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Con el buen tiempo nos apetece salir al exterior y si te gusta rodar con tus patines por la calle, este es el accesorio que estabas buscando. ¡Os presentamos las ruedas HELIUM de ROLL LINE!
Con la colaboración de la patinadora: Elisabeth Zurro Vigo.
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RUEDAS RIO ROLLER COASTER VERDE. MEDIDAS: 58mm x 33mm – for skates PACK – 4 RUEDAS. 16,95 €. Añadir al carrito Más.
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Date Published: 11/21/2022
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Ruedas Roller Skate / Ruedas Patines Quad – SkatePro
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Source: www.skatepro.es
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Comprar Ruedas para Patines – Decathlon
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Source: www.decathlon.es
Date Published: 11/19/2022
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- Date Published: 2019. 7. 29.
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¿Qué patines debo comprar? Consejos para dar con los mejores y echar a rodar en la nueva normalidad
¿Qué patines debo comprar? Consejos para dar con los mejores y echar a rodar en la nueva normalidad Deporte
Se abre el telón: con el desconfinamiento, comienzan a reactivarse los planes al aire libre; también los que dejaron pendientes Fran, Mariano y Santi. Se cierra el telón. Vuelve a abrirse y se ve a Fran tratando de elegir patines y haciéndose el valiente, porque le ha dicho a su nuevo ligue que está abierto a otras experiencias, aunque no ha patinado en su vida. También se ve a Mariano, que tampoco se aclara con los patines, porque le había prometido a sus dos hijas aprender nuevos trucos sobre ruedas cuando pudiesen volver al parque. Y, por último, aparece Santi, que se cree un auténtico roller y ya está planeando rutas por la ciudad, aunque no sabe si sus patines aguantarán. Se cierra el telón.
Se vuelve a abrir y de nuevo y aparece Fran incapaz de dar un paso a pesar de sus flamantes patines nuevos; se ve a Mariano torciéndose un tobillo al intentar un giro>, y a Santi, desesperado, quedándose rezagado del grupo porque sus patines no dan para más. Se cierra el telón.
¿Qué ha sucedido? Ninguno ha elegido los patines adecuados para lo que pretendían. No basta con comprar el primer modelo que nos guste y que sea de nuestra talla. Antes, es necesario tener claro cuál es el uso que les vamos a dar para saber si el modelo (quads o en línea), la bota y las ruedas son apropiados para nosotros. Ni Fran, ni Mariano ni Santi pudieron leer la siguiente guía y así sucedió: de bruces contra el suelo.
Te explicamos cuáles son las diferencias entre la amplia gama del mercado y escogemos por ti hasta cinco modelos de cada modalidad, para que empieces con buen pie.
¿PATÍN TRADICIONAL O EN LÍNEA? El patín de quads o en paralelo es más estable a nivel lateral, por lo que mantendremos el equilibro más fácilmente. Ofrece mayores posibilidades de movilidad y el frenado de taco delantero es más efectivo, aunque aprender a usarlo es más complejo. Además, en el caso de que aspiremos a movernos como auténticos freestylers sobre el asfalto, los patines tradicionales se deslizan mejor en las superficies mojadas. No obstante, el patín en línea permite una mayor rapidez. La gama es más amplia, pues el mercado está mayoritariamente enfocado sobre este modelo, y es algo más manejable y sencillo para aprender a patinar.
DE ‘FITNESS’ (PARA NOVATOS COMO FRAN): Son los indicados para uso recreativo, rutas suaves y mantenernos en forma. Los más básicos. En el caso de los patinadores infantiles, suelen ser de formato extensible, para no comprar unos patines nuevos con cada estirón del pie.
La caña (parta trasera) es rígida para que los tobillos no sufran, pero la bota suele ser más flexible y de tela, no necesita tanta protección. De hecho, el interior de la bota es muy cómoda, recuerda a una zapatilla. Se ata con cordones y con cintas de velcro sobre el empeine y sobre el tobillo.
Si son de alta calidad, la guía de las ruedas es de aluminio, pero también se fabrican de composite. Este chasis es largo, porque permite rodar más tiempo y mantenernos en línea recta cuando patinamos, ganando así comodidad en terreno irregular. Las ruedas para iniciarse deben tener un grosor entre 80 y 84 milímetros, no más, ya que la movilidad cuesta más si son más grandes.
DE ‘FREESKATE’ (PARA INICIADOS COMO MARIANO):Son los patines reyes de la calle, los más versátiles y polivalentes. Sirven para slalom o para derrapar, bajar por escaleras, hacer trucos, girar sobre conos… Eso sí, no tienen freno de taco.
La caña también es alta, pero la bota es plástica o mezcla con fibra de vidrio, lo que la hace más rígida, más profesional. Incluye cierres microméticos en el empeine (no suele incluir velcros), pues el pie debe estar más sujeto dentro del patín ante las vueltas y los frenazos bruscos.
