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| 지역 | 대수 | 택시시세 |
|---|---|---|
| 서울 | 49,178 | 8,100만 |
| 부산 | 13,839 | 8,500만 |
| 대구 | 10,043 | 5,400만 |
| 인천 | 8,977 | 8,150만 |
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개인택시 구입방법, 절차 및 구입비용은 어떻게 될까?
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0:12 첫인사
00:53 1.개인택시 면허기준
02:36 2.개인택시 구입절차
03:03 매매거래시 주의사항
04:59 3.구입비용
06:36 전국시세 및 매물 확인 사이트
07:08 오늘의 퀴즈
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남바원택시 > 전국 개인택시 매물
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Source: ntaxi.co.kr
Date Published: 2/21/2021
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“플랫폼 도입 실패”…서울 개인택시 면허 ‘7000만원대’ 추락
개인택시 중개 플랫폼 남바원택시에 따르면 19일 기준 서울 개인택시 평균 매매 가격은 7900만원이다. 차량을 제외한 개인 직거래 시 7000만원 후반대에 …
Source: www.etnews.com
Date Published: 5/20/2022
View: 7034
개인택시 양수 조건 완화로 매매가격 오름세 – 교통경제
현재 서울 개인택시 매매시세는 8800만원 정도다. 지난해 상반기 7700만원, 하반기 8000만원에서 꾸준히 오르고 있는 추세다. 전국 광역시의 개인택시 …
Source: www.tbnews.co.kr
Date Published: 10/17/2021
View: 693
개인택시 시세 확인하기 – 소소한 생활 TIP
전국 개인택시 시세 ; 용인, 1585, 1억 5,500만 ; 오산, 1519, 1억 7,500만 ; 여주, 165, 1억 7,000만 ; 양주, 283, 2억 …
Source: kimjeje.tistory.com
Date Published: 10/14/2022
View: 4620
개인택시 양수조건 완화···면허 가격 1억원 치솟아 – 무등일보
무등일보DB#. “개인택시 면허 가격만 해도 1억2천만원 정도인데 차 값까지 더하면…. 그야말로 억소리 납니다.”정년을 앞두고 있는 조모(58.
Source: m.mdilbo.com
Date Published: 11/22/2021
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2022년 2월 16일 서울개인택시시세 정보 안내해 드립니다
안녕하세요 개인택시매매/용달매매/화물매매 전문 업체이며 매매부터 신차계약,대폐차,자가용이전등록,미터기장착,카드기A/S,썬팅,블랙박스, …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 12/2/2021
View: 9968
개인택시 면허값 1억7천 넘어 ‘천정부지’ – 제주일보
개인택시 면허가격이 1억7000만원을 넘으면서 제주특별자치도의 감차 계획에 차질이 예상된다.16일 제주도개인택시운송사업조합(이사장 전영배) 등에 …
Source: www.jejunews.com
Date Published: 12/4/2022
View: 5207
개인택시 면허 ‘억’ 소리 나네 < 인천 < 사회 < 기사본문 - 기호일보
지난해 완화된 개인택시면허 양수 조건 때문에 개인택시업 희망 수요자가 늘자 개인택시 면허 시세가 크게 올랐다.30일 인천시와 인천개인택시운송 …
Source: www.kihoilbo.co.kr
Date Published: 9/19/2021
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주제에 대한 기사 평가 개인 택시 가격
- Author: 공무원_김주사TV
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- Date Published: 2022. 6. 12.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=DmuQ7g47ybs
전국 개인택시 시세 확인하기(최신)
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개인택시는 일반 법인택시에 비해 사납금등이 없어 내가 실제로 얻을수 있는 수익이 높아져 많은 분들이 개인택시 소유하는걸 선호하십니다. 하지만 개인택시면허는 기존에는 6년동안 사업용자동차등을 5년동안 무사고 운전경력이 있어야 취득이 가능해서 진입장벽이 높은 편이었는데요. 하지만 최근 개인택시면허 양도양수요건이 완화 되어 개인택시 취득에 많은분들이 관심을 가지고 있습니다.
전국 개인택시 시세
개인택시 자격 취득 기준
현재 기준으로 개인택시를 취득하기위해 필요한 자격입니다.
