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Modos de instalación de la silla de seguridad Römer ADVASAFIX:
Como Grupo I/II (de los 9 a los 25 Kg)
Sujeción de la silla:Isofix + Top Tether + cinturón de 3 puntos
Sujección del ocupante:arnés de 5 puntos
Como Grupo II/III (de los 15 Kg a los 36 Kg)
Sujeción de la silla:Isofix + Top Tether
Sujección del ocupante:cinturón de 3 puntos
Más info en:
www.matiasmasso.es/romer/advansafix
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Römer – Grupo 1 (9 – 18 kg) / Sillas de coche … – Amazon.es
BRITAX RÖMER Silla Coche DUALFIX Z-LINE Gira 360° ISOFIX Niño de 61 a 105 cm i-SIZE Grupo 0+/1 de 3 Meses a 4 Años, Cosmos Black, 1 Unad (Paquete de 1).
Source: www.amazon.es
Date Published: 10/13/2021
View: 9244
Sillas de coche | Britax Römer
Britax Römer desarrolla y fabrica portabebés y sillas de coche infantiles para cada grupo de edad. Encuentra la silla de coche que se ajusta mejor a tu …
Source: www.britax-roemer.es
Date Published: 10/26/2021
View: 7958
Cómo elegir la silla de coche del grupo 1 de Britax Römer …
Homologación universal para Isofix y Top Tether: Se pueden instalar en todos los coches que dispongan de Isofix con tres puntos de anclaje. Es el caso de las …
Source: www.matiasmasso.es
Date Published: 3/11/2022
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- Author: MATIAS MASSO, S.A.
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- Date Published: 2014. 10. 22.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=zaphALrti2w
¿Cuándo usar silla grupo 1?
Grupo I: Sillita. De 1 a 4 años (entre los 10 y los 18 kilos). Ahora que tu bebé ya es mayor tendrás que colocar la sillita en el sentido de la marcha y enseñarle a no sacar los brazos para que viaje siempre protegido. Grupo II: Asiento elevador con respaldo.
¿Qué es silla grupo 1?
Las sillas de coche grupo 1 vienen determinadas por el peso y la altura. Están indicadas para niños de 9 a 18 kg y hasta 105 cm de altura o, en equivalente, desde los 9 meses hasta los 4 años aproximadamente. Se utilizan con posterioridad a las de grupo 0 y 0+ y son el paso previo a las sillas de grupo 2 y 3.
¿Qué es Grupo 1 2 3 silla coche?
Las sillas que te vamos a presentar hoy son para una franja muy amplia de edad y están pensadas para durar alrededor de diez años, algo más incluso. Es decir, abarcan a los niños del Grupo 1 (entre 9 y 18 kg), Grupo 2 (entre 15 y 25 kg) y Grupo 3 (entre 22 y 36 kg).
¿Cuándo cambiar de grupo 0 a 1?
Un grupo 0, por ejemplo, te obligará a cambiar en cuanto el bebé alcance los 10 kg de peso. Un grupo 0+ te podrá ofrecer un poco más de recorrido, hasta los 13 kg. Si tienes un grupo 0/1 tendrás de margen hasta los 18 kg. Además del peso, debes tener en cuenta la altura de tu hijo.
¿Cuánto tiempo puede estar un bebé en el grupo 0?
Lo aconsejable es que no estén más de 1 hora y media o 2 horas, tal y como indican los diferentes fabricantes. Si tenemos que elegir entre capazo o sillita, la mejor opción para ir en el coche de manera segura es el SRI del Grupo 0 o 0+ (R44/04) o un SRI ‘i-Size’ (R129) específico para bebés.
¿Cuándo dar la vuelta a la silla del bebé?
De acuerdo con la normativa UN R129 (i-Size), los niños deben permanecer orientados en sentido contrario a la marcha durante al menos 15 meses, pero en BeSafe recomendamos que mantenga a su hijo en esta posición hasta al menos hasta los cuatro años de edad, y si es posible más tiempo.
¿Cuándo usar silla grupo 2?
Sillas de coche de grupo 2
entre los 3 y los 8 años. En este grupo el niño viajará hasta los 6-8 años, dependiendo de su peso y altura. Los niños deben viajar a contramarcha hasta al menos los 4 años, pero pueden seguir haciéndolo a partir de esa edad, y sigue siendo 5 veces más seguro.
¿Cuándo se puede dar vuelta la silla del bebé?
Su instalación es obligatoria en sentido inverso a la marcha hasta que el niño cumpla los 15 meses, aunque se recomienda su uso hasta los 4 años, siempre siguiendo las indicaciones del fabricante.
¿Cuántos grupos de silla de coche hay?
Según la normativa ECE 44/04, hay cinco grupos de clasificación para las sillas infantiles: 0, 0 y 0+, 1, 2 y 3. Con la nueva normativa R-129, i-Size, los grupos de sillas infantiles ya no se organizan por peso como en la ECE 44/04, sino por altura.
¿Qué significa silla grupo 0?
El grupo 0 comprende el tipo de sillitas adaptadas para recién nacidos y los primeros meses siguientes hasta aproximadamente el año. Las sillas grupo 0+ permiten alargar su uso hasta los 13 kg, peso que se ajusta, más o menos, a los quince o dieciséis meses de edad.
¿Qué tipos de sillas para carro según la edad?
| GRUPO | PESO | EDAD APROX. |
|---|---|---|
| Grupo 0+ | De 0 a 13 kg | Hasta 15 meses |
| Grupo I | De 9 a 18 kg | De 8 meses a 4 años |
| Grupo II | De 15 a 25 kg | De 3 a 7 años |
| Grupo III | De 22 a 36 kg | De 6 a 12 años |
¿Cuándo hay que cambiar la silla del coche?
Vas a saber cuándo cambiar a la silla de coche homologada cuando tu hijo sobre pase los 135 cm de altura y aún no pasa de los 12 años. Aunque lo obligatorio es usar la silla de coche hasta los 12 años y 135 cm, lo recomendable es usar las sillas hasta los 150 cm.
¿Qué es el grupo 0+ en un cochecito?
