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Silla de coche reclinable isofix grupo 1-2-3 b-tiger Mundi Bebé. Silla de coche para bebés y niños desde 9 meses hasta 12 años. 6 alturas de reposacabezas y 4 posiciones de reclinaje. Protección contra impactos laterales, SPS.
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silla auto grupo 2 3 reclinable – Bebes Victoria
Esta silla de auto es un grupo 2 Y 3 con isofix reclinable a un precio muy ajustado de “109. 50 ?” su nombre es Jet I-Fix de Be Cool marca perteneciente por …
Source: www.bebesvictoria.es
Date Published: 2/12/2021
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Silla de Coche Grupo 2/3 Isofix SPS Reclinable Kikkaboo
Silla de Coche Grupo 2/3 Isofix SPS Reclinable Kikkaboo | Las mejores ofertas y descuentos. Compra online en Carrefour.es.
Source: www.carrefour.es
Date Published: 6/3/2021
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Silla De Auto Reclinable – | MercadoLibre.com.uy
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Source: listado.mercadolibre.com.uy
Date Published: 11/19/2021
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Autoasiento Reclinable – MercadoLibre.com.mx
Disponible en 2 colores … Autoasiento Silla Para Auto Prinsel Grow Reclinable Acojina … Autoasiento Asiento Auto Safety 3 Etapas 2 A 40kg Reclinable.
Source: listado.mercadolibre.com.mx
Date Published: 6/9/2022
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Silla de Auto elevador Reclinable Tech II-III en Gris
Silla de auto del grupo 2+3 cuyo uso es de los 15 hasta los 36kg. La silla de auto Tech cuenta con protección lateral SPS extraíble que proporciona una …
Source: xn--sueosdebebe-3db.es
Date Published: 12/11/2022
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Silla de coche reclinable: compre barato – AUTODOC
Silla de coche reclinable de calad premium a precios atractivos. … con Isofix, Grupo 2/3, 15-36 kg, sin arneses para sillas infantiles, 620 x 530 x 430, …
Source: www.autodoc.es
Date Published: 1/2/2022
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- Author: hiperBaBy tienda bebés
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- Date Published: 2018. 2. 4.
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silla auto grupo 2 3 reclinable
– Estamos ante un elevador con respaldo que de forma sincrona, va ensanchándose a la vez que vamos subiendo el cabezal.
– Esta silla de auto es un grupo 2 Y 3 con isofix reclinable a un precio muy ajustado de “109.
50 ?” su nombre es Jet I-Fix de Be Cool marca perteneciente por ejemplo al grupo Jané o Corcord.
– Esta silla de auto es una de las más vendidas del catálogo de la marca Be Cool, esto es debido a que es una silla que se adapta perfectamente al crecimiento del niño, aparte de estar muy reforzada para impactos laterales y para proteger la cabeza que nuestro pequeño.
– En nuestra opinión la silla Jet I-Fix es uno de los productos estrella del catálogo gracias a su extraordinaria relación calidad precio, ahora mismo en el mercado no hay una silla de auto isofix grupo dos tres, que le haga sombra a nivel de ese precio y con esta calidad.
– Por eso se ha convertido por derecho propio en un best seller de la marca.
– Aunque el anclaje isofix se entiende por semi-universal, esta silla de auto tiene la particularidad de que se puede instalar en coches que no dispongan de isofix ya que este se contrae, para instalarse únicamente con el cinturón de tres puntos del vehículo, que le pasaría por encima tanto al niño como a la silla de auto.
– Es una silla está homologada desde los 15 kg lo que aproximadamente vendría a ser unos tres años hasta los 36 kilos o un metro 35 de estatura, aproximadamente unos doce años.
– En opinión de la marca este sistema es muy interesante pues se adapta perfectamente a la morfología del pequeño pues a más altura más anchura.
– Combina materiales como la piel ecológica y tejidos acolchados que le dan un aire muy confortable.