과거 5년 이상 국내에서 무사고로 운전한경력과 한국교통안전공단에서 교통안전교육 수료
6년내 사업용 자동차 등 5년동안 무사고 운전
3년간 과태료 처분을 3회 미만 받은 자
11년간 다른사람에게 고용되어 자가용 자동차,화물자동차,건설기계 운전경력 10년이상, 10년이상 무사고 운전
3년동안 운전면허 행정처분 기준 누산점수 180점 이하
이렇게 개인택시 자격 취득기준이 되더라도 개인택시로 운전하려면 기존의 개인택시 양도자에게 양수 받아야 합니다.
전국 개인택시 시세
최근에 거래되고 있는 전국 개인택시 시세 입니다.
개인택시 자격 완화, 사업용 경력 없어도 가능해진다.
전국 개인 택시 시세
지역 대수 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 서울 49,178 8,100만 3부제 1년 부산 13,839 8,500만 3부제 1년 대구 10,043 5,400만 3부제 1년 인천 8,977 8,150만 3부제 1년 대전 5,340 1억 3부제 1년 광주 4,789 1억 1,900만 3부제 1년 제주 3,880 1억 8,000만 10부제 없음 울산 3,613 9,200만 3부제 1년 세종 218 2억 없음 1년
위 시세는 택시 매매 홈페이지인 남바원택시에서 확인했으며 2021년 12월 기준 택시 시세입니다.
개인택시 시세 확인하기
지역 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 지역 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 수원 1억 4,000만 3부제 없음 의정부 1억 5,000만 3부제 1년 6개월 과천,군포,안양,의왕 1억 3부제 1년 6개월 광명 8,000만 3부제 1년 성남 1억 3,600만 3부제 2년 파주 1억 5,500만 없음 1년 부천 9,500만 4부제 2년 김포 1억 7,000만 없음 없음 고양 1억 4,100만 없음 1년 하남 1억 7,000만 없음 2년 안산 1억 4,500만 없음 2년 광주 2억 1,000만 없음 2년 용인 1억 5,500만 없음 2년 이천 1억 8,000만 없음 2년 구리,남양주 1억 4,000만 없음 1년 안성 1억 7,000만 없음 2년 오산 1억 7,500만 없음 2년 양주 2억 10부제 1년 6개월 화성 1억 9,000만 없음 2년 포천 1억 2,000만 없음 2년 평택 1억 9,000만 없음 2년 동두천 1억 4,000만 3부제 1년 6개월 시흥 1억 2,000만 없음 2년 여주 1억 7,000만 없음 3년 가평 1억 8,000만 없음 3년 – – – –
경기도 지역 개인택시 시세 입니다. 경기도 지역은 약 1억 후반대로 택시 시세가 형성되어 있습니다.
지역 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 원주 1억 3,000만 3부제 1년 춘천 1억 5,500만 3부제 1년 강릉 1억 6,000만 3부제 1년 속초 1억 8,000만 3부제 1년 동해 9,500만 3부제 1년 태백 9,000만 2부제 2년 삼척 1억 2,000만 3부제 1년 홍천 1억 5,000만 5부제 1년 양양 1억 6,000만 – – 고성 1억 5,000만 – –
강원도 지역 택시시세입니다.
전국 개인 택시 시세
택시시세에서 차량가액이 다를수 있어서 금액은 거래에 따라 변동될수 있습니다.
지역 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 청주 1억 3,000만 3부제 1년 충주 1억 2,500만 5부제 2년 제천 1억 3,000만 5부제 1년 음성 1억 7,000만 없음 1년 옥천 6,000만 없음 1년6개월 진천 2억 없음 1년 증평 1억 3,000만 없음 1년 단양 7,900만 없음 1년 괴산 1억 2,000만 없음 1년
충청북도 충북지역 개인택시 시세 입니다.
지역 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 천안 1억 9,400만 없음 2년 아산 1억 6,000만 없음 1년 서산 2억 200만 없음 1년 공주 1억 5,000만 없음 없음 보령 1억 4,000만 없음 없음 당진 2억 2,000만 없음 1년 논산 9,800만 6부제 없음 예산,홍성 1억 8,000만 없음 없음 부여 1억 2,000만 4부제 없음 서천 9,200만 6부제 없음 태안 1억 5,000만 없음 없음 계룡 1억 5,000만 6부제 없음
충청남도 충북지역 개인택시 시세입니다.
지역 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 포항 1억 5부제 3년 구미 1억 2,400만 6부제 1년 경주 1억 2,000만 6부제 2년 안동 1억 2,500만 5부제 2년 경산 1억 4,000만 6부제 2년 영주 1억 6부제 1년 김천 1억 2,000만 4부제 2년 영천 8,500만 6부제 1년 상주 8,500만 6부제 3개월 문경 1억 1,200만 6부제 1년 칠곡 1억 3,500만 6부제 2년 예천 7,500만 6부제 1년
경상북도지역 개인택시 시세입니다.