¿Qué es una silla grupo 0? La seguridad en viaje es algo imprescindible que no debemos dejar de lado en nuestros pequeños. Y sus primeros viajes en coche serán en sillas de coche del grupo 0+, que son aquellas aptas para los primeros meses de vida.
¿Cuándo quitar reductor recién nacido silla coche?
El conjunto de cojín y reductor de la parte inferior de la silla de automóvil puede extraerse para que la silla sea más cómoda y segura para el bebé. BeSafe recomienda extraer el cojín cuando el bebé tenga más de 4 meses, después cuando el bebé tenga más de 6 meses, retiramos el reductor también.
¿Cuánto pesa una silla para bebé?
| GRUPO | PESO | EDAD APROX. |
|---|---|---|
| Grupo 0+ | De 0 a 13 kg | Hasta 15 meses |
| Grupo I | De 9 a 18 kg | De 8 meses a 4 años |
| Grupo II | De 15 a 25 kg | De 3 a 7 años |
| Grupo III | De 22 a 36 kg | De 6 a 12 años |
Amazon.es : Römer
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Silla de Auto Römer DualFix (ISOFIX) Grupo 0+
Más información
La Silla de coche Römer Dual Fix la podemos utilizar como Grupo 0+ y como Grupo 1 .
Como G r upo 0+ incluye reductor y se orienta de espaldas a la marcha. Posteriormente se puede escoger entre la opción de dejar la silla orientada de espaldas a la marcha hasta los 18kg, o rotarla de cara a la marcha, sin necesidad de mover la base anclada al Isofix. También nos ofrece la posibilidad, mediante un botón de seguridad, de rotar la silla 90º hacia ambos lados, para facilitar la colocación del bebé cómodamente. La silla ofrece una rotación de 360º hacia ambos lados.
Equipada con el sistema Pivot-Link es una patente de RÖMER que, mediante un juego de palancas, transforma el movimiento de rotación hacia delante que experimenta toda silla Isofix en un movimiento de traslación hacia abajo, hundiendo literalmente la sillita en el asiento del automóvil. Durante este movimiento se transfiere parte de la energía del impacto hacia el asiento del automóvil, disminuyendo así la carga que soporta el niño en el pecho.
Características:
Dispone de tres posiciones de reclinado, tanto de cara a la marcha, como de espaldas.
Cabezal regulable en altura, hasta 7 posiciones.
Arnés ajustable de 5 puntos de anclaje y protección de hombros y pecho que aumentan el confort.
Profundas aletas laterales que proporcionan una óptima protección en caso de colisión lateral.
Tapizado fácilmente desenfundable. Lavar a máquina como prenda delicada, a 30º con jabón neutro y centrifugado suave.
Si deseas una información más detallada sobre cualquier característica del producto puedes llamarnos al teléfono de atención personal 934.643.567 o contactarnos por mail [email protected]. Estaremos encantados de ayudarte.
Silla de coche isofix Romer de segunda mano en WALLAPOP
190 EUR
Silla bebé Romer Isofix
Grupo 0+/1, Peso: 0 a 18 kg, edad: desde el nacimiento hasta los 4 años aprox. Ya sea hacia adelante o hacia atrás. Gracias a la rotación de 360 °, no solo puedes poner a tu hijo en el asiento con facilidad y abrocharse, sino que también puedes darle la vuelta y cambiar hacia atrás y hacia adelante. Prolonga el uso de la silla en dirección contraria a la marcha: Esta silla de coche ofrece mayor protección en el caso de impactos frontales (Es la forma más común de accidentes de tránsito), gracias a su sistema de fijación en sentido contrario a la marcha. En este caso, la parte trasera del asiento absorbe el choque y la distribuye por partes.
Sillas de coche Britax Römer para bebés
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🥇 Mejores sillas de coche grupo 1 2022
¿Qué son las sillas de coche grupo 1?
Las sillas de coche grupo 1 vienen determinadas por el peso y la altura. Están indicadas para niños de 9 a 18 kg y hasta 105 cm de altura o, en equivalente, desde los 9 meses hasta los 4 años aproximadamente. Se utilizan con posterioridad a las de grupo 0 y 0+ y son el paso previo a las sillas de grupo 2 y 3.
Las sillas grupo 1 se pueden, anclar al coche a través del cinturón de seguridad, del sistema ISOFIX o ambas opciones a la vez. Son los conocidos sistemas de retención infantil (SRI). Con estas sillas de coche grupo 1 se puede viajar tanto a favor de la marcha (AFM) como a contramarcha (ACM). Esta última opción es mucho más segura, pues los niños van sujetos a la silla mediante un arnés de seguridad.
Ventajas y uso de las sillas de coche grupo 1
Aunque hay sillas de coche grupo 1 que aún se colocan en el sentido de la marcha, la nueva normativa i-Size asegura que la opción a contramarcha es, sin duda, la mejor por ser mucho más segura. Aunque a día de hoy hay otra normativa que regula las sillas AFC, por lo que no están prohibidas. Solo debes fijarte en que estas sillas de coche grupo 1 estén homologadas con la etiqueta ECE R44/04, que garantiza que cumplen con los requisitos de seguridad. Puedes ver las diferencias entre estos modelos tanto en nuestras reseñas como en la tabla comparativa.
¿Qué tipos de sillas de coche grupo 1 existen?
Sillas de coche grupo 1 i-Size o a contramarcha
Las sillas i-Size son las mejores, ya que protegen hasta cinco veces más que las que se colocan a favor de la marcha. Además, las sillas de coche grupo 1 están reguladas por esta normativa, también conocida como R-129, utilizan tanto el cinturón de seguridad como el sistema ISOFIX para anclarse al coche. Los niños se sujetan a la silla mediante un arnés.
El cuello de los menores de cuatro años es todavía muy débil y no tiene fuerza para soportar un impacto frontal por leve que sea. De ahí la importancia de las sillas en el sentido inverso a la marcha.
Sillas de coche grupo 1 a favor de la marcha
Este tipo de sillas de grupo 1 están homologadas con la etiqueta ECE 44/04, la normativa anterior a la R-129 y a la que le quedan años contados. Las sillas de coche grupo 1 a favor de la marcha tienen los mismos sistemas de retención que las i-Size, ya que pueden anclarse tanto con el sistema ISOFIX como con el cinturón de seguridad. También es posible utilizar ambas opciones de forma simultánea. El problema es que viajar a favor de la marcha resulta mucho menos seguro en niños tan pequeños.
