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Los tipos de ruedas pueden varían casi en una infinidad de estilos, calidades, y tamaños, pero hoy hablaremos de lo mas común y moderno…
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Guia: eligir las ruedas por los patines – Il Pattino Riccione
Con los años, el material técnico para el patinaje ha cambiado, … ROLL-LINE GIOTTO, con este tipo de rueda comenzamos a acercarnos al …
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Date Published: 6/22/2022
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Ruedas para patines – PatinAventura
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¿Cuáles son las mejores ruedas para mí?
Por Vanessa Daza LondoñoEn el patinaje de carreras existen muchos tipos de ruedas, las diferencias van desde su marca, las durezas y hasta los materiales …
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Date Published: 3/21/2021
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- Author: Dobermans Skate Shop
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- Date Published: 최초 공개: 2021. 9. 2.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=7ApiDBXbCHM
¿Qué tipo de ruedas son mejores para patines?
En patinaje de velocidad se suele optar hoy en día por 4 ruedas de 110mm o 3 ruedas de 125mm.
¿Qué son las ruedas de PU?
Ruedas de PU / Poliuretano
Las ruedas de poliuretano son adecuadas para muchos usos. Tienen una gran capacidad de carga y son resistentes al desgaste, por lo que sin duda también pueden servir como ruedas para carga pesada. Las ruedas de poliuretano no dejan rayas en el suelo y son muy silenciosas.
¿Cómo elegir la dureza de las ruedas de patines?
Los fabricantes habitualmente indican en la propia rueda su dureza con un número seguido de la letra “A”, y cuanto mayor sea ese número más dura será la rueda. La dureza puede ir desde 74A (las más blandas) hasta 100A (las más duras).
¿Cómo son las ruedas de los patines?
La mayoría de las ruedas están fabricadas en poliuretano. Todas las ruedas de patines en línea vienen con 8n estándar de 24mm, lo cual facilita cambiar de ruedas. Las ruedas se caracterizan en diámetro, durómetro, rebote, agarre, perfil, desgaste, núcleo y peso.
¿Qué significa 85a en patines?
Suele ser un número seguido de la letra A. Cuanto mayor sea ese número, mayor la dureza de la rueda. Cuanto menor sea el número, más suaves son las ruedas. A mayor dureza de las ruedas, estas proporcionan menos agarre y se desgastan menos, pero su velocidad y la vibración aumentan.
¿Qué significa 82a?
El índice de dureza de una rueda se expresa con un valor numérico seguido de la letra “a” (por ejemplo: 78a, 80a, 82a, etc.). A mayor índice, mayor dureza. En general, para patinar en la calle (asfalto, carril bici, parques, etc.)
¿Qué es mejor el nylon o el poliuretano?
El poliuretano puede desviar y crear una huella mucho más grande que materiales para rueda más duros, como el nailon. Esta área más grande reduce la concentración de estrés en los pisos y los conserva en mejor forma por un período de tiempo más largo.
¿Dónde se ponen las ruedas de agarre en los patines?
¿Cómo colocarlas? Las ruedas que más agarren, por lo tanto más blandas, el patinador debe colocarlas de la siguiente manera: Patín derecho: interior atrás, y exterior adelante. Patín izquierdo: exterior atrás, y interior adelante.
¿Quién se cansará más rápido un niño que utiliza patines con ruedas de plástico o uno que utiliza patines con ruedas de goma si ambos recorren la misma distancia?
RTASe cansa más el de las ruedas de plástico, por que se resbalan tienen menos agarre que lasruedas de goma6¿En qué caso crees que se le asocia mayor energía a un automóvil, cuando se mueve rápido ocuando se mueve despacio?
¿Cómo mantener los patines?
- Lleva tus herramientas encima.
- Desmontar las ruedas y quitar la bota interior durante la limpieza.
- Limpia tus patines con un trapo húmedo y un cepillo.
- Mantén los rodamientos limpios de mugre.
- Comprueba el buen funcionamiento de cordones y hebillas.
- Comprueba el interior de la bota.
¿Cuáles son los patines que se deben utilizar para el patinaje artistico?
El Patinaje Artístico sobre Ruedas puede practicarse sobre Patines de Ruedas Paralelas (Quads) o Patines en Línea. Ambos tipos de patín compiten en modalidades separadas, nunca unos contra otros. En todos ellos, la bota suele ser de cuero porque se adapta más fácilmente al pie y proporciona mayor control del patín.
¿Cuánto pesa un patín de ruedas?
El peso de una guía puede estar comprendido entre 160 y 220 g. y su longitud entre 230 y 325 mm. En el caso del patinaje agresivo (patinaje extremo) las guías tienen un taco central de algún material deslizante que permite su utilización como apoyo a la hora de deslizar por bordes y tubos ( grindar).
¿Qué significa ABEC 7 en patines?
ABEC es un sistema para clasificar los rodamientos por su tolerancia y precisión. Debe su nombre a la Annular Bearing Engineers Commitee, organismo creado hace más de 30 años.
¿Qué es ABEC 11?
El sistema ABEC determina la habilidad de los rodamientos para transformar la energía que se aplica sobre ellos. Un ABEC más alto significa mayor precisión, eficiencia, y mayor capacidad para la velocidad, pero NO es necesariamente una señal de que los componentes giran más rápido.
¿Cómo hacer los patines más rápidos?
- El patinador. De una manera muy general y concisa las aptitudes para tener una buena velocidad se dividen en muscular y orgánica. …
- La bota. …
- Las ruedas. …
- El entorno. …
- El mantenimiento. …
- Los rodamientos / rulemanes.
¿Cómo combinar las ruedas de los patines?
¿Cómo colocarlas? Las ruedas que más agarren, por lo tanto más blandas, el patinador debe colocarlas de la siguiente manera: Patín derecho: interior atrás, y exterior adelante. Patín izquierdo: exterior atrás, y interior adelante.
¿Quién se cansará más rápido un niño que utiliza patines con ruedas de plástico o uno que utiliza patines con ruedas de goma si ambos recorren la misma distancia?
RTASe cansa más el de las ruedas de plástico, por que se resbalan tienen menos agarre que lasruedas de goma6¿En qué caso crees que se le asocia mayor energía a un automóvil, cuando se mueve rápido ocuando se mueve despacio?
Guía de compra de ruedas para patines en línea
Guía de compra de ruedas para patines en línea
Las ruedas de los patines en línea son quizás uno de los elementos más importantes de los patines. Disponer de ruedas de calidad y en buen estado, puede cambiar por completo la experiencia de patinaje. Por eso es muy importante invertir en ruedas de marca para vuestros patines en línea y así disfrutar mucho más de vuestras sesiones de patinaje.
Ruedas de patines en línea – Características técnicas
Todas las ruedas de patines en línea de calidad están fabricadas en poliuretano, un tipo de goma muy resistente a la abrasión y que además proporciona buen agarre y control.
Las ruedas de patines en línea se clasifican por tres valores, el diámetro, la dureza y el perfil:
Diámetro:
El diámetro de las ruedas de los patines en línea se mide en milímetros (mm) y puede ir de los 44mm a los 125mm. A mayor diámetro de rueda, más velocidad podremos adquirir con nuestros patines y notaremos menos la rugosidad del suelo. Por contra, a mayor diámetro estaremos a más altura y será más difícil hacer girar el patín o acelerar.
Dureza:
La dureza se mide con un número seguido de la letra A. A mayor dureza, la rueda desliza más, durará más, pero será más incómoda sobre superficies rugosas. Normalmente las durezas habituales empiezan en 74A (muy blandas) y acaban en 90A (muy duras).
Rebote:
El rebote de una rueda es la capacidad de su goma de absorber los impactos. Podemos tener dos ruedas con la misma dureza, pero con rebotes distintos. A mayor rebote, la rueda será más cómoda de llevar y tendrá más agarre. Por desgracia no es un dato que se sepa a priori y que se conoce más por la experiencia que por los datos que nos pueda dar el fabricante. No obstante, algunas ruedas llevan las siglas HR (High rebound / Alto rebote) o SHR (Super high rebound / Super alto rebote) que nos puede dar una pista sobre su comportamiento.
Perfil:
Dependiendo del modelo de rueda, el perfil será más cuadrado o más angulado. Cuanto más cuadrado, más estabilidad tendremos para saltos. Por el contrario, a perfil más angulado, más deslizará la rueda y más velocidad se podrá adquirir.
¿Qué ruedas de patines en línea comprar?
Lo primero que hemos de tener en cuenta a la hora de comprar unas ruedas para nuestros patines en línea es el diámetro máximo que cabe en nuestros patines. Muchas veces esta información está escrita en la guía o chasis. Si no, puedes consultar las especificaciones del fabricante. Si incluso así no estás seguro, estaremos encantados de ayudarte.
En cuanto a la dureza y perfil, es ya un tema algo personal. Os indicamos a continuación el tipo de rueda habitual que se usa en cada modalidad de patinaje en línea:
Ruedas para patines Freeskate:
Los patines freeskate de 4 ruedas en línea suelen usar ruedas de 72mm a 90mm, con dureza medio-dura de 84A a 88A. El perfil suele ser medio o angulado. En patines freeskate de 3 ruedas, los diámetros suelen oscilar entre los 90mm y los 125mm con dureza medio-dura de 84A a 88A y perfil angulado.
>> Ver todas las ruedas para patines Freeskate
Ruedas para patines Fitness:
Los patines de fitness pueden llevar ruedas desde 72mm a 125mm, dependiendo de su gama y uso. La dureza de las ruedas puede variar entre la dureza de 78A y 85A. En cuanto al perfil, predomina el perfil angulado para coger más velocidad.
>> Ver todas las ruedas para patines Fitness
Ruedas para patines de niño y niña:
Los patines de para niño o niña son similares a las ruedas para patines de adulto. Por tanto, nos hemos de guiar por las mismas indicaciones que por las ruedas para patines de adulto de cada modalidad. Sin embargo, hemos de tener en cuenta que algunos patines de niño o niña pueden tener diámetros de rueda que pueden ser algo difíciles de conseguir, como 64mm, 68mm o 70mm. Por tanto, siempre que sea posible, es preferible comprar patines de niña o niño con diámetro de rueda más estándar como por ejemplo 72mm o 76mm.