La diferencia principal es el chasis, que está fabricado en metal resistente y es más corto, para permitir más soltura de movimientos, soportar todo tipo de golpes y girar mejor. Las ruedas pueden ser de diferentes tamaños: más grandes las centrales que las laterales, para tener mayor movilidad. Algunos cuentan sólo con tres ruedas, se les llama freeskate.
DE VELOCIDAD (PARA EXPERTOS COMO SANTI): Son los más ligeros, pero requieren de mayor nivel técnico y de control sobre los patines. No se puede usar para practicar saltos porque no son tan maniobrables, pero son perfectos para tomar impulso. También son los que se usan en patinódromo, para competición, por lo que éstos se componen de una bota de cuero y de fibra de carbono.
La caña es la más baja, aunque la diferencia más evidente son las ruedas y la guía, más grandes (entre 84 y 100 milímetros) y más larga, ya que así se logra mayor impulso por cada zancada. Es un patín más estable para alcanzar velocidad, pero resulta difícil de manejar para los iniciados. El chasis es de aluminio y adaptado a la medida del pie, con la intención de alcanzar una mayor velocidad que la de cualquier otro patín.
DE AGRESIVO (NI FRAN NI MARIANO NI SANTI): Se usan para saltos, rampas, derrapes, hockey y acrobacias. Aptos para valientes y para los que resisten mil y un golpes antes de conseguir el vuelo o el giro precisos.
La caña es más alta que en las botas anteriores, son más robustas, y aunque por dentro están más acolchadas, por fuera son pura rigidez, imposibles de ceder. De hecho, están fabricadas de pasta dura, al contrario que los patines recreativos, pues éstos están dirigidos al deportista infantil o de peso ligero. El chasis es de composite, pues necesitan mayor resistencia ante los impactos.
Las ruedas son más pequeñas y gruesas, bajando así el centro de gravedad, pues se requiere una mayor estabilidad a la hora de realizar giros. Además, también tienen espacio entre las ruedas para poder grindar (deslizarse sobre las barandillas, bordes o rieles). Su tamaño suele ser de 55 milímetros en las dos ruedas externas y en las dos internas antirockers. El perfil de la planta es cuadrado, a diferencia de las formas curvas tradicionales.
Si ya tienes claro qué tipo de patinador eres, ahora sí que puedes elegir entre esta selección de patines pensada para cada una de las modalidades. No te olvides de protegerte con rodilleras, muñequeras y casco si es tu primera vez y ¡listo para rodar!
DE RECREO Y MANEJABLES
Si aún es demasiado pequeño, pero no hay quien le pare, estos patines de bebé, también extensibles dese la talla 26 a la 33, son ideales para las primeras carreras. Las cuatro ruedas traseras son más grandes y cuenta con una estructura rígida para reforzar la estabilidad. La bota se puede extraer para lavarla dentro de la lavadora y ellos mismos podrán manejar sus dos cierres con facilidad.
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PRIMEROS PASOS
El patinaje es un deporte que también favorece el desarrollo muscular, la coordinación y el equilibrio de los más pequeños. Pero como están en época de crecer, invertir en unos patines extensibles de tamaño ajustable es la mejor opción. Si es la primera vez que patinan, empezar con un modelo quad o en paralelo les ayudará a mantener el equilibrio.
Éstos son de poliéster transpirable, para una mayor comodidad, y cuentan con dos resistentes cierres para una mejor sujeción. Están disponibles es dos colores. Su guía es de aluminio y los rodamientos ABEC-7 de alta calidad. No vale cualquier juguete; sus pies lo agradecerán.
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PARA ADOLESCENTES QUE QUIEREN BRILLAR
Disponibles en cinco colores y hasta la talla 42, estos patines en línea Apollo también son ajustables al tamaño del pie según crezca. Basta con apretar el botón. Están pensados para jóvenes patinadores pero con algo más de experiencia, pues están fabricados con poliestireno de alto impacto y sus rodamientos son ABEC 8, por lo que son muy resistentes a los posibles golpes. Aunque si son irresistibles, sin duda, se debe a sus ruedas: son de LED luminosas. Prestancia y diseño.
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SOBRE HIELO Y SOBRE RUEDAS
Si la afición va más allá del asfalto y también se quiere probar en el hielo, estos patines en línea ajustables (hasta la talla 41) son un 2×1. Su guía es extraíble, por lo que se pueden colocar las ruedas o la cuchilla según preferencias.
El chasis en línea incluye ruedas de poliuretano y rodamientos ABEC-7, lo que suma un deslizamiento ágil a la funcionalidad básica. Mientras que para hielo, cuenta con una cuchilla de acero inoxidable. Son fáciles de adaptar e incorporan una funda para guardarlos.
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DISEÑO Y PRESTACIONES
En el ADN del patinador experimentado también va incluido lo de fardar delante de los amigos. Con estos patines en paralelo se puede ir entrenando habilidad y fanfarronería. Su diseño luce al estilo de las zapatillas Converse y son de tamaño extensible. El chasis tiene resistencia de alto impacto e incluyen ruedas y topes intercambiables. Aguantan hasta un peso máximo de 60 kg, por lo que están pensados para durar unos cuantos años.
