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Retrovisor: dispositivo que tiene por finalidad permitir, en el campo de visión definido en la reglamentación vigente que se recoge en el anexo I, una visibilidad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo, exceptuándose los dispositivos complejos tales como los periscopios.Los espejos retrovisores son dispositivos que permiten visualizar los vehículos, objetos y personas que están detrás del coche, para evitar el peligro que significa mirar hacia atrás o hacia los lados girando la cabeza o el cuerpo.Un espejo retrovisor es un tipo funcional de espejo que poseen los automóviles y otros vehículos, diseñados para permitir al conductor ver el área que se encuentra detrás del vehículo a través de la ventana posterior.
- Siéntate en el asiento del conductor. …
- Maniobra suavemente el espejo retrovisor para que puedas ver directamente el punto medio del parabrisas trasero sin mover la cabeza. …
- Si tu auto, tiene espejos eléctricos, localiza los botones que ajustan los espejos laterales.
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Un retrovisor es el dispositivo que sirve para… – Practicatest
Los espejos retrovisores del vehículo permiten al conductor una visibilad níta hacia atrás y hacia los lados del vehículo actuando como una extensión de …
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Un Retrovisor es el dispositivo que tiene por finalad permitir, en el campo de visión, una visibilad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo, …
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Retrovisor Es El Dispositivo Que Tiene Por Finalidad
Los espejos retrovisores son dispositivos que permiten visualizar los vehículos, objetos y personas que están detrás del coche, para evitar el peligro que …
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espejo retrovisor – TodoTest
Retrovisor: dispositivo que tiene por finalad permitir, en el campo de visión defino en la reglamentación vigente que se recoge en el …
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Definición de retrovisor
1. Adm. Dispositivo que tiene por finalad permitir en el campo de visión estableco reglamentariamente una visibilad clara hacia atrás y hacia los …
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¿Qué Es El Espejo Retrovisor De Un Coche? | Renting Finders
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¿Qué espejos retrovisores debe llevar obligatoriamente tu …
Además, los ciclomotores de tres ruedas, así como las motocicletas con secar o cuadriciclos ligeros, también han de respetar una …
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- Date Published: 2019. 2. 11.
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1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba
ANEXO III
ESPEJOS RETROVISORES
1. Definiciones
A efectos de este Reglamento, se entiende por:
Retrovisor: dispositivo que tiene por finalidad permitir, en el campo de visión definido en la reglamentación vigente que se recoge en el anexo I, una visibilidad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo, exceptuándose los dispositivos complejos tales como los periscopios.
Retrovisor interior: retrovisor que se destina a ser instalado en el interior del habitáculo.
Retrovisor exterior: retrovisor que se destina a ser montado sobre un elemento de la superficie exterior del habitáculo.
Clase de retrovisor: el conjunto de los dispositivos que poseen una o varias características o funciones comunes.
Se clasifican como sigue:
Clase I: retrovisor interior con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente.
Clase II y III: retrovisores exteriores principales con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. La clase II está destinada a las categorías de vehículos M2, M3, N2, N3 tractores agrícolas y demás vehículos especiales. La clase III está destinada a las categorías de vehículos M1 y N1.
Clase IV: retrovisores exteriores gran angular con el campo de visión que se específica en la reglamentación vigente.
Clase V: retrovisores exteriores de proximidad con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente.
Clase L: retrovisores exteriores principales con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. La clase L está destinada a las categorías de vehículos siguientes: ciclomotores de dos y tres ruedas, motocicletas, motocicletas con sidecar, vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.
2. Retrovisores para vehículos de categorías M y N
Para los vehículos de las categorías M y N, los campos de visión especificados en la reglamentación vigente se proveerán con el número mínimo de retrovisores obligatorios y con el número máximo de retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:
Categoría del vehículo Retrovisores interiores Retrovisores exteriores Retrovisores principales Retrovisor gran angular Retrovisor de proximidad Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V M1 1 oblig. (1) 1 opcional 1 izq. oblig. (1 dcha.opcional) – – M2 – 2 oblig. (1 a la izq. y 1 a la dcha.) – 1 opcional 1 opcional (2) M3 – 2 oblig. (1 a la izq. y 1 a la dcha.) – 1 opcional 1 opcional (2) N1 1 oblig. (1) – 1 izq. oblig. (1 dcha.opcional) – – N2 ≤7,5 ton. 1 opcional 2 oblig. (1 a la izq. y 1 a la dcha.) – 1 opcional (3) 1 opcional (2) N2 >7,5 ton. 1 opcional 2 oblig. (1 a la izq. y 1 a la dcha.) – 1 oblig. 1 oblig. (2) N3 1 opcional 2 oblig. (1 a la izq. y 1 a la dcha.) – 1 oblig. 1 oblig. (2)
3. Retrovisores para vehículos ciclomotores con tres ruedas, motocicletas, motocicletas con sidecar, vehículos de tres ruedas o cuatriciclos
Para los vehículos mencionados, los campos de visión especificados en la reglamentación vigente se proveerán con el número mínimo de retrovisores obligatorios y con el número máximo de retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:
Categoría del vehículo Observaciones Retrovisores interiores Retrovisores exteriores Izquierdo Derecho Clase I Clase L Clase L Ciclomotores de dos ruedas 1 oblig. 1 optativo Ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos Si están equipados de carrocería que cubra total o parcialmente al conductor 1 oblig. (4) 1 oblig. 1 optativo Ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros Si NO están equipados de carrocería que cubra total o parcialmente al conductor 1 oblig. 1 optativo Motocicletas Si la velocidad máxima es menor o igual de 100 Km/h 1 oblig. 1 optativo Motocicletas Si la velocidad máxima es mayor de 100 Km/h 1 oblig. 1 oblig. Motocicletas con sidecar Si la velocidad máxima es menor o igual de 100 Km/h. 1 oblig. 1 optativo Motocicletas con sidecar Si la velocidad máxima es mayor de 100 Km/h. 1 oblig. 1 oblig. Vehículos de tres ruedas y cuatriciclos Si están equipados de carrocería que cubra total o parcialmente al conductor 1 oblig. (4) 1 oblig. 1 optativo Vehículos de tres ruedas y cuatricicios Si no están equipados de carrocería que cubra o total parcialmente al conductor 1 oblig. 1 oblig.