Sillas de coche grupo 1 con sistema de retención Top Tether o pata de apoyo
Las sillas ACM con estos sistemas son las mejores en cuanto a seguridad, ya que ofrecen un tercer punto de anclaje al coche. Su intención es evitar que la silla vuelque en caso de impacto. El sistema Top Tether sujeta la parte posterior de la silla al respaldo del asiento o, incluso, al maletero. La pata de apoyo hace lo propio con la base de la silla al suelo del coche.
Principales marcas y alternativas
En el mercado hay un gran número de fabricantes especializados en sillas de coche grupo 1 aunque cada uno tiene sus propias recomendaciones. A continuación, te vamos a mostrar las principales reseñas que encontrarás en Internet y que tampoco pueden faltar en nuestra tabla comparativa. Además, hemos tenido en cuenta las opiniones de los usuarios, ya que pueden ser de mucha ayuda en tu compra.
Cybex
La silla de grupo 1 Cybex Gold Pallas S-Fix es ideal desde los 9 meses hasta los 12 años. Esta silla, de gran calidad, incluye una protección integrada para hacer frente a los impactos gracias a su tecnología Pallas S-Fix, un cojín de seguridad regulable.
Además, su respaldo es regulable en altura con 12 posiciones y puedes reclinarla con una mano. Apta para coches con y sin ISOFIX.
Las opiniones de los compradores de este producto coinciden en resaltar la seguridad y comodidad con que viajan los más pequeños de la casa.
Britax Römer
La Britax Römer Eclipse puede reclinarse en varias posiciones. Esta silla de coche grupo 1 está homologada según la normativa ECE R44/04, por lo que se coloca en sentido de la marcha. Incluye laterales acolchados para hacer frente a los posibles impactos y cuenta con la certificación.
Sus reseñas tienen opiniones muy positivas acerca de lo compacta que resulta. Gracias a su estrecha base, es ideal para vehículos pequeños.
Maxi-Cosi
Esta silla de coche grupo 1 está regulada por la normativa i-Size, pero se puede instalar tanto en el sentido de la marcha como a la inversa. Con la Maxi-Cosi Mica Up, podrás sentar al niño sin ningún tipo de problema gracias a su sistema giratorio 360º. Además, el sistema ISOFIX incorpora unas luces que te indicarán si está correctamente instalada.
En sus reseñas, los usuarios destacan el uso de la tecnología G-CELL, que consiste en una estructura de celdas colocadas en los laterales de la silla para minimizar el riesgo de lesión en caso de impacto lateral. Las opiniones de los compradores son muy positivas.
Chicco
Esta silla Chicco Youniverse se adapta al bebé a medida que va creciendo, motivo por el cual pertenece al grupo 1/2/3. Está indicada para edades comprendidas entre los 9 meses y los 12 años y se instala a favor de la marcha. Su sistema de anclaje con ISOFIX y Top Tether la convierte en una silla bastante segura. Incluye un sistema de protección lateral para hacer frente a los impactos, y el sistema de sujeción del niño se lleva a cabo con un arnés de cinco puntos hasta los 18 kg y con un cinturón de tres puntos de anclaje hasta los 36 kg.
En sus reseñas, las opiniones de los compradores coindicen en lo cómoda que resulta esta silla para los más pequeños.
Ventajas y desventajas de las sillas de coche grupo 1
Ventajas
Las sillas ACM protegen mucho más en caso de impacto frontal.
Viajar a contramarcha reduce el riesgo de lesiones tanto en la columna vertebral como en las cervicales.
Las sillas ACM resultan muy cómodas para los niños, ya que viajan con las piernas un poco flexionadas.
Se pueden anclar al coche con ISOFIX, pero, si el vehículo carece de este sistema, podremos sujetar la silla mediante el cinturón de seguridad.
Los sistemas de retención Top Tether y la pata de apoyo son sistemas de anclaje añadido que impedirán que la silla se mueva en caso de colisión.
Hay sillas de coche grupo 1 que incluyen un adaptador para bebé.
La versatilidad de estas sillas hace que se puedan adaptar tanto a coches grandes como pequeños.
Hay una gran variedad en el mercado para satisfacer todos los gustos y necesidades.
Desventajas
Las sillas ACM suelen ser mucho más difíciles de instalar que las sillas en sentido de la marcha.
El precio de las sillas a contramarcha es bastante más elevado.
En las sillas de grupo 1 en sentido contrario a la marcha necesitaremos colocar un espejo en el cabecero del asiento trasero para poder ver al bebé.
Hay ciertos niños que son propensos a marearse y pueden hacerlo de una forma más frecuente si viajan en sillas ACM. Pese a ello, hay opiniones que afirman que ir ACM no influye en este sentido.
Las sillas que se instalan a favor de la marcha son mucho menos seguras que las ACM.
Criterios de compra
Todas las opiniones de expertos y compradores apuntan a que la seguridad es el factor determinante a la hora de compra una silla infantil sea del grupo que sea. Sin embargo, los estudios avalan las sillas ACM como las más seguras y son, por tanto, las mejores del mercado. Pero debes saber que las sillas AFM no están prohibidas. Además de decidirte por ACM o AFM debes tener en cuenta los siguientes aspectos, también señalados en nuestra comparativa.
Homologación
Las mejores sillas de coche de grupo 1 reguladas por la normativa i-Size están indicadas para niños con una altura máxima de hasta 105 cm. Debes tener en cuenta que su instalación ACM es obligatoria hasta los 15 meses aunque las opiniones de los expertos recomiendan este uso hasta, al menos, los 4 años.
Las sillas de coche grupo 1 reguladas bajo la normativa ECE R44/04 hacen alusión al peso del niño, por lo que deben usarse desde los 9 hasta los 18 kg. Ten en cuenta que las últimas homologaciones ECE R44/04 se llevaron a cabo en 2018. Desde entonces, hay un plazo de 10 años para que los fabricantes sigan comercializando los modelos homologados por aquel entonces. En la tabla comparativa, puedes analizar los diferentes fabricantes y sus modelos homologados.