– Para este 2014 Be Cool presenta esta gama COLORES de la Jet I-Fix – RACE 269 que es de tonos rojos combinado con negro.
– BROWNIE 270 que es de tono marrón oscuro combinado con una especie de piel sintética, también marrón.
– METEORITE 417 todo un clásico es de color negro también combinado con piel sintética en color negro.
– MOONLIGHT 450 es un color con tonos grises con la periferia de la silla combinada en imitación piel negra que le da un aire moderno y discreto – TEXAS 298 y por último el más cowboy de la familia el color vaquero que dará mucho que hablar.
.
– Cabezal y hombros ajustables en altura y anchura al unísono.
– Sistema Side Impact de protección lateral.
– Las medidas de esta silla son Con el cabezal subido 82 centímetros – Si por el contrario bajamos el cabezal de la jet I-Fix su altura es de 72 centímetros.
– La anchura de la silla deJet I-Fix también crecerá a la vez que subimos a cabezal pasando fácilmente de los 47 centímetros hasta los 53 centímetros.
– El cabezal se sube fácilmente activando una palanca que lleva justo detrás.
– Esta silla de auto es reclinable con lo cual los viajes con nuestro pequeño serán más agradables.
– Lleva unos refuerzos laterales que protegen extraordinariamente a nuestro pequeño colóquela silla está mejor preparada para soportar dichos impactos.
– En la versión vaquera llamada Texas incluye un bolsillo que le da un toque muy personal este color es una edición limitada.
– Esta silla está bajo normativa vigente europea ECE-R44/04.
– No es necesario utilizar el top Tether en este tipo de sillas ya que cinturón de tres puntos que le pasa al niño por encima sirve como sistema anti rotación.
– La gran ventaja del anclaje isofix siempre y cuando nuestro coche disponga es que deja la silla literalmente anclada coche además minimiza los fallos de instalación.
– Esta silla de auto tipo elevador con respaldo con anclaje isofix lleva muy visibles las guías por donde tenemos que pasar el cinturón de tres puntos.
– El peso de esta silla de auto es de 6 kg.
– Sistema dual.
Utilizable con y sin l-FIX.
– Esta versión l-FIX no es un sistema ISOFIX universal, ya que no necesita del tercer punto de anclaje Top Tether.
– La retención del asiento lo da el propio cinturón del automóvil.
– El l-Fix evita un desplazamiento excesivo en caso de impacto.
– Con sistema de protección lateral, con un tejido totalmente desenfundable y lavable.
– Homologada según normativa vigente ECE R44/04.
– Atención Silla de Auto Jet I-Fix Grupo 2/3 con Isofix pero de uso únicamente en el sentido de la marcha.
Silla de auto reclinable
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Autoasiento Reclinable
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Silla de Auto elevador Reclinable Tech II-III en Gris
La nueva silla de auto Tech Fix de grupo II-III (15-36 kg) proporciona más comodidad y seguridad cuando se lleva al niño en el coche
La silla de coche infantil Tech Fix con sus múltiples opciones de ajuste es la silla infantil que crece con tu hijo y será un compañero seguro durante muchos años.
Las 7 mejores sillas de coche para bebé grupo 2/3 de 2022
¿Recuerdas cuando tu peque era un bebé y te obsesionabas con tenerlo todo controlado?
Cumplías a rajatabla con todas las medidas para garantizar su salud y seguridad, sin permitirte concesiones.
Pero ese nivel de autoexigencia es agotador, con el tiempo relativizas el miedo y te vas relajando.
Es normal ¡incluso sano! hacerlo… salvo cuando es su vida lo que está en juego.
Porque no pasa nada si un día se excede con el chocolate o le dejas más rato la tablet, pero un solo viaje en coche sin tomar las medidas de seguridad oportunas puede resultar fatal para quien más quieres.
Los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte entre menores de 14 años. Los sistemas de retención infantiles (S.R.I.), bien usados, reducen estas muertes en un 75% y las lesiones en un 90%.