4. Retrovisores para los vehículos especiales, incluidos los agrícolas
Para los vehículos especiales, incluidos los agrícolas, los campos de visión especificados en la reglamentación vigente se proveerán con el número mínimo de retrovisores obligatorios y con el número máximo de retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:
Un retrovisor es el dispositivo que sirve para…
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¿Qué Es El Espejo Retrovisor De Un Coche?
Los espejos retrovisores son dispositivos que permiten visualizar los vehículos, objetos y personas que están detrás del coche, para evitar el peligro que significa mirar hacia atrás o hacia los lados girando la cabeza o el cuerpo.
Son verdaderos aliados para tu seguridad, los retrovisores están constituidos por un espejo que puede ser plano, esférico o cilíndrico, y son de uso obligatorio en los vehículos de cualquier clase.
Se trata de una tecnología sencilla, pero sumamente efectiva y, aunque en principio sirven para lo mismo que hace 50 años, ha habido algunas modificaciones desde su invención, como veremos más adelante.
¿Cuál es la utilidad de los retrovisores?
Los retrovisores permiten al conductor realizar una serie de maniobras con seguridad: adelantar otros coches, cambiar de carril, aparcar e incluso saber qué hacen o pretenden hacer otros conductores. También sirven para visualizar a los pasajeros que viajan en los asientos traseros, lo cual es particularmente útil cuando se trata de niños.
Conducir sin espejos retrovisores sería una actividad demasiado temeraria; por eso son de uso obligatorio y tanto su número como sus características están regulados por la ley.
¿Qué espejos retrovisores hay en un coche?
Obligatoriamente todos los coches deben tener dos retrovisores, pero hoy en día es muy extraño ver alguno que no tenga tres retrovisores: derecho, izquierdo y central.
Mediante el retrovisor central visualizamos los vehículos que están en la parte posterior del automóvil. Resulta indispensable para conducir en reversa, y su uso es fundamental para estacionar. Lo ideal es centrarlo de modo que abarque todo el parabrisas trasero; además, en esa posición permite ver el espacio posterior de la cabina del coche.
El retrovisor izquierdo debe permitir la visión de hasta una distancia de 10 metros hacia atrás del coche y un ancho de 2,5 metros. Para ajustarlo, se orienta desde el puesto del piloto hasta que permita ver la esquina lateral del coche y el rostro de otros conductores.
El retrovisor del lado derecho se implementó con la aparición de las autopistas, con la finalidad de facilitar el cambio de carril. Debe permitir una visión de hasta 20 metros hacia atrás y un ancho de 4 metros.
El espejo retrovisor derecho permite la correcta incorporación al carril derecho; además, facilita verificar la alineación a la hora de estacionar. Se ajusta de la misma forma que el izquierdo, tomando en cuenta en ambos casos que los retrovisores laterales no deben apuntar hacia el pavimento sino enfocar un punto medio horizontal.
Tipos de retrovisores
El diseño automotriz está cambiando continuamente gracias a los avances tecnológicos, y los retrovisores no son una excepción. Veamos de qué se trata:
Retrovisores manuales : se ajustaban manualmente. Posteriormente, se incorporó una palanca ubicada en el interior del coche para moverlos.
: se ajustaban manualmente. Posteriormente, se incorporó una palanca ubicada en el interior del coche para moverlos. Retrovisores con plegado eléctrico : poseen un dispositivo eléctrico o botones en el lado del conductor para hacer los ajustes sin tocar los espejos.
: poseen un dispositivo eléctrico o botones en el lado del conductor para hacer los ajustes sin tocar los espejos. Retrovisores calefactables : son capaces de calentarse para que el frío o la lluvia no afecten a la visibilidad.
: son capaces de calentarse para que el frío o la lluvia no afecten a la visibilidad. Retrovisores antideslumbramiento : tradicionalmente los espejos centrales vienen acompañados de una palanca que permite cambiarlos de posición para evitar que nos deslumbre la luz de los faros de los coches que circulan detrás de nosotros.
: tradicionalmente los espejos centrales vienen acompañados de una palanca que permite cambiarlos de posición para evitar que nos deslumbre la luz de los faros de los coches que circulan detrás de nosotros. Retrovisores electrocrómicos: son de oscurecimiento automático. Se trata de vidrios multicapa que, por la acción de sensores de luz combinada con una reacción electroquímica, se oscurecen cuando se les aplica determinada corriente eléctrica y así dejan de reflejar la luz que podría deslumbrar al piloto.