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LOS MÁS FUNCIONALES PARA NOVATOS
Si eres como Fran, nuestro personaje que por fin se atreve a subirse a unos patines, pero que quiere ahorrarse accidentes y dinero, estos patines de fitness incluyen las prestaciones fundamentales para quien empieza.
Son de uso recreativo, pero incorporan un recubrimiento extra en la caña para alcanzar una mayor seguridad de equilibrio. La guía tec composite permite una mayor suavidad de movimientos, pues absorbe las vibraciones del suelo.
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PARA ELLA, COMODIDAD
Los K2 son patines de gama media-alta, que buscan proporcionar un patinaje de fitness que, ante todo, sea confortable. El modelo Alexis 84PRO incluye unas potencia y estabilidad a la velocidad.
Mientras que sus sistemas K2 Speed Lacing combinado con el K2 Softboot crean un ajuste similar al de una zapatilla.
Puedes comprarlos aquí desde 140,60 euros.
DE FITNESS, CON LA GARANTÍA ‘ROLLERBLADE’
La marca Rollerblade proviene del sótano de los hermanos Scott y Brennan Olsen, de Minnesota. Una tarde, adaptaron unos primitivos patines en línea para entrenar al hockey y terminaron fundando en 1983 su propia empresa: Rollerblade Inc, que atesoró 200 patentes y 116 marcas registradas hasta convertirse en icono internacional.
Por ello, estos patines de fitness, además de las prestaciones esenciales para un patinaje tradicional, son una garantía segura de calidad-precio. Sus ruedas son 80A y los rodamientos, SG7. Podrás rodar en ruta, porque además incluye un sistema de amortiguación para absorber los impactos del suelo.
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PARA FRENAR MEJOR
Los patinadores inexpertos se agarran a los frenos como si del metal más preciado se tratase. Y los Macroblade 80 ABT están diseñados justamente para eso. Son ideales para principiantes o para quienes buscan un nivel de entrada mejorado y de mayor calidad.
El sistema de frenos ABT está compuesto por un brazalete y es ajustable en altura. De este modo, el patinador puede deslizar el pie de frenado hacia adelante y mantener todas las ruedas en el suelo, lo que se traduce en una mayor estabilidad. Además, al ser Rollerblade, no se les escapa ni una: su malla transpirable y su forro acolchado ofrecen una comodidad similar a la de un calcetín.
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LOS MÁS VERSÁTILES
Otra opción clásica de la insigne Rollerblade, pero con un diseño colorido y original. Los Maxxum Classic son unos patines híbridos que mezclan velocidad, durabilidad y soporte. La bota moldeada aporta confort y protección al tiempo que sus llantas y ruedas logran mayor rapidez para la práctica urbana.
Sirven tanto como patines de ciudad, como para el entrenamiento intenso. Sus ruedas 84mm / 85A sacan un mayor partido de balanceo, agarre y velocidad. Dan una buena respuesta y sirven para todo.
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COMO UN GUANTE
Para quienes se manejan con facilidad y buscan una mayor agilidad de movimientos, con estos patines creerán tener ruedas en vez de pies. Las botas son ergonómicas y termomoldeables, por lo que se ajustan perfectamente a los pies. La guía es de aluminio y ligera, algo más larga que la del patín recreativo, y sus ruedas de 90 mm, por lo que proporcionan un mayor alcance de velocidad.
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LA REINA DE LA ROLLER-DISCO
Si lo suyo es el estilo retro y estás pensando en un regalo, no podrá resistirse a este modelo de la joven marca alemana BFTL, especializada en las clientes femeninas. Estos patines en quads semi-blandos son perfectos para freestylers, pero también para la discoteca. Combinan estabilidad direccional y maniobrabilidad, además de comodidad en el interior de microfibra esponjosa de la bota. Las ruedas 78A se pueden usar tanto en exteriores, como en una pista de patinaje sobre ruedas.
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PARA ‘FREESKATERS’ (O INICIADOS COMO MARIANO)
Si la práctica se pone seria y, como nuestro personaje Mariano, ya te manejas en el patinaje y ahora quieres ser un auténtico freeskater con trucos y giros, nada como este modelo. Los Twister Edge son unos patines urbanos muy versátiles y resistentes.
Con unas botas moldeadas, un ajuste anatómico y una suela diseñada con una caja anti-torsión brindan un mayor control en los giros y derrapes. Las ruedas Supreme de 80 mm y los rodamientos ILQ-7 Plus proporcionan un magnífico agarre en velocidad. Además, incluye amortiguación adicional y otro acolchado amortiguador en el talón. Y, calma, el freno está incluido en el modelo, aunque se pueda quitar.
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LOS ‘PREMIUM’ (PARA EXPERTOS COMO SANTI)
Suponen una gran inversión, pero estos Rollerblade MAXXUM Edge 90 sirven para todo, ya que casan durabilidad con velocidad. La bota rígida está moldeada y ventilada con malla, además de que incorpora un acolchado anatómico y de absorción de golpes en el talón.