Ya no es un bebé, pero su integridad sigue dependiendo de ti. No le falles.
Las 7 mejores sillas de coche grupo 2-3
Ideal para padres obsesionados con la seguridad
Dimensiones: 39x54x67 cm Accesorios: No Anclaje: isofix y cinturón Peso: 7,2 kg Homologación: R44/04
¿Eres una de esas mamis sufridoras para las que toda precaución es poca?
La Britax Römer Kidfix te va a encantar. Porque cuenta con esas medidas de seguridad que ya has visto y tanto te gustan en otras sillas (protección lateral, cabezal protector, guías para el cinturón que garantizan una colocación correcta…).
Pero además tiene un elemento que destaca frente a otras sillas:
Este modelo tiene una protuberancia deformable en el lateral que reduce la distancia entre la silla y la puerta del coche. En caso de sufrir una colisión lateral, esta protuberancia habrá reducido el recorrido del impacto y absorbido parte de su energía.
También dispone del Secureguard, un sistema de protección para la zona abdominal del niño. De esta manera, tu hijo irá más protegido y se reducirá el riesgo de lesiones en esta zona.
Para la comodidad de tu hijo, esta silla tiene un respaldo en forma de V que proporciona espacio en la zona de los hombros y se va ajustando automáticamente a medida que modificamos la altura del reposacabezas. Cuando tu hijo ya mida 135cm podrás extraer el respaldo para poder usarlo como elevador.
Por ponerle una pega, su cabezal envolvente no dejará que tu peque disfrute a gusto de mirar por la ventanilla.
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Pros El elemento lateral deformable con tecnología SICT (Side Impact Cushion Technology)
El elemento lateral deformable con tecnología SICT (Side Impact Cushion Technology) Compensación del efecto submarino
Compensación del efecto submarino Muy cómoda Contras Ocupa bastante espacio
Ocupa bastante espacio El cabezal quita visibilidad lateral al niño
Para los más exigentes
Dimensiones: 41x55x64 cm Accesorios: Funda de verano, portavasos (opcionales) Anclaje: isofix y cinturón Peso: 7 kg Homologación: R44/04
Tanto los papás como los peques adoran a la Cybex Solution X2-Fix.
Vosotros, por la tranquilidad que os da saber que protegéis a vuestro retoño con una de las mejores sillas de los grupos 2/3, según los principales test de seguridad europeos.
Los peques, porque viajan muy a gustito sobre ella, ya que también es comodísima gracias a su diseño ergonómico, reposacabezas en forma de V, respaldo reclinable y un agradable acolchado.
El reposacabezas es reclinable hasta tres posiciones, para evitar que la cabeza del niño caiga hacia adelante y pueda lastimarse en caso de sacudida.
Cuenta con un Sistema de Protección Lineal (L.P.S.): unas almohadillas que protegen a tu hijo actuando como un airbag en caso de impacto lateral.
El único problema práctico que hemos visto es que si tu coche tiene Isofix, encaja perfecto… pero si solo usas el cinturón cuesta mucho que la silla quede totalmente estable. Es un inconveniente muy común, pero la verdad es que podían haberse esmerado un poco más con los anclajes.
Como alternativa, puedes echarle un vistazo al modelo Cybex Solution S Fix . Es muy parecido, aunque nos quedamos con la la Cybex Solution X2-Fix porque el respaldo es reclinable y protección ante impactos laterales parece mucho más robusta. La S Fix ocupa y pesa menos, eso sí, así que es una buena opción si la vas a mover a menudo entre distintos coches.
¿Se puede pedir más?
¡Sí! Está confeccionada con materiales de gran calidad y es ajustable en altura hasta 11 posiciones, así que os va a durar un montón.