지역 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 창원 1억 1,000만 3부제 1년 김해 1억 2,500만 5부제 1년 진주 1억 3,000만 3부제 2년 양산 1억 5,500만 5부제 2년 거제 1억 9,000만 6부제 2년 통영 1억 2,500만 3부제 6개월 사천 9,500만 4부제 1년 6개월 밀양 8,500만 6부제 2년
경상남도 경남지역 개인택시 시세입니다.
창녕과 함안,고성,남해,합천,거창,산청,의령,하동 통영등은 나와있지 않아서 위 시세로 참고하시면 좋을거 같습니다.
지역 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 전주 1억 3,000만 3부제 1년 익산 1억 3부제 1년 군산 1억 3부제 1년 정읍 8,500만 5부제 1년 김제 6,000만 없음 1년 남원 9,000만 6부제 1년
전라북도지역 개인택시시세입니다.
지역 택시시세 부제(휴무) 거주기간(양수조건) 목포 1억 4,000만 4부제 1년 여수 1억 7,000만 6부제 2년 순천 1억 5,300만 6부제 1년 광양 1억 7,000만 없음 1년 나주 1억 2,000만 6부제 1년
전라남도 전남지역 개인택시시세입니다.
각 지자체별로 부제와 휴무 거주기간 양수조건이 다를수 있어서 참고용으로만 보시고 정확한 내용은 지자체에 문의 하는게 좋습니다.
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“플랫폼 도입 실패”…서울 개인택시 면허 ‘7000만원대’ 추락
개인택시의 플랫폼 가맹서비스 종속이 심화하면서 올해 초 9000만원대에 육박했던 면허 가격이 급락했다. 5만여대에 달하는 서울시 개인택시 면허 시세가 2년여 만에 처음 7000만원대까지 하락했다.
개인택시 중개 플랫폼 남바원택시에 따르면 19일 기준 서울 개인택시 평균 매매 가격은 7900만원이다. 차량을 제외한 개인 직거래 시 7000만원 후반대에 거래되고 있다. 올해 개인택시 양수 기준이 완화되면서 서울 개인택시 시세가 1억원을 넘어설 것으로 전망했다. 그러나 연초 9000만원까지 치솟았던 평균 시세는 하반기 신규 수요 감소로 8000만원 아래까지 떨어졌다.
택시면허 시세 하락은 택시업계의 연이은 악재 때문이다. 플랫폼 가맹 서비스에 종속 심화에다 코로나19 이후 운행 시간 감소, 액화석유가스(LPG) 가격 인상 등이 겹친 결과다. 택시호출 플랫폼 도입은 평균 40%였던 공차율 감소에 기여했으나 코로나19 이후 영업시간 제한 장기화로 매출 개선은 더딘 상황이다. 전국 택시 25만여대의 대당 평균 추정 매출은 280여만원으로 10년째 정체 상태다. 매출 자체는 오르지 않는데 유료 멤버십 서비스 가입비는 늘었다. 서울개인택시조합 관계자는 “애플리케이션(앱)을 바탕으로 한 플랫폼 택시가 빠르게 시장을 점유하면서 거의 모든 개인택시 사업자가 호출 배차권을 가진 플랫폼에 가입해 운행하고 있다”면서 “플랫폼 택시 제도화 이후에도 실제 가입 기사들 수익은 개선되지 않고 있다”고 말했다.
최근 LPG 가격 인상도 수익성 악화를 부채질하고 있다. 이달 서울시 평균 LPG 가격은 1000원을 넘어서며 작년 동기 대비 30%가량 올랐다. 국제 유가 상승으로 내달 LPG 가격은 더 크게 오를 전망이다. 정부가 올해 4월 발표한 플랫폼 택시 정책도 사실상 실패했다는 지적이다. 개인택시 양수 기준을 완화하는 안을 포함한 여객자동차운수사업법 개정에 나섰으나 개인택시의 플랫폼 종속화는 오히려 심화했고 시세도 하락했다.
