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자동차 전체 도색 비용 가격보다 중요한 건?
자동차 전체 도색 비용 알고 계신가요? 새 차 구매 후 3~4년 운행하다 보면 도장면이 까지거나 자동세차를 많이 해 수 많은 스월마크가 전체적으로 …
Source: haeng222.tistory.com
Date Published: 12/21/2021
View: 4393
자동차 부분도색 비용 – 검색결과 – 쇼핑하우
쌍용 토레스 자동차 붓펜 차량용 카 페인트 차량부분도색 {페인트코드:ADE_아이언 메탈}. 16,000원 … 자동차 부분도색 긁힘 색 복원 휠 셀프 차 기스 제거. 25,400원.
Source: m.shoppinghow.kakao.com
Date Published: 10/8/2021
View: 4961
자동차 부분도색 비용 저렴하다는데, 해도 될까요?
비용 때문에 부분도색을 고민하고 있는 분들이라면, 범퍼를 제외한 다른 부위는 부분도색을 권하지 않는다고 말씀드리고 싶습니다. 자동차 외장수리는 …
Source: cardockr.tistory.com
Date Published: 11/21/2022
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외형복원 도색 – 세차장닷컴
차량에 따라 서비스 가격이 달라집니다. 차종, 차량. 경형, 모닝, 마티즈, 레이, 스파크. 중, 소형 (국산차, 수입차) …
Source: www.sechajang.com
Date Published: 9/7/2022
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주제에 대한 기사 평가 자동차 도색 비용
- Author: 신호정비TV
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- Date Published: 2021. 5. 21.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=e3UxcDc5ESU
자동차 전체 도색할려면 비용이 얼마나 들까요?
국산차 200만원 , 수입차 350~400만원 정도 합니다. 여기에 교환해야 하는 부품이 있을 경우 부품가격 추가됩니다. 쉽사리 생각할만큼 가격은 아니지요? 수리기간도 꽤 걸린답니다.
도색이라는게 결코 좋은게 아니랍니다. 자동차도색은 복원할 방법이 도색밖에 없을때 하는거랍니다. 광택으로 제거되는 흠집까지 도색으로 복원 하려는 분들 오면 전 뜯어말립니다.
흉하게 찌그러지고 칠이 까진 흠집은 도색으로 복원하고, 얕은 흠집은 광택 내서 타시는걸 추천드립니다. 그게 비용적으로도 이익입니다. 또 지금 타는 자동차 색깔이 실증나서 전체도색 하려는 분들 차라리 랩핑쪽로 알아보는게 좋아요.
자동차 전체 도색 비용 가격보다 중요한 건?
자동차 전체 도색 비용 알고 계신가요? 새 차 구매 후 3~4년 운행하다 보면 도장면이 까지거나 자동세차를 많이 해 수 많은 스월마크가 전체적으로 생긴 경우가 있습니다. 이때 자동차 전체 도장을 생각하게 되는데, 그렇다면 비용과 알아두어야 할 부분 알려 드리겠습니다.
자동차 전체 도색 비용
비용이 부담된다면!
가격에 따른 품질 문제
자동차 전체 도색 비용
국산차 도색 비용
수입차 도색 비용
자동차 전체 도색 비용은 차량에 따라 큰 차이를 보입니다. 또 국산차 대비 수입차의 도색 비용은 두 배 정도 가격이 높다고 생각하시면 됩니다.
국산차의 경우 1급 공업사 기준 200만 원 정도 예상하시면 됩니다. 물론 똑같은 1급 공업사라고 해도 부스, 작업장비, 조색, 작업 경력 등과 같은 상태에 따라 자동차 전체 도색의 품질과 가격은 달라질 수 있습니다.
수입차의 경우 비용은 저렴하게는 300만 원~500만 원 정도 예상하시면 됩니다.
수입차 전체 도색 가격이 비싼 이유는 도료의 색상과 원자재 가격이 일반적인 국산차들 보다 높기때문입니다. 기본적인 원자재의 값이 높기 때문에 전체적인 금액 또한 비싸게 형성되었습니다.