Reclinación
Ya hemos comentado que las mejores sillas de coche grupo 1 ACM son mucho más seguras. De hecho, reducen el riesgo de lesiones hasta en un 90 %, pero ¿cuántos grados de reclinación es recomendable que tengan?
Debes saber que los bebés no pueden sostenerse por sí mismos, por lo que el grado de reclinación no debe superar los 35º. A medida que el bebé va creciendo podremos oscilar entre los 5º y los 15º aproximadamente. Los mejores fabricantes no suelen excederse en los grados de reclinación.
La seguridad de las sillas válidas para todos los pesos suele ser inferior a las específicas de cada grupo. Por ello, es importante ir cambiando la silla a medida que el niño va creciendo.
Reposacabezas
Las opiniones de los expertos coinciden en la importancia que tienen los reposacabezas en las mejores sillas de coche, pero no todos los modelos lo traen incorporado. Los reposacabezas pueden evitar lesiones cervicales tras un frenazo brusco. Además, son muy importantes para los bebés ya que su cuello es aún muy débil.
¿Qué alternativas hay a las sillas de coche grupo 1?
Hay padres que prefieren hacer una única inversión y gastarse un poco más que ir cambiando la silla con el paso de los años. A priori, esta opción no resulta la más segura, ya que lo más aconsejable es ir cambiando la silla a medida que el niño vaya creciendo. Sin embargo, hay fabricantes que tienen sillas 0 1 2 3 y que pueden ser una buena alternativa para aquellos padres que prefieren apostar por una única compra.
FAQ
¿Cuál es el asiento del coche más seguro para instalar la silla grupo 1?
Tanto las estadísticas como las opiniones de los expertos coinciden en que el asiento central trasero es el mejor para instalar nuestra silla de coche grupo 1. En caso de que en este asiento el cinturón de seguridad solo tenga tres puntos de anclaje, lo más recomendable es instalar la silla justo detrás del copiloto.
¿Cuándo debo pasar de grupo 0 y 0+ a grupo 1?
El peso estipulado en los grupos 0 (hasta los 10 kg) o 0+ (hasta los 13 kg) será lo que marque la necesidad de cambiar al grupo 1. Otro indicador que marcará el momento de llevar a cabo este cambio vendrá dado por al altura del bebé. Cuando su cabeza sobresalga por el cabezal, tendrás que irte de compras.
¿Qué es el sello Plus Test?
Si lo que quieres es la mejor silla, busca que, además de ACM, en su reseña aparezca el sello Plus Test. Este test es el único que analiza las fuerzas que, en caso de colisión frontal, actúan sobre el cuello del niño o bebé. En esta prueba, se analizan los materiales de absorción con que está fabricada la silla.
Las 9 mejores sillas de coche para bebé grupo 1/2/3 de 2022
Si estás leyendo este post es porque te dispones a hacer una compra superimportante: la silla de coche para tu hijo. Y sí, ya sé que desde que llega un bebé a casa todo es primordial y a todo le pones muchísima atención y una tonelada de cariño… pero esto es distinto.
Tu hijo es frágil. Su seguridad depende en buena medida de que hayas hecho una buena elección al comprar su silla de coche que lo proteja y lo mantenga a salvo en caso necesario.
O simplemente, que sea confortable para que viaje tranquilo. Un niño que va incómodo, nervioso y no para de moverse puede generar un estrés importante dentro del coche. Qué te voy a contar que no sepas.
Las sillas que te vamos a presentar hoy son para una franja muy amplia de edad y están pensadas para durar alrededor de diez años, algo más incluso. Es decir, abarcan a los niños del Grupo 1 (entre 9 y 18 kg), Grupo 2 (entre 15 y 25 kg) y Grupo 3 (entre 22 y 36 kg).
Ya ves que la inversión que hagas ahora la vas a amortizar con creces.
Así que ¡te interesa mucho elegir bien!
Las 9 mejores sillas de coche (Grupo 1, 2 y 3)
Sillita con relleno 3D patentado, para padres que priorizan comodidad y seguridad
Medidas: 60x50x45 cm Peso: 11 kg Anclaje: Isofix y cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: SPS y top tether Sujeción Grupo 1: Arnés
Aquí tenemos una sillita para los que buscan una compra con Isofix, a un precio medio y prestaciones más que razonables.
De entrada vas a ver que la Star iBaby Bq-06 tiene una estética que recuerda a los asientos de los coches de carreras. Eso se debe a la distribución y diseño de su relleno de espuma de polipropileno en 3D, que le resultará muy confortable a tu hijo y que además está pensado para una mejor absorción de los impactos.
¿Qué más cosas te van a gustar? Los refuerzos de seguridad. Tiene SPS, o sistema de protección frente a impactos laterales.
Además, un top tether que ayuda a que la silla no vuelque en caso de colisión (y que tendrás que acordarte de enganchar siempre que montes la silla, ojo que es fácil no tenerlo en cuenta).
El reclinado se regula en cuatro posiciones, desplazando la silla sobre una estructura rígida.
Es una silla robusta. Sus medidas y sus once kilos de peso no la hacen muy fácil de manejar, así que si tienes dos vehículos y quieres usarla en ambos, quizá quieras una más “portátil”.
Tampoco el montaje es de los más sencillos, aunque una vez instalada, si la dejas fija eso ya te da un poco igual.
Posiblemente esta Star iBaby Bq-06 te interese como silla principal y para garantizar la comodidad en trayectos largos.
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Pros La comodidad
La comodidad El refuerzo en la protección lateral
El refuerzo en la protección lateral Su espuma diseñada en 3D Contras El montaje podía ser algo más sencillo
El montaje podía ser algo más sencillo Un poco pesada si la quieres andar moviendo
Una silla de coche amplia y muy estable, para vehículos grandes
Medidas: 76x66x50 cm Peso: 11 kg Anclaje: Solo isofix Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: SPS y top tether Sujeción Grupo 1: Arnés
Un modelo con Isofix por un precio intermedio y buenas prestaciones. Pero atención, fíjate en que esta Foppapedretti Isodinamik(otras admiten también la instalación con cinturón de seguridad) y en los modelos compatibles.