Pese a su solidez, no resultan pesados de manejar, pues las ruedas Supreme de 90 mm y los rodamientos Twincam ILQ-7 Plus ofrecen una agilidad y una potencia que mejoran la velocidad. Perfectos para salir a pasear por la ciudad, como quería Santi.
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PATINES DE AGRESIVO: A VOLAR
Estos son otro nivel, porque están pensados para saltos, acrobacias, rampas, derrapes, escaleras… Y huesos duros. La bota es de poliuretano duro de alto impacto y con superficie extra ancha de fibra de nailon UFM, lo que los hace híper resistentes al impacto a la vez que manejables.
Incluyen, además, un amortiguador SAS extraíble de alta calidad. Las ruedas son de 57 mm/94A y los rodamientos ABEC-7, más pequeñas, para lograr realizar giros con una mejor estabilidad.
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Ruedas para patines quad, ¿cuáles me compro?
Ruedas para patines quad, ¿cuáles me compro?
Las ruedas son el elemento más importante de los patines. De ellas depende que puedas disfrutarlos a tope. Si quieres descubrir el verdadero potencial del patín tradicional de calle, aquí te dejo una guía rápida con consejos que te ayudarán a elegir las ruedas más adecuadas.
1. Núcleo
Los patines quad solo admiten ruedas con el núcleo Sideset.
La oferta actual de ruedas específicas para patín quad es tan pobre, que resulta inevitable recurrir a las de longboard a poco que queramos una rueda más grande o de mayor rendimiento. El problema es que las ruedas de longboard pueden ser de tres tipos según la posición del núcleo, y solo en un caso (Sideset) son compatibles con nuestros patines. En los otros dos (Offset y Centerset), la rueda choca con el carro y no entra en el eje del patín.
Sideset : Núcleo lateral
: Núcleo lateral Centerset : Núcleo central
: Núcleo central Offset: Núcleo en una posición intermedia entre Sideset y Centerset
Por tanto, por encima de cualquier otra consideración, recuerda que la rueda que elijas debe ser:
Una rueda específica para patín (todas son Sideset)
Una rueda de longboard, siempre que sea Sideset (y te quepa por tamaño en el patín)
(Nota: En algunas webs en inglés, a las Offset les llaman Sideset, y a las Sideset les llaman Backset. Ignoro el porqué. En cualquier caso, quede claro que las únicas ruedas que podemos usar son las que tienen el núcleo a un extremo, de modo que el rodamiento una vez colocado forma una superficie plana en la cara interna de la rueda).
2. Dureza
Ante la duda, usa ruedas de dureza 78a.
El índice de dureza de una rueda se expresa con un valor numérico seguido de la letra “a” (por ejemplo: 78a, 80a, 82a, etc.). A mayor índice, mayor dureza. En general, para patinar en la calle (asfalto, carril bici, parques, etc.) usaremos ruedas de dureza 78a, que es la dureza de referencia en patines outdoor. A partir de ahí, tu peso, la disciplina que practiques, lo pulido que esté el terreno, el diámetro de la rueda, etc., determinarán la conveniencia o no de pasar a una dureza superior.
Algunas ruedas llevan sobreimpresos la dureza y/o el diámetro en el lateral
Ten en cuenta:
Cuanto más blanda es una rueda, más agarre tiene y mejor filtra mejor las irregularidades del terreno; por contra, más energía necesita para rodar.
Cuanto más liso es el terreno, mayor dureza puedes utilizar para ganar velocidad con menos esfuerzo.
Cuanto más pesa el patinador, mayor dureza tolera (si pesas 85 kg, prueba con 80a; si pesas 100 kg, prueba con 80-82a, etc.).
3. Diámetro
La mayoría de los patinadores de calle usan diámetros de entre 62mm y 70mm.
Factores como el peso y la experiencia del patinador, así como la superficie y la modalidad de patinaje, harán que te decantes por un rango concreto de diámetros.
Ventajas en función del tamaño:
Rueda pequeña : es más ágil, acelera más rápido, pesa menos, es más divertida en parques
: es más ágil, acelera más rápido, pesa menos, es más divertida en parques Rueda grande: da más aplomo y seguridad, coge más velocidad, es más fácil mantener el ritmo, se notan menos las irregularidades del terreno, es más divertida en ruta
Ten en cuenta que las ruedas muy grandes no caben en todos los patines. Para saber si unas determinadas ruedas grandes caben en tus patines, mide la distancia entre la base y el eje del patín, y fíjate también en la posición de los orificios de anclaje a la bota (las tuercas podrían restar holgura). Una vez colocada la rueda, entre esta y la base del patín debería quedar espacio suficiente para que no haya riesgo constante de “pellizcar” rueda (sobre todo si usas suspensiones blandas).