Wikipedia, la enciclopedia libre
Espejo retrovisor de un Mazda 626 . Muestra los vehículos estacionados en su parte posterior.
Espejo triple en un autobús Irizar Eurorider.
Un espejo retrovisor es un tipo funcional de espejo que poseen los automóviles y otros vehículos, diseñados para permitir al conductor ver el área que se encuentra detrás del vehículo a través de la ventana posterior.
Los espejos retrovisores a veces se confunden con los espejos laterales, un tipo diferente de espejos sobre los laterales izquierdo y derecho de muchos vehículos modernos. Si bien este tipo de espejos miran hacia atrás, su propósito es mostrarle al conductor el estado del tráfico a la derecha y a la izquierda del automóvil. La legislación exige específicamente que los espejos retrovisores internos y el espejo lateral del lado del conductor no tengan magnificación (aumento) y, por lo tanto, son convexos.[1] El conductor se encuentra ubicado tan próximo a estos espejos como para poder expandir, con un desplazamiento de su cabeza su campo de visión apropiadamente. En cambio, el espejo lateral del lado del acompañante (copiloto) se encuentra suficientemente lejos como para que el campo visual sea fijo, por más que el conductor mueva su cabeza y, por lo tanto, un espejo convexo es deseable para expandir el campo visual.
En su configuración típica, el espejo retrovisor se encuentra fijo en la parte superior del parabrisas, en un montaje universal que permite que pueda rotarse. Algunos modelos de vehículos poseen el espejo retrovisor montado en la parte superior del tablero. Para ajustar la posición del espejo, se recomienda sentarse en el asiento del conductor en la misma posición que se utiliza para conducir. La utilidad de los espejos puede verse disminuida en vehículos que poseen grandes spoilers o ventanas posteriores de dimensiones reducidas, obstrucciones en el asiento trasero o en los que arrastran un remolque. Los espejos retrovisores interiores están diseñados para desprenderse fácilmente durante un choque, a fin de minimizar el daño a un ocupante del vehículo que pudiese ser desplazado y golpearse contra el espejo.
Bicicletas [ editar ]
Algunas bicicletas poseen espejos retrovisores, aunque es más usual que las motocicletas tengan este tipo de dispositivos.
Enlaces externos [ editar ]
Referencias [ editar ]
Cómo usar los espejos del auto: Aprende a evitar los puntos ciegos
Muchos accidentes han sido el resultado de que un conductor no pudo ver el vehículo que tenía al lado. El ajuste adecuado de los espejos y otras soluciones técnicas pueden ayudar a reducir los puntos ciegos del vehículo y, de esta manera, los choques pequeños y graves. Si acabas de comprar un auto y eres un conductor principiante, entonces deberías aprender a usar correctamente estos componentes de seguridad.
En el siguiente artículo de KIA, encontrarás una guía sobre cómo usar los espejos de tu auto, así como qué son los puntos ciegos.
¿Por qué son importantes los espejos de un auto?
¿Sabes cómo ajustar y utilizar correctamente tus espejos para tener una visibilidad clara? Hay una razón por la que, durante unas clases de manejo, tu instructor te insistirá en que revises y ajustes tus espejos.
Los espejos retrovisores y laterales se encuentran entre las características de seguridad más importantes de un vehículo. Sin ellos, solo podrías ver una fracción de la carretera a la vez y tus probabilidades de colisión se dispararían. Si bien mirar de lado a lado y hacia arriba cada pocos segundos puede ser un poco incómodo al principio, desarrollar el hábito de usar correctamente los espejos es una prioridad absoluta.
Es por ello que antes de salir a las calles, debes ajustar tus espejos laterales y retrovisores para que tengas una visibilidad más completa.
¿Cómo ajustar los espejos de tu auto?
Siéntate en el asiento del conductor. Ajusta el asiento y el volante de modo que te sientas cómodo y puedas alcanzar la palanca de cambios, el pedal del freno y el acelerador. Maniobra suavemente el espejo retrovisor para que puedas ver directamente el punto medio del parabrisas trasero sin mover la cabeza. El objetivo de esto es poder mirar rápidamente desde la carretera que tienes delante a lo que tienes detrás de tu vehículo sin tener que moverte o girar tu cuerpo. Si tu auto, tiene espejos eléctricos, localiza los botones que ajustan los espejos laterales. Muchos modelos modernos tienen un pequeño botón o joystick en la puerta del lado del conductor que ayuda a ajustar electrónicamente los espejos laterales. Los modelos más antiguos a menudo requieren que los ajustes manualmente con una palanca que está cerca de ellos en el interior o presionando el espejo. Primero ajusta el espejo del lado del conductor. Para ello, siéntate en tu asiento y realiza los ajustes necesarios asegurándote de que puedas ver la carretera detrás de ti y una pequeña franja del costado de tu vehículo. A continuación, ajusta el espejo del lado del pasajero. Si tienes que ajustarlo manualmente, es posible que debas moverte entre los asientos del pasajero y del conductor hasta que esté correctamente ajustado. En el caso de hacerlo eléctricamente, garantiza de que puedas ver una pequeña franja del costado derecho de tu auto, mientras que el horizonte debe aparecer en el medio del espejo. Una vez que hayas ajustado todos los espejos, ubícate en el asiento del conductor y mira cada espejo, comenzando por el espejo del lado del conductor. Deberías ver todo lo que está detrás de ti mientras miras el camino que hay al frente.
