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엄밀히 따진다면 부동액은 영하권 기후에 대비한 냉각수의 첨가제로 볼 수 있답니다. 따라서 추운계절에는 필히 냉각수에 부동액을 넣어 어는것을 방지하여 자동차의 동파를 막아야 합니다. 부동액(냉각수)을 보충할때에는 반드시 매뉴얼에 나와있는 동일계열의 제품인지 확인해야 하는데요.
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Ep. 46
올 여름, 뜨거운 엔진을 식혀줄 감동실화!
자동차 명장, 본색을 드러내다 [박병일의 명장본색]★매주 화\u0026금 공개★
#부동액 #냉각수 #오버히팅
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냉각수 부동액 차이, 두 가지의 적절한 교체 시기는? – Buds blog
냉각수는 말 그대로 온도를 내려주는 역할을 하는 액체입니다. 그리고 부동액은 겨울철 낮아진 온도 때문에 냉각수가 어는 것을 예방하기 위해 사용되는 …
Source: budsblog.tistory.com
Date Published: 4/17/2021
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‘작지만 큰 차이’ 냉각수 vs 부동액 바로 알기
냉각수는 일반 물을 사용하는 경우가 있고, 수돗물에 부동액과 방청제 등을 혼합해서 쓰는 경우가 있습니다. 즉, ‘부동액’이 첨가된 냉각수의 경우에는 …
Source: www.driveind.com
Date Published: 12/12/2022
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The Best 부동액 냉각수 차이 Update
부동액은 (不凍) 말 그대로 얼지 않는 액체입니다. 냉각수는 열을 식히는 액체로써 엔진의 온도를 낮춰주는 역할을 합니다. + 여기서 자세히 보기. 올바른 …
Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 2/5/2022
View: 4161
[모터그램] 부동액-냉각수 차이점, 편의점 생수로 보충해도 되나?
[시선뉴스 심재민] 겨울철 차량관리 중 하나, 바로 부동액을 보충하는 일이다. 그런데 자동차에 관심이 없는 사람에게 부동액과 냉각수라는 용어가 …Source: www.sisunnews.co.kr
Date Published: 7/10/2022
View: 5698
자동차 냉각수와 부동액의 차이점을 확인하자
여름에는 냉각수, 겨울에는 부동액으로 불리울뿐이다. 그렇다고 완전히 같은 부품은 아니다. 차이점이라 하면 냉각수는 물(증류수)과 부동액을 섞어서 …
Source: litince11.tistory.com
Date Published: 12/20/2022
View: 8081
부동액 종류와 냉각수와의 차이 – 로케트밧데리 인천대리점
냉각수 부동액 차이라고 한다면 심장이라고 할 수 있는 엔진을 식혀주는 역할을 하는 것이 냉각수이고 이러한 냉각수가 어는 것을 방지하는 것이 바로 …
Source: rocketmh.tistory.com
Date Published: 11/9/2022
View: 2715
냉각수와 부동액의 차이, 그리고 교체시기 – 내갤탭
냉각수와 부동액의 차이에 대해 알려드리겠습니다. 자동차 주행 후 엔진에서 발생하는 열을 식혀주기 위해 냉각수가 필요한데요.
Source: yeslucky101.com
Date Published: 6/2/2022
View: 8606
자동차 냉각수와 부동액, 가을철 자동차관리 시작! – 불스원 블로그
많이 헷갈리는 냉각수와 부동액 차이와 응급조치 방법에 대해 알아볼까요? 주행 중 불안감이 엄습해온다. 나도 모르는 사이 자동차 계기판에 빨간 …
Source: blog.bullsone.com
Date Published: 8/7/2021
View: 534
냉각수와 부동액 차이 – 냉각수 자가 보충 – 보니야 놀자
냉각수는 여름철에 과열을 식혀주고, 겨울철에는 냉각수가 얼지 않게 해주는 부동액, 냉각수와 부동액을 보충하는 방법을 몰라 한참을 찾아다닌 기억 …
Source: habony.tistory.com
Date Published: 9/10/2022
View: 6163
주제와 관련된 이미지 냉각수 부동액 차이
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주제에 대한 기사 평가 냉각수 부동액 차이
- Author: 박병일의 명장본색
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- Date Published: 2020. 7. 14.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=HWZ4uvvFKPE
냉각수 부동액 차이, 두 가지의 적절한 교체 시기는?
