. La que me ofrecen es 2004 con doble bujia, asi que mejor.Me gusta la economia de uso, los puños, el ABS, la correa y el hueco del falso deposito, aaunuqe la que me ofrecen tiene como unos altavoces ahí.No me gusta la escasa proteccion aerodinamica, la rueda 110 y la posible complicacion o imposibilidad de reventa.precio km?
Tiene 35000 kms. El precio esta por hablar, poque entre en juego mi VStrom (2008 y 35000 kms tambien). Hay que ver si el tipo me da dinero y cuanto, esa es la cuestion.
1200 1500 e seria un muy buen trato.
yo te hablo por la mia que es prima hermanatodo bien, pero vibra y cocea
Eso pienso yo, pero me da que no va a llegar a tanto, porque ante mis insinuaciones ha respondido señalandome una de 2002 que piden 4000 (y que no va a vender en la vida). En fin, ya contare.
la mia es del 2002 y hace dos años la tenia vendida por 3.500 con 32.000km y mi ex se rajó , este año he intentado venderla y me daban 2500 el que más . con abs puños, ruedas nuevas,y maleta de 37l impecable, y 40.000km.ahora he arreglado supensiones, etc ect asi que hasta los 60.000 se queda conmigo. y si cambio correas hasta los 80.000 y pediré 1200e. o así.
Yo esta moto si no fuera tan bajita sería la que tendría ahora mismo. Me parece una compra cojonuda, pero con 1,85 me la pondría de llavero.
PROPIETARIOS F 650 CS SCARVER
Buenaaaaass ;DYo soy uno de esos que dices que somos pocos, y es verdad, somos pocos y se habla bien poco de esta moto……. aunque por tu nick diría que tienes una montura de altos vuelosBueno, yo la tengo desde junio de este año, de 2ª mano con 11600 Km, ahora llevo 19000, y si bien no hace mucho que la tengo, pues si ya he podido ver como mola,… es que nunca pensé que un monocilíndrico fuese así, estoy encantado…. consume poco, manejable en ciudad, atascos…El lunes le toca zapatos nuevos, voy a probar los Metzeler Roadtec Z6.Estoy tan bien con ella que no pienso en otras, …. y lo que le tengo en ganas de hacerle es cambiar escape, filtro deportivo, bujía de iridio….. ya le he cambiado los intermitentes (me rompieron dos de los originales >), los retrovisores (los originales no me gustan para este tipo de moto, si para la GS) y los contrapesos o topes de manillas, los Wunderlich anodizados color plata, que hacen el manillar no tan ancho y van mucho mejor en ciudad…..Buenoooooo, vaya chapa que de te estoy dando….. mira las fotos (en la firma hay un link).(cuéntanos algo de la tuya, fotos,….)Saludos y V’sss
Chi conosce la BMW F 650 CS Scarver? [topdicembre9]
vfr_stinger0207 ha scritto:
Non ho esperienze dirette di guida con la Scarver MA in Settembre ho fatto un giretto curvaiolo (attorno alla Cisa per intenderci, con salita e discesa dal versante spezino) con alcuni amici, uno dei quali era Scarver munito.
Andava come un dannato e teneva tranquillamente il passo di moto molto piu’ “prestanti”.
Gran bel giocattolo.
Quanto al mono, beh, io ormai sono mono addicted quindi ho un evidente conflitto d’interessi.
Era questo che volevi sapere?