>> Ver todas las ruedas para patines de niño o niña
Ruedas para patines de hockey:
Los patines de hockey requieren ruedas muy blandas que pueden empezar en los 74A de dureza hasta 78A. Si los vamos a usar en exterior, la dureza puede aumentar hasta 84A. En cuanto a los diámetros, oscilan normalmente entre los 72mm y los 80mm. El perfil acostumbra a ser medio.
>> Ver todas las ruedas para patines de Hockey
Ruedas para patines de velocidad:
En patinaje de velocidad se suele optar hoy en día por 4 ruedas de 110mm o 3 ruedas de 125mm. Las primeras se utilizan principalmente en carreras de pista y circuito y las de 125mm en maratones. Suelen ser ruedas duras con un perfil angulado, aunque dependiendo del modelo, puede haber ligeras diferencias. En las ruedas para patinaje de velocidad, suele ser muy importante la doble dureza que explicaremos más adelante.
>> Ver todas las ruedas para patines de Velocidad
Ruedas para patines de agresivo:
En patinaje agresivo se necesitan ruedas duras y de diámetro pequeño para estar más cerca del suelo, y así tener más estabilidad, y para tener suficiente distancia entre ruedas para hacer trucos con barandillas o rails. Hay muchos tipos de ruedas y configuraciones posibles dependiendo del patín y estilo del patinador. Incluso se pueden usar ruedas de diferentes diámetros. Es por eso importante consultarnos para tener claro qué tipo de rueda es más adecuada para hacer nuestros trucos de patinaje agresivo.
>> Ver todas las ruedas para patines de Agresivo
Ruedas luminosas o con luz:
Aunque no son ruedas pensadas para un estilo concreto de patinaje, merecen un espacio aquí. Pensadas principalmente para patinaje urbano, su función es iluminarse al patinar para así ser vistos por el resto de usuarios de la vía pública. Hay principalmente de dos tipos: con dinamo o sin dinamo. Las que llevan dinamo lucen un color al girar y pueden tener un rendimiento un poco inferior a una rueda convencional. Las ruedas de luz sin dinamo, llevan una parte electrónica en el exterior que les permite mostrar todo tipo de figuras y dibujos. Ruedan mejor que las que llevan dinamo en su interior, pero son más pesadas.
Ejemplo de ruedas con luz con dinamo:
Ejemplo de ruedas con luz sin dinamo:
>> Ver todas las ruedas con luz de patinaje
Otros puntos importantes a tener en cuenta al comprar tus ruedas de patinaje en línea
Hay otros factores importantes a tener en cuenta a la hora de comprar nuestras ruedas de patines en línea
Doble densidad:
En la mayoría de ruedas de patinaje de velocidad de alta gama, las ruedas son de doble densidad. En su interior tienen un elastómero de una cierta dureza que está cubierto por la goma de la rueda. Eso les confiere buen agarre, buen rebote pero a la vez suficiente rigidez para no deformarse.
En el siguiente vídeo te lo explicamos en profundidad:
Llanta:
Entendemos por llanta, la parte de la rueda que no tiene goma. En la mayoría de casos están fabricadas en plástico, pero hay modelos de ruedas con llantas de aluminio o hasta de carbono. La función de la llanta es la de dar rigidez a la rueda y alojar a los rodamientos. En principio, una llanta con radios será más ligera y refrigerará mejor a los rodamientos, aunque puede llegar a ser más frágil. Por ese motivo, en la mayoría de ruedas de patinaje de velocidad, se usan radios y en la mayoría de ruedas de patinaje agresivo no se usan. Por otra parte, a mayor diámetro de llanta y menor goma, la rueda será más rígida y rebotará menos lo que la hará ser más incómoda.
Tipo de rodamiento:
En patinaje en línea se suelen usar los rodamientos 608, que indican unas dimensiones concretas. Aunque de manera mucho más minoritaria, también se usan los rodamientos 688 o micro rodamientos, que son más pequeños y estrechos que los rodamientos 608. Las ruedas de los patines en línea suelen ser para rodamientos 608, aunque nos podemos encontrar algunos modelos diseñados para rodamientos 688. Igualmente, hay disponibles adaptadores para usar los rodamientos 688 en ruedas diseñadas para alojar rodamientos 608.
Separadores:
Los separadores se colocan entre los rodamientos y son los encargados de mantener los rodamientos bien alineados. Es muy importante que los separadores tengan la distancia exacta para que los rodamientos se mantengan en el lugar que les corresponde. Si los separadores son demasiado anchos o demasiado estrechos, aunque solo sea un milímetro, puede afectar al correcto funcionamiento de las ruedas. En algunos casos nos podemos encontrar en que nuestros separadores no funcionen correctamente con algunos modelos de ruedas ya que la tolerancia de fabricación no haya sido correcta. En esos casos, viene muy bien disponer de separadores de precisión que van aumentando su tamaño de décima de milímetro en décima de milímetro. Obviamente, esto es sobretodo muy importante en patinaje de velocidad.
Por otra parte, muchos separadores vienen con un disco exterior que permite colocar más rápidamente el tornillo de la rueda. En algunas ruedas de patinaje agresivo, este disco puede topar con el interior de la rueda, por lo que es conveniente en estos casos, usar separadores cilíndricos sin disco.
Fecha de fabricación:
Las ruedas de los patines en línea, como muchos otros productos plásticos, tienen un tiempo de vida concreto. También pueden verse afectadas sus propiedades si les toca demasiado la luz solar o sufren cambios bruscos de temperatura. Un punto muy curioso que no sabemos cuánto de cierto tiene, es que mucha gente opina que unas ruedas acabadas de fabricar no tienen el mismo rendimiento que unas que hayan sido fabricadas hace unos meses. POr este motivo, muchos patinadores no usan una ruedas acabadas de comprar, sino que las guardan para usarlas unos meses más tarde.
Mejores marcas de ruedas para patines en línea
Sin lugar a dudas, comprar ruedas para patines en línea de marca es una garantía para tener las mejores ruedas de patines con el mejor rendimiento. Muchas veces nos encontramos con ruedas baratas que ni deslizan, ni agarran ni aguantan mucho tiempo. Aunque de entrada una rueda de patines en línea de marca sea más cara que una rueda económica, tanto por rendimiento como por el propio placer de usar un buen producto, vale la pena la inversión. Ëstas serían las principales marcas de ruedas que recomendamos:
Ruedas Hyper:
Una de las marcas más veteranas de ruedas de patines en línea sigue siendo una de las mejores en algunas categorías. Cabe destacar especialmente su modelo “Concrete” para patines Freeskate. En otras disciplinas no acaba de estar a la altura del resto.
Matter: Desde hace unos años, Matter es una de las primeras elecciones de ruedas para patinaje de velocidad y con la que se han conseguido varios campeonatos del mundo. Dispone de varios modelos para todo tipo de carreras. Antes disponía también de ruedas de Freeskate, pero finalmente se dejaron de fabricar.
Undercover: Marca muy conocida en patinaje agresivo, ha ido evolucionando y ahora fabrica también ruedas para Freeskate o patinaje urbano. Calidad y durabilidad son su seña de identidad.
Ruedas MPC:
MPC es otra de las marcas punteras en patinaje de velocidad y principal rival de Matter. Cuenta con algunos modelos fabricados con llantas de aluminio bajo la marca Bont. Dispone también de un par de modelos de Freeskate que aunque algo caros son de lo mejor que se pueden encontrar.
Hydrogen: Marca relativamente nueva pero con la garantía Rollerblade. Dispone de modelos para Freeskate o patinaje urbano y para patinaje de velocidad. En ambos campos son ruedas de excelente calidad usadas por patinadores top.
Ruedas Powerslide:
Powerslide fabrica todo tipo de patines, accesorios y complementos para patinaje en línea. Dispone de ruedas de todo tipo que aunque no pueden llegar al nivel de las otras marcas comentadas aquí, tienen una relación precio muy buena.
Ruedas Matter:
Desde hace algunos años, las ruedas Matter son la primera opción para el patinaje de velocidad. Con ellos se han ganado varios campeonatos del mundo. Llevan varios modelos para todo tipo de carreras. Anteriormente también producían ruedas de freeskate pero pararon la producción.
Ruedas Undercover:
Una marca muy conocida para el patinaje agresivo. Han evolucionado y ahora también producen ruedas para freeskate y urban skating. Calidad y durabilidad son sus señas de identidad.
Ruedas Hidrogen:
Hydrogen es una marca relativamente nueva, pero con la garantía de Rollerblade. Disponen de ruedas para freeskate o patinaje urbano y para patinaje de velocidad. Sus ruedas son de excelente calidad y las utilizan los mejores skaters.
Ruedas FR Skates:
FR Skates es una marca conocidísima en patinaje Freeskate y urbano. Dispone de varios modelos para esta modalidad con una calidad muy buena a un precio muy ajustado.
Ruedas Famus:
Marca de ruedas de agresivo que destaca principalmente por fabricar ruedas de patinaje agresivo con llanta de aluminio.
Ruedas Flying Eagle:
Flying Eagle no dispone de ruedas de alta gama, pero sus modelos de ruedas de luz curiosamente están un paso por delante del resto.
Ruedas Luminous Wheels:
Marca de ruedas dedicada solo a ruedas de luz que se comportan de manera muy similar a una rueda convencional.
Ruedas Prime:
Marca del grupo Powerslide especializada en ruedas de hockey en línea. Es de las pocas marcas de ruedas de hockey que fabrica ruedas de diámetros grandes. Muy buena calidad y durabilidad.
Mantenimiento de nuestras ruedas de patines en línea
Las ruedas de los patines en línea sufren un desgaste con el uso. Dependiendo del tipo de patinaje que practiquemos, nuestra técnica, peso, etc, las ruedas pueden desgastarse más o menos rápidamente. Para alargar la vida útil de las ruedas, es muy recomendable irlas rotando periódicamente tal como se muestra en estos gràficos:
Accesorios recomendados para usar con las ruedas de nuestros patines en línea
Para sacar el máximo partido a nuestras ruedas y para cuidarlas al máximo, disponemos de una serie de accesorios que nos facilitarán mucho la vida.