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¿Quieres saber más sobre esta silla de coche para bebés? Te contamos nuestra opinión al probarla, cómo montarla y usarla y mucho más en este vídeo:
Cybex Solution X2-Fix: prueba, análisis y opinión
Ver este vídeo en YouTube
Pros Muy cómoda
Muy cómoda La calidad de los materiales
La calidad de los materiales Gran protección en los laterales Contras El niño no tiene mucha visibilidad en los laterales
El niño no tiene mucha visibilidad en los laterales Si no tienes Isofix, el enganche es complicado
Para quienes no se complican
Dimensiones: 51x54x84,5 cm Accesorios: No Anclaje: isofix y cinturón Peso: 6,6 kg Homologación: R44/04
He aquí una silla que va a hacerte la vida más fácil y agradable. La Bebé Confort RodiFix AirProtect
Por dentro es de poliestireno, un material ideal para amortiguar los impactos. Lo malo es que también puede hacer un ruido algo desagradable cuando el niño se mueve sobre la silla.
El cabecero está diseñado para ofrecer una seguridad especial en esa zona tan vulnerable del niño, ya que se reclina para que su cabeza no se caiga hacia adelante y, además, cuenta con la tecnología patentada AirProtect, que protege en caso de colisión lateral.
Su sistema de guías de cinturón es exclusivo y permite que incluso el peque pueda ponérselo fácilmente y en la posición más adecuada para garantizar su seguridad.
Es ergonómica y se ajusta a lo largo y ancho para adaptarse al cuerpo del pequeño a medida que crece. Esto la hace más cómoda y también más segura, ya que el niño viaja más encajado y está más sujeto.
Y oye, ¿que se te ensucia? Pues la desenfundas sin problema alguno y a la lavadora.
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Pros Su sistema exclusivo de guías hace que ponerse el cinturón sea muy rápido, fácil y seguro
Su sistema exclusivo de guías hace que ponerse el cinturón sea muy rápido, fácil y seguro El reposacabezas con tecnología AirProtect
El reposacabezas con tecnología AirProtect Es ajustable a lo largo y a lo ancho para adaptarse al niño en todo momento Contras El poliestireno con el que está fabricada hace ruidos cuando el niño se mueve
El poliestireno con el que está fabricada hace ruidos cuando el niño se mueve Los laterales no están integrados en la estructura, y da la sensación de que se pueden romper
Una silla muy adaptable y segura fácil de instalar
Dimensiones: 43,5×50,5×65 cm Accesorios: No Anclaje: Isofix y cinturón Peso: 5,7 kg Homologación: R44/04
Adaptabilidad sin renunciar a la calidad y el confort. Eso es lo que te ofrece la Maxi-Cosi Tanza.
Su instalación nos ha parecido sencilla e intuitiva. Tiene un práctico aviso que nos indica cuándo el isofix se ancla correctamente y así es fácil asegurarse de que está bien puesto. Y es que el primer requisito de seguridad que debe cumplir una silla infantil es su correcta instalación.
Si necesitas cambiar la silla de un coche a otro, te gustará su ligereza. Y no te preocupes si no cuenta con isofix, porque también se puede instalar con el cinturón de seguridad.
Además, cuenta con un sistema de protección extra en los lados (G-CELL) patentado por la marca, que aumenta la seguridad en caso de impacto lateral, y da una buena sensación de acogida al niño.
Su diseño ergonómico mantiene al peque dentro del asiento sin “bailar”, aunque echamos de menos que el respaldo sea reclinable.
Aún así, la Maxi-Cosi Tanza se adapta bien a su crecimiento, no solo a lo largo, como suele ser habitual, sino también a lo ancho. Para una mayor comodidad, dispone de un acolchado extra en el asiento.
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Pros Es ajustable a lo largo y a lo ancho para adaptarse al niño en todo momento
Es ajustable a lo largo y a lo ancho para adaptarse al niño en todo momento Ligera
Ligera Protección lateral Contras No se puede usar como solo elevador
Una silla que da mucho por muy poco
Dimensiones: 72x50x29 cm Accesorios: Portavasos instalable en ambos lados Anclaje: Isofix y cinturón Peso: 4 kg Homologación: R44/04
¡Que no te engañe su precio! No dudes de que
Esta silla está bien protegida en los laterales por unas aletas de espuma preparadas para absorber una gran cantidad de energía en caso de impacto.