Como siempre, te recomendamos comprobar el tuyo en la en la web del fabricante.
En cuanto a seguridad, añade top tether y SPS para refuerzo de la protección lateral.
Se trata de una silla grandota, así que presta atención al ancho del asiento: 66 centímetros que harán que tu hijo viaje como un rey, pero que pueden resultar demasiado si necesitas las otras dos plazas de tu asiento posterior.
Por lo demás, tiene un reposacabezas regulable, se puede reclinar desplazando el asiento sobre su armazón rígido, y el arnés resulta muy cómodo, con protecciones para los hombros y varias posibilidades de ajuste para que a tu bebé le quede como un guante.
La espuma de la base tiene un innovador diseño en relieve que favorece la comodidad del niño, reduciendo la superficie de contacto.
Viene con un reductor para al Grupo 1. Con el tiempo lo retiras para los Grupos 2 y 3, que utilizarán ya el cinturón de seguridad del coche. El modelo viene con unas guías muy cómodas, para que el cinturón no se mueva de sitio.
Como es habitual en este tipo de sillas de larga vida, la funda es desmontable para lavar, aunque cuenta con que te llevará un ratito quitarla y luego volverla a montar.
Al estar en un precio medio y con buenas prestaciones, la Foppapedretti Isodinamik es una sillita muy popular entre los usuarios.
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Pros Silla amplia y muy cómoda
Silla amplia y muy cómoda Arnés acolchado y ajustable
Arnés acolchado y ajustable Diseño del asiento innovador Contras Solo admite Isofix
Solo admite Isofix Desmontar la funda podría ser más fácil
¿Quieres saber más sobre esta silla de coche? Te contamos nuestra opinión al probarla, cómo montarla en el coche y mucho más en este vídeo:
Silla de coche Foppapedretti Isodinamik: análisis, prueba y opinión
Ver este vídeo en YouTube
Y si quieres leer el análisis a fondo con todas las características del producto, opiniones y mejores precios, echa un vistazo a la Guía completa de la Foppapedretti Isodinamik.
Para padres que buscan una silla compatible con Isofix y sobresaliente en seguridad
Medidas: 86x51x48 cm Peso: 8,6 kg Anclaje: Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: SICT, Click&Safe Sujeción Grupo 1: Arnés
Algunos usuarios que querían una silla con Isofix se han liado un poco con esta Britax Römer Evolva 123 Plus, así que lo explicamos: no, no tiene Isofix.
Lo que tiene (y lo que especifica el fabricante) es un sistema de anclaje compatible con Isofix, que no es exactamente lo mismo. Y además es un sistema complementario.
Es decir, la sillita se fija al coche con los cinturones de seguridad. A mayores, tiene unos conectores tipo “lacht”, flexibles, que puedes usar también si quieres asegurar más la silla. Previamente deberás comprobar que son compatibles con tu coche.
Otro extra interesante es lo que la casa llama SICT, siglas en inglés de Sistema de Absorción de Impactos Laterales. Verás que la silla tiene una pieza situada a cada lado, a la altura de la cabeza. Simplemente tienes que ajustar la que quede del lado de la puerta. Ayuda a reducir el impacto en caso de colisión.
También nos gusta el ajuste Click&Safe del arnés, que es “de oído”, es decir, incorpora un sonido que indica cuándo está bien ajustado. La funda tiene un sistema de extracción rápida muy cómodo, sin necesidad de sacar todas las correas.
El sistema de reclinado es una cuña de quita y pon, algo distinto a otros modelos. Para ajustarlo hay que sacar el cinturón y luego anclarlo de nuevo.
Y por último tiene detalles de los que te hacen la vida más cómoda, como dos soportes laterales para bebidas: dos pequeños alerones que, si no los usas, se pliegan para que no ocupen espacio.
Quizá la Evolva 123 Plus sube algo de precio, pero sus extras lo justifican.
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Pros Extra de acolchado en los protectores del pecho
Extra de acolchado en los protectores del pecho Refuerzos de seguridad Contras No tiene Isofix, sino un sistema compatible
Para padres que quieren lo máximo en seguridad por un gran precio
Medidas: 67,8x53x42 cm Peso: 8,5 kg Anclaje: Isofix y Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: Steel Pipe, SPS y top tether Sujeción Grupo 1: Arnés
Toda la seguridad de una Star iBaby se incluye en este. Se trata de una silla reforzada con Steel pipe, o una estructura metálica que sostiene respaldo y asiento para proteger mejor a tu peque.
Tiene además el SPS para incrementar la protección lateral, y cuenta con top tether, el enganche extra al vehículo que previene el vuelco de la silla en caso de colisión.
El bebé se sujeta con un arnés de cinco puntos mientras está en el Grupo 1, y luego directamente con el cinturón del coche en los Grupos 2 y 3. La altura del reposacabezas tiene siete posiciones y el respaldo se reclina con un ajuste que hay debajo del asiento. Para mi gusto, no demasiado cómodo de usar.
Es muy práctico el bolsillo que incorpora en la parte de atrás, pensado para guardar las instrucciones (que por otra parte son bastante claras) y así tenerlas siempre a mano.
El acolchado resulta cómodo en principio, aunque quizá no para muchas horas de viaje, o al menos no tanto como el de su “hermana mayor”, la Star iBaby Bq-06.
Como detalle, le han añadido un posavasos de un lado (extraíble si hace falta el espacio) y una ranura portapapeles del otro. Detalles que suman para hacer de esta Star iBaby City Fix HQ 668 una sillita interesante por un precio económico.
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Pros Bolsillo para tener el manual siempre a mano
Bolsillo para tener el manual siempre a mano Vale para vehículos pequeños
Vale para vehículos pequeños Rápida instalación Contras Poco mullida para viajes largos
Robusta y amplia, para quienes prefieren una silla con cojín de seguridad
Medidas: 71,5×55,5×43,5 cm Peso: 11,2 kg Anclaje: Isofix y Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: LPS Sujeción Grupo 1: Cojín frontal de seguridad
Aquí tenemos una silla de coche amplia y sólida. La Cybex Pallas 2-Fix es recomendable para quienesy quieran un modelo ancho para que el bebé vaya lo más cómodo posible.