문제는 플랫폼 택시사업자의 유료화 시도에서 출발했다. 업계 1위 카카오모빌리티가 택시 기사가 일정 비용을 내면 우선 배차 혜택을 주는 프로 멤버십 상품을 내놓자 업계는 시장지배적 지위를 남용한 사례라며 반발했다. 비판이 커지자 카카오모빌리티는 돈을 더 내면 택시를 빨리 배차하는 스마트 호출을 폐지하고, 가입 기사에게 요금을 받는 프로 멤버십 가격을 9만9000원에서 3만9000원으로 낮추기로 했다. 가맹택시 상생협의회를 구성해 택시 사업자와 상생을 논의하겠다고 밝혔지만 개인택시 업계 반발은 여전하다.
전국개인택시운송사업조합연합회 등 개인택시 단체는 카카오모빌리티가 최근 발표한 가맹택시 업계와 상생 협력 업무협약 체결에 대해 보여주기식 협약이라며 비판 수위를 높이고 있다. 택시 기사 중심 단체가 아닌 기존 가맹 택시 사업자와 협약은 큰 의미가 없다는 주장이다.
정치연기자 [email protected]
개인택시 양수 조건 완화로 매매가격 오름세
개인택시 일제점검 모습.
올해부터 개인택시 면허 양수조건이 완화되자 매매가격이 오름세를 보이고 있다.
15일 관련업계에 따르면 올해부터 무사고 자가용 운전자의 개인택시 면허 양수가 가능해짐에 따라 매매가격이 상승세를 나타내고 있다. 지난해에 비해 전국적으로 평균 10% 이상 올랐다는 게 관계자들의 전언이다.
개인택시 양수를 위해 종전에는 법인택시 등 사업용 차량 5년간 무사고 운전경력이 필요했지만, 올해부터는 5년간 무사고 운전경력과 한국교통안전공단에서 총 40시간 교통안전교육을 마치고, 평균 60점 이상의 점수를 받으면 개인택시를 양수받을 수 있게 됐다.
현재 서울 개인택시 매매시세는 8800만원 정도다. 지난해 상반기 7700만원, 하반기 8000만원에서 꾸준히 오르고 있는 추세다.
전국 광역시의 개인택시 면허 시세를 보면 부산 8500만원, 대구 6100만원, 인천 8300만원, 대전 1억1000만원, 광주 1억2200만원, 울산 9100만원 등이다. 만성적으로 택시공급이 과잉상태인 대구를 제외하곤 이들 시세 역시 지난해보다 10% 이상 오른 가격이다.
전국에서 개인택시 시세가 가장 높은 곳은 충남 서산시로 지난해 1억8500만원에서 1500만원 이상이 올라 현재 2억원이 넘는다. 그 다음은 세종시 2억원, 충남 천안시 2억원이다. 충남 아산시도 1억9000만원에 달한다. 충남 당진시·예산군·홍성군도 1억8000만원을 형성하고 있다.
수도권에서는 오산시·화성시·평택시·가평군이 1억8000만원으로 가장 높다. 반면 광명시는 7200만원으로 서울보다 낮다. 과천시·군포시·안양시·의왕시는 9300만원, 부천시는 9500만원으로 경기도 다른 지역보다 수천만원이 낮은 편이다.
기존 개인택시 운전자들은 양수자격 완화에 따라 개인택시를 사려는 수요가 늘어 앞으로 매매가격이 오를 것이라는 기대가 크다. 대전지역 개인택시 운전자 A씨는 “지난해 시세가 9000만원~1억원에서 현재 1억1000만원으로 올랐다”며 “앞으로 1억5000만 원까지 오를 거란 얘기가 나온다”고 전했다.
실제로 향후 교통안전교육 이수자가 늘어나게 되면 수요가 증가해 더 오를 가능성이 있다. 교통안전공단은 올해 교통안전교육 인원을 당초 약 3000명으로 잡았으나 이를 훨씬 웃도는 신청자들이 몰리면서 1만명 수준으로 3배 이상 확대했다. 코로나19로 인한 실직자 등을 중심으로 수요가 증가하고 있는 것으로 보인다.
개인택시 양수를 위한 교통안전교육은 경기도 화성과 경북 상주의 교통안전체험교육센터에서 진행되고 있다. 이미 상반기 교육 정원 4770명은 모두 마감됐으며, 하반기 5280명도 화성 교육센터는 10월까지 마감된 상태다.
하지만 현재 택시 공급이 수요보다 많은 택시산업구조 상 상승 여력이 그렇게 크지 않다고 보는 사람들도 많다. 서울과 같은 대도시는 지하철 등 대중교통 확충으로 택시 승객은 갈수록 줄어들고 있어 수입 올리기가 그렇게 쉽지 않다.