Ruedas Kryptonics Classic K 78a 76mm en unos patines Boiani Star Master RK
A modo de orientación:
Las ruedas de hasta 65mm caben en todos los patines quad
Las ruedas de 70mm caben en la mayoría de los patines quad
Las ruedas de 72mm-76mm caben en algunos patines quad
A partir de 76mm, asegúrate muy bien de que caben en tus patines…
Cada patinador es un mundo pero, si no tienes claro el diámetro que te interesa, sigue estas pautas:
Patinador de hasta 40kg: 62mm
Patinador ocasional / complexión pequeña o mediana / en parques y paseos: 62mm-65mm
Patinador intensivo / complexión mediana o robusta / en asfalto y carriles bici: 70mm
Patinador intensivo de larga distancia: 76mm-80mm
Recuerda que mayor diámetro también significa mayor peso. A un patinador de complexión delgada o pequeña siempre le costará más mover con soltura unas ruedas pesadas que a otro de complexión robusta. Por poner dos ejemplos opuestos: cuatro ruedas Krypto Impulse 78a 62mm pesan 320 g, mientras que cuatro ruedas Orangatang Kegel 80a 80mm —reducidas a 38mm de ancho— pesan 680 g. La diferencia es de 720 g sumando ambos pies… Y eso, cuando llevas un rato patinando, se nota.
4. Fórmula de poliuretano
Happy Thane Formula, Unique Red Formula, Euphorethane Formula… Nombres atractivos para designar cualidades intangibles. El marketing tiene estas cosas. En cualquier caso, una cosa sí es cierta: dos ruedas aparentemente similares pueden comportarse de forma muy dispar. ¿Por qué?
Aspectos como la calidad del poliuretano y el índice de rebote influyen en el rendimiento de una rueda, pese a que no tengamos manera humana de cuantificarlos ni de prever de antemano el resultado en la vida real. De ahí que la única manera de afinar la compra y evitar sorpresas sea estar atentos a los comentarios de otros usuarios que ya las hayan probado. Así sabremos qué ruedas nos interesan y cuáles conviene evitar.
5. Anchura, labio y superficie de contacto
Te habrás fijado en que las ruedas pequeñas de patín tradicional, las típicas de 62mm, siempre guardan unas ciertas proporciones de anchura y diámetro. No ofrecen mayor complicación. Es en las ruedas de longboard en las que sí vemos más variedad de formas. Aquí mi consejo es algo rupestre, pero muy fácil de entender: descarta cualquier rueda de longboard que a simple vista se aleje de las proporciones de una rueda de patín (esto es, que sea demasiado ancha o demasiado estrecha en relación a su diámetro).
Otro rasgo importante de las ruedas son los bordes, que pueden ser rectos o redondeados (en este caso, se llaman también labios). Si los bordes son rectos, la anchura coincide con la superficie de contacto; si son redondeados, la superficie de contacto es inferior a la anchura. Como pasa con cualquier rueda, a mayor superficie de contacto, mayor rozamiento (ergo más agarre y estabilidad, pero también mayor resistencia a la rodadura). Si te gusta frenar derrapando, el riesgo de mellar una rueda de borde recto es alto.
En resumen:
Para una mayor estabilidad, seguridad y agarre: bordes rectos
Para derrapes, frenadas en seco y en general un patinaje más dinámico: bordes redondeados
Y hasta aquí la guía de consulta rápida… Ahora, la superrápida.
Así pues, ¿cuáles me compro?
Aquí te dejo mis recomendaciones de ruedas para calle, con arreglo a estos criterios:
Tienen núcleo Sideset
Tienen diámetro entre 62mm y 70mm
Están a la venta actualmente (he descartado las que ya no se fabrican)
Las he probado personalmente o tengo indicios suficientes para recomendarlas por calidad-precio
Ojo, no todas se encuentran fácilmente y a veces no queda más remedio que importarlas, pero ya se sabe… somos patinadores de quads. Si quieres los mimos de la industria, para eso ya están los inline. 😉
Krypto Impulse 78a 62mm
La Krypto Impulse es una buena opción para todo aquel que quiera iniciarse en los patines quad. Es la más fácil de encontrar en las tiendas. Si tus patines completos de roller traían ruedas “sencillotas”, o si todavía conservas tus viejos patines de hockey o artístico y no quieres gastarte mucho dinero para probar el patinaje en la calle, esta es tu rueda. Es económica, ligera, ágil y su calidad de rodadura es más que aceptable para lo pequeña que es. La disfrutarás en parques y paseos. Es ideal para niños, jóvenes y adultos de complexión pequeña o mediana. No son indicadas para rutas y larga distancia.
Consejo: Si quieres disfrutar de verdad con tus patines quad, descarta cualquier otra rueda inferior a la Krypto Impulse.
Radar Energy 78a 62/65mm
Las Radar Energy juegan en la misma liga que las Krypto Impulse, por lo que se recomiendan para los mismos usos. A diferencia de las Impulse, el borde redondeado de las Energy garantizan mayor dinamismo (son más “juguetonas”) y tienen menos riesgo de mellarse en los derrapes.