Llaves de patines:
Aunque no es un accesorio o herramienta para usar exclusivamente con nuestras ruedas, está muy relacionado. Disponer de una buena llave de patines nos permitirá extraer los tornillos del chasis sin redondear su cabeza y así no tener que pasar por el taller. Además, muchas llaves llevan un extractor de rodamientos incorporado que es siempre de gran ayuda.
Extractores de rodamientos:
Los extractores de rodamientos pueden ser desde una extensión de nuestra llave de patines, hasta una herramienta específica. Su fucnión es extraer y colocar los rodamientos en nuestras ruedas sin esfuerzo y sin dañar la llanta.
Bolsas porta ruedas:
Dependiendo de la disciplina de patinaje que practiquemos, es muy habitual disponer de más de un juego de ruedas a la vez que iremos cambiando. Para mantener las ruedas ordenadas y no manchar el interior de nuestra mochila, es muy recomendable disponer de bolsas portaruedas. Las hay de varios diseños y tamaños, pensadas para diversos diámetros de rueda y nº de ruedas que hay por pack.
Ruedas de PU – Haga su pedido en linea
¿Para qué aplicaciones se pueden comprar ruedas de poliuretano?
Las ruedas de poliuretano son adecuadas para muchos usos. Tienen una gran capacidad de carga y son resistentes al desgaste, por lo que sin duda también pueden servir como ruedas para carga pesada; pueden soportar una carga de hasta 1.000 kg. Las ruedas de poliuretano no dejan rayas en el suelo y son muy silenciosas. Además, son resistentes a los agentes agresivos y corrosivos y a condiciones climáticas extremas. ¡Pueden soportar todas las temperaturas entre -20 y +80 grados centígrados! En cuanto a dureza, las ruedas de PU se ubican entre las ruedas de goma y las de plástico duro.
Comprar ruedas de poliuretano en Ruedas-Industriales-Outlet
¿Necesita nuevas ruedas de poliuretano, pero no está seguro de cuáles? Ruedas-Industriales-Outlet lo ayudará con gusto. Tenemos ruedas de poliuretano de diferentes formas y tamaños, así que siempre hay una rueda adecuada para su aplicación. Tenemos ruedas de poliuretano que pueden soportar hasta 300 kg, entre 250 y 400 kg y hasta 800 kg. También ofrecemos ruedas de poliuretano de acero inoxidable. Póngase en contacto con nosotros si tiene dificultades o pida sus ruedas de poliuretano directamente en línea.
Ruedas: términos explicados
Ruedas: términos explicados
La mayoría de las ruedas están fabricadas en poliuretano. Todas las ruedas de patines en línea vienen con 8n estándar de 24mm, lo cual facilita cambiar de ruedas.
Las ruedas se caracterizan en diámetro, durómetro, rebote, agarre, perfil, desgaste, núcleo y peso. Una descripción detallada de todos estos términos puede ser encontrada en esta guía.
Diámetro
El diámetro de las ruedas se expresa en milímetros (mm). Usualmente este número se encuentra escrito directamente sobre las ruedas. De lo contrario puede ser medido fácilmente.
El diámetro de las ruedas tiene significado para el comportamiento de las mismas, como por ejemplo en relación con la aceleración, velocidad, maniobrabilidad y estabilidad. El rango de diámetro para diferentes tipos de ruedas y su relevancia para diferentes tipos de ruedas puede ser observado en la siguiente imagen:
Mayor aceleración vs. Mayor velocidad
Mayor control vs. Mayor estabilidad direccional
Durómetro
Este término expresa la dureza relativa de las ruedas y se expresa en números-A, en un rango de 100A para lo más duro y 0A para lo más blando.
El durómetro de las ruedas tiene relevancia para la absorción de impactos y vibraciones, así como para el agarre al suelo. Durabilidad y velocidad están también directamente relacionadas con el durómetro de las ruedas. El rango de durómetros para diferentes tipos de ruedas puede ser observado en la siguiente imagen:
Mayor agarre vs. Menos desgaste
Menos peso vs. Mayor peso
Absorción de impactos vs. Mayor velocidad
Alternativas en durómetro
Existen otros métodos de medir la dureza de las ruedas. Algunas marcas usan sus propias escalas. Por ejemplo la marca de ruedas Matter de Estados Unidos usa la escala de la marca de pie o footprint. Se expresa en F. Por ejemplo F1 significa footprint 1.
F0 – es aproximadamente 88A
F1 – es aproximadamente 85A
F2 – es aproximadamente 84A
F3 – es aproximadamente 83A
Durómetros A son en general más blandos que durómetros en la escala B. La escala B se encuentra muy cerca de ser Plástico/Nailon.
Rebote
El término rebote (Rebound) se utiliza para expresar con cuanta fuerza o energía el patinador será impulsado hacia adelante con cada movimiento de pierna durante el patinaje (la respuesta de las ruedas). Lamentablemente este factor no es nunca exacto y depende mucho e el material de las ruedas. Un mayor rebote se encuentra casi siempre en las ruedas de más calidad y mayor precio. Muchos productores llaman a sus ruedas de alto nivel de rebote como “SHR Urethane” (SHR: Super High Rebound = rebote súper alto/Urethane = uretano).
Agarre
El agarre es muy importante en modalidades como velocidad y hockey, en las cuales un buen nivel de agarre permite cambiar de movimientos rápidamente. El agarre está directamente relacionado al durómetro y al material de las ruedas. Pero también al tipo de superficie en la que se patine (asfalto, pista, bajo techo, condiciones húmedas, etc.) es muy importante. Los mejores patinadores generalmente usan diferentes tipos de ruedas para diferentes tipos de superficies.
Perfil
La sección transversal de las redas son llamadas como “el perfil”. Un perfil estrecho tendrá poco contacto con el suelo y logrará mayor velocidad, mientras que un perfil ancho en mayor contacto y control. Vea las imágenes a continuación:
Aggresivo – Hockey – Fitness – Velocidad
Perfil plano – Perfil redondo – Perfil estrecho
Mayor control – Mayor velocidad
Desgaste
El desgaste depende naturalmente del durómetro, material y diámetro de las ruedas. Por ejemplo, ruedas para hockey deben ser de la más alta calidad de fabricación con los mejore materiales para evitar un desgaste acelerado.
Núcleo
El núcleo de las ruedas es la parte central y dura de las ruedas. El núcleo está centrado en las ruedas y mantiene los cojinetes en posición correcta. El material del núcleo es generalmente plástico duro o aluminio, ya que debe ser ligero y fuerte. Existen diferentes tipos de núcleos, y estabilidad y peso es también muy diverso.
Ruedas con un núcleo sólido (solid core) son muy fuertes ya que el núcleo es macizo. Ruedas con núcleos de radios (spoked core) son mucho más ligeras, pero no tienen el mismo periodo de vida útil que tienen las ruedas con núcleo sólido o macizo. Ruedas con núcleo vacío (hollow core) son un punto medio entre macizo y radial.
Peso
El peso de las ruedas es muy importante y tiene relación directa con la velocidad que se pueda alcanzar. Un peso menor significa que se necesitará menos esfuerzo para hacer las ruedas rotar.
Ruedas: términos explicados
Ruedas: términos explicados
La mayoría de las ruedas están fabricadas en poliuretano. Todas las ruedas de patines en línea vienen con 8n estándar de 24mm, lo cual facilita cambiar de ruedas.
Las ruedas se caracterizan en diámetro, durómetro, rebote, agarre, perfil, desgaste, núcleo y peso. Una descripción detallada de todos estos términos puede ser encontrada en esta guía.
Diámetro
El diámetro de las ruedas se expresa en milímetros (mm). Usualmente este número se encuentra escrito directamente sobre las ruedas. De lo contrario puede ser medido fácilmente.
El diámetro de las ruedas tiene significado para el comportamiento de las mismas, como por ejemplo en relación con la aceleración, velocidad, maniobrabilidad y estabilidad. El rango de diámetro para diferentes tipos de ruedas y su relevancia para diferentes tipos de ruedas puede ser observado en la siguiente imagen:
Mayor aceleración vs. Mayor velocidad
Mayor control vs. Mayor estabilidad direccional
Durómetro
Este término expresa la dureza relativa de las ruedas y se expresa en números-A, en un rango de 100A para lo más duro y 0A para lo más blando.
El durómetro de las ruedas tiene relevancia para la absorción de impactos y vibraciones, así como para el agarre al suelo. Durabilidad y velocidad están también directamente relacionadas con el durómetro de las ruedas. El rango de durómetros para diferentes tipos de ruedas puede ser observado en la siguiente imagen:
Mayor agarre vs. Menos desgaste
Menos peso vs. Mayor peso
Absorción de impactos vs. Mayor velocidad
Alternativas en durómetro
Existen otros métodos de medir la dureza de las ruedas. Algunas marcas usan sus propias escalas. Por ejemplo la marca de ruedas Matter de Estados Unidos usa la escala de la marca de pie o footprint. Se expresa en F. Por ejemplo F1 significa footprint 1.
F0 – es aproximadamente 88A
F1 – es aproximadamente 85A
F2 – es aproximadamente 84A
F3 – es aproximadamente 83A
Durómetros A son en general más blandos que durómetros en la escala B. La escala B se encuentra muy cerca de ser Plástico/Nailon.
Rebote
El término rebote (Rebound) se utiliza para expresar con cuanta fuerza o energía el patinador será impulsado hacia adelante con cada movimiento de pierna durante el patinaje (la respuesta de las ruedas). Lamentablemente este factor no es nunca exacto y depende mucho e el material de las ruedas. Un mayor rebote se encuentra casi siempre en las ruedas de más calidad y mayor precio. Muchos productores llaman a sus ruedas de alto nivel de rebote como “SHR Urethane” (SHR: Super High Rebound = rebote súper alto/Urethane = uretano).
Agarre
El agarre es muy importante en modalidades como velocidad y hockey, en las cuales un buen nivel de agarre permite cambiar de movimientos rápidamente. El agarre está directamente relacionado al durómetro y al material de las ruedas. Pero también al tipo de superficie en la que se patine (asfalto, pista, bajo techo, condiciones húmedas, etc.) es muy importante. Los mejores patinadores generalmente usan diferentes tipos de ruedas para diferentes tipos de superficies.