¿Cómo reducir los puntos ciegos?
Los puntos ciegos son las áreas alrededor de tu auto que no puedes ver en tus espejos. Los más peligrosos son los puntos ciegos detrás de tus hombros izquierdo y derecho, ya que estas no podrás visualizarlas si es que no giras un poco tu cuello. A veces, tendrás que comprobar un punto ciego mientras está en movimiento, como al cambiar de carril.
Para reducir las posibilidades de verte involucrado en un accidente debido a un punto ciego solo deberás ajustar tus espejos correctamente y permanecer atento mientras conduces. Inclusive, podrás reducir estos puntos si posees un sensor y una cámara de retroceso.
Ahora que ya sabes cómo ajustar tus espejos y sobre los puntos ciegos, aquí hay algunos escenarios de manejo con los que podrías toparte y enfrentar sin preocupación al usar estos componentes de seguridad correctamente.
También te interesará: Aprende a estacionar tu camioneta en reversa sin ninguna complicación.
Cómo usar correctamente tus espejos
1. Manejar en carreteras
Al cambiar de carril, primero revisa tu espejo retrovisor para ver si algún auto te sigue. Cuando empieces a indicar tu intención de girar, mira el espejo lateral del lado al que planeas incorporarte. Por ejemplo, si planeas pasar del carril izquierdo al carril derecho, revisa el espejo del lado derecho para ver si hay vehículos acercándose en este carril.
Continúa mirando entre el retrovisor y los espejos laterales mientras completa el cambio de carril.
2. Conducción general
Los expertos en seguridad recomiendan que controles constantemente todos los espejos de tu vehículo mientras conduces. Para ello, debes observar rápidamente un espejo cada cinco segundos, comenzando por el espejo del lado del conductor.
3 Estacionamiento en paralelo
Los tres espejos son esenciales para estacionar en paralelo con éxito, ya que podrás visualizar qué tan cerca estás de la acera, así como del vehículo que está estacionado delante y detrás de ti (en caso los hubiera).
4. Al remolcar
Revisar tus espejos es imprescindible cuando estás remolcado algún otro vehículo. Al girar, mira tus espejos para asegurarte de que las ruedas del remolque no golpeen la acera.
El ajuste y uso adecuados de los espejos retrovisores y laterales de tu vehículo evitará puntos ciegos peligrosos y mantendrá tu auto seguro. Recuerda que el espejo retrovisor realmente no es para aplicaciones de maquillaje o ver como te quedan tus lentes nuevos, ¡es especialmente para la operación correcta de tu auto!
Espejo retrovisor lateral
Espejo lateral de doble perfil. La gran superficie convexa interior está separada de la pequeña superficie asférica exterior
Espejo lateral con repetidor de señal de giro integrado
Un espejo retrovisor lateral (o retrovisor lateral), también conocido como retrovisor exterior, es un espejo que se coloca en el exterior de los vehículos motorizados con el fin de ayudar al conductor a ver las áreas situadas detrás y a los lados del vehículo, fuera de la zona de visión periférica del conductor (en los denominados “puntos ciegos”).
Casi todos los automóviles modernos montan sus espejos laterales en las puertas, normalmente en el pilar A, en lugar de en las alas (la parte de la carrocería situada por encima del hueco de la rueda).
El espejo lateral está equipado para permitir su ajuste vertical y horizontal, que puede realizarse manualmente o de forma remota, a fin de proporcionar una cobertura adecuada a los conductores de diferentes alturas y con distintas posiciones del asiento. El ajuste remoto puede ser mecánico mediante cables Bowden o eléctrico mediante motorreductores. El cristal del espejo también puede calentarse eléctricamente y puede incluir atenuación electrocrómica para reducir el deslumbramiento del conductor producido por los faros de los vehículos que circulan por detrás. Cada vez más, el espejo lateral incorpora los repetidores de señal de giro del vehículo. Existe una evidencia que sugiere que los repetidores montados en los espejos pueden ser más efectivos que los repetidores montados sobre los guardabarros que predominaba antes.[1]
Espejo lateral en un vehículo con especificaciones coreanas. La leyenda en coreano dice “Los objetos en el espejo están más cerca de lo que parecen”
Control del conductor para los espejos laterales, equipado con un pequeño botón pulsador
Espejo lateral opcional [ editar ]
En la década de 1940, muchas carreteras no estaban pavimentadas y tenían dos carriles, uno en cada dirección. Los conductores tenían que estar atentos solo al tráfico de su carril situado directamente detrás de ellos (vista trasera). Debido a esto, la mayoría de los vehículos de pasajeros hasta finales de la década de 1960, tenían el espejo del lado del pasajero solo como una adición opcional, ya que se consideraba un lujo.