Es además una de las sillas más pesadas, con algo más de 11 kilos, pensada para que quede instalada en el vehículo y no para andar cambiándola mucho. También necesitará que tu coche tenga un cinturón de seguridad con un recorrido bastante amplio.
¿Qué ofrece? Fijación con Isofix, once posiciones para regular el reposacabezas (más que la media) y posibilidad de reclinar con una mano.
Para bebés del Grupo 1 no trae arneses de sujeción, sino cojín de seguridad regulable. Tenlo en cuenta porque hay padres a quienes este sistema no les gusta o niños que no se acostumbran a tener esa pieza delante.
Para adaptarla para Grupos 2 y 3, se retira el cojín y la carcasa que hace de base. Así se transforma en un asiento Pallas Solution X2-fix. En cuestión de seguridad, incorpora un refuerzo para impactos laterales (Sistema LSPplus).
En resumen, la Cybex Pallas 2-Fix una buena compra, cómoda y segura, para que tu bebé pase muchas horas en ella.
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Pros Materiales de excelente calidad
Materiales de excelente calidad Refuerzos de seguridad lateral Contras Algo pesada y aparatosa si la tienes que cambiar de coche
Algo pesada y aparatosa si la tienes que cambiar de coche Su precio, por la parte alta de la tabla
Una cómoda silla del grupo 2/3 que se adapta al crecimiento de tu hijo
Medidas: 50,5 x 63 x 44,5 Peso: 11,45 kg Anclaje: Isofix y cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: Top tether Sujeción Grupo 1: Arnés Si buscas una silla que crezca con tu hijo, la Maxi-Cosi Titan te será útil desde los 9 meses hasta los 12 años (es decir, entre los 9 y los 36 kg) gracias a su reposacabezas ajustable en 11 posiciones.
Además, para esos primeros meses en los que tu bebé necesita mayor sujección, cuenta con un reductor especial para que vaya cómodo y seguro.
Nos ha parecido una silla muy acolchada, especialmente en sus cojines reductores para el grupo 1, y cómoda. Eso sí, en verano puede dar algo de calor aunque, al poder sacarse la funda y lavarla en casa, se facilita mucho su higiene. En este sentido, es muy útil que se pueda quitar sin desmontar el arnés.
Aunque a primera vista puede parecer una silla muy erguida, la verdad es que se ha adaptado bien al bebé, incluso en viajes largos. Además, tiene 5 posiciones de reclinado, por si quieres que vaya más acostado. Pero no cuenta con posición a contramarcha, la más recomendada para los bebés más pequeños.
Un punto de vital importancia en este tipo de sillas es su seguridad y para ello cuenta con un arnés de 5 puntos para el grupo 1. A partir de los 15 kg de peso, es decir, en los grupos 2 y 3, tu hijo deberá usar el cinturón de seguridad del coche. También tiene los sistemas Isofix y Top Tether para fijar la silla con mayor seguridad.
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Pros Crece con el bebé
Crece con el bebé 5 posiciones de reclinado
5 posiciones de reclinado Varios sistemas de seguridad
Varios sistemas de seguridad Se desenfunda con facilidad Contras Sin posición a contramarcha
Sin posición a contramarcha Puede dar calor
Sencilla y cómoda, una silla para cubrir los desplazamientos cortos
Medidas: 77x44x42 cm Peso: 8,4 kg Anclaje: Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: No Sujeción Grupo 1: Arnés
La Chicco Gro Up es una sillita de gama media con una, para quienes no necesiten una con Isofix. Se fija al asiento, por tanto, con el cinturón de seguridad. La estructura, en una sola pieza, le da estabilidad.
Viene con reductor para el Grupo 1 que se retira cuando el bebé alcance el peso suficiente para pasar al Grupo 2. El reposacabezas y los arneses pueden regularse simultáneamente, lo que resulta bastante cómodo.
Presta atención a las medidas de la silla. En este caso es bastante alta, hay que ver cómo encaja en nuestro vehículo, sin chocar con el reposacabezas (seguramente tendremos que subirlo un poco) y permitiendo la visibilidad.
El tacto de la tela es agradable y suficientemente confortable, aunque quizá un poco fino si el bebé pasa sentado muchas horas.
No tiene protecciones extra de seguridad, como amortiguadores laterales o correa antivuelco, pero su estructura es sólida.
Esta sillita Chicco Gro Up es suficiente para hacernos un buen servicio en desplazamientos cortos o como segunda silla.
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Pros Fácilmente desenfundable para lavar
Fácilmente desenfundable para lavar Estructura sólida en una sola pieza
Estructura sólida en una sola pieza Materiales de calidad Contras Justita de protecciones laterales
Justita de protecciones laterales Respaldo bastante alto
Para padres que necesiten una sillita básica convertible en alzador
Medidas: 72x42x41 cm Peso: 4,5 kg Anclaje: Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: No Sujeción Grupo 1: Arnés
Es verdad que puedes encontrar sillas más completas en el mercado, pero esta Kinderkraft Comfort UP te puede solucionar la vida porpara desplazamientos ocasionales o para el segundo vehículo familiar. Quizá no tanto como silla principal.
El montaje es sencillo. Se fija al asiento con los cinturones de seguridad (no tiene Isofix).
Para el Grupo 1 usaremos el reductor y los arneses. Más adelante, para los Grupos 2 y 3 se retira el reductor y se ajusta el reposacabezas con una rueda que tiene en la parte trasera, muy fácil de regular. El niño irá sujeto con el cinturón de seguridad.
Las calidades de tapizado y espuma son correctas para el precio que tiene. La silla es ligerita (solo 4,5 kg), eso por una parte la hace fácilmente transportable; por otra, nos da sensación de menos solidez que otras.
Si queremos, se puede retirar el respaldo completo y dejarla convertida en un asiento alzador para niños del Grupo 3.
En definitiva, la Kinderkraft Comfort UP es una silla que cumple para trayectos cortos o para tenerla como extra. En caso de que el bebé vaya a pasar muchas horas viajando quizá nos interese tener otra más sólida como silla principal.