Perfil
La sección transversal de las redas son llamadas como “el perfil”. Un perfil estrecho tendrá poco contacto con el suelo y logrará mayor velocidad, mientras que un perfil ancho en mayor contacto y control. Vea las imágenes a continuación:
Aggresivo – Hockey – Fitness – Velocidad
Perfil plano – Perfil redondo – Perfil estrecho
Mayor control – Mayor velocidad
Desgaste
El desgaste depende naturalmente del durómetro, material y diámetro de las ruedas. Por ejemplo, ruedas para hockey deben ser de la más alta calidad de fabricación con los mejore materiales para evitar un desgaste acelerado.
Núcleo
El núcleo de las ruedas es la parte central y dura de las ruedas. El núcleo está centrado en las ruedas y mantiene los cojinetes en posición correcta. El material del núcleo es generalmente plástico duro o aluminio, ya que debe ser ligero y fuerte. Existen diferentes tipos de núcleos, y estabilidad y peso es también muy diverso.
Ruedas con un núcleo sólido (solid core) son muy fuertes ya que el núcleo es macizo. Ruedas con núcleos de radios (spoked core) son mucho más ligeras, pero no tienen el mismo periodo de vida útil que tienen las ruedas con núcleo sólido o macizo. Ruedas con núcleo vacío (hollow core) son un punto medio entre macizo y radial.
Peso
El peso de las ruedas es muy importante y tiene relación directa con la velocidad que se pueda alcanzar. Un peso menor significa que se necesitará menos esfuerzo para hacer las ruedas rotar.
Guía de compra de ruedas para patines en línea
Guía de compra de ruedas para patines en línea
Las ruedas de los patines en línea son quizás uno de los elementos más importantes de los patines. Disponer de ruedas de calidad y en buen estado, puede cambiar por completo la experiencia de patinaje. Por eso es muy importante invertir en ruedas de marca para vuestros patines en línea y así disfrutar mucho más de vuestras sesiones de patinaje.
Ruedas de patines en línea – Características técnicas
Todas las ruedas de patines en línea de calidad están fabricadas en poliuretano, un tipo de goma muy resistente a la abrasión y que además proporciona buen agarre y control.
Las ruedas de patines en línea se clasifican por tres valores, el diámetro, la dureza y el perfil:
Diámetro:
El diámetro de las ruedas de los patines en línea se mide en milímetros (mm) y puede ir de los 44mm a los 125mm. A mayor diámetro de rueda, más velocidad podremos adquirir con nuestros patines y notaremos menos la rugosidad del suelo. Por contra, a mayor diámetro estaremos a más altura y será más difícil hacer girar el patín o acelerar.
Dureza:
La dureza se mide con un número seguido de la letra A. A mayor dureza, la rueda desliza más, durará más, pero será más incómoda sobre superficies rugosas. Normalmente las durezas habituales empiezan en 74A (muy blandas) y acaban en 90A (muy duras).
Rebote:
El rebote de una rueda es la capacidad de su goma de absorber los impactos. Podemos tener dos ruedas con la misma dureza, pero con rebotes distintos. A mayor rebote, la rueda será más cómoda de llevar y tendrá más agarre. Por desgracia no es un dato que se sepa a priori y que se conoce más por la experiencia que por los datos que nos pueda dar el fabricante. No obstante, algunas ruedas llevan las siglas HR (High rebound / Alto rebote) o SHR (Super high rebound / Super alto rebote) que nos puede dar una pista sobre su comportamiento.
Perfil:
Dependiendo del modelo de rueda, el perfil será más cuadrado o más angulado. Cuanto más cuadrado, más estabilidad tendremos para saltos. Por el contrario, a perfil más angulado, más deslizará la rueda y más velocidad se podrá adquirir.
¿Qué ruedas de patines en línea comprar?
Lo primero que hemos de tener en cuenta a la hora de comprar unas ruedas para nuestros patines en línea es el diámetro máximo que cabe en nuestros patines. Muchas veces esta información está escrita en la guía o chasis. Si no, puedes consultar las especificaciones del fabricante. Si incluso así no estás seguro, estaremos encantados de ayudarte.
En cuanto a la dureza y perfil, es ya un tema algo personal. Os indicamos a continuación el tipo de rueda habitual que se usa en cada modalidad de patinaje en línea:
Ruedas para patines Freeskate:
Los patines freeskate de 4 ruedas en línea suelen usar ruedas de 72mm a 90mm, con dureza medio-dura de 84A a 88A. El perfil suele ser medio o angulado. En patines freeskate de 3 ruedas, los diámetros suelen oscilar entre los 90mm y los 125mm con dureza medio-dura de 84A a 88A y perfil angulado.
>> Ver todas las ruedas para patines Freeskate
Ruedas para patines Fitness:
Los patines de fitness pueden llevar ruedas desde 72mm a 125mm, dependiendo de su gama y uso. La dureza de las ruedas puede variar entre la dureza de 78A y 85A. En cuanto al perfil, predomina el perfil angulado para coger más velocidad.
>> Ver todas las ruedas para patines Fitness
Ruedas para patines de niño y niña:
Los patines de para niño o niña son similares a las ruedas para patines de adulto. Por tanto, nos hemos de guiar por las mismas indicaciones que por las ruedas para patines de adulto de cada modalidad. Sin embargo, hemos de tener en cuenta que algunos patines de niño o niña pueden tener diámetros de rueda que pueden ser algo difíciles de conseguir, como 64mm, 68mm o 70mm. Por tanto, siempre que sea posible, es preferible comprar patines de niña o niño con diámetro de rueda más estándar como por ejemplo 72mm o 76mm.
>> Ver todas las ruedas para patines de niño o niña
Ruedas para patines de hockey:
Los patines de hockey requieren ruedas muy blandas que pueden empezar en los 74A de dureza hasta 78A. Si los vamos a usar en exterior, la dureza puede aumentar hasta 84A. En cuanto a los diámetros, oscilan normalmente entre los 72mm y los 80mm. El perfil acostumbra a ser medio.
>> Ver todas las ruedas para patines de Hockey
Ruedas para patines de velocidad:
En patinaje de velocidad se suele optar hoy en día por 4 ruedas de 110mm o 3 ruedas de 125mm. Las primeras se utilizan principalmente en carreras de pista y circuito y las de 125mm en maratones. Suelen ser ruedas duras con un perfil angulado, aunque dependiendo del modelo, puede haber ligeras diferencias. En las ruedas para patinaje de velocidad, suele ser muy importante la doble dureza que explicaremos más adelante.
>> Ver todas las ruedas para patines de Velocidad
Ruedas para patines de agresivo:
En patinaje agresivo se necesitan ruedas duras y de diámetro pequeño para estar más cerca del suelo, y así tener más estabilidad, y para tener suficiente distancia entre ruedas para hacer trucos con barandillas o rails. Hay muchos tipos de ruedas y configuraciones posibles dependiendo del patín y estilo del patinador. Incluso se pueden usar ruedas de diferentes diámetros. Es por eso importante consultarnos para tener claro qué tipo de rueda es más adecuada para hacer nuestros trucos de patinaje agresivo.
>> Ver todas las ruedas para patines de Agresivo
Ruedas luminosas o con luz:
Aunque no son ruedas pensadas para un estilo concreto de patinaje, merecen un espacio aquí. Pensadas principalmente para patinaje urbano, su función es iluminarse al patinar para así ser vistos por el resto de usuarios de la vía pública. Hay principalmente de dos tipos: con dinamo o sin dinamo. Las que llevan dinamo lucen un color al girar y pueden tener un rendimiento un poco inferior a una rueda convencional. Las ruedas de luz sin dinamo, llevan una parte electrónica en el exterior que les permite mostrar todo tipo de figuras y dibujos. Ruedan mejor que las que llevan dinamo en su interior, pero son más pesadas.
Ejemplo de ruedas con luz con dinamo:
Ejemplo de ruedas con luz sin dinamo:
>> Ver todas las ruedas con luz de patinaje
Otros puntos importantes a tener en cuenta al comprar tus ruedas de patinaje en línea
Hay otros factores importantes a tener en cuenta a la hora de comprar nuestras ruedas de patines en línea
Doble densidad:
En la mayoría de ruedas de patinaje de velocidad de alta gama, las ruedas son de doble densidad. En su interior tienen un elastómero de una cierta dureza que está cubierto por la goma de la rueda. Eso les confiere buen agarre, buen rebote pero a la vez suficiente rigidez para no deformarse.
En el siguiente vídeo te lo explicamos en profundidad:
Llanta:
Entendemos por llanta, la parte de la rueda que no tiene goma. En la mayoría de casos están fabricadas en plástico, pero hay modelos de ruedas con llantas de aluminio o hasta de carbono. La función de la llanta es la de dar rigidez a la rueda y alojar a los rodamientos. En principio, una llanta con radios será más ligera y refrigerará mejor a los rodamientos, aunque puede llegar a ser más frágil. Por ese motivo, en la mayoría de ruedas de patinaje de velocidad, se usan radios y en la mayoría de ruedas de patinaje agresivo no se usan. Por otra parte, a mayor diámetro de llanta y menor goma, la rueda será más rígida y rebotará menos lo que la hará ser más incómoda.
Tipo de rodamiento:
En patinaje en línea se suelen usar los rodamientos 608, que indican unas dimensiones concretas. Aunque de manera mucho más minoritaria, también se usan los rodamientos 688 o micro rodamientos, que son más pequeños y estrechos que los rodamientos 608. Las ruedas de los patines en línea suelen ser para rodamientos 608, aunque nos podemos encontrar algunos modelos diseñados para rodamientos 688. Igualmente, hay disponibles adaptadores para usar los rodamientos 688 en ruedas diseñadas para alojar rodamientos 608.