Plano, convexo, asférico [ editar ]
En los EE. UU. y Canadá, el estándar 111 de seguridad de vehículos motorizados de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. y el estándar 111 de seguridad de vehículos motorizados de Canadá exigen que el espejo del lado del conductor proporcione una “unidad de aumento”, es decir, un reflejo 1: 1 sin distorsiones equivalente al logrado con un espejo plano. Sin embargo, la restricción del aumento limita el campo de visión que puede proporcionar un espejo de tamaño compatible con la carrocería del vehículo. Las regulaciones ECE en uso en la mayor parte del mundo, excepto en Norteamérica, permiten que el espejo del lado del conductor tenga una superficie plana, convexa o asférica; es habitual que una sección asférica se combine con una sección convexa más grande, y las dos secciones están separadas por una línea visible para alertar al conductor de los diferentes cambios de perspectiva de las dos secciones.[2][3]
Debido a la distancia entre el ojo del conductor y el espejo del lado del pasajero, solo se puede lograr un campo de visión útil con un espejo convexo o asférico. Sin embargo, la convexidad también minimiza el tamaño de los objetos mostrados. Dado que tales objetos parecen más alejados de lo que realmente están, un conductor puede realizar una maniobra como un cambio de carril asumiendo que un vehículo adyacente está a una distancia segura por detrás, cuando en realidad está bastante más cerca.[4] En los Estados Unidos,[5] Canadá,[6] India, Corea y Australia, los espejos no planos están grabados o impresos con la leyenda de advertencia objects in the mirror are closer than they appear. En Canadá, esta advertencia a menudo se complementa con una calcomanía transparente en la ventana del lado del pasajero que repite la advertencia en francés: les objets dans le retroviseur sont plus proche qu’ils ne le paraissent. En Corea, la advertencia aparece en coreano. Las advertencias de esta naturaleza no son necesarias en Europa.
Control de retracción del espejo lateral
Otros requerimientos [ editar ]
Espejos sobre los guardabarros Espejos junto a las puertas
Más comúnmente en los automóviles fabricados desde la década de 2000, los espejos laterales pueden plegarse manual o eléctricamente para protegerlos cuando el automóvil está estacionado o se lava en un túnel de lavado automático. Los espejos laterales, que sobresalen del perfil del vehículo, están diseñados para poder plegarse fácilmente en caso de impacto. La capacidad de plegarse ayuda a protegerlos de daños. La Regulación ECE 46 requiere que los espejos laterales se monten de manera que se replieguen contra la carrocería cuando sean golpeados por un cilindro de prueba destinado a representar a un peatón.[7]
Hasta marzo de 1983, el Ministerio de Transporte de Japón no permitía registrar automóviles sin espejos sobre los guardabarros delanteros,[8] por lo que los espejos estaban montados en una posición muy adelantada. Sin embargo, los vehículos con especificaciones japonesas más recientes tienen espejos laterales similares a los de otros países.[9] Los taxistas y otros conductores profesionales mantienen preferencia por los espejos retrovisores laterales, ya que perciben que mejoran la seguridad de la conducción en condiciones de tráfico extremadamente denso.
El Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 111 de EE. UU. exige que los espejos laterales convexos tengan un radio de curvatura comprendido entre 889 mm y 1651 mm.[5] El Estándar de seguridad de vehículos motorizados de Canadá 111 estipula un rango de entre 890 mm y 1800 mm.[6] Ni el estándar estadounidense ni el canadiense permiten espejos asféricos.[3] La Normativa ECE 46 europea utilizada en la mayor parte del mundo permite espejos planos, convexos y/o asféricos a ambos lados del vehículo.[7] La investigación estadounidense sugiere que los espejos del lado del conductor no planos pueden ayudar a reducir los choques.[2][10]
Véase también [ editar ]
Retrovisor Es El Dispositivo Que Tiene Por Finalidad
Vehículos de la categoría N cuya masa máxima sea superior a 12 toneladas. Vehículos de la categoría N cuya masa máxima sea superior a 3,5 toneladas pero no a 12 toneladas. Vehículos de la categoría N cuya masa máxima no sea superior a three,5 toneladas. En el caso de llevar una caravana o remolque, entonces Sí que debes llevar los dos retrovisores exteriores. El retrovisor del lado derecho se implementó con la aparición de las autopistas, con la finalidad de facilitar el cambio de carril. Debe permitir una visión de hasta 20 metros hacia atrás y un ancho de 4 metros.
Puedes informar a tus clientes que la utilidad de los espejos puede verse mermada si el vehículo posee grandes spoilers o cristales tintados. Y si con los de serie no tienes suficiente visión, entonces te obligarán a instalar unos supletorios que amplíen el campo de visión. Si cambias los retrovisores que trae de serie por otros diferentes, en ITV lo considerarán como una Reforma, que deberás homologar. Por eso me atrevo a reclamar, por manido que sea el asunto, alguna reflexión más al respecto, aunque sea para evitar que algunos conductores llenen su vehículo de equipajes y hasta de arbustos para trasplantar, como alguna vez he visto, tapando la luna posterior y amparándose legalmente en el citado Reglamento General de Vehículos.
Cómo Funcionan Y Qué Cube La Ley
Resulta indispensable para conducir en reversa, y su uso es basic para estacionar. Lo ideal es centrarlo de modo que abarque todo el parabrisas trasero; además, en esa posición permite ver el espacio posterior de la cabina del coche. ¿Cómo se puede evitar el deslumbramiento en el espejo retrovisor interior? En él son muy frecuentes las tomas de perseguidos y perseguidores con el retrovisor como coprotagonista. En los últimos tiempos, merece la pena recordar el magnífico filme argentino de Damián Szifrón, Relatos salvajes, donde se aborda con crudeza tragicómica la impunidad y la corrupción administrativa y judicial, también en materia de tráfico, por cierto.