자동차는 엔진이 구동되는 과정에서 매우 높은 열이 발생합니다. 그리고 엔진에서 발생하는 열을 식혀주기 위해서 냉각수라는 것을 사용하게 됩니다. 냉각수는 사람으로 비유하면 신체가 정상적으로 활동할 수 있도록 하는 혈액의 역할을 하는 것이고, PC와 비유를 하면 CPU의 열을 내려주는 쿨러의 역할을 한다고 할 수 있습니다. 냉각수와 부동액은 비슷해 보이지만 엄연히 서로 다른 역할을 하고 있습니다. 이번 시간에는 냉각수 부동액 차이와 적절한 교체 시기에 대해 알아보겠습니다.
냉각수 부동액 차이
미션오일 교체주기 10만km, 발생할 수 있는 문제점은?
부동액 교환시기 4만~6만 km, 셀프 정비 방법은?
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냉각수 부동액 차이
사람도 여름이 되면 열을 식혀주기 위해서 반팔을 입고, 겨울이 되면 두꺼운 옷을 입습니다. 그리고 자동차도 마찬가지로 계절의 변화에 따른 온도 차이에 대응하기 위해서 냉각수와 부동액이라는 것을 사용하게 됩니다. 많은 운전자들은 냉각수와 부동액이 정확히 어떤 역할을 한다거나 두 가지의 차이점이 무엇인지 잘 알지 못하는 경우가 많습니다.
냉각수 부동액 차이점은?
냉각수는 말 그대로 온도를 내려주는 역할을 하는 액체입니다. 그리고 부동액은 겨울철 낮아진 온도 때문에 냉각수가 어는 것을 예방하기 위해 사용되는 액체입니다. 즉 서로 다른 역할을 하지만 상호 보완적인 존재라고 할 수 있습니다.
냉각수란?
엔진이 과열되면 실린더의 연료가 정상적인 타이밍에 폭발하지 않는 이상 증상이 발생합니다. 그렇기 때문에 엔진이 정상적으로 구동되도록 열을 식혀주기 위해서 냉각수라는 것을 사용해야 합니다. 냉각수는 워터 재킷이라는 엔진 내부의 통로를 순환하면서 엔진에서 발생한 열을 식혀줍니다.
부동액이란?
냉각수는 액체이기 때문에 겨울철 온도가 영하로 떨어지면 얼어붙게 됩니다. 그리고 냉각수가 얼어붙으면 액체 상태보다 부피가 커지면서 순환 계통의 부품에 손상을 유발할 수 있습니다. 그리고 당연히 얼어있기 때문에 순환 자체를 할 수가 없습니다. 이러한 문제를 예방하기 위해서는 냉각수의 어는점을 낮춰줄 필요가 있는데, 이 목적으로 첨가하는 것이 부동액입니다.
자동차와 엔진
냉각수 부동액 차이
과거에는 냉각수와 부동액을 계절의 변화에 따라 교체를 해줘야 한다고 했지만 최근에는 그럴 필요가 전혀 없습니다. 왜냐하면 요즘 출시되는 대부분의 제품들은 계절 변화에 상관없이 사용할 수 있는 사계절용이기 때문입니다. 그렇기 때문에 특별히 보조 탱크에 냉각수(부동액)가 부족하지 않다면 보충해줄 필요도 없습니다. 냉각수 부동액 차이점에 대해 계속해서 알아보겠습니다.
냉각수 대신 물을 써도 되나요?
많은 사람들은 냉각수 대신 물을 써도 되는지 궁금해하는 경우가 많습니다. 실제로 제품 설명서에 따라 냉각수와 물을 일정 비율로 섞어서 사용하는 것도 맞습니다. 하지만 오로지 물만 사용하는 것은 안됩니다.
물을 섞을 때는 생수, 지하수, 강물, 바닷물을 넣는 것은 절대로 안됩니다.
생수 또는 지하수 등의 정제되지 않은 물에는 각종 미네랄이 함유되어 있는데, 이 미네랄에 의해서 부품에 부식이 유발될 수 있기 때문입니다.
냉각수에 첨가하는 물은 수돗물이 가장 적합합니다.
냉각수 교체시기는?
냉각수가 부족한 상태에서 운행을 할 경우 엔진의 과열로 인해서 화재 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 그렇기 때문에 냉각수가 부족하지 않도록 필요한 만큼 보충해주는 것이 중요합니다. 냉각수의 양이 빠르게 감소한다면 냉각 계통에 문제가 발생한 것이므로 빠른 시일내에 점검을 받아야 합니다.