Kryptonics Cruise / Route
Desde las míticas Kryptos CR62 hasta las recientes Star Trac, Kryptonics ha sido un referente en el mundo de los patines quad de calle, gracias a que muchos de sus modelos son Sideset. En la gama media conviven las familias Cruise y Route, ambas muy equilibradas para quienes buscan una “rueda para todo”. Están disponibles en diversos tamaños (58mm-70mm) y durezas (78a-83a), y son relativamente fáciles de encontrar en las tiendas.
Estos modelos han sufrido modificaciones a lo largo del tiempo (colores, núcleos, durezas, diseños, y quién sabe si hasta calidades de uretano…), por lo que es muy difícil establecer diferencias claras entre ellos. Asimismo, fíjate que no todos los tamaños están disponibles con las mismas durezas. Por ejemplo, la nueva Kryptonics Route solo está disponible en 83a, por lo que no es aconsejable para la mayoría de los patinadores.
Atom Road Hog 78a 66mm
En la gama media-alta destacaría la Atom Road Hog, un valor seguro y probablemente la opción más equilibrada del mercado por su excelente relación calidad-precio. Es una rueda específica para patín, muy ligera gracias a su núcleo de gran tamaño. Responde perfectamente en asfalto y carriles bici. Baste decir que es la rueda elegida por Boen para comercializar sus patines completos outdoor de gama alta. Incomprensiblemente, es imposible encontrarla en España.
ACTUALIZADO 14 Octubre 2016: Las ruedas Atom Road Hog y las Atom Pulse tienen el núcleo ligeramente offset y pueden rozar o incluso chocar con el carro (truck) del patín, sobre todo si utilizas un patín de diseño europeo (Roll-Line, Boiani, etc.) Antes de comprarlas, asegúrate de que haya holgura suficiente.
Rad Glide 78/80/82a 70mm
La Rad Glide es una rueda de longboard Sideset de gama alta. Disponible en tres durezas, es una excelente opción para quienes buscan dar un salto de calidad. Su diámetro de 70mm, ideal para un adulto de complexión mediana o robusta, aporta al patinaje de calle el equilibrio perfecto entre ligereza y rendimiento. Es una rueda que vale tanto para callejear como para participar en una prueba de larga distancia.
Ten en cuenta que, en tamaños grandes, la oferta de ruedas Sideset se reduce drásticamente. Así que si lo que buscas es rendimiento, tienes básicamente tres opciones:
Elegir una rueda de máxima calidad aunque sea Offset, como la Orangatang Kegel 80a 80mm, y modificarla en un torno para reducir su anchura y convertirla en Sideset. (Problema: al coste de las ruedas hay que sumar el del torneado). Orangatang Kegel 80a 80mm nueva, reducida con un torno a 38mm de ancho y convertida en Sideset Tener la suerte de encontrar una buena rueda Sideset de las que ya no se fabrican, como la Kryptonics Classic K 78a 76mm. (Problema: stock prácticamente agotado). O la opción más cómoda: elegir una rueda de 70mm como la Rad Glide, que no es ni la mejor ni la más barata, pero es una de las poquísimas opciones Sideset de gama alta que encontrarás en stock.
ACTUALIZADO 14 Octubre 2016: Las ruedas RAD Glide tienen el núcleo ligeramente offset y pueden rozar o incluso chocar con el carro (truck) del patín, sobre todo si utilizas un patín de diseño europeo (Roll-Line, Boiani, etc.) Antes de comprarlas, asegúrate de que haya holgura suficiente.
Y hasta aquí la guía rápida sobre las ruedas. Espero que el artículo te haya parecido útil y te ayude a disfrutar al máximo de tus patines!!
Próximamente: «Patines quad, ¿cuáles me compro?»
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¿Cuáles son las mejores ruedas para mí?
Por Vanessa Daza Londoño
En el patinaje de carreras existen muchos tipos de ruedas, las diferencias van desde su marca, las durezas y hasta los materiales con los que son fabricados para que puedan ser usadas en diferentes situaciones.
Dadas estas diferencias una de las preguntas más frecuentes que tenemos es ¿qué ruedas debo comprar? ¿Cuáles son las indicadas para mí?
Si al terminar se te ocurren mas consejos o preguntas, recuerda que tenemos asesoría permanente por nuestro chat virtual. Te invitamos también a conocer las diferentes opciones de ruedas en nuestra sección de productos.
Lo primero que se debe saber es que sea cual sea la marca, dureza o tamaño, estas deben estar fabricadas con poliuretano, que es lo que conocemos común mente como ruedas “de goma”. Estas están fabricadas con un polímero termoplástico que permite que el patinador tenga un mejor desplazamiento y agarre a la superficie. Algunas ruedas de los patines recreativos están fabricadas en plástico, pero estas ruedas pueden presentar problemas como un desgaste mayor en la rueda si se patina por superficies rugosas, pueden agujerearse fácilmente o romperse y también pueden no tener la adherencia suficiente al suelo provocando deslizamientos que impidan patinar y avanzar de forma correcta. Si aún no has comprado tus patines y tienes dudas, te invito a que leas en nuestro blog consejos para comprar patines que te ayudaran al momento de tu elección.