Además, cuenta con unas hebillas que mantienen el cinturón siempre en la posición correcta, aunque el niño se mueva mucho. Así se evita que, en caso de accidente, el cinturón dañe el cuello del pequeño o se produzca el temido efecto submarino.
Pero la Piku Kliku no solo protege a tu peque (que es lo importante): está diseñada para no dañar la tapicería de tu coche, sin salientes que se puedan enganchar o arañar donde no deben.
También para cuidar la tapicería, se puede acoplar un posavasos para evitar manchas accidentales.
Por su ligereza y por la facilidad con la que se instala, es una silla ideal si solemos cambiar de coche.
Eso sí, pese a que es muy envolvente, no es la silla más cómoda del mercado y no te la recomiendo para un viaje muy largo… ¡pero es ideal para el día a día!
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Pros Excelente relación calidad precio
Excelente relación calidad precio Ligera y fácil de instalar
Ligera y fácil de instalar Diseñada para no dañar la tapicería del coche Contras No es muy acolchada
No es muy acolchada Resulta incómoda en viajes largos
Buena opción para viajes largos
Dimensiones: 42x44x66 cm Accesorios: Portavasos en el lateral Anclaje: Isofix y cinturón Peso: 7,9 kg Homologación: R44/04
Todo en esta silla invita a sentarse y descansar. Tiene un diseño envolvente, su asiento es amplio e inclinado, recoge muy bien las piernas ycon tan solo apretar un botoncito.
Además, cuenta con un portavasos para que los peques viajen hidratados y como reyes sin andar pidiendo agua, un zumo o lo que sea a cada rato. ¡Qué tranquilidad!
Pero la mayor tranquilidad viene de que la silla sea segura, y esta lo es: se ajusta totalmente al niño tanto a lo largo como a lo ancho, proporcionándole confort y también seguridad al inmovilizarlo correctamente.
El reposacabezas se inclina para que la cabeza del peque no caiga adelante y cuenta también con una buena protección lateral.
Sin embargo, tiene un problema con el Safe Pad, un sistema propio que, en principio, quería suponer un plus de seguridad.
El Safe Pad se utiliza con el cinturón y está pensado para reducir hasta en un 30% la presión ejercida sobre el cuello del pequeño en un impacto frontal.
Desgraciadamente, no acaba de funcionar bien y dificulta un buen ajuste del cinturón, lo que es engorroso e inseguro.
Si obviamos este problema, que seguro que solucionan en nuevas versiones de este modelo, la silla tiene una excelente calidad-precio.
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Pros Cómoda
Cómoda Fácil instalación
Fácil instalación Ajustable a lo largo y ancho Contras El Safe Pad dificulta el buen funcionamiento del cinturón
El Safe Pad dificulta el buen funcionamiento del cinturón Bastante voluminosa
Ideal como silla para un segundo coche o para sacarte de un apuro
Dimensiones: 42x42x62 cm Accesorios: Portavasos en ambos laterales Anclaje: Cinturón Peso: 3 kg Homologación: R44/04
Con sus 3 kg de peso, la Piku 6227 es una sillita sencilla, superligera y ocupa muy poco espacio. Por eso, es una silla
¿Que los abuelos quieren llevarse a su nieto al cine? Pues que se lleven la Piku ¿Que quedas con una amiga para ir a la playa con los críos y vais todos en su coche? Pues pillas la Piku y a la playa.
¡Así de sencillo!
La verdad es que, por el precio que tiene, no sería mala idea hacerse con esta silla por lo que pueda surgir.
Evidentemente, no destaca por su comodidad y no responde bien en viajes largos, pero no te vayas a creer que por ser sencilla y barata es insegura.