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Pros Buen precio
Buen precio Muy ligera
Muy ligera Se convierte en asiento alzador Contras La calidad de los materiales podría ser mejor
La calidad de los materiales podría ser mejor No tiene extras de seguridad
Sencilla y ligera, la sillita low cost ideal para trayectos cortos
Medidas: 70x42x42 cm Peso: 4 kg Anclaje: Cinturón Homologación: ECE R44/04 Extras de seguridad: No Sujeción Grupo 1: Arnés
La Piku Ni20.6299 es una buena opción si. El montaje no es precisamente intuitivo (o las instrucciones podrían ser algo más precisas) pero nada que no se solvente con un poco de paciencia la primera vez.
Se fija al asiento con el cinturón de seguridad. Viene con un reductor para el Grupo 1, que se retira cuando el niño pasa al siguiente nivel. La altura del reposacabezas se regula con facilidad con una ruedita situada en la parte trasera.
Para los nenes del Grupo 3 existe la opción de extraer el respaldo completo y quedarnos solo con la base, que hace de asiento alzador, en caso de que el niño tenga la altura necesaria (135 cm según la norma, pero es recomendable llegar a los 150 cm).
Esta sillita es más reclinable que otros modelos, precisamente porque para desmontar el respaldo hay que dejarlo prácticamente en posición horizontal: la podrás bajar tanto como te deje el asiento de tu coche.
Al ser una silla básica, puede que encuentres algunos detalles algo justitos; acolchado, por ejemplo. A cambio, tendrás una silla de las más ligeras del mercado (¡solo 4 kilos!) y bastante compacta.
No obstante, teniendo en cuenta la relación calidad-precio, por lo que cuesta la Piku Ni20.6299 tendrás una sillita que cumple perfectamente, bien como segunda silla o bien para sacarte de algún apuro.
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Pros Ligerísima, una silla pluma
Ligerísima, una silla pluma Ocupa muy poco espacio, ideal para coches pequeños
Ocupa muy poco espacio, ideal para coches pequeños Convertible en asiento alzador para Grupo 3 Contras Poca protección lateral
Poca protección lateral El acolchado podría ser más cómodo
Comparativa de sillas de coche Grupo 1, 2 y 3
En la siguiente tabla encontrarás una comparativa completa de las mejores sillas de coche analizadas en esta guía.
Nota: si la ves en móvil, desplaza la tabla con el dedo para ver todas las columnas.
Si quieres hacer una comparativa con todas las características de dos o más sillas de coche, utiliza nuestro comparador:
¿Qué silla de coche debes comprar?
Si todavía te quedan dudas, este práctico cuestionario te recomendará la silla de coche ideal según tus necesidades y presupuesto. ¡Tardarás menos de 30 segundos en contestar!
Guía para comprar una silla de coche Grupo 1, 2 y 3
Vale, ya te has puesto a mirar tu silla de coche. ¿Cómo saber cuál es la que te interesa?
Lo primero es tener claro qué tramo comprende cada uno de los grupos, así que vamos a hacer un repaso rapidito:
Grupo 1: entre 9 y 18 kg
Grupo 2: entre 15 y 25 kg
Grupo 3: entre 22 y 36 kg
Insisto en que el peso es una orientación, el sentido común te irá diciendo cuándo tienes que ir haciendo cambios.
Para eso es importante que te familiarices con la silla de coche y conozcas qué posibilidades de ajuste te ofrece. No vale instalarla y olvidarse. La clave de las sillas evolutivas es que “crecen” a la par que tu hijo, así que tendrás que ir modificándola cuando lo consideres necesario.
Aumentar la altura del reposacabezas, retirar el cojín reductor, cambiar el modo de sujeción (pasar de arnés de cinco puntos a cinturón de seguridad), ajustar las protecciones laterales… Hay sillas de coche que permiten hacer un montón de cambios para adaptarse al crecimiento de tu peque.
Fíjate en el peso, no en la edad Entre ellos, los niños varían mucho de talla y peso en una misma edad, por eso todo lo valoramos con el peso y no la edad. Dra. Marta Garín, pediatra
Y tú, ¿qué necesitas?
Antes de comprar toca jornada de reflexión, porque el uso que le quieras dar a tu sillita de coche marcará (un poco) cuánto dinero te va a costar.
Te pongo ejemplos. ¿Tienes un coche o dos? ¿Vas a querer una sola silla que cubra todos los usos? ¿O prefieres tener una principal para desplazamientos largos, y otra más sencilla y manejable? ¿Viajas a menudo o solo sacas el coche para ese trayecto al cole de diez minutos?
También puede ser que estés buscando una silla extra, esa que vas a tener guardada y que instalas en el coche de los abuelos el fin de semana.
¿Tienes más niños que aún viajan en silla? ¿Cómo andas de espacio en el asiento de atrás?
Como ves, hay muchas variables a tener en cuenta. Define un poco qué quieres antes de darle al botón de comprar.
Evita usar sillas de segunda mano Las sillas para el coche no deben heredarse o usarse de segunda mano. Son productos caros, pero es un sistema de seguridad en el que vale la pena invertir. En las sillas de segunda mano no se sabe qué vida útil han tenido ni cómo se han utilizado, por ello es mejor comprar una nueva. Dra. Marta Garín, pediatra
Tres cosas en las que te tienes que fijar
En cuanto empieces tu búsqueda verás que hay distintas calidades y funcionalidades. No siempre te interesa llevarte todos los extras. A veces, si es para cubrir una necesidad sencilla, demasiadas prestaciones pueden incluso ser un engorro.
Para hacerlo fácil te lo voy a resumir en tres puntos: anclajes, seguridad y volumen de la silla.
1. Anclajes: Isofix o cinturón
Este es uno de los principales debates en cuanto a sillitas para coche: ¿qué sistema de anclaje al asiento me llevo?
El Isofix es una evolución de los Sistemas de Retención Infantil (SRI), es decir, es más moderno que los tradicionales cinturones de seguridad. Consta de dos anclajes en la parte inferior de la silla que enganchan con otros que trae el automóvil.
Debe tener un tercer anclaje para seguridad antivuelco, el top tether. ¿Te das cuenta de esa argolla que sobresale en el maletero de tu coche? El top tether es una fijación que sale de la parte superior de la sillita y se engancha a esa argolla para inmovilizarla completamente.
En este vídeo puedes ver qué es el top tether.