Las ruedas tienen también diferentes durezas, la dureza en las ruedas viene expresada en la marca de las ruedas generalmente por una letra y un número, en la mayoría de los casos entre mayor sea el número, más dura será la rueda. La dureza que escojas dependerá del tipo de practica que quieras realizar. El uso depende de la persona, vamos a empezar por las recomendaciones para los patinadores aficionados. Las ruedas duras son muy recomendadas para el uso en superficies como el asfalto, ya que por su fabricación estas tendrán menor desgaste y duraran más tiempo por lo que es una alternativa que podría decirse es “económica” ya que al no desgastarse fácilmente no te obligara a hacer compras en mucho tiempo. Al ser ruedas duras, también tendrán menor adherencia, eso podrá ser tanto una ventaja como una desventaja, ya que esto te permitirá tener más velocidad y evitará que te sientas “pegado” al piso, pero al tener menor adherencia puede provocar deslizamientos si patinas por ejemplo en una pista de patinaje o en una superficie en baldosa. Estas ruedas son más recomendadas si quieres desplazarte por la calle (ciclorutas, calles, andenes, etc..) o patinar en pistas de patinaje de ruta.
Si eres patinador aficionado, pero deseas patinar en pista o superficies de baldosa, es más recomendable comprar ruedas blandas, estas te permitirán mayor fricción al suelo, es decir mayor agarre evitando deslizamientos que puedan provocar caídas o pérdida de control de los patines y permitirán también que sientas menos vibraciones al patinar, esto te dará mayor seguridad. Debes tener en cuenta que estas características de las ruedas harán que generes menor velocidad al estar “más pegado” al suelo y también se generara un desgaste más rápido que con las ruedas duras, por lo que es recomendable que si tienes ruedas blandas procures no usarlas en superficies de asfalto para minimizar el desgaste y no tengas que hacer muchas compras seguidas.
Para los patinadores profesionales, se han logrado diferentes variaciones de las ruedas comunes gracias a nuevas tecnologías buscando siempre productos que apoyen los procesos de entrenamiento enfocados al alto rendimiento. Una de las diferencias más grandes entre las ruedas comunes y las de rendimiento está en el interior, la mayoría de las ruedas para alto rendimiento traen un inserto fabricado en un polímero distinto. Este inserto funciona como un resorte al momento de patinar y contribuye a mejorar lo que se conoce como “rebote”. Un mayor rebote implica mayor retorno de energía cuando el patinador da el paso, entre mayor sea esa energía que se devuelve, mayor será el impulso para el patinador después de cada empuje.
Otra de las diferencias principales es la fabricación del centro, núcleo o hub (lo que muchas personas llaman “el rin” de la rueda) que es la parte donde va el rodamiento. Las más comunes, tienen un hub fabricado en polipropileno y vienen en forma de aspas, como las de una turbina, esto para evitar que el poliuretano de la rueda llegue a temperaturas altas durante la práctica y así se mantenga su consistencia. Además de esto estas aspas permiten que cada rueda “corte el viento” y tengan el funcionamiento más aerodinámico posible para que el impulso se mantenga y el patinador genere un menor desgaste físico.
En cuanto a la dureza de las ruedas de rendimiento, estas también vienen en diferentes durezas, pero dado que los patinadores compiten en diferentes superficies y diferentes tipos de prueba que requieren no solo la mayor velocidad, sino también el agarre adecuado, se acostumbra a combinar diferentes durezas. Por lo general se usan dos ruedas blandas y dos ruedas duras, y la ubicación de las ruedas depende de la prueba o el tipo de pista en que se vaya a competir. Para las pruebas de fondo o las competencias en pista, se recomienda usar las ruedas más blandas en las puntas, ya que darán más agarre en la pista y las dos ruedas duras en el centro para evitar sentirse “sembrado” o muy pegado al piso. Por el contrario, en las pruebas de velocidad donde lo que buscas es ser el más rápido o en las pruebas en ruta donde no necesitas mayor agarre se recomienda usar las ruedas duras en las puntas y en el centro dejar las ruedas blandas para evitar deslizamientos pero que no te pegue tanto al piso como para perder velocidad.