Separadores:
Los separadores se colocan entre los rodamientos y son los encargados de mantener los rodamientos bien alineados. Es muy importante que los separadores tengan la distancia exacta para que los rodamientos se mantengan en el lugar que les corresponde. Si los separadores son demasiado anchos o demasiado estrechos, aunque solo sea un milímetro, puede afectar al correcto funcionamiento de las ruedas. En algunos casos nos podemos encontrar en que nuestros separadores no funcionen correctamente con algunos modelos de ruedas ya que la tolerancia de fabricación no haya sido correcta. En esos casos, viene muy bien disponer de separadores de precisión que van aumentando su tamaño de décima de milímetro en décima de milímetro. Obviamente, esto es sobretodo muy importante en patinaje de velocidad.
Por otra parte, muchos separadores vienen con un disco exterior que permite colocar más rápidamente el tornillo de la rueda. En algunas ruedas de patinaje agresivo, este disco puede topar con el interior de la rueda, por lo que es conveniente en estos casos, usar separadores cilíndricos sin disco.
Fecha de fabricación:
Las ruedas de los patines en línea, como muchos otros productos plásticos, tienen un tiempo de vida concreto. También pueden verse afectadas sus propiedades si les toca demasiado la luz solar o sufren cambios bruscos de temperatura. Un punto muy curioso que no sabemos cuánto de cierto tiene, es que mucha gente opina que unas ruedas acabadas de fabricar no tienen el mismo rendimiento que unas que hayan sido fabricadas hace unos meses. POr este motivo, muchos patinadores no usan una ruedas acabadas de comprar, sino que las guardan para usarlas unos meses más tarde.
Mejores marcas de ruedas para patines en línea
Sin lugar a dudas, comprar ruedas para patines en línea de marca es una garantía para tener las mejores ruedas de patines con el mejor rendimiento. Muchas veces nos encontramos con ruedas baratas que ni deslizan, ni agarran ni aguantan mucho tiempo. Aunque de entrada una rueda de patines en línea de marca sea más cara que una rueda económica, tanto por rendimiento como por el propio placer de usar un buen producto, vale la pena la inversión. Ëstas serían las principales marcas de ruedas que recomendamos:
Ruedas Hyper:
Una de las marcas más veteranas de ruedas de patines en línea sigue siendo una de las mejores en algunas categorías. Cabe destacar especialmente su modelo “Concrete” para patines Freeskate. En otras disciplinas no acaba de estar a la altura del resto.
Matter: Desde hace unos años, Matter es una de las primeras elecciones de ruedas para patinaje de velocidad y con la que se han conseguido varios campeonatos del mundo. Dispone de varios modelos para todo tipo de carreras. Antes disponía también de ruedas de Freeskate, pero finalmente se dejaron de fabricar.
Undercover: Marca muy conocida en patinaje agresivo, ha ido evolucionando y ahora fabrica también ruedas para Freeskate o patinaje urbano. Calidad y durabilidad son su seña de identidad.
Ruedas MPC:
MPC es otra de las marcas punteras en patinaje de velocidad y principal rival de Matter. Cuenta con algunos modelos fabricados con llantas de aluminio bajo la marca Bont. Dispone también de un par de modelos de Freeskate que aunque algo caros son de lo mejor que se pueden encontrar.
Hydrogen: Marca relativamente nueva pero con la garantía Rollerblade. Dispone de modelos para Freeskate o patinaje urbano y para patinaje de velocidad. En ambos campos son ruedas de excelente calidad usadas por patinadores top.
Ruedas Powerslide:
Powerslide fabrica todo tipo de patines, accesorios y complementos para patinaje en línea. Dispone de ruedas de todo tipo que aunque no pueden llegar al nivel de las otras marcas comentadas aquí, tienen una relación precio muy buena.
Ruedas Matter:
Desde hace algunos años, las ruedas Matter son la primera opción para el patinaje de velocidad. Con ellos se han ganado varios campeonatos del mundo. Llevan varios modelos para todo tipo de carreras. Anteriormente también producían ruedas de freeskate pero pararon la producción.
Ruedas Undercover:
Una marca muy conocida para el patinaje agresivo. Han evolucionado y ahora también producen ruedas para freeskate y urban skating. Calidad y durabilidad son sus señas de identidad.
Ruedas Hidrogen:
Hydrogen es una marca relativamente nueva, pero con la garantía de Rollerblade. Disponen de ruedas para freeskate o patinaje urbano y para patinaje de velocidad. Sus ruedas son de excelente calidad y las utilizan los mejores skaters.
Ruedas FR Skates:
FR Skates es una marca conocidísima en patinaje Freeskate y urbano. Dispone de varios modelos para esta modalidad con una calidad muy buena a un precio muy ajustado.
Ruedas Famus:
Marca de ruedas de agresivo que destaca principalmente por fabricar ruedas de patinaje agresivo con llanta de aluminio.
Ruedas Flying Eagle:
Flying Eagle no dispone de ruedas de alta gama, pero sus modelos de ruedas de luz curiosamente están un paso por delante del resto.
Ruedas Luminous Wheels:
Marca de ruedas dedicada solo a ruedas de luz que se comportan de manera muy similar a una rueda convencional.
Ruedas Prime:
Marca del grupo Powerslide especializada en ruedas de hockey en línea. Es de las pocas marcas de ruedas de hockey que fabrica ruedas de diámetros grandes. Muy buena calidad y durabilidad.
Mantenimiento de nuestras ruedas de patines en línea
Las ruedas de los patines en línea sufren un desgaste con el uso. Dependiendo del tipo de patinaje que practiquemos, nuestra técnica, peso, etc, las ruedas pueden desgastarse más o menos rápidamente. Para alargar la vida útil de las ruedas, es muy recomendable irlas rotando periódicamente tal como se muestra en estos gràficos:
Accesorios recomendados para usar con las ruedas de nuestros patines en línea
Para sacar el máximo partido a nuestras ruedas y para cuidarlas al máximo, disponemos de una serie de accesorios que nos facilitarán mucho la vida.
Llaves de patines:
Aunque no es un accesorio o herramienta para usar exclusivamente con nuestras ruedas, está muy relacionado. Disponer de una buena llave de patines nos permitirá extraer los tornillos del chasis sin redondear su cabeza y así no tener que pasar por el taller. Además, muchas llaves llevan un extractor de rodamientos incorporado que es siempre de gran ayuda.
Extractores de rodamientos:
Los extractores de rodamientos pueden ser desde una extensión de nuestra llave de patines, hasta una herramienta específica. Su fucnión es extraer y colocar los rodamientos en nuestras ruedas sin esfuerzo y sin dañar la llanta.
Bolsas porta ruedas:
Dependiendo de la disciplina de patinaje que practiquemos, es muy habitual disponer de más de un juego de ruedas a la vez que iremos cambiando. Para mantener las ruedas ordenadas y no manchar el interior de nuestra mochila, es muy recomendable disponer de bolsas portaruedas. Las hay de varios diseños y tamaños, pensadas para diversos diámetros de rueda y nº de ruedas que hay por pack.
Tipos de ruedas para patines en línea
Toda práctica de deslizamiento sobre ruedas está influenciada por el tipo de ruedas que utilicemos. Cada finalidad amerita una rueda especial para asegurar el mejor rendimiento. En el patinaje en línea, las ruedas influyen en la maniobrabilidad, estabilidad (lateral), velocidad y agarre (Grip).
Fundamentalmente, la superficie de rodadura está compuesta de poliuretano termoplástico de una sola dureza o en combinaciones, pudiendo ser la rueda más dura hacia el centro y más blanda hacia afuera, o viceversa, pero las de uso general son de una sola dureza. El poliuretano termoplastico (también conocido como uretano) fue descubierto en 1937 por Otto Bayer (Alemania) y, en términos de la ingeniería de los materiales, es muy flexible, con buena resistencia química a los solventes, aceites, grasas y gasolina, además de buena resistencia mecánica a la abrasión, al desgaste y al desgarre; puede ser golpeado y aún así mantendrá sus propiedades mecánicas y su forma. Prácticamente, todo el patín y las protecciones que utilizas son de poliuretano termoplástico.
Ahora bien, las variables asociadas a una rueda de patín son: el diámetro, la sección, la dureza, la disipación de calor, la distribución de masa y el diseño de los radios (el rin de la rueda, pero más específicamente los travesaños en forma de estrella que van desde el eje hasta la superficie externa del núcleo).
El diámetro o el tamaño de la rueda, es una medida de la circunferencia de la misma expresada en milímetros (mm). Los diámetros comerciales son: 42, 48, 52, 56, 60 (gama baja), 72, 76, 80, 84 (gama media), 90, 100, 110, 115 (gama alta). Las de 42 y 48mm se emplean como Anti-rocker en los patines agresivos, y las de 115mm son de reciente aparición en el mercado para patines de velocidad y freeskate, pero también son usadas en el patín de Cross-country. A medida que aumenta el diámetro de la rueda se puede alcanzar una o el tamaño de la rueda, es una medida de la circunferencia de la misma expresada en milímetros (mm). Los diámetros comerciales son: 42, 48, 52, 56, 60 (gama baja), 72, 76, 80, 84 (gama media), 90, 100, 110, 115 (gama alta). Las de 42 y 48mm se emplean como Anti-rocker en los patines agresivos, y las de 115mm son de reciente aparición en el mercado para patines de velocidad y freeskate, pero también son usadas en el patín de Cross-country. A medida que aumenta el diámetro de la rueda se puede alcanzar una mayor velocidad , y si éste disminuye la velocidad desarrollada será menor. Por otra parte, la estabilidad lateral y la maniobrabilidad también se ve afectada de manera proporcional, siendo que mientras más grandes sean tendremos más dificultad para mantener el equilibrio y para maniobrar. También, al aumentar el diámetro disminuirá la vibración.
Imagen tomada de: www.rollerenligne.com, con modificación nuestra.
La sección o el perfil incide directamente en la o el perfil incide directamente en la proporción de contacto que establece la rueda con la superficie. Así, las ruedas de sección plana para unos patines agresivos tienen mayor superficie de contacto, lo cual es sinónimo de mayor tracción y agarre, pero también mayor resistencia al rodaje. Las ruedas de sección elíptica empleadas en el patinaje de velocidad, con un perfil más estrecho, ofrecen menor resistencia al movimiento y menor estabilidad lateral. Por su parte, las de sección redondeada como las que se utilizan en el Freeskate, Hockey y Slalom comparten características de los dos tipos de sección anterior, lo cual no las hace mejores sino más apropiadas para una finalidad.