냉각수는 특정 주기를 지킨다기 보다는 부족해진 만큼 보충해주면 됩니다.
차종에 따라 차이가 있으나 일반적으로 4만 km ~ 5만 km에 1회 교체해주는 것이 좋습니다.
부동액도 교체를 하나요?
일반적으로 부동액이 오래될 경우에는 엔진의 열로 인해 액체의 성분에 변화가 발생합니다. 그리고 성분의 변화는 부동액의 성능을 저하시키는 결과를 초래합니다. 차량의 계기판을 봤을 때 온도계 표시가 갑자기 상승했다거나 오히려 움직이지 않을 때는 반드시 정비소에 방문하여 점검을 받아야 합니다.
부동액은 일반적으로 4만km ~ 5만 km에 1회 정도 교체해주는 것이 권장됩니다.
하지만 부동액의 색깔이 검정색, 짙은 갈색으로 변색됐다면 빠른 시일 내에 교체해주는 것이 좋습니다.
부동액의 양이 빠르게 감소한다면 냉각 계통에 대해 반드시 점검을 받아야 합니다.
냉각 계통 관리하기
부동액과 냉각수의 보충 방법
부동액 및 냉각수는 운전자 스스로도 보충해주는 것이 가능합니다. 하지만 차량 정비에 대해 잘 모르는 운전자라면 간편하게 가까운 정비소에 방문하여 점검을 받고 필요한 만큼 보충해주는 것이 가장 바람직합니다. 차량의 본넷을 열고 부동액은 라디에이터 캡을 열어 보충하면 되고, 냉각수는 냉각수 보조 탱크의 캡을 열어 보충하면 됩니다.
부동액과 냉각수를 보충할 때는 반드시 차량의 엔진이 완전하게 식은 후 보충해야 합니다.
엔진이 아직 뜨거운 상태에서 캡을 열게 되면 수증기에 의해 화상을 입을 수 있기 때문입니다.
지금까지 냉각수 부동액 차이점에 대해 알아보았습니다. 냉각수와 부동액은 엔진이 정상적으로 구동될 수 있도록 하는 중요한 역할을 하고 있습니다. 계절의 변화에 따라 가까운 정비소에 방문하여 차량에 대해 점검을 받아보는 것이 바람직합니다.
‘작지만 큰 차이’ 냉각수 vs 부동액 바로 알기
안녕하세요. 내차사랑 블로그의 인디:D입니다.
자동차에 대해 잘 모르시는 분들이 쉽게 혼란을 겪는 것 중 하나가 ‘부동액과 냉각수의 차이’입니다. 일각에서는 이를 대수롭지 않게 여기는 경우도 있으나 겨울철 차량관리 중 하나가 부동액을 점검하고 보충하는 것인 만큼, 이 둘을 명확하게 알고 있어야 하는데요.
부동액과 냉각수의 차이! 지금부터 인디:D가 쉽게 알려드리겠습니다.
엔진의 열을 식혀주는 ‘냉각수’
( ▲ 이런 신호를 발견했다면 냉각수를 보충해주세요 )
혹시 주행하다 위 사진과 같은 신호를 발견하셨다면 냉각수를 보충해야 합니다.
냉각수는 실린더 주변을 돌며 엔진의 열을 식히는 액체를 말합니다. 열을 많이 받는 여름이나 추운 겨울, 엔진의 과열을 막거나 동파를 막기 위해서는 냉각수를 보충해주어야 하는데요.
냉각수는 일반 물을 사용하는 경우가 있고, 수돗물에 부동액과 방청제 등을 혼합해서 쓰는 경우가 있습니다. 즉, ‘부동액’이 첨가된 냉각수의 경우에는 겨울에도 사용할 수 있으나 봄,여름,가을에 사용했던 일반 냉각수를 겨울에도 사용하면 쉽게 얼게 됩니다.
▶ 냉각수 교체주기는?
엔진과열로 인한 오버히트, 더 나아가 화재의 위험성을 예방하기 위한 냉각수는 교체주기에 따라 교체는 물론 주기적으로 점검해주어야 하는데요.
브랜드와 차종마다 조금씩 차이가 있기는 하지만 통상적으로 2년마다 교체해주거나 4만 ~ 5만km 탔을 경우 교체해주면 됩니다.
냉각수가 어는 것을 방지해주는 ‘부동액’
( ▲ 주로 냉각수와 혼합해서 사용하는 부동액 )
부동액은 냉각수의 동결을 방지하기 위해 사용되는 액체로 염화칼슘, 염화마그네슘, 에틸렌글리콜, 에틸알코올 등이 사용됩니다.