La Piku 6227 cuenta con protección lateral ergonómica, guías para mantener el cinturón correctamente colocado siempre y, además, se ajusta para adaptarse al niño a lo largo de su crecimiento.
Dicho todo esto, también puede desmontarse y los niños de 22 kg en adelante pueden usarla solo como elevador… pero debes saber que, aunque de momento la ley lo permita, viajar sin respaldo es mucho menos seguro, ya que priva al pequeño de protección lateral.
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Pros Muy ligera
Muy ligera Precio
Precio Una vez desmontada ocupa muy poco espacio Contras Acolchado justillo
Acolchado justillo Puede resultar incómoda si el niño es alto
Puede resultar incómoda si el niño es alto Sin Isofix
Comparativa de sillas de coche grupo 2-3
En la siguiente tabla encontrarás una comparativa completa de las mejores sillas de coche analizadas en esta guía.
Nota: si la ves en móvil desplaza la tabla con el dedo para ver todas las columnas.
Si quieres hacer una comparativa con todas las características de dos o más sillas de coche, utiliza nuestro comparador:
¿Qué silla de coche debes comprar?
Si todavía te quedan dudas, este práctico cuestionario te recomendará la silla de coche ideal según tus necesidades y presupuesto. ¡Tardarás menos de 30 segundos en contestar!
Guía para comprar una silla de coche de bebé grupo 2/3
Como ves, los fabricantes de sillas infantiles para coche se esfuerzan cada vez más en mejorar sus productos para hacerlos más seguros, cómodos y adecuados a cada etapa del niño.
Además, ofrecen una gran variedad de modelos para que encuentres la silla que mejor se adapta a las necesidades de tu familia.
Merece la pena hacer una buena inversión Es un producto en el que recomiendo invertir dinero, porque es una cuestión de seguridad. En vez de comprar otros productos extra que al final no se acaban usando, es básico contar con una buena silla para el coche. Dra. Marta Garín, pediatra
No hay excusa para no proteger a tu peque cada vez que viaje en coche, incluso en desplazamientos muy cortos: son precisamente estos viajes de pocos minutos los que más peligro tienen, ya que los papis suelen confiarse y ser más proclives a cometer imprudencias.
Pero no basta con usar un sistema de retención infantil para que tu retoño viaje seguro en carretera, también debes asegurarte de usarlo correctamente y elegir el más adecuado para él.
Importante Escoge una silla homologada, cómoda, compatible con tu vehículo y que sea adecuada para la estatura, peso y edad de tu hijo. ¿Qué requisitos debe cumplir una silla infantil para coche? En primer lugar, y aun a riesgo de hacerme pesada, debo insistir en que lo más importante es la seguridad de tu chiquitín. Te digo esto porque usar un S.R.I (Sistema de Retención Infantil) cuando tu hijo viaje en coche no es opcional, ya que es obligatorio por ley. Pero esa no debería ser la motivación principal de unos padres. Por eso, una vez te hayas asegurado de que una silla está homologada según la normativa vigente (esto es, que ha superado todas las pruebas de seguridad y calidad mínimas que dicha normativa exige), no debes conformarte y quedarte ahí. Que algo sea legal no siempre significa que sea lo más seguro. Por ejemplo, actualmente está permitido que un niño que haya alcanzado los 22 kg de peso viaje con un elevador sin respaldo. Sin embargo, lo más seguro para él es que siga usando una silla con respaldo hasta que pueda viajar como un adulto. Y como este, unos cuantos ejemplos más que te explicaré. Pero antes, ¿qué tal si le echamos un ojo a las normativas (sí, sí, en plural) para saber a qué atenerte? Homologación de S.R.I: normativa R44/04 y normativa i-Size En España, actualmente, operan dos normativas en cuanto a la fabricación y distribución de sistemas de retención infantil: la ECE R44/04, en vigor desde 1982, y la ECE R129, de 2013 y más conocida como normativa i-Size. Se espera que en un par de años la i-Size se acabe de implantar y la