La dureza se refiere a la rigidez del poliuretano termoplástico con que se fabrica la rueda, o la capacidad de dicho material de resistir la deformación. Para ello, se mide la dureza según el método Shore y cuya medida se expresa en A, D u OO, empleándose la referencia “A” para las ruedas de patines en línea. La dureza de las ruedas va desde 74 hasta 100A. A medida que son más blandas (como las de 74A) ofrecen mayor agarre (Grip) pegándose más al suelo, rebotan más, absorven mejor las vibraciones, pero reducen la se refiere a la rigidez del poliuretano termoplástico con que se fabrica la rueda, o la capacidad de dicho material de resistir la deformación. Para ello, se mide la dureza según el métodoy cuya medida se expresa en A, D u OO, empleándose la referencia “A” para las ruedas de patines en línea. La dureza de las ruedas va desde 74 hasta 100A. A medida que son más blandas (como las de 74A) ofrecen mayor agarre () pegándose más al suelo, rebotan más, absorven mejor las vibraciones, pero reducen la velocidad de desplazamiento y su desgaste es más rápido. A medida que la dureza aumenta (100A) el agarre, el rebote y el desgaste disminuyen, pero la velocidad y la vibración aumentan.
Imagen tomada de www.rollerenligne.com, con modificación nuestra.
Actualmente, existe en el mercado un tipo de rueda cuyo nombre comercial es Hidrogen, las cuales, según el fabricante, brindan mayor agarre con mayor dureza gracias a una modificación química del poliuretano termoplástico con que son desarrolladas. Sin embargo, no está comprobada técnicamente la mejora, si bien se escuchan muy buenos comentarios de los consumidores.
La Distribución de masa es un factor que determina la inercia de la rotación, es decir, la capacidad que tiene la rueda para mantenerse girando sin nuevo impulso, o la capacidad que tiene para conservar el movimiento. De forma tal que mientras más pequeña sea la rueda, la distribución de su masa estará más cercana al núcleo y le costará más mantenerse girando, pero a mayor diámetro la masa se aleja más del mismo y se mantendrá con más facilidad la inercia rotacional.
La Disipación de calor viene dada por la capacidad del material termoplástico de liberar el calor producido por la fricción propia del movimiento de la rueda sobre la superficie, e incluso la capacidad del mismo de soportar las deformaciones ante el aumento de calor. Ruedas más pequeñas y de sección plana darán más vueltas por impulso, tendrán más contacto con la superficie por vuelta y se calentarán más, por lo tanto, están expuestas a mayor deformación que unas de sección elíptica.
Respecto al Diseño de los radios (los travesaños en forma de estrella) encontramos que a medida que el diámetro de la rueda aumenta, manteniéndose el diseño del radio o núcleo, la resistencia al aire aumentará también. Por ello, es considerable que en disciplinas donde importe la velocidad se combine adecuadamente cada elemento de la rueda para brindar el mejor performance.
Hoy día, las ruedas, más que ofrecer una simple funcionalidad, se han convertido también en un adorno u objeto decorativo, innovándose con colores, estampados y hasta luces. Entre las más llamativas se encuentran las Fothon, que disponen de un circuito electrónico interno que aprovecha la fuerza centrífuga de la rueda para activar un conjunto de luces LED, brindando un efecto muy llamativo y estético. También están las Spark, que disponen de pequeñas partículas de magnesio adheridas a las ruedas, por lo que, al rozar contra el pavimento desprenden chispas, tal como lo hacen los encendedores de cigarros (ten cuidado en presencia de gases y/o sustancias inflamables).
Fotos tomadas de: i.ytimg.com
Cómo verás, cada rueda, dependiendo de sus características, tiene una aplicación o es mucho más apta para unas finalidades que para otras. Por lo tanto, parafraseando el refrán: “Dime qué rueda usas y te diré quién eres”.
Guía sobre las durezas en las ruedas inline (patines en línea)
A simple vista, puedes saber cuál es la dureza de una rueda para patines inline de acuerdo a la impresión que le pone el fabricante en las ruedas compuestas de uretano con esa indicación, basándose en una convención conocida como la escala Shore (y que se mide con un durómetro). Suele ser un número seguido de la letra A. Cuanto mayor sea ese número, mayor la dureza de la rueda.
Cuanto menor sea el número, más suaves son las ruedas.
A mayor dureza de las ruedas, estas proporcionan menos agarre y se desgastan menos, pero su velocidad y la vibración aumentan. Por otro lado, las ruedas suaves tienen más agarre (grip), se adhieren más al suelo, absorben mejor las vibraciones, pero reducen la velocidad de desplazamiento y su desgaste es más rápido.
Guia: eligir las ruedas por los patines
09/10/2019
Finalmente decidimos escribir la guía definitiva de ruedas para el patinaje artístico.
Con los años, el material técnico para el patinaje ha cambiado, mejorando y aumentando en cantidad para dar a cada patinador la oportunidad de encontrar algo perfecto para aumentar su rendimiento.
Todos los años se lanzan al mercado nuevos productos, que seguramente ayudan al atleta, pero pueden crear confusión para una persona que no es demasiado experta o quiere justo empezar a informarse sobre este mundo.
Con esta guía queremos explicar y aclarar el mundo de las ruedas.
¿POR QUÉ HAY MÁS DIÁMETROS?
En los primeros días del patinaje, las primeras ruedas de 55 mm de diámetro se produjeron con el uso de nuevos materiales plásticos.
Después de algunos años de pruebas y uso, se creó el diámetro de 57 mm para facilitar el deslizamiento del patín, por el mismo empuje, una rueda más grande hace más camino.
Cuanto mayor es el diámetro, mayor es la circunferencia más se desliza el patín.
También está el diámetro de 63 mm, utilizado para ejercicios obligatorios y danza, dos especialidades donde el deslizamiento del patine es uno de los factores más importantes.
Con la mejora de los materiales y la investigación, muchos productos nuevos solo se crean con un diámetro de 57 milímetros (Roll-line Devil y Roll-line Fluido, por ejemplo).
Mi consejo es utilizar el diámetro de 57 mm por estos motivos:
– Mayor deslizamiento del patín, sin dejar de ser fácil en cambiar de dirección;
– Mayor número de modelos en producción de este diámetro y por lo tanto mayor número de durezas.
MATERIALES PARA LA PRODUCCIÓN DE RUEDAS
Existen diferentes materiales para la producción de ruedas de patinaje artístico, todos con diferentes características entre sí.
RUEDAS EN ELASTÓMERO DE INYECCIÓN
- ROLL-LINE BOXER, producidas con elastómero reciclado, es la rueda Roll Line más barata solo con un diámetro de 57 mm, útil para un novato que busca una rueda de dureza media a bajo precio;
– ROLL-LINE MAGNUM o BOIANI STAR, son las ruedas de patinaje clásicas producidas con diferentes durezas y colores diferentes, gracias a la cantidad de ruedas disponibles es posible encontrar la mas adecuada para cualquier tipo de piso. Los diámetros son de 55 mm, 57 mm y 63 mm
– ROLL-LINE GIOTTO, con este tipo de rueda comenzamos a acercarnos al material profesional.
Como las ruedas explicadas anteriormente, estas también están hechas de elastómero moldeado por inyección, pero tienen un procesamiento adicional que las hace más estrechas en la banda de rodadura.
Esta modificación reduce la superficie de contacto entre la rueda y el piso, reduciendo la fricción entre los dos. Gracias a esta disposición, son ruedas más precisas y más rápidos.
Los diámetros son de 55 mm, 57 mm.
TABLA DE DUREZA/ SUPERFICIES POR RUEDAS EN ELASTÓMERO DE INYECCIÓN
El diámetro y el color diferentes para el mismo modelo de rueda con la misma dureza no implican ningún cambio en el tipo de piso donde se usa.
RUEDAS EN ELASTÓMERO BIMATERIAL
– ROLL-LINE FLUIDO Y ROLL-LINE DEVIL, son ruedas profesionales producidas solo en diámetro de 57 mm. Gracias a la peculiaridad del centro interno más duro que el material externo, fue posible crear ruedas con compuestos más suaves que ayudan a aumentar el agarre en pisos resbaladizos mientras se mantiene una excelente suavidad.
Son ruedas profesionales muy utilizadas por patinadores con una gran sensibilidad, por este motivo suelen montarse mezcladas entre 2 o más durezas también muy similares entre sí.
TABLA DE DUREZA/ SUPERFICIES POR RUEDAS EN ELASTÓMERO BIMATERIAL
Todas las ruedas Devil y Fluido, desde la 36D hasta la 47D, son adecuadas para superficies extra resbaladizas y solo la sensibilidad de un patinador experimentado puede comprender la mejor combinación para su tipo de patinaje.
Obviamente, la 36D será la más suave para este tipo de modelo, aumentar el número siempre aumentará un poco la dureza de la rueda.
RUEDAS EN POLIURETANO
– ROLL LINE PROFESSIONAL, son ruedas de poliuretano.
Este material es extremadamente elástico y proporciona una sensación de deslizamiento completamente diferente en comparación con las ruedas de elastómero. De estos modelos hay diferentes durezas para las diferentes superficies posibles y se producen tanto en diámetro de 55 mm como en 57 mm. Su peculiaridad es sin duda el agarre más uniforme en cualquier tipo de piso en detrimento de una menor fluideza.
TABLA DE DUREZA/ SUPERFICIES POR RUEDAS EN POLIURETANO
Ruedas para patines: tipos de ruedas para cada actividad concreta
Velocidad
Si estás buscando ruedas para patines de velocidad, aquí encontrarás exactamente lo que necesitas. Una gran selección de ruedas de marcas de primer nivel que garantizan la máxima calidad. Para los patines rápidos, tienen una medida de 125 milímetros. También se puede dar el caso de que un patín tenga cuatro ruedas de 110 milímetros cada una.
Ruedas para patines rápidos
El hecho de que patines con ruedas tan grandes implica que las vas a utilizar en carreras de rutas largas sin demasiadas curvas. Una de sus principales características es el diseño ovalado, que reduce en gran medida la fricción del suelo.