일반 물을 사용한 냉각수를 요즘 같은 겨울철에도 사용하다 보면 냉각수가 얼면서 팽창하게 되는데요. 이때 내연기관에 문제를 발생시키기 때문에 보통 겨울철에는 냉각수에 부동액을 섞어 사용합니다.
반면, 부동액이 동결을 막는 물질인 만큼 여름에 사용하면 과열이 되기 때문에 과거에는 여름 따로, 겨울 따로 사용했지만, 요즘에는 4계절용이 개발되어 혼합된 4계절용 제품을 사용하면 됩니다.
▶ 냉각수와 부동액의 이상적 비율은?
냉각수와 부동액을 섞어 쓰는 만큼 비율이 중요한데요. 보통 알루미늄 라디에이터용 부동액과 물을 40:60 또는 50:50의 비율로 혼합하는 것이 이상적인 기준으로 알려져 있습니다.
부동액은 한 통 다 주입하는 것보다 물과 비율을 혼합하여 사용하는 것이 좋은데요. 부동액의 농도가 높으면 부식의 원인이 될 수 있기 때문입니다.
또한, 냉각수 혼합 시에는 수돗물이나 증류수를 사용하는 것이 좋습니다. 지하수에는 철분이 많아 자체에 녹을 발생시키기 때문입니다.
▶ 부동액 계열(종류) 확인하기
냉각수와 부동액 혼합 비율에서 ‘알루미늄 라디에이터용’ 부동액이 언급됐는데요. 부동액 종류는 보통 초록빛을 띠는 ‘에틸렌글리콜(EG)’ 계열과 투명색을 띠는 ‘프로필렌글리콜(PG)’계열로 분류되니, 기존에 넣었던 부동액을 확인하신 후 같은 계열의 부동액을 넣어주시기 바랍니다.
오늘은 인디:D와 함께 냉각수와 부동액에 대해 알아보았는데요. 오늘 포스팅을 참고하셔서 겨울철 부동액 점검을 해보시길 바라며, 냉각수와 부동액을 점검할 때는 높은 온도와 압력으로 화상을 입을 수 있으니 반드시 안전장갑을 착용하고 점검하시기 바랍니다.
인디:D가 준비한 소식은 여기까지이며 다음에도 유익한 정보와 소식으로 찾아오겠습니다:)
[모터그램] 부동액-냉각수 차이점, 편의점 생수로 보충해도 되나?
[시선뉴스 심재민] 겨울철 차량관리 중 하나, 바로 부동액을 보충하는 일이다. 그런데 자동차에 관심이 없는 사람에게 부동액과 냉각수라는 용어가 혼란이 되기도 한다. 일각에서는 이를 별 대수롭지 않게 여기지만, 이 둘의 개념을 제대로 알고 있지 않으면 점검과 보충 시 자칫 실수로 이어져 차량 고장을 일으킬 수 있다.“엔진의 열 식히는 냉각수”
자동차 엔진 내부에서는 연료를 주입하고 폭발하는 과정이 이루어진다. 따라서 이때 발생하는 열을 원활하게 식히는 것이 중요하다. 그렇지 않으면 엔진이 과열되는 오버히트가 일어나거나 심한 경우 화재가 발생하기 때문이다. 이때 엔진을 식혀주기 위한 액체를 ‘냉각수’라 부른다.
“냉각수 어는 것을 방지하는 것이 부동액”
기온이 0도 이하로 내려갈 일 없는 봄/여름/가을 철에는 냉각수로 보통의 물을 보충하며 사용해도 무관하다. 하지만 영하로 떨어지는 겨울철에는 상황이 다르다. 물은 어는점이 0도 이하이기 때문에 냉각수로 주로 물을 보충해 사용했다면 영하로 떨어지는 겨울에 쉽게 얼어버릴 수 있다.
이는 결코 사소한 문제가 아니다. 냉각수는 엔진 이곳저곳을 돌며 엔진의 열을 식히는 역할을 하기 때문에 이 냉각수가 얼어버리면 엔진과 라디에이터가 동파되는 등 치명적인 차량 손상을 야기할 수 있다. 따라서 겨울에는 필히 냉각수에 부동액을 넣어 어는 것을 방지해야 한다.
냉각수에 부동액을 보충할 때 몇 가지 주의가 필요하다.