R44/04 deje de estar vigente, pero las sillas homologadas por cualquiera de estas normativas estarán permitidas aún durante bastantes años más. Veamos las principales diferencias entre ambas normativas. – La R44/04 clasifica las sillas por grupos según el peso del niño, estableciendo un mínimo y un máximo de kilos para cada grupo. En esta comparativa nos hemos centrado en las sillas del grupo 2/3, es decir: aquellas destinadas a niños de entre 15 y 36 kg de peso. – La nueva normativa i- Size, en cambio, se guía por la altura y deja que sea cada fabricante quien indique cuánto debe medir un niño, como mínimo y como máximo, para utilizar cada silla. Además de al peso y la altura, frecuentemente, los fabricantes y distribuidores de S.R.I. se refieren a la edad del niño. Sin embargo, debemos tener claro que este es un dato orientativo y no decisivo. Prioriza siempre el peso para elegir la silla Por cuestiones de seguridad, para elegir la silla correcta para el coche siempre se debe tener en cuenta el peso y no la edad, porque es un dato más preciso. Dra. Marta Garín, pediatra – Otro de los cambios que trae la i-Size afecta a la contramarcha: mientras que la R44/04 homologa a las sillas que permitan la instalación a contramarcha hasta los 9 kg del bebé (edad orientativa de un año), la nueva normativa exige que esta posición se mantenga hasta, como mínimo, los 71 cm de altura del pequeño (es decir, hasta que tenga unos 15 meses de edad, aproximadamente). – La i-Size exige unas dimensiones máximas para las sillas infantiles y, a su vez, establece unas dimensiones mínimas para las plazas de los vehículos en los que se instalarán. Tanto las sillas como los coches homologados por esta normativa cuentan con un distintivo que así lo indica. – Mientras que la vieja R44/04 somete a los sistemas de retención infantil a pruebas de impacto frontal y trasero, la i-Size exige superar, además, pruebas de impacto lateral. Las pruebas para obtener la homologación i-Size se realizan con tecnología más desarrollada y criterios más exigentes. – Todos los S.R.I. homologados por la normativa i-Size deben instalarse mediante sistema de anclaje Isofix. La antigua normativa R44/04 permite tanto Isofix como anclaje mediante cinturón de seguridad. ¿Te han quedado claras las diferencias entre las dos normativas que afectan a los fabricantes y vendedores de S.R.I.? Pues vamos ya a conocer la normativa de la Dirección General de Tráfico al respecto. Sí, esta es la que tienes que cumplir tú. Normativa de la DGT en España La DGT prohíbe que los menores que midan menos de 135 cm viajen en coche sin estar protegidos por un S.R.I. Sin embargo, recomienda su uso más allá de esta altura, hasta los 150 cm. También dice que las sillas infantiles deberán instalarse siempre en el asiento trasero. ¿Y qué pasa si no tienes asiento trasero? Pues nada, porque esa es una de las tres excepciones que contempla la norma para que puedas colocar la sillita en el asiento del copiloto. Las otras dos excepciones son: Que no sea posible de ninguna manera la instalación en el asiento de atrás
Que este ya esté totalmente ocupado por otras sillitas con sus respectivos niños encima. ¡Ojo! En cualquier caso, si tu bebé debe viajar irremediablemente delante y lo hace a contramarcha, no olvides desactivar el airbag frontal de su asiento, ya que podría provocarle un daño serio en caso de colisión. Para que te quede claro todo lo referente a normativa y a cómo debe viajar en coche el rey de la casa, te recomiendo que le eches un vistazo al siguiente vídeo. Está todo muy bien explicado y, además, te brinda algunos consejillos que son muy de agradecer. Normativa sistemas de retención infantil. ¿Cómo han de viajar los niños en el coche?
Ver este vídeo en YouTube
¿En qué debes fijarte a la hora de elegir una silla infantil del grupo 2/3?
Asumo que a estas alturas ya das por hecho que la silla que escojas debe cumplir con las exigencias mínimas de seguridad y estar homologada.