Para ajustarlo, se orienta desde el puesto del piloto hasta que permita ver la esquina lateral del coche y el rostro de otros conductores. Son verdaderos aliados para tu seguridad, los retrovisores están constituidos por un espejo que puede ser plano, esférico o cilíndrico, y son de uso obligatorio en los vehículos de cualquier clase. En los vehículos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no dificulten la visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser remplazado por uno interior. En los vehículos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no dificulten la visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser reemplazado por uno interior. Ver Texto Los retrovisores de la Clase V deben estar a más de 2 m del suelo, en todas las posiciones de regulación, incluidos todos sus puntos de regulación y amarres, cuando el vehículo esté cargado con toda su carga permisible.
Prueba De Ruido, Las Itv Valencianas Pioneras En La Lucha Contra La Contaminación Acústica
Y si las autoridades de Tráfico se detuvieran a examinar la jurisprudencia menor relativa a las multas por ausencia o deterioro de estos elementos o, incluso, las tipificaciones al respecto de algunas ordenanzas locales, quizá decidieran hacer previsiones específicas en la regulación atinente a la seguridad vial. Si los vehículos de estas categorías con otras características de fabricación relativas a la carrocería no pueden cumplir las especificaciones mediante un retrovisor frontal, deberá utilizarse un dispositivo con cámara y monitor. Si ninguna de estas opciones proporciona un campo adecuado de visión, se utilizará cualquier otro dispositivo de visión indirecta. Cuando el retrovisor interior no permita los requisitos de visibilidad especificados en la reglamentación vigente podrá ser reemplazado por uno exterior derecho de la clase III. Los vehículos de trasporte de personas deben estar equipados con los dos retrovisores exteriores, tanto el izquierdo como el derecho. Los espejos retrovisores son dispositivos que permiten visualizar los vehículos, objetos y personas que están detrás del coche, para evitar el peligro que significa mirar hacia atrás o hacia los lados girando la cabeza o el cuerpo.
04 de febrero de 2022 Una empresa es sancionada por revelar información confidencial a un abogado El Supremo matiza que sólo sería lícita la comunicación si es para recibir asistencia técnica … Itvcitaprevia.es te informa que los datos como el nombre y dirección de correo electrónico que añades para envíar un comentario, son exclusivamente para el correcto funcionamiento del sistema de comentarios y, en su caso, evitar el SPAM. Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de personas y su equipaje.
Según el Reglamento General de Vehículos el retrovisor es “un dispositivo que tiene como finalidad permitir, en el campo de visión definido en la reglamentación vigente que se recoge en el anexo 1, una visibilidad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo.” En suma que, aunque traídos a colación de forma muy indirecta, los retrovisores existen también para la normativa de tráfico pese a la poca atención que vienen mereciendo. Una motocicleta que equipa dos espejos retrovisores obligatorios, se entiende que puede round a una velocidad máxima superior a a hundred Km/h. A continuación puedes ver qué espejos retrovisores son obligatorios para los vehículos especiales, incluidos los agrícolas.
Pero ya digo que la casuística, especialmente la municipal, es muy variada y, por ejemplo, se ha llegado a tipificar en ordenanza o, incluso a sancionar (con algún varapalo judicial, por cierto), como infracción leve, la rotura de un espejo exterior en un vehículo estacionado. Y es que, ahora como antes, la ley estatal sigue ofreciendo, para dichas conductas leves, un cajón de sastre por exclusión, consistente en “incumplir las normas contenidas en esta ley que no se califiquen expresamente como infracciones graves o muy graves” (art. 75.c). 1 oblig.1 optativoMotocicletas con sidecarSi la velocidad máxima es mayor de a hundred Km/h. Los retrovisores son elementos sencillos de los automóviles que ayudan a los conductores en su día a día. Con ellos podemos observar lo que pasa tanto en los laterales como en la parte de atrás del vehículo sin tener que girar la cabeza.
Acondicionamiento Exterior En La Inspección Técnica De Vehículos: Retrovisores
B) permitir una visibilidad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo. El artículo 13.2 del nuevo Texto refundido, entre las normas generales de conducción, sigue manteniendo la de que, “el conductor de un vehículo está obligado a mantener (…) el campo necesario de visión”. En caso de que el campo de visión pueda obtenerse mediante una combinación del campo de visión de un retrovisor gran angular de la clase IV y un retrovisor frontal de la clase VI, no será obligatoria la instalación de un retrovisor de proximidad de la clase V. Para poder conducir con espejos homologados y adaptados a nuestro modelo de vehículo. Ver Texto Los vehículos que lleven un retrovisor obligatorio de clase II que no sea convexo deberán llevar además obligatoriamente un retrovisor de la Clase IV en el mismo lado. En el primer caso tendrá que llevar el exterior izquierdo y uno inside.