También puedes encontrar un amplio abanico de ruedas para patines rápidos. Estas se caracterizan por tener un perfil más afilado, el cual permite alcanzar una mayor velocidad. En este caso, es aconsejable añadir un freno de taco a modo de freno de emergencia.
Las ruedas para patines de 100 o 110 milímetros no están pensadas para patinaje de velocidad. Son idóneas para recorrer largas distancias sin apenas esfuerzo y sin apenas vibraciones en la planta de los pies porque su diámetro es mayor.
A la hora de elegir el modelo que más te interesa, debes tener en cuenta cuáles son tus necesidades con el patín. Si eliges las ruedas de 125 milímetros para un patín de velocidad, es recomendable que tengas algo de experiencia.
Freeskate – Freestyle
El freestake es sinónimo de libertad, de romper moldes y de no disfrutar patinando. Para conseguir los mejores resultados, nada mejor que renovar las ruedas de tus patines. En nuestra web tienes a tu disposición los mejores productos del mercado. ¿Te apetece conocerlos ya? ¡Te lo contamos todo a continuación!
Mejora la adaptabilidad de tus patines freestake
Tus patines freestake son casi como tus pies en lo que respecta a poder recorrer la superficie que quieras. ¿Has pensado alguna vez en el desgaste de sus ruedas y en renovarlas? Si es así, cuenta con nuestro catálogo para encontrar productos como:
- Modelos con luz led para niños y adultos.
- Referencias para patines en línea.
- Ruedas de colores y estampados diversos.
- Opciones en distintos materiales que te garantizan la máxima resistencia y durabilidad.
Elijas la que elijas, vas a poder circular por donde desees. Ganarás en movilidad, en adaptabilidad y en estabilidad. Cada rueda reparte muy bien tu peso y siempre manteniendo su textura. Comprobarás que el rodaje es más fluido y que ganas en velocidad.
Repasa nuestra oferta, lee cada ficha descriptiva y renueva tus ruedas freestake. En menos de 20 minutos podrás probarlas y comenzar a hacer kilómetros sobre ellas. Somos especialistas en productos para patines y patinetes, solo pretendemos que te desplaces cómodamente y que tu experiencia de patinaje sea excepcional. Consúltanos. Te sorprenderemos.
¡Ojo! Las ruedas Freeskate para patines que se encuentran en esta categoría no incluyen los rodamientos salvo que el producto en sí lo especifique.
Una de las razones es que los patinadores tienen variedad sobre los gustos por el rodamiento, depende de la marca, la velocidad y los mm de los cojinetes. De esta manera tu puedes elegir libremente que rodamientos te vienen mejor a tu estilo de patinaje y completar la elección de tus ruedas con unos buenos rodamientos.
Para saber más sobre el tema de rodamientos puedes ir a este enlace. Comprar Rodamientos
Agresivo
El patinaje agresivo es el tipo de deporte que practicas cuando realizas ejercicio sobre ruedas en equipo. Normalmente, las ruedas en estos casos necesitan ser duras y resistentes. Las frenadas en seco y los choques pueden producir un desgaste bastante mayor que el del rodamiento normal de patines y patinetes.
Características del patinaje agresivo
El centro de gravedad que necesitas cuando haces deportes sobre ruedas agresivos tiene que ser lo más bajo posible. Además, estos ejercicios no precisan de mucha velocidad. Así, cuanto más pequeña sea la rueda, más adaptada estará al patinaje agresivo.
Por otra parte, el tamaño permite que sea una rueda más dura. Por tanto, resulta más resistente durante el uso. Esto mismo ayuda a que puedas coger velocidad sin perder el equilibrio y a que, si saltas, no tengas lesiones ni se rompa la rueda.
¿Qué ruedas escoger para patinar de forma agresiva?
Encontrarás diferentes modelos con colores diversos. La composición de este tipo de ruedas es habitualmente semejante. Eso sí, tienes que pensar en dónde vas a estar patinando. El perfil de la rueda redondeado es mejor si vas a utilizar los patines en la calle.
Irás más rápido y estarás más estable. Además, te facilitará los giros. Sin embargo, la velocidad no se suele buscar tanto en el patinaje agresivo. Por eso, el perfil plano te proporciona más estabilidad.
Quad – 4 Ruedas
En esta categoría encontrarás las ruedas para los patines de 4 ruedas también llamados Roller Quad. Son los patines clásicos que lleva 4 ruedas pero en vez de llevarlas en línea, en este caso, las ruedas van en paralelo sobre dos ejes.
¿En qué se diferencian las ruedas de los RollerSkates de 4 ruedas de los Roller en línea?
Las ruedas de los patines de 4 ruedas te ofrece más equilibrio ya que éstas son mas anchas que los patines de línea. En cambio suelen tener un diámetro menor, al ser más pequeñas te permiten mas estabilidad pero no son recomendables para rutas en patines muy largas a diferencia de los patines en línea.
Los tamaños de los patines de 4 ruedas, suelen estar entre 54mm a 66mm y en la dureza es similar a los patines en línea siendo un número seguido de la letra A, cuanto mayor sea el número más dura serán las ruedas de los patines.
Ahora te preguntarás que ruedas para patines quad tienes que comprar, ante esto, va a depender mucho de lo que quieras de los patines y en donde vas a usarlos con mayor frecuencia.
Si lo que prefieres es salir por la calle con tus patines, se recomienda usar ruedas de mayor tamaño y más blandas. En caso de que vayas a rodar sobre todo por pistas de suelo liso, puedes comprar ruedas mas pequeñas y mas duras, esto te permite tener mayor control y maniobra en pistas lisas además de más velocidad. Los patinadores que prefieren patinar por calle, prefieren ruedas más blandas para que absorba las vibraciones del suelo, aprovechando esta dureza como amortiguación, además, el perfil de las ruedas tiene una parte redondeada, gracias a este perfil, el patinaje es más estable que las ruedas de patines quad con un canto más plano y menos anchas.
Fitness
Esta modalidad, caracterizada por las ruedas de fitness, es la preferida para iniciarse en el mundo del patinaje. Su facilidad de aprendizaje, su versatilidad y su utilidad para hacer kilómetros sin sufrir demasiado cansancio la convierten en una opción perfecta. ¿Cuál es tu estilo? ¡Elige las ruedas que más se adapten a él!
Tipos de ruedas de patinaje fitness
Las ruedas de fitness son ideales para ocio y para la actividad física. Permiten quemar muchas calorías y, también, pasar una tarde divertida con familia o amigos. Elige las ruedas para ejercicio que mejor se adapten a tu estilo y objetivos.
La dureza se indica con un número y la letra A, entre el 74A y el 100A. Cuanto mayor sea el número, mayor será la dureza, sufrirán menos desgaste y alcanzarán más velocidad, aunque serán más incómodas y difíciles de utilizar, ya que desciende la adherencia y aumentan las vibraciones.
Dependiendo de tu estilo de patinaje, debes elegir una anchura mayor o menor. Cuanto más grandes sean, más velocidad podrás alcanzar, pero disfrutarás de menos estabilidad y maniobrabilidad. ¡Perfecta para patinadores que quieren dar un paso más allá!
Por último, ten en cuenta el tipo de perfil. Cuanto más plano, más estabilidad y durabilidad, y cuanto más afilado, más velocidad y maniobrabilidad. Si te cuesta decidir, elige opciones intermedias de dureza, anchura y perfil para acertar.
Artístico
Amplia variedad de ruedas para patinaje artístico diseñadas para muchos tipos de suelos de parquet y de distinta dureza.
Tipos de ruedas de patines
Ruedas de patines Las ruedas de los patines son quizas la parte mas importante de estos. Es la parte que nos da estabilidad, o velocidad, o aceleracion, o agarre, dependiendo siempre de que rueda usemos. Las rudas de patines suelen caracterizarse pro tres valores: su dureza, diametro y perfil. Es importante elegir la combinacion adecuada para el uso que vayamos a darle a nuestras ruedas. La dureza Se mide en ‘A’ precedida de un numero. La escala mas comun va desde las 74A hasta las 90A. Siendo las 78A ruedas muy blandas y las 90A ruedas muy duras. Las ruedas blandas tienen un mayor agarre, ademas de amortiguar mejor las imperfecciones del terreno. Por esto se aconsejan para su uso de calle (al contrario de su uso en pista cubierta). Las ruedas blandas se gastan antes que unas ruedas duras. Las duras tienen una mayor durabilidad pero menor agarre, llegando a veces incluso a resbalar en las curvas si uno no esta acostumbrado. Normalemente se utilizan ruedas duras para patinaje en rampa, (en skate park), y ruedas mas blandas en fitness, recreative y hockey. Diámetro de las ruedas Es el tamaño de la rueda y se mide en milimetros. Puedes encontrar ruedas entre 60mm y 110mm. Lo normal y lo aconsejable para fitness o para empezar a patinar son unas ruedas mas bien medianas tirando a pequeñas. Enter 74 y 76mm es lo ideal. Las ruedas cuanto mas grandes mayor velocidad punta nso daran, pero mas dificil sera acelerar arrancando desde parado. Ademas, a mayor tamaño mayor dificultad para maniobrar. No hace falta irse a mostruos de 100mm o 90mm, unas 84mm ya son bastante grandes como para notarse una falta de maniobrabilidad comparadas con unas 76mm. Esta falta de maniobrabilidad se caracteriza por la sensacion de ‘ir sobre railes’ al patinar. Esto es, mientras vayas en linea recta, unas ruedas grandes te daran estabilidad, amortiguaran las imperfecciones del terreno y haran vibrar poco el patin. (A alta velocidades la vibracion uede llegar a resultar muy molesta o peligrosa). Pero a cambio uno tiene la sensacion de ir sobre railes o sobre skies: te costara girar rapidamente. En general, usa ruedas muy pequeñas (60-70mm para skate park o agresivo: te haran patinar mas cerca del suelo, con lo que ganas muchisima estabilidad a la hora de subir y bajar rampas, grindar bordillos y copies y saltar. Para fitness y recreative, sobre todo si estas empezando, trata de no comprar unos patines con unas ruedas demasiado grandes. Cuanto mas pequeñas, mas facil te sera aprender, maniobrar y arrancar. Hasta que ‘sientas’ que estas en el limite de velocidad punta de las ruedas pueden pasar meses o incluso llegar a gastarlas completamente. Sera entonces el momento de empezar a usar unas ruedas un poco mas grandes. Sección O corte, es la forma que tiene la rueda si la abrimos. Existen principalmente 3 tipos de corte: plano, medio o agudos. Un corte plano o recto te da una mayor superficie de contacto con el suelo, pero limita la maniobrabilidad. Por otro lado, unas ruedas con un corte redondeado normal o redondeado tirando a agudo, te dan una superficie de contacto mucho mas pequeña, lo que significa mayor velocidad y mayor maniobrabilidad. Tambien, las ruedas de corte redondeado o agudo se gastan mucho mas rapido que las re corte plano o recto. En general, se usan cortes planso rectos en skate park, y cortes redondeados o agudos en fotness, recreative y hockey. Dependiendo de la superficie (pista cubierta o calle) se usaran un corte mas agudo o mas moderado de rueda redondeada.