“냉각수로 물을 얼마나 넣었는지 유념”
부동액은 물과 5:5의 비율로 혼합해 보충하는 것이 이상적이다. 그런데 만약 평소에 냉각수를 보충할 때 물을 많이 넣었다면, 자칫 물의 비율이 많아지게 되어 추위의 강도에 따라 냉각수가 얼어버리는 경우가 발생한다. 따라서 봄/여름/가을철에 냉각수로 물을 얼마나 넣었는지를 유념해서 부동액을 보충해야 한다.
“부동액 종류(계열) 확인”
기존에 넣었던 부동액과 같은 계열의 제품인지도 잘 확인해야 한다. 부동액을 보충할 때 기존과 다른 계열의 부동액을 주입하면, 서로 반응해 부유물을 발생시켜 냉각 라인이 막히는 경우가 발생할 수 있기 때문이다. 부동액의 종류는 보통 에틸렌글리콜(EG) 계열과 프로필렌글리콜(PG) 계열로 분류된다.
“물 보충 시 주의점”
냉각수를 물로 보충할 때도 주의할 점이 있다. 수돗물, 필터로 정화된 정수기물, 증류수, 빗물 등은 사용할 수 있지만 하천 물, 우물물 등은 산이나 염분을 포함하고 있어 냉각 계통을 부식시킬 수 있으므로 피해야 한다. 특히 마트나 편의점에서 구입할 수 있는 생수 역시 미네랄 성분을 포함하고 있어 냉각 계통을 부식시킬 수 있으니 사용을 삼가야 한다.
[사진/픽사베이]그밖에 냉각수/부동액을 점점할 때는 높은 온도와 압력으로 화상을 입을 수 있으므로 반드시 주의하고, 2년에 한 번씩은 냉각수 교환을 통해 오염되지 않게 관리하는 것이 좋다. 위 사항들을 참고해 언제나 안전하고 건강한 차량 상태를 유지하기를 바란다.
자동차 냉각수와 부동액의 차이점을 확인하자
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자동차냉각수와 부동액의 차이와 교환 시기 정비 포인트를 알아보자
대한민국은 봄, 여름, 가을, 겨울 4계절로 이루어져 있어서 계절마다 관리해줘야 하는 차량의 부품들이 있다. 그중에 여름에는 냉각수, 겨울에는 부동액을 신경 써줘야 한다. 냉각수는 더운 여름 엔진에서 발생하는 뜨거운 열을 식히고, 부동액은 겨울에 엔진이 어는 것을 방지할 때 사용한다. 자동차냉각수와 부동액의 차이를 알아보고 정비 시 주의할 점이나 교체 시기 등을 알아보자.
자동차냉각수와 부동액의 차이
결론부터 이야기하자면 자동차냉각수와 부동액은 같은 부품이다. 여름에는 냉각수, 겨울에는 부동액으로 불리울뿐이다. 그렇다고 완전히 같은 부품은 아니다. 차이점이라 하면 냉각수는 물(증류수)과 부동액을 섞어서 사용하는 것이다. 이 부분 때문에 같은 부품으로 보는 사람도 있고, 다른 부품으로 분류하는 사람도 있다.
냉각수로 물을 사용하는게 가장 효과가 좋으나, 겨울철에는 물의 어는점이 0도이기 때문에 냉각계통은 100% 동파가 되며, 부식문제도 해결이 불가능하다. 그래서 부동액에는 부식 장지제를 첨가하여 라디에이터 및 냉각 수관 등의 녹방지를 겸하고 있다. 대한민국에서는 일반적으로 냉각수는 물과 부동액을 1:1로 혼합한 것이다. 더운 지방은 일반 생수를 사용하기도 하고, 추운 지방은 70% 정도를 부동액으로 사용한다.
자동차냉각수 교체 시 유의사항
냉각수가 관여되어 있는 부분이 라디에이터와 물펌프다. 냉각수가 물펌프에 의해 순환하며 뜨거워진 엔진을 식히고 엔진을 식히느라 뜨거워진 냉각수는 라디에이터에서 흐르며 방열판을 통해 뜨거운 열을 공기 중에 배출하는 과장이 반복되면서 엔진의 과열을 방지하게 된다.
냉각수로 물(증류수)을 사용하는 게 가장 효과가 좋으나, 겨울철에는 물의 어는점이 0도이기 때문에 냉각계통은 100% 동파가 되며, 부식문제도 해결이 불가능하다. 그래서 부동액에는 부식 장지제를 첨가하여 라디에이터 및 냉각 수관 등의 녹방지를 겸하고 있다. 대한민국에서는 일반적으로 냉각수는 물과 부동액을 1:1로 혼합한 것이다. 더운 지방은 일반 생수를 사용하기도 하고, 추운 지방은 70% 정도를 부동액으로 사용한다.