El Gobierno Aprueba La Ley De La Vivienda Pese Al Rechazo Del Poder Judicial
Retrovisores exterioresIzquierdoDerechoClase IClase IIClase IITractor1 optativo1 oblig.1 optativoMotocultor–1 oblig.1 optativoTractocarro1 optativo1 oblig.1 optativoMáq. Automotríz1 optativo1 oblig.1 optativoPortador1 optativo1 oblig.1 optativoTractor obras o servicios1 optativo1 oblig.1 optativoMáq. Obras o servicios1 optativo1 oblig.1 optativoTractor1 optativo1 oblig.1 optativo No es exigible cuando circulen solos o únicamente arrastren aperos. Más de 100 km/h tiene que contar con el espejo izquierdo y el derecho. El retrovisor interior es el que se destina a ser instalado en el interior del habitáculo y el exterior es el que se destina a ser montado sobre un elemento de la superficie exterior del habitáculo. Mediante el retrovisor central visualizamos los vehículos que están en la parte posterior del automóvil.
espejo retrovisor
espejo retrovisor
Por … 24/05/06
Mirando en el Reglamento General de Vehículos (la ley a palo seco), tenemos lo siguiente (me parto la caja con lo de los periscopios):
ANEXO III
Espejos retrovisores
1. Definiciones
A efectos de este Reglamento, se entiende por:
Retrovisor: dispositivo que tiene por finalidad permitir, en el campo de visión definido en la reglamentación vigente que se recoge en el anexo 1, una visibilidad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo, exceptuándose los dispositivos complejos tales como los periscopios.
Retrovisor interior: retrovisor que se destina a ser instalado en el interior del habitáculo.
Retrovisor exterior: retrovisor que se destina a ser montado sobre un elemento de la superficie exterior del habitáculo.
Clase de retrovisor: el conjunto de los dispositivos que poseen una o varias características o funciones comunes.
Se clasifican como sigue:
Clase I: retrovisor interior con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente.
Clase II y III: retrovisores exteriores principales con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. La clase II está destinada a las categorías de vehículos M2, M3, N2, N3, tractores agrícolas y demás vehículos especiales. La clase III está destinada a las categorías de vehículos M1 y N1.
Clase IV: retrovisores exteriores gran angular con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente.
Clase V: retrovisores exteriores de proximidad con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente.
Clase L: retrovisores exteriores principales con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. La clase L está destinada a las categorías de vehículos siguientes: ciclomotores de dos y tres ruedas, motocicletas, motocicletas con sidecar, vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.
#4-19362
Diccionario panhispánico del español jurídico
Adm.
Dispositivo que tiene por finalidad permitir en el campo de visión establecido reglamentariamente una visibilidad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo.
Retrovisores obligatorios coche en ITV
¿Qué espejos retrovisores son obligatorios en un turismo? ¿Es obligatorio el espejo retrovisor derecho? ¿Es obligatorio el retrovisor interior? Desde 2021, un retrovisor que tenga riesgo de desprendimiento será motivo de rechazo.
En las siguientes líneas podrás cerciorarte de qué espejos retrovisores son obligatorios en los vehículos, tanto en número mínimo exigido como en tipo o el lugar que ocupe.
De esta forma sabrás que es lo que te van a mirar y exigir cuando pases la ITV.
Primero sepamos cuál es su definición.
Un Retrovisor es el dispositivo que tiene por finalidad permitir, en el campo de visión, una visibilidad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo, exceptuándose los dispositivos complejos tales como los periscopios.
El retrovisor interior es el que se destina a ser instalado en el interior del habitáculo y el exterior es el que se destina a ser montado sobre un elemento de la superficie exterior del habitáculo.
Luego existen cinco clases de espejos retrovisores que detallamos a continuación:
Clase de retrovisor: el conjunto de los dispositivos que poseen una o varias características o funciones comunes.
el conjunto de los dispositivos que poseen una o varias características o funciones comunes. Clase I : retrovisor interior con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente.
: retrovisor interior con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. Clase II y III : retrovisores exteriores principales con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. La clase II está destinada a las categorías de vehículos M2, M3, N2, N3, tractores agrícolas y demás vehículos especiales. La clase III está destinada a las categorías de vehículos M1 y N1.
: retrovisores exteriores principales con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. La clase II está destinada a las categorías de vehículos M2, M3, N2, N3, tractores agrícolas y demás vehículos especiales. La clase III está destinada a las categorías de vehículos M1 y N1. Clase IV : retrovisores exteriores gran angular con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente.
: retrovisores exteriores gran angular con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. Clase V : retrovisores exteriores de proximidad con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente.
: retrovisores exteriores de proximidad con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. Clase VI : Retrovisor exterior frontal.
: Retrovisor exterior frontal. Clase L: retrovisores exteriores principales con el campo de visión que se especifica en la reglamentación vigente. La clase L está destinada a las categorías de vehículos siguientes: ciclomotores de dos y tres ruedas, motocicletas, motocicletas con sidecar, vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.
Si cambias los retrovisores que trae de serie por otros diferentes, en ITV lo considerarán como una Reforma, que deberás homologar.
Coche
¿Qué espejos son obligatorios en un coche?
Para decirlo de forma sencilla y resumida se puede decir que los turismos (coches) están obligados a equipar el retrovisor exterior izquierdo y el interior central.
En general el retrovisor derecho exterior no es obligatorio. Pero hay una excepción, si el retrovisor interior no hace correctamente su función, entonces el derecho SÍ será obligatorio.
En el caso de llevar una caravana o remolque, entonces Sí que debes llevar los dos retrovisores exteriores.