자동차 전체 도색 비용
비용이 부담된다면!
저렴한 업체 시공
가격 vs 고퀄리티
업체에 따라 가격의 차가 크기 때문에 금액적으로 부담되는 분들은 저렴하게 시공 가능한 업체에 차를 맡기시면 됩니다. 이 경우 적게는 80만 원에서 많게는 150만 원으로 시공이 가능하니 약 100만 원 정도 절야할 수 있습니다.
하지만 이 경우에는 자동차 전체 도색의 고퀄리티를 기대해서는 안 됩니다. 자동차의 연식이 10년 이상 되거나 깔끔한 시공을 하지 않으셔도 되는 분들에게 추천해 드립니다.
물론 그렇다고 해서 ‘저렴한 곳은 품질이 나쁘다’라고만 얘기할 순 없습니다. 이 또한 조건에 따라 품질의 달라질 수 있기 때문입니다.
아무리 좋은 장비와 시설을 갖고 있다 해도, 작업자의 경험이 적다면 품질은 떨어질 수 있기 때문입니다. 또 장비도 시공자가 얼마나 잘 다루느냐에 따라 품질은 하늘과 땅 이기 때문입니다.
가격에 따른 품질 문제
원자재 가격
도색 유지기간
비용이 저렴한 업체라고 자동차 전체 도색을 잘 못 하는 건 아닙니다. 하지만 비용적인 부분 때문에 좋은 도료를 사용할 수 없고 가격을 맞추기 위해서는 저렴한 원자재를 사용해야 하는 건 어쩔 수 없는 현실입니다.
또한 도색 후 열처리 과정을 정상적으로 하지 않기 때문에, 전체 도색 후 두세 달이 지나면 도색이 벗겨지거나 색상이 변질되는 증상이 쉽게 발생할 수 있습니다.
단지 가격적인 부담으로 저렴한 시공을 한다면, 처음에는 괜찮아 보이지만 이후 앞서 말씀드린 문제를 해결하기 위해 더 많은 비용을 수리비로 지출하게 되니 사전에 시공업체에 대해 잘 알아보시길 바랍니다.
인터넷 블로그나 유튜브 검색엔진 등을 활용해 시공 업체에 대한 정보와 평가를 꼼꼼하게 확인 후 다소 부담되더라도 고퀄리티의 시공을 하는 게 맞는 방법입니다. 자동차 전체 도색 비용은 가격보다 중요한 건 한 번씩 시공 후 되돌리기 힘들다는 사실을 꼭 기억하시길 바랍니다.
꼭 알아야 할 내용
– 자동차검사 유효기간 조회 초간단 방법
– 자동차 압류 조회 간편하게 확인 가능합니다.
자동차 부분도색 비용 저렴하다는데, 해도 될까요?
부분도색 이색현상으로 얼룩덜룩해진 차량
비용 때문에 부분도색을 고민하고 있는 분들이라면, 범퍼를 제외한 다른 부위는 부분도색을 권하지 않는다고 말씀드리고 싶습니다. 자동차 외장수리는 올도색이 원칙이지만, 올도색에 비해 자동차 부분도색 비용이 훨씬 저렴하여 합리적인 가격에서 수리가 가능합니다. 그러나 비용 때문에 무리하게 부분도색을 진행하면, 이색 현상과 이질감, 이음새 손상 등의 부작용을 낳을 수 있습니다. 자동차 부분도색 비용 뿐만 아니라, 부분도색이 적합한 부위인가에 대한 충분한 고민이 필요합니다.