Top Tether
Ver este vídeo en YouTube
Una ventaja clarísima del Isofix es que resulta cómodo y sencillo de usar. Los enganches son los que son, y no hay posibilidad de equivocarse. Dos clacks y listo.
Pero atención: comprueba tu coche antes de comprar. Hace años ya que los coches recién salidos de fábrica incorporan ese sistema, sin embargo no es obligatorio, así que te recomiendo que le eches un ojo.
Asegúrate de que tu coche es compatible con ese modelo de silla en concreto.
¿Y el anclaje con cinturón de seguridad? Es el tradicional, el más universal y funciona perfectamente. De hecho la mayoría de sillas con Isofix tiene también esta opción, por si tienes que cambiar la silla de un coche “con” a un coche “sin”.
Aunque parezca un poco de perogrullo, las principales carencias de seguridad no están en el dispositivo en sí, sino en errores a la hora de colocarlos.
Sea por prisas o por desconocimiento o por una falsa confianza (“solo vamos aquí al lado, no hace falta engancharlo todo”), la verdad es que muchos usuarios colocan mal el SRI. Por eso, entre otras cosas, es más seguro el Isofix: el margen de error es mucho menor.
2. Seguridad: la clave de la compra
Sabemos que lo que más te preocupa es la seguridad. De entrada, puedes tener en cuenta que cualquier silla que te compres en el marco de la Unión Europea estará sometida a la normativa de calidad comunitaria para los Sistemas de Retención Infantil (SRI).
Sin entrar en tecnicismos, oirás hablar de dos tipos de homologación, la ECE 44/04 y la R-129 (que se conoce quizá más como i-Size).
La primera es más antigua; la última entró en vigor hace un par de años y afina más las exigencias de seguridad.
¿Quiere decir que ya no puedes comprar y/o usar una sillita con la ECE 44/04? No. La comercialización de la ECE 44/04 sigue estando permitida y lo seguirá estando varios años más. Son los fabricantes los que a partir de 2017 solo pueden homologar sus modelos bajo el nuevo sistema. El cambio de estándares lleva su tiempo.
No obstante, superados los mínimos que impone la norma, hay un abanico enorme con diferentes calidades y niveles de seguridad. Ahí es donde tu decisión puede marcar la diferencia.
¿Qué decisiones vas a tener que tomar?
¿Arnés de seguridad o escudo frontal?
Mientras tu niño esté en el Grupo 1 irá sujeto a la silla por un arnés de cinco puntos. Los hay más y menos cómodos, con hombreras, con protectores, con acolchados, con distintos ajustes… pero el sistema es básicamente el mismo.
Cómo elegir la silla de coche del grupo 1 de Britax Römer correcta
Peso del niño.
Compatibilidad del coche con la silla.
Orientación de la silla.
Isofix de dos puntos de anclaje
Tercer punto de anclaje Isofix, conocido como Top Tether, que no deberemos confundir con las anillas para sujetar el equipaje del maletero
Cinturón de tres puntos de anclaje
Cinturón de dos puntos de anclaje o ventral
Es muy habitual que la primera silla de coche del bebé sea un portabebés del grupo 0+, válida desde el nacimiento hasta los 13 kg. Además de acoplarse con facilidad en la silla de paseo, estos dispositivos se pueden instalar y desinstalar en el coche sin perturbar el descanso del bebé.Cuando el portabebés se nos queda pequeño, ya sea porque ha alcanzado el límite de peso establecido o porque al niño le sobresale la cabeza por encima de la estructura, llega la hora de pasar a una silla del grupo 1. La oferta es muy amplia y, para no perdernos entre la gran cantidad de sillas existente en el mercado y dar con la adecuada, es fundamental considerar una serie de factores:En primer lugar, hay que tener en cuenta el peso del niño. Si la cabeza ya le sobresale de la estructura del portabebés, pero no alcanza los 9 kg, la única opción es una silla del, que está homologada para su uso desde el nacimiento hasta los 18 kg.A partir de los 9 kg, ya podremos encontrar sillas específicas del grupo 1 (9-18 kg), modelos del grupo 1/2 (9-25 kg) o incluso sillas que abarcan los grupos 1, 2 y 3 (9-36 kg).A la hora de elegir una silla de coche, es fundamental asegurarnos de que este dispositivo es compatible con nuestro vehículo. Instalar una silla en un coche que no esté homologado para ello puede ser peligroso para el niño en caso de colisión, ya que puede impedir que el dispositivo actúe como debería en estos supuestos. Además, podrían sancionarte por no cumplir lo establecido en el Reglamento General de Circulación e incluso la Fiscalía de Menores podría suspender la tutela o adoptar otras medidas de protección del menor si los padres son sancionados en al menos tres ocasiones por no llevar el sistema de retención infantil adecuado. Sin olvidar que la compañía de seguros podría desentenderse en caso de accidente.En primer lugar, debemos conocer cuáles son losde los que dispone nuestro coche, que pueden ser los siguientes:A continuación, debemos comprobar quétiene la silla que queremos adquirir:La recomendación más extendida a nivel internacional es quey, como mínimo, hasta los 15 meses. Y es que las sillas de espaldas a la marcha son las que mejor pueden proteger la columna vertebral y las cervicales de los más pequeños en caso de sufrir una colisión frontal, que suelen ser las colisiones más peligrosas.En Britax Römer podemos encontrar sillas que se instalan exclusivamente a contramarcha, como la Max-Fix II (grupo 0+/1) y la Max-Way (grupo 1/2), que han pasado el exigente Plus Test , y otras que se pueden utilizar tanto de espaldas como de cara a la marcha, como la Dualfix (grupo 0+/1) y la Multi-Tech II (grupo 1/2), para que los padres puedan elegir cuándo cambiar la orientación en la que viajan sus hijos.No obstante, no siempre se pueden utilizar estas sillas en todos los vehículos ni en todos los casos, por lo que Britax Römer también ofrece en su catálogo una gran variedad de sillas del grupo 1 de cara a la marcha.En la siguiente tabla presentamos los modelos de Britax Römer que abarcan el grupo 1 y las principales características que nos ayudarán a seleccionar la silla adecuada:
키워드에 대한 정보 silla romer isofix grupo 1
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