실제 서울의 경우 현재 시세가 8800만원으로 올랐다고 해도 이는 2017년 9000만원대 초반에 비해 오히려 떨어진 가격이다. 대부분 지방은 인구 감소로 택시 수요 자체가 소멸되어 가고 있으며, 인구가 늘어난 일부 도시만 개인택시 가격이 올라가고 있다.
또 개인택시 운전자 중 운전을 더이상 할 수 없는 고령자들이 지속적으로 매물을 내놓을 것으로 예상돼 개인택시 가격 상승에는 한계가 있을 것으로 보인다. 개인택시 운전자 중 60대 이상은 64.1%이며 70대 이상이 차지하는 비중도 13.9%에 달한다.
높은 가격을 주고 산 개인택시가 이에 상응하는 수입을 보장할 수 있느냐는 의문도 시세 상승의 걸림돌로 작용할 수 있다. 대출을 받아 개인택시를 구입한 사람들은 대출금을 갚아나가면서 기름값, 수리비 등 차량 운영비와 4대 보험료 등 매달 나가는 비용을 부담해야 한다. 5~8년마다 차량도 교체해야 한다.
개인택시 양수기준 완화로 거래가 활발해지고 시세도 오를 것으로 예상되지만, 시세가 올라도 제한적인 상승에 그칠 것이라는 전망이다.
개인택시 시세 확인하기
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기존에 개인택시면허를 취득하려면 6년내 사업용자동차등 5년 무사고경력이 있어야 해서 취득하기 까다로웠는데요. 하지만 2021년 개인택시면허 양수요건이 완화되어 많은 분들이 개인택시 자격을 취득하는거에 관심을 가지고 계십니다. 개인택시 양수를 받기 위해 택시 면허를 매매하는 경우가 많은데요. 지역별로 개인택시 시세가 달라 거주하는 지역의 개인택시 시세를 확인해야합니다.
개인택시 시세정보
개인택시 자격기준
개인택시를 취득하려면 아래 요건이 되어야 양수가 가능합니다.
최근 6년내 사업용 자동차 등 5년 무사고 운전
과거 5년이상 국내에서 무사고로 운전한 경력 + 한국교통안전공단에서 시행하는 교통안전교육 이수
11년간 다른사람에게 고용되어 자가용자동차,화물자동차,건설기계를 운전한 경력이 10년 이상이며 10년이상 무사고로 운전경력한자
3년간 과태료 처분 3회 이상 받은 사실이 없는자
3년동안 운전면허 행정 처분에 기준하여 누산점수가 180점 이하
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개인택시 시세
전국 개인택시 시세
지역 개인택시 대수 시세 서울 49,178 8,050만 부산 13,839 8,500만 대구 10,043 5,400만 인천 8,977 8,150만 대전 5,340 1억 광주 4,789 1억 1,700만 제주 3,880 1억 8,000만 울산 3,613 9,200만 세종 218 2억
서울특별시와 기타 광역시들의 개인택시 시세입니다.
서울의 경우 약 8천만원대이며 대구가 그중 5400만원대로 저렴한편이긴합니다. 택시의 시세가 높은건 인구대비 개인택시 수에 따라 가격이 책정되어 거래되는듯합니다.
지역 개인택시 대수 시세 지역 개인택시 대수 시세 화성 1519 1억 9,000만 안산 2089 1억 4,500만 하남 406 1억 7,000만 시흥 1092 1억 2,000만 포천 245 1억 2,000만 수원 3134 1억 3,800만 평택 1170 1억 9,000만 성남 2509 1억 3,600만 파주 526 1억 5,500만 부천 2487 9,500만 이천 340 1억 8,000만 동두천 212 1억 4,000만 의정부 877 1억 5,000만 김포 459 1억 7,000만 용인 1585 1억 5,500만 구리,남양주 1551 1억 3,500만 오산 1519 1억 7,500만 광주 406 2억 1,000만 여주 165 1억 7,000만 광명 848 8,000만 양주 283 2억 과천,군포,안양,의왕 2782 1억 안성 283 1억 7,000만 고양 2125 1억 4,100만 가평 110 1억 8,000만 – – –
경기도 지역의 개인택시 시세 입니다. 경기도 지역의 개인택시는 약 1억원이상의 금액으로 거래되고있습니다.