También, que el modelo o grupo al que pertenezca se corresponderá con el peso o la estatura del peque que vaya a viajar en ella.
Pero hay otros factores que debes considerar.
Que sea compatible con tu coche
Evidente, ¿verdad?
Un determinado modelo de silla para niños puede no ser el más idóneo para tu vehículo por una cuestión de tamaño o diseño.
Estos factores pueden influir en el reclinado de la sillita, en que la instales con más o menos dificultad e incluso en su estabilidad. Por todo ello, lo ideal es que te dejen probarla en tu coche antes de comprarla. O, si compras online, que puedas devolverla sin problemas si no te convence.
Y, por supuesto, está el sistema de instalación con el que cuenta: mientras que una silla que se fije con cinturón sirve para cualquier automóvil, una con anclaje Isofix requiere de un coche que permita dicha instalación.
Además, debes saber que una silla con Isofix i-Size no puede instalarse en un coche que no esté también homologado por esa misma normativa, pero sí que cualquier silla con Isofix homologada según la R44/04 encaja en cualquier coche con anclaje Isofix, también si dicho coche está homologado por la i-Size.
Y ya que hablamos de sistemas de anclaje, en el caso de que tu vehículo te permita usar cualquiera de los dos, ¿cuál es más recomendable?
Veamos.
Anclaje de la silla: ¿Isofix o cinturón de seguridad?
Pues depende.
Para empezar, ¿vas a usar la sillita siempre en un mismo coche? Si la respuesta es no, debes saber si los otros coches en los que tu peque vaya a viajar disponen o no de Isofix.
Una silla que se ancle al coche mediante cinturón es más ligera y permite más flexibilidad, ya que es compatible con cualquier automóvil.
Sin embargo, su instalación es más trabajosa y hay un riesgo muy alto de que se haga mal, lo que le restaría mucha eficacia y la haría insegura.
¡La gran mayoría de padres primerizos colocan mal las sillas que se instalan con cinturón!
Es por esta razón que el sistema Isofix se considera más seguro, aunque ambos anclajes ofrezcan la misma protección cuando se usan correctamente: difícilmente cometeremos errores anclando una silla con Isofix.
Dicho todo esto, hay sillas que integran ambas opciones, lo que te permite cambiar de coche con toda tranquilidad.
Por último, si tu presupuesto es limitado, quizá te interese decantarte por una silla que se instale solo con cinturón.
Las sillas que solo se instalan con cinturón son más baratas, así que por lo mismo que podría costarte una silla de gama media con anclaje Isofix podrías hacerte con una silla de gama alta que no lo tenga (aunque no son fáciles de encontrar).
Extras de seguridad
Va, que lo digo otra vez: la seguridad es lo más importante, la razón por la que se inventaron las sillas de auto para niños.
Una silla homologada te garantiza un mínimo de seguridad, pero estaría bien fijarse en si cuenta con las siguientes características antes de comprarla para tu peque:
Protección ante impactos laterales.
Material que absorba de forma efectiva la energía generada por los impactos.
Algún sistema que garantice que el cinturón se mantenga por encima de la clavícula, sin tocar el cuello, y sin presionar el abdomen, sino la cadera (para evitar el temido efecto submarino).
Que sea regulable a lo alto y a lo ancho para ajustarse al tamaño del niño a medida que este crece.
Reposacabezas reclinable para que la cabeza no caiga hacia delante.
Comodidad
Un diseño ergonómico, una tapicería mullidita y un reposacabezas que invite a apoyarse en él harán que tu retoño viaje más a gustito… y tú también.
¿Te imaginas que se duerme pronto y puedes disfrutar de unos minutos de silencio o de cualquier CD que no sea de Cantajuegos?
Céntrate en tu peque, por supuesto, pero no dejes de lado que si eres tú quien conduce, todo lo que te ayude a estar más tranquila y concentrada en la carretera es bienvenido.
Antes de comprar una silla del grupo 2/3…
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