¿Cuáles son las mejores ruedas para mí?
Por Vanessa Daza Londoño
En el patinaje de carreras existen muchos tipos de ruedas, las diferencias van desde su marca, las durezas y hasta los materiales con los que son fabricados para que puedan ser usadas en diferentes situaciones.
Dadas estas diferencias una de las preguntas más frecuentes que tenemos es ¿qué ruedas debo comprar? ¿Cuáles son las indicadas para mí?
Si al terminar se te ocurren mas consejos o preguntas, recuerda que tenemos asesoría permanente por nuestro chat virtual. Te invitamos también a conocer las diferentes opciones de ruedas en nuestra sección de productos.
Lo primero que se debe saber es que sea cual sea la marca, dureza o tamaño, estas deben estar fabricadas con poliuretano, que es lo que conocemos común mente como ruedas “de goma”. Estas están fabricadas con un polímero termoplástico que permite que el patinador tenga un mejor desplazamiento y agarre a la superficie. Algunas ruedas de los patines recreativos están fabricadas en plástico, pero estas ruedas pueden presentar problemas como un desgaste mayor en la rueda si se patina por superficies rugosas, pueden agujerearse fácilmente o romperse y también pueden no tener la adherencia suficiente al suelo provocando deslizamientos que impidan patinar y avanzar de forma correcta. Si aún no has comprado tus patines y tienes dudas, te invito a que leas en nuestro blog consejos para comprar patines que te ayudaran al momento de tu elección.
Las ruedas tienen también diferentes durezas, la dureza en las ruedas viene expresada en la marca de las ruedas generalmente por una letra y un número, en la mayoría de los casos entre mayor sea el número, más dura será la rueda. La dureza que escojas dependerá del tipo de practica que quieras realizar. El uso depende de la persona, vamos a empezar por las recomendaciones para los patinadores aficionados. Las ruedas duras son muy recomendadas para el uso en superficies como el asfalto, ya que por su fabricación estas tendrán menor desgaste y duraran más tiempo por lo que es una alternativa que podría decirse es “económica” ya que al no desgastarse fácilmente no te obligara a hacer compras en mucho tiempo. Al ser ruedas duras, también tendrán menor adherencia, eso podrá ser tanto una ventaja como una desventaja, ya que esto te permitirá tener más velocidad y evitará que te sientas “pegado” al piso, pero al tener menor adherencia puede provocar deslizamientos si patinas por ejemplo en una pista de patinaje o en una superficie en baldosa. Estas ruedas son más recomendadas si quieres desplazarte por la calle (ciclorutas, calles, andenes, etc..) o patinar en pistas de patinaje de ruta.
Si eres patinador aficionado, pero deseas patinar en pista o superficies de baldosa, es más recomendable comprar ruedas blandas, estas te permitirán mayor fricción al suelo, es decir mayor agarre evitando deslizamientos que puedan provocar caídas o pérdida de control de los patines y permitirán también que sientas menos vibraciones al patinar, esto te dará mayor seguridad. Debes tener en cuenta que estas características de las ruedas harán que generes menor velocidad al estar “más pegado” al suelo y también se generara un desgaste más rápido que con las ruedas duras, por lo que es recomendable que si tienes ruedas blandas procures no usarlas en superficies de asfalto para minimizar el desgaste y no tengas que hacer muchas compras seguidas.
Para los patinadores profesionales, se han logrado diferentes variaciones de las ruedas comunes gracias a nuevas tecnologías buscando siempre productos que apoyen los procesos de entrenamiento enfocados al alto rendimiento. Una de las diferencias más grandes entre las ruedas comunes y las de rendimiento está en el interior, la mayoría de las ruedas para alto rendimiento traen un inserto fabricado en un polímero distinto. Este inserto funciona como un resorte al momento de patinar y contribuye a mejorar lo que se conoce como “rebote”. Un mayor rebote implica mayor retorno de energía cuando el patinador da el paso, entre mayor sea esa energía que se devuelve, mayor será el impulso para el patinador después de cada empuje.
Otra de las diferencias principales es la fabricación del centro, núcleo o hub (lo que muchas personas llaman “el rin” de la rueda) que es la parte donde va el rodamiento. Las más comunes, tienen un hub fabricado en polipropileno y vienen en forma de aspas, como las de una turbina, esto para evitar que el poliuretano de la rueda llegue a temperaturas altas durante la práctica y así se mantenga su consistencia. Además de esto estas aspas permiten que cada rueda “corte el viento” y tengan el funcionamiento más aerodinámico posible para que el impulso se mantenga y el patinador genere un menor desgaste físico.
En cuanto a la dureza de las ruedas de rendimiento, estas también vienen en diferentes durezas, pero dado que los patinadores compiten en diferentes superficies y diferentes tipos de prueba que requieren no solo la mayor velocidad, sino también el agarre adecuado, se acostumbra a combinar diferentes durezas. Por lo general se usan dos ruedas blandas y dos ruedas duras, y la ubicación de las ruedas depende de la prueba o el tipo de pista en que se vaya a competir. Para las pruebas de fondo o las competencias en pista, se recomienda usar las ruedas más blandas en las puntas, ya que darán más agarre en la pista y las dos ruedas duras en el centro para evitar sentirse “sembrado” o muy pegado al piso. Por el contrario, en las pruebas de velocidad donde lo que buscas es ser el más rápido o en las pruebas en ruta donde no necesitas mayor agarre se recomienda usar las ruedas duras en las puntas y en el centro dejar las ruedas blandas para evitar deslizamientos pero que no te pegue tanto al piso como para perder velocidad.
Otro de los puntos importantes es el tamaño de la rueda, en patinaje existen ruedas desde los 64mm hasta los 125mm y el tamaño depende mucho de la persona que vaya a usarlos. Si se es patinador profesional, este tamaño depende de la reglamentación vigente dada por la Federación, sin embargo, los deportistas de mayores (14 años en adelante) que tienen permitido el uso de ruedas de hasta 110mm (en pruebas de pista y ruta mas no en maratones donde si se permite el uso de 3x125mm), por lo general usan variaciones de acuerdo al físico de cada uno. Por ejemplo, los deportistas que son pequeños y delgados y que por tanto pueden no tener tanta fuerza, o deportistas que tienen su especialidad en las pruebas de velocidad prefieren usar combinaciones como 3x110mm y 1x100mm, 2×110 y 2x100mm, 3×110 y 1×105, siendo estas las más comunes ya que esto permitirá al patín ser más liviano y en la parte de las ruedas ser más corto. Los patinadores grandes y con gran fuerza prefieren usar las 4x110mm ya que cuentan con la capacidad necesaria para patinar con este peso y esta distancia. Si se es patinador aficionado el diámetro dependerá de su tamaño y capacidad corporal, entre mas grande sea la rueda, más pesado quedara el patín, por lo que si se trata de un niño pequeño o una persona aprendiendo será muy complicado que pueda maniobrar el patín, por lo que se recomienda que el tamaño sea proporcional a la capacidad que tenga cada uno. Las ruedas grandes garantizaran mayor velocidad y harán que sientas menos las vibraciones, pero también harán que sea más difícil de maniobrar y por tanto tendrás menor estabilidad por lo que si no tienes suficiente practica será mejor no usarlas. Con las ruedas pequeñas no serás tan veloz, pero garantizaras mayor maniobrabilidad y mas estabilidad. Si estas aprendiendo es recomendable que no uses un diámetro mayor a 90mm, la mayoría de patines semiprofesionales o de iniciación tienen ruedas que van desde los 64mm hasta los 90mm para garantizar que tengas el mejor proceso de aprendizaje. Si ya tienes algo de practica y buscas usar tus patines para desplazarte por la cuidad en calles o ciclovías, te recomendamos el uso de ruedas mas grandes para que reduzcas las vibraciones y puedas tener un desplazamiento más cómodo.
Por ultimo la marca de tus ruedas es un punto importante, para la practica aficionada existen diferentes marcas conocidas en el patinaje. Por lo general, las marcas que venden patines fabrican también sus propias ruedas. Las más comunes en Colombia y también las más recomendadas por su calidad y accesibilidad en precio, son Canariam, Flyke y Cityrun. Cada una de estas tiene su propia línea de ruedas recreativas con diferentes tamaños y colores para que la elección se base en el gusto.
Para los patinadores profesionales, las marcas de ruedas mas usadas son MPC Wheels y Matter. En cada una existen referencias preferidas por los patinadores, en MPC las más usadas son las Black Magic y en Matter son las ruedas G13. Cada una de estas marcas trabaja toda la tecnología de insertos y centros antes mencionada y trabaja las diferentes durezas y tamaños para que cada patinador las combine según su gusto. Sus precios son muy similares entre ellas y en cada marca el precio varía por los tamaños. En nuestra sección de productos podrás encontrarlas todas con la descripción de cada una.
Recuerda que, en nuestro chat en línea, tendrás asesoría permanente para resolver todas las dudas que puedas tener. ¿Cuáles ruedas usas tu? ¿Cuáles son tus favoritas? Cuéntanos y no olvides compartir esta información con tus amigos.
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