Clicca per allargare…
BMW F 650 CS Scarver 2003
Menus
BM never acts like everyone else. At the time of dusting his monos, the Bavarian manufacturer takes the opportunity to type a little in the anthill. Not content with daring with a singular stroke of the pencil, the new 650 Scarver brings together several original technical solutions: a toothed belt to transfer the 50 hp of the Rotax injection engine, an aluminum single-arm, a catalyzed exhaust; the tank goes down under the saddle to create a storage space (stuff-bay) which can accommodate various options such as an audio system (at a surreal price), an anti-theft spider to protect a helmet, a hard case, etc…. We have already seen all this on different motorcycles but never all assembled on the same model; and a mono in addition. But not just any. Very flexible, its approval is further reinforced thanks to the belt which attenuates the chain effect in low revs. Powerful for a mono, it is effective but not dastardly. His lack of character does not prevent him from taking the Scarver along, the chassis taking care of drawing nice trajectories. The firmness of the damping surprises on a typical trail machine but not for a supermotard orientation. On the road of good quality, the Scarver is a credit to its pilot. The lively chassis and the naturally nervous behavior of the mono invite you to drive at a good pace. The inability to adjust the suspensions and braking, powerful enough but not enough enduring, however limits the muscular use. Abuse of sport should be consumed in moderation. Don’t have too much fun wandering the paths either. The belt doesn’t really like chippings and other unwelcome guests. This mode of transmission is however full of advantages: clean, maintenance-free, it resists twice as long as a conventional chain. In town, the little BM has thought of you. The original saddle at 780 mm from the ground can be brought down to 750 mm at your request. You can accumulate various objects (useful or not) in the stuff-bay, from the city map to the wallet through the MP3 player. The rear luggage rack design is more of an ornamental appendage than really useful: small, impossible to attach a top case or to strap your big bag to it.
But they are not stupid at BM: there are a multitude of options to equip the Scarver, more or less useful and hardly cheap. ABS is optional (so much the better: too sensitive for the rear) as well as the warning (why so?). The dashboard is not what you expect from a BM. It is certainly practically complete but the calligraphy is to c …. The concept is innovative, the machine sparkling and agile but the realization deserves more attention. Especially since the F 650 CS is a BM and charges dearly his qualities.
What you must remember
Themore
Theless
Prices
7 990 €
Price
nine
Compare
the credits
Make
your BMW F 650 CS Scarver 2003
Estimate, calculate and compare the cost of insuring your motorcycle.
Calculate the cost of
insurance
Test the price of the motorcycle insurance specialist
Opinion
on 18 opinion
users
Read the reviews
Replaces
F 650 CS Scarver 2002
Model marketed in
2001
2002
2003
2004
2005
Performances
Max speed:
175 km / h
175 km / h Acceleration
0 to 100: 7.40 s
0 to 100: 7.40 s Consumption
medium: 5 l
The technical aspect
BMW F 650 CS Scarver 2003
Frame
Frame: Perimeter steel
Tank: 15 liters
Seat height: 780 mm
Length: 2142 mm
Width: 915 mm
Height: 1265 mm
Wheelbase: 1479 mm
Dry weight: 170 kg
Weight in running order: 193 kg
Train before
Telehydraulic fork Ø 41 mm, deb: 125 mm
1 disc Ø 300 mm, 4 piston calipers
Front wheel: 110/70
– 19
Transmission
5 speed gearbox
Secondary toothed belt transmission
Rear axle
Mono-shock, deb: 120 mm
1 disc Ø 240 mm, 2-piston caliper
Rear wheel: 160/60
– 17
Motor
Single cylinder
in line
, 4 stroke
in line , 4 stroke Cooling: Water cooling
injection
2 ACT
4 valves per cylinder
652 cc
(100 x 83 mm)
(100 x 83 mm) 50
ch
at 6800 rpm
ch at 6800 rpm 6.30 mkg
at 5,500 rpm
at 5,500 rpm Weight ratio /
power
: 3.40
kg / hp
power : 3.40 kg / hp Compression: 11.5: 1
Crit’air:
Detached pieces
exhaust
motor
fluid
electricity
filtration
braking
chain kit
Competitors
2003 Honda FX 650 Vigor
KTM 640 DUKE II 2003
Yamaha XT 600 2003
Kawasaki KLR 650 2003
Gallery
Related articles
키워드에 대한 정보 bmw f 650 cs scarver opiniones
다음은 Bing에서 bmw f 650 cs scarver opiniones 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 BMW F650CS – Reseña
- BMW
- Motorrad
- F650
- F650CS
- City Street
- F650GS
- Funduro
- Strada
- 650cc
- reseña
- review
- test
- prueba
- MauKapranos
- Mexico
- español
BMW #F650CS #- #Reseña
YouTube에서 bmw f 650 cs scarver opiniones 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 BMW F650CS – Reseña | bmw f 650 cs scarver opiniones, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.