그리고 냉각수를 보충할 때는 가능하면 같은 종류의 냉각수로 보충하는 게 좋다. 수돗물, 정수기 물, 증류수, 빗물 등은 사용할 수 있지만, 하천물, 우물물, 마트에서 파는 생수 등은 산이나 염분 또는 미네랄 등르 포함하게 있어 냉각라인의 부식을 일으킬 수 있으므로 사용하면 안 된다.
부동액 취급 시 주의사항
부동액에는 에틸렌글리콜(EG)과 프로필렌글리콜(PG) 두 종류가 있다. 보동액은 대부분 에틸렌글리콜 계열이며, 에틸렌글리콜 자체는 무색무취에 단 맛이 난다. 하지만 흡입이나 섭취 시 그 자체로 강력한 환경호르몬 중 하나로 작용하며, 무엇보다 간에서 대사 되는 과정에서 맹독인 옥살산으로 변환되기에 독극물로 분류된다. 하지만 특유의 단내가 섭취자의 경계심을 허물기 때문에 시중에 판매되는 대다수 부동액들은 보통 청색이나 녹색 색소와 구토제를 넣어서 판매한다. 그나마 다른 프로필렌글리콜 계열은 독성이 없어 식품 첨가제로도 사용된다.
자동차냉각수와 부동액의 교환주기
냉각수와 부동액의 교환주기는 일반적으로 약 2년이며, 오염도를 점검하여 결정하면 된다. 특히 봄, 가을에 점검하는 것이 좋다. 여름이나 겨울에 냉각수와 부동액의 부족으로 갑작스럽게 엔진과 라디에이터에 문제가 생기는 경우가 종종 발생하기 때문이다. 냉각수가 없을 경우 같은 종류의 물로 교체해주는 게 좋지만 상황이 어쩔 수 없는 경우에는 수돗물, 정수기 물, 증류수, 빗물 외에는 사용하면 안 된다.
그리고 냉각수로 인해서 라디에이터의 부식을 피할 수는 없다. 그래서 라디에이터 부식 방지제를 주입하는 것을 추천한다. 신차 혹은 주행거리가 50,000km 이하의 차량의 경우 좋은 라디에이터 부식 방지제를 주입해두면 보통 90,000km까지 라디에이터의 부식을 방지할 수 있다.
부동액 종류와 냉각수와의 차이
자동차는 여러 가지 부품들이 퍼즐처럼 모여 하나가 되어 움직입니다. 자동차의 내부는 정말 복잡한 미로처럼 여러 가지 부품들이 서로 아구를 맞추며 돌아가고 있는데요. 그에 맞게 관리도 꼼꼼하게 해주어야 하죠! 자동차 엔진의 뜨거운 열은 부품의 수명을 단축시키고 고장과 사고의 원인이 되기도 합니다. 냉각수 부동액 차이라고 한다면 심장이라고 할 수 있는 엔진을 식혀주는 역할을 하는 것이 냉각수이고 이러한 냉각수가 어는 것을 방지하는 것이 바로 부동액이죠. 부동액은 물이 주성분인 가운데 함께 섞이는 화학 물질에 따라서 부동액 종류가 나누어지게 되는데요.
부동액 종류를 알아봅시다. 우선 EG계열 입니다. 에티렌글리콜이 주성분인 용액으로 주로 밝은 녹색을 띠고 있고 저렴한 가격으로 가장 흔하게 대중적으로 유동이 되고 있습니다. 그러나 단맛에 강한 독성을 지녔기에 섭취 시 생명에 위협이 될 만큼 위험합니다. PG 계열은 프로필렌글리콜이 주성분이고 무색무취에 독성이 없어 상대적으로 안전하다고 할 수 있습니다. 청색을 띠고 있고 가격이 비싸서 안전을 우선시하는 곳에 주로 사용이 됩니다.
부동액 종류는 첨과 되는 부식 방지제에 따라서 또다시 종류가 나누어집니다. 인산염계를 알아볼까요? 뛰어난 성능, 긴 수명이 특징이 있으나 경수와 반응 시 침전물이 생성이 되어 경수가 주를 이루는 유럽 등지에서는 사용을 금하고 있습니다. 우리나라는 현재 연수를 사용하기에 주로 적용이 되고 있죠. 규산염계는 경수와 반응에 침전물이 생기지 않으며 부식 방지 효과도 뛰어납니다. 그러나 큰 온도 변화에서 겔화 등 짧은 단점도 있습니다.