부분도색 해도 괜찮은 범퍼
부분도색해도 괜찮은 범퍼 하단부와 측면부
부분도색은 일반적으로 범퍼 하단부와 측면부에 진행합니다. 파손상태에 따라 다양한 변수가 존재하기 때문에 일반화할 수는 없지만, 위 사진 속 표시된 부위가 일반적으로 부분도색이 이루어지는 부위입니다. 자동차 부분도색 비용이 매력적이더라도, 부분도색의 치명적인 단점이 이색현상이 나타날 수 있다는 것입니다. 즉, 이색현상을 피하기 위해 1) 눈에 잘 띄지 않거나 2) 각이 져서 사람의 화각으로는 한눈에 확인이 어려운 사각지대에 시공하는 것입니다.
자동차 범퍼 하단부 손상
위 사진처럼 범퍼 하단부는 눈에 잘 띄지 않기 때문에 부분도색으로 복원을 진행해도 이질감 없이 복원이 가능합니다.
자동차 범퍼 측면부 손상
범퍼 측면부 또한 부분도색으로 복원이 가능합니다. 측면부만 손상되었을 때는 부분도색을 통해 비용을 절약할 수 있습니다. 그러나 만약 손상 부위가 범퍼 정면까지 길게 이어진다면, 전체도색으로 진행될 확률이 높습니다.
부분도색 절대 권하지 않는 도어
자동차 부분도색을 절대 권하지 않는 부위 – 도어
자동차 부분도색 비용이 저렴할지라도, 범퍼 이외의 부위에는 부분도색을 권하지 않습니다. 그 중에서도 도어는 되도록이면 부분도색을 피할 것을 추천합니다. 범퍼와는 달리, 도어는 한눈에 잘 보이는 부위입니다. 자동차 부위 중에서도 도어는 판이 굴곡 없이 넓게 펼쳐져 있기 때문입니다. 이러한 경우 부분도색을 무리하게 진행하게 되면 이색현상이 나타날 확률이 매우 높아집니다.
자동차 도어 하단부 손상
위의 사진처럼 도어와 사이드스텝이 같이 손상된 차량의 경우 올도색을 진행합니다. 도어는 하단부만 손상됐지만 부위 특성상 올도색이 이뤄집니다.
문콕으로 페인트가 벗겨진 도어
많은 운전자들의 스트레스, 문콕. 문콕으로 인한 손상 부위는 점처럼 작더라도 페인트가 까졌다면 도색이 필요합니다. 또한 도어 부위 특성상 부분도색이 아니라 올도색으로 수리를 진행해야 합니다. 만약 페인트가 까지지 않은 문콕이었다면 도색을 하지 않는 덴트로 작업이 가능할 수 있습니다.
물론 판금 도색은 변수가 많습니다. 차종의 생김새 혹은 파손 상태에 따라 수리 방법은 달라질 수 있습니다. 그러나 일반적인 경우로 설명드렸습니다. 범퍼가 손상되어 고민이신 분이 계신다면, 퀄리티와 비용 사이에서 고민해보실 필요가 있습니다. 퀄리티를 중시하시는 분들은 부분도색보다는 올도색을, 합리적인 비용의 수리를 원하신다면 부분도색을 추천합니다.
도색은 자동차 외부 도장면에 발생한 찌그러짐. 기스. 흠집 등을 복원하기 위해 도료를 칠하는 과정을 도색이라고 합니다. 부분도장이나 칼라매치로 작업부위가 전혀 표시가 나지 않고 완벽하게 외형을 복원시키기 위해 도장은 필수라고 하겠습니다. 대부분 사고로 발생한 부위를 교체하지 않고 복원하는 경우 오히려 어려운 수리가 될수 있기에 복원 기술은 경험이 풍부한 업체를 선정하시는 것이 가장 중요합니다.
일반 카센터를 방문하지 않고 세차장 닷컴에 의뢰하시는 경우가 많습니다.
k5 복원 전 k5 복원 전
k5 복원 후 k5 복원 후
아래 차량 k5는 가벼운 접촉사고로 차량 측면이 다소 찌그러지고 기스가 나 있는 상태였기 때문에 자동차 도색을 하면서 기스까지 말끔하게 제거하는 과정을 실시하였습니다. 교환을 하지 않고 도색을 하기로 한 경우는
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