Y si con los de serie no tienes suficiente visión, entonces te obligarán a instalar unos supletorios que amplíen el campo de visión.
¿Qué será lo que te exijan al pasar la ITV de tu coche? Tienes una info más concisa en la tabla siguiente:
Espejos retrovisores obligatorios cat. vehículos M1 Categoría vehí. Retrovisores interiores Retrovisores Exteriores Retrovisores principales Retrovisor gran angular Retrovisor de proximidad Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V M1 1 obliga. (1) 1 opcional 1 izq. oblig.(1 dcha. opcional — — Categoría M: Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de personas y su equipaje.
Categoría M1: Vehículos de la categoría M que tengan, como máximo, ocho plazas de asiento además de la del conductor. No dispondrán de ningún espacio para viajeros de pie. El número de plazas podrá limitarse a una (es decir la del conductor).
(1) Cuando el retrovisor no permita la visión de una parte de la carretera plana y horizontal desde el horizonte hasta una distancia de 60 m por detrás y en una anchura de 20 m, éste será opcional y deberá colocarse un segundo retrovisor exterior en el lado derecho.
¿Multas?
Pues que si te paran, te pueden poner una multa de hasta 200 euros.
¿Qué Es El Espejo Retrovisor De Un Coche?
Los espejos retrovisores son dispositivos que permiten visualizar los vehículos, objetos y personas que están detrás del coche, para evitar el peligro que significa mirar hacia atrás o hacia los lados girando la cabeza o el cuerpo.
Son verdaderos aliados para tu seguridad, los retrovisores están constituidos por un espejo que puede ser plano, esférico o cilíndrico, y son de uso obligatorio en los vehículos de cualquier clase.
Se trata de una tecnología sencilla, pero sumamente efectiva y, aunque en principio sirven para lo mismo que hace 50 años, ha habido algunas modificaciones desde su invención, como veremos más adelante.
¿Cuál es la utilidad de los retrovisores?
Los retrovisores permiten al conductor realizar una serie de maniobras con seguridad: adelantar otros coches, cambiar de carril, aparcar e incluso saber qué hacen o pretenden hacer otros conductores. También sirven para visualizar a los pasajeros que viajan en los asientos traseros, lo cual es particularmente útil cuando se trata de niños.
Conducir sin espejos retrovisores sería una actividad demasiado temeraria; por eso son de uso obligatorio y tanto su número como sus características están regulados por la ley.
¿Qué espejos retrovisores hay en un coche?
Obligatoriamente todos los coches deben tener dos retrovisores, pero hoy en día es muy extraño ver alguno que no tenga tres retrovisores: derecho, izquierdo y central.
Mediante el retrovisor central visualizamos los vehículos que están en la parte posterior del automóvil. Resulta indispensable para conducir en reversa, y su uso es fundamental para estacionar. Lo ideal es centrarlo de modo que abarque todo el parabrisas trasero; además, en esa posición permite ver el espacio posterior de la cabina del coche.
El retrovisor izquierdo debe permitir la visión de hasta una distancia de 10 metros hacia atrás del coche y un ancho de 2,5 metros. Para ajustarlo, se orienta desde el puesto del piloto hasta que permita ver la esquina lateral del coche y el rostro de otros conductores.
El retrovisor del lado derecho se implementó con la aparición de las autopistas, con la finalidad de facilitar el cambio de carril. Debe permitir una visión de hasta 20 metros hacia atrás y un ancho de 4 metros.
El espejo retrovisor derecho permite la correcta incorporación al carril derecho; además, facilita verificar la alineación a la hora de estacionar. Se ajusta de la misma forma que el izquierdo, tomando en cuenta en ambos casos que los retrovisores laterales no deben apuntar hacia el pavimento sino enfocar un punto medio horizontal.
Tipos de retrovisores
El diseño automotriz está cambiando continuamente gracias a los avances tecnológicos, y los retrovisores no son una excepción. Veamos de qué se trata:
Retrovisores manuales : se ajustaban manualmente. Posteriormente, se incorporó una palanca ubicada en el interior del coche para moverlos.
: se ajustaban manualmente. Posteriormente, se incorporó una palanca ubicada en el interior del coche para moverlos. Retrovisores con plegado eléctrico : poseen un dispositivo eléctrico o botones en el lado del conductor para hacer los ajustes sin tocar los espejos.
: poseen un dispositivo eléctrico o botones en el lado del conductor para hacer los ajustes sin tocar los espejos. Retrovisores calefactables : son capaces de calentarse para que el frío o la lluvia no afecten a la visibilidad.
: son capaces de calentarse para que el frío o la lluvia no afecten a la visibilidad. Retrovisores antideslumbramiento : tradicionalmente los espejos centrales vienen acompañados de una palanca que permite cambiarlos de posición para evitar que nos deslumbre la luz de los faros de los coches que circulan detrás de nosotros.
: tradicionalmente los espejos centrales vienen acompañados de una palanca que permite cambiarlos de posición para evitar que nos deslumbre la luz de los faros de los coches que circulan detrás de nosotros. Retrovisores electrocrómicos: son de oscurecimiento automático. Se trata de vidrios multicapa que, por la acción de sensores de luz combinada con una reacción electroquímica, se oscurecen cuando se les aplica determinada corriente eléctrica y así dejan de reflejar la luz que podría deslumbrar al piloto.
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