부동액 종류는 이렇게 성분에 따라 구분이 되는데요. 에틸렌 글리콜만으로 냉각수를 만들어서 사용을 하게 되면 냉각 장치가 녹슬게 되어 부식 덩어리가 냉각 계통의 냉각기를 막아서 과열이 될 위험이 있습니다. 이러한 과열 현상의 원인인 부식을 방지하기 위하여 부식 방지제를 넣게 되었고 이 부식 방지제 덕분에 색상 구분이 가능 합니다.
부동액은 혼합 화학물입니다. 냉각수로 사용할 시 꼭 희석해서 사용을 해야 하며 6:4 비율이나 5:5 비율로 희석해서 사용해야 좋은 성능을 유지할 수 있습니다.
부동액 종류를 알아보았는데요. 부동액의 종류가 다양하듯이 각 자동차 제조사 별 적용되는 부동액이 다릅니다. 부동액 교환을 할 시 같은 계열의 부동액을 주입해야 하니 꼼꼼하게 확인하고 갈아주세요!
냉각수와 부동액의 차이, 그리고 교체시기
냉각수와 부동액의 차이에 대해 알려드리겠습니다. 자동차 주행 후 엔진에서 발생하는 열을 식혀주기 위해 냉각수가 필요한데요. PC로 비유하자면 쿨러의 역할을 합니다. 냉각수가 제대로 채워지지 않는다면 엔진 과열 등으로 내연기관이 제 기능을 하지 못하게 됩니다. 언제 교체해야 하는지에 대해서도 궁금하실텐데요
냉각수와 부동액의 차이
많은 사람들이 냉각수와 부동액의 정확한 역할, 그리고 차이점을 잘 모르는 경우가 많습니다. 심지어 교체할때에도 잘못 넣는 경우가 있어 유의가 필요합니다.
냉각수
엔진이 과열되었을 때, 특정 온도를 넘지 않도록 온도를 내려주는 역할을 합니다. 엔진과열시에는 내연기관의 실린더가 제때 폭발하지 않는 증상이 나타나곤 합니다. 따라서 내연기관이 잘 작동하도록 열을 식혀줘야 하며, 이를 위해 냉각수가 필요합니다.
부동액
우리나라는 겨울이 많이 추운 나라 중 하나입니다. 냉각수는 대부분이 물을 비롯한 액체로 구성되어 있어 겨울에 얼어버릴 가능성이 있는데, 이 냉각수가 어는 것을 방지하기 위해 사용하는 액체입니다.
교체주기
냉각수와 부동액을 계절마다 계속해서 교체해야 한다 생각하는 분도 있습니다. 하지만, 최근에 자동차를 구입하셨거나, 한번이라도 냉각수 부동액 교체한 적이 있다면 우려하지 않으셔도 됩니다. 최근에는 사계절용으로 출시되기 때문입니다.
냉각수대신 물만 써도 되나
냉각수와 물을 섞어 쓰는 것은 괜찮습니다. 냉각수에 첨가할때 생수, 지하수, 강물, 바닷물은 절대 넣어서는 안됩니다. 미네랄이 함유되어 부품 부식을 유발하기 때문입니다. 따라서 수돗물을 적정량 섞어서 사용해야만 합니다.
냉각수 교체시기
일반적으로 4만~5만km에 한 번 교체해 줍니다. 하지만 경고등 점등 전까지는 특별한 이상 없이 계속 운행이 가능합니다.
자동차 냉각수와 부동액, 가을철 자동차관리 시작!
안녕하세요 불스원입니다.
계절이 바뀜에 따라 우린 옷이나 건강관리로 맞춤 관리를 시작합니다. 자동차도 사람과 같이 계절이 바뀌는 시즌에 맞춰 맞춤관리가 필요한데요. 오늘은 자동차 엔진의 열관리를 위해 꼭 필요한 자동차 냉각수와 부동액 점검에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다. 많이 헷갈리는 냉각수와 부동액 차이와 응급조치 방법에 대해 알아볼까요?