Otro de los puntos importantes es el tamaño de la rueda, en patinaje existen ruedas desde los 64mm hasta los 125mm y el tamaño depende mucho de la persona que vaya a usarlos. Si se es patinador profesional, este tamaño depende de la reglamentación vigente dada por la Federación, sin embargo, los deportistas de mayores (14 años en adelante) que tienen permitido el uso de ruedas de hasta 110mm (en pruebas de pista y ruta mas no en maratones donde si se permite el uso de 3x125mm), por lo general usan variaciones de acuerdo al físico de cada uno. Por ejemplo, los deportistas que son pequeños y delgados y que por tanto pueden no tener tanta fuerza, o deportistas que tienen su especialidad en las pruebas de velocidad prefieren usar combinaciones como 3x110mm y 1x100mm, 2×110 y 2x100mm, 3×110 y 1×105, siendo estas las más comunes ya que esto permitirá al patín ser más liviano y en la parte de las ruedas ser más corto. Los patinadores grandes y con gran fuerza prefieren usar las 4x110mm ya que cuentan con la capacidad necesaria para patinar con este peso y esta distancia. Si se es patinador aficionado el diámetro dependerá de su tamaño y capacidad corporal, entre mas grande sea la rueda, más pesado quedara el patín, por lo que si se trata de un niño pequeño o una persona aprendiendo será muy complicado que pueda maniobrar el patín, por lo que se recomienda que el tamaño sea proporcional a la capacidad que tenga cada uno. Las ruedas grandes garantizaran mayor velocidad y harán que sientas menos las vibraciones, pero también harán que sea más difícil de maniobrar y por tanto tendrás menor estabilidad por lo que si no tienes suficiente practica será mejor no usarlas. Con las ruedas pequeñas no serás tan veloz, pero garantizaras mayor maniobrabilidad y mas estabilidad. Si estas aprendiendo es recomendable que no uses un diámetro mayor a 90mm, la mayoría de patines semiprofesionales o de iniciación tienen ruedas que van desde los 64mm hasta los 90mm para garantizar que tengas el mejor proceso de aprendizaje. Si ya tienes algo de practica y buscas usar tus patines para desplazarte por la cuidad en calles o ciclovías, te recomendamos el uso de ruedas mas grandes para que reduzcas las vibraciones y puedas tener un desplazamiento más cómodo.
Por ultimo la marca de tus ruedas es un punto importante, para la practica aficionada existen diferentes marcas conocidas en el patinaje. Por lo general, las marcas que venden patines fabrican también sus propias ruedas. Las más comunes en Colombia y también las más recomendadas por su calidad y accesibilidad en precio, son Canariam, Flyke y Cityrun. Cada una de estas tiene su propia línea de ruedas recreativas con diferentes tamaños y colores para que la elección se base en el gusto.
Para los patinadores profesionales, las marcas de ruedas mas usadas son MPC Wheels y Matter. En cada una existen referencias preferidas por los patinadores, en MPC las más usadas son las Black Magic y en Matter son las ruedas G13. Cada una de estas marcas trabaja toda la tecnología de insertos y centros antes mencionada y trabaja las diferentes durezas y tamaños para que cada patinador las combine según su gusto. Sus precios son muy similares entre ellas y en cada marca el precio varía por los tamaños. En nuestra sección de productos podrás encontrarlas todas con la descripción de cada una.
Recuerda que, en nuestro chat en línea, tendrás asesoría permanente para resolver todas las dudas que puedas tener. ¿Cuáles ruedas usas tu? ¿Cuáles son tus favoritas? Cuéntanos y no olvides compartir esta información con tus amigos.
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Ruedas Roller Skate / Ruedas Patines Quad
¿Qué caracteriza las ruedas de patines quad?
Las ruedas de roller skate o ruedas patines quad son más anchas, ofrecen una mayor superficie de contacto y mejor equilibrio que las ruedas de patines en linea. Hay ruedas de patines quad muy diferentes. Suelen variar en tamaño, dureza y forma. El diámetro o la altura de las ruedas de patines se mide en milímetros, especialmente entre 55mm y 65mm. La dureza de una rueda de skate también se denomina su durómetro y se mide según la escala A, que va desde 74A (muy blandas) hasta 105A (muy duras).
¿Que tamaño de rueda de patines quad debo comprar?
Elegir un nuevo tipo de rueda de patines quad u otro depende de tu estilo. Los estilos se pueden dividir en dos categorías – Interiores y Exteriores.
Las ruedas de patines quad de interiores suele tener un tamaño pequeño o mediano, y ofrecen más control y maniobrabilidad en la pista. Los skaters de Rhythm suelen preferir ruedas de 62mm de diámetro y de entre 35mm y 44mm de ancho. Las ruedas de patines de artístico tienen un diámetro de entre 55mm y 65mm, y 30mm ó 31mm de ancho. Las ruedas de patines quad para exteriores son más grandes y tienen una superficie redondeada que mejora la estabilidad. Las ruedas típicas de exteriores miden entre 55mm y 65mm de diámetro y 40mm de ancho.
Dureza de las ruedas de patines quad: Interiores y exteriores
Los skaters de rhythm y de artístico suelen decantarse por ruedas duras que ofrecen mayor velocidad sobre superficies lisas. El estándar oscila entre 97A y 103A. Los skaters de fitness suelen optar por ruedas más blandas que actúan como amortiguadores de impactos distintos tipos de terreno. Este tipo de rueda suele tener un durómetro de 78A a 85A. Las ruedas para patines de velocidad son más duras que las de los patines de fitness y proporcionan un rodado más rápido sobre superficies urbanas lisas. Los skaters de speed suelen preferir un durómetro de entre 95A y 98A.
¿Eres un skater de roller derby? No te cortes y echa un vistazo a nuestra sección de Ruedas de Roller Derby.
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