주행 중 불안감이 엄습해온다. 나도 모르는 사이 자동차 계기판에 빨간 경고등이 깜박이기 시작한다. 빨간 자동차 경고등은 빠른 시일 내에 점검을 받아야하는 비상 신호이기에 서둘러 가까운 정비소로 핸들을 돌렸다. 바쁘다는 핑계로 자동차 점검을 소홀히 한 탓이었을까? 계절도 바뀌는 타이밍에 냉각수 경고등이라니 이왕 정비소 온김에 자동차 점검도 함께 받아야겠다.
냉각수? 부동액?
자동차 냉각수는 자동차 엔진 실린더 주변을 순환하며 엔진이 과열되는 현상을 막아주는 역할을 한다.
냉각수 점검이나 교체 없이 방치할 경우, 엔진 과열로 고장나거나 나아가 화재까지 발생할 수 있다. 겨울철에는 냉각수가 얼어붙으면서 엔진에 치명적인 손상이 끼치니 주의가 필요하다.
※ 여기서 잠깐! 부동액과 냉각수의 차이는 무엇일까? 부동액은 겨울철 영하 온도에서 냉각수가 얼지 않도록 도와주는 첨가제 역할을 한다. 물과 부동액의 혼합물을 냉각수로 일컫어 이야기해 헷갈리기 쉽다. 에틸렌글리콜이라는 알코올 성분이 함유되어 있어 겨울철 어는 점을 낮추어 냉각수가 원활하게 순환할 수 있도록 도와주는 역할을 한다.
냉각수 응급처치 방법
냉각수 경고등에 바로 정비소를 찾을 수 없을 땐, 냉각수 대신 주변의 물로 응급조치 할 수 있다.
대체가능한 물은 빗물, 수돗물, 정수기물, 증류수를 사용할 수 있다. 하지만 정제되지 않은 지하수나 강물 그리고 우리가 마시는 생수는 사용이 불가능하다. 지하수나 강물의 경우 산이나 염분을 포함하고 있어 부식을 일으키며, 생수의 경우 미네랄 성분이 포함되어 있어 부유물을 발생시켜 엔진 고장의 원인 될 수 있다.
교체시기
냉각수는 보통 2년주기, 4~5만km 마다 한 번 정도 교체하는 것을 권장한다. 부동액과 물의 혼합 비율을 6:4 혹은 5:5 일정 비율로 섞어서 사용한다. 부동액이 너무 오래된 경우에는 냉각수의 효율을 떨어뜨릴 수 있으니 주기적으로 교체해줘야 한다. 만약 부동액 색깔이 짙은 갈색이나 검정색으로 변한다면 반드시 교체하자.
냉각수와 부동액 차이 – 냉각수 자가 보충
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냉각수는 여름철에 과열을 식혀주고, 겨울철에는 냉각수가 얼지 않게 해주는 부동액, 냉각수와 부동액을 보충하는 방법을 몰라 한참을 찾아다닌 기억이 납니다.
부동액은 냉각수의 동결을 방지하기 위해 물과 섞어서 보충합니다. 하지만 여름철에 사용하면 과열이 되기 때문에 4계절용 부동액을 사용하는 게 좋습니다.
하천 물이나 우물물, 마트에 판매하는 생수 등은 산이나 염분을 포함하고 있어 부식시킬 수 있으니 수돗물이나 필터로 정화된 정수기물, 증류수, 빗물 등을 냉각수로 사용하는 게 좋습니다.
부동액 혼합비율
부동액은 물과 혼합할 때 비율에 따라 어는점이 달라집니다.
(보통 피티병에 물과 부동액을 5:5 비율로 혼합해 보충합니다.)
# 비 율(%) 부동액(%) 30(%) 40(%) 50(%) 60(%) 물(%) 70(%) 60(%) 50(%) 40(%) 어는점 -14.5 -27 -34 -45
(※ 어는점은 KS M 2142 부동액 기준)
보충하는 방법
차종마다 주입하는 위치는 조금씩 다르지만 차이는 크지 않으니 일단 아래 사진을 보도록 하죠.
흰색 통이 냉각수인데, 그래도 잘 모르겠으면 냉각수 뚜껑을 열어보면
라고 적혀 있습니다. 번역하면 “냉각수”입니다. 흰색 통이 냉각수 보충하는 곳입니다. 이곳에 보충하는데, 아래 사진과 같이 자세히 들여다보면
선이 그려져 있습니다. 선 까지만 넣어달라는 이야기입니다. 운전을 하면 나중에 냉각수가 역류해서 나머지 빈 부분이 채워지므로 가득 채우지 말고, 적정선 선까지만 넣어 주세요. 반응형
키워드에 대한 정보 냉각수 부동액 차이
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