개인택시 시세
지역 개인택시 대수 시세 원주 1204 1억 3,000만 춘천 1009 1억 5,500만 강릉 732 1억 6,000만 속초 397 1억 8,000만 동해 341 9,500만 태백 188 9,000만 삼척 157 1억 2,000만 홍천 77 1억 5,000만 양양 59 1억 6,000만 고성 56 1억 5,000만
강원도 지역의 개인택시 시세 입니다.
개인택시 시세
지역 개인택시 대수 시세 지역 개인택시 대수 시세 충주 698 1억 2,500만 공주 243 1억 5,000만 청주 2,537 1억 3,000만 보령 231 1억 4,000만 진천 89 2억 당진 227 2억 2,000만 증평 68 1억 3,000만 논산 201 9,800만 제천 433 1억 3,000만 예산,홍성 165 1억 8,000만 음성 125 1억 7,000만 부여 137 1억 2,000만 옥천 94 6,000만 서천 124 9,200만 단양 65 7,900만 태안 89 1억 5,000만 괴산 53 1억 2,000만 계룡 22 1억 5,000만 천안 1,428 1억 9,400만 서산 268 2억 200만 아산 682 1억 6,000만 – – –
충청북도와 충청남도 지역의 개인택시 시세입니다.
지역 개인택시 대수 시세 지역 개인택시 대수 시세 포항 1,914 1억 창원 3,331 1억 1,000만 구미 1,348 1억 2,400만 김해 1,163 1억 2,500만 경주 777 1억 2,000만 진주 1,005 1억 3,000만 안동 480 1억 2,500만 양산 523 1억 5,500만 경산 379 1억 4,000만 거제 441 1억 9,000만 영주 345 1억 통영 385 1억 2,500만 김천 319 1억 2,000만 사천 325 1억 2,000만 영천 216 7,000만 밀양 261 8,500만 상주 210 8,500만 칠곡 176 1억 3,500만 문경 188 1억 1,200만 예천 75 7,500만
경상남도와 경상북도의 개인택시 시세 입니다.
지역 개인택시 대수 시세 지역 개인택시 대수 시세 전주 2,337 1억 3,000만 목포 924 1억 4,000만 익산 1,011 1억 여수 808 1억 7,000만 군산 934 1억 순천 683 1억 5,300만 정읍 351 8,500만 광양 228 1억 7,000만 김제 277 6,000만 나주 155 1억 2,000만 남원 243 9,000만 – – –
전라북도와 전라남도의 개인택시 시세입니다.
위 개인택시 대수는 2020년 12월 기준 대수이며 시세는 2021년 9월 시세 기준으로 변동 될수 있습니다.
택시 시세는 남바원택시가 출처입니다.
이상으로 개인택시 시세에 대해 알아보았습니다.
교통사고 과실비율 확인하기
화물차 트럭 적재함 규격(1톤,2.5톤,3.5톤,5톤 등)
자동차 폐차비용,폐차장 찾기
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2022년 2월 16일 서울개인택시시세 정보 안내해 드립니다
안녕하세요 개인택시매매/용달매매/화물매매 전문 업체이며 매매부터 신차계약,대폐차,자가용이전등록,미터기장착,카드기A/S,썬팅,블랙박스,네비게이션 매매 까지 한곳에서 하실수 있는 ‘신흥택시미터’ 입니다
오늘도 서울개인택시시세 정보를 공유해 드리고자 이렇게 포스팅을 하고 있습니다
서울개인택시시세는 판매자/구매자의 수요와 시장 상황에 따라 시세에 변동이 발생 할수 있으며
개인택시시세는 업체별로 상이 할수 있습니다
오늘의 서울개인택시시세(양수자) 알려 드릴게요
개인택시 면허값 1억7천 넘어 ‘천정부지’
일반인도 무사고 5년이면 운전자격 취득 가능…퇴직자들도 몰려
30년 전인 1990년 5천만원에서 현재 면허가격 3.5배 이상 폭등
道 감차 보상비 1억원…개인간 거래가보다 떨어져 2년간 감차 신청 전무
제주시청 대학로에 줄서 있는 택시들. 기사내용과는 관계없음.
개인택시 면허가격이 1억7000만원을 넘으면서 제주특별자치도의 감차 계획에 차질이 예상된다.
16일 제주도개인택시운송사업조합(이사장 전영배) 등에 따르면 최근 면허가격 시세는 1억7500만원이다. 올해도 지난해처럼 150여 대의 택시 면허가 개인 간 거래될 것으로 전망된다.
반면, 면허를 반납하는 조건으로 제주도가 지급하는 감차 보상비는 1억원으로 한정됐다.
개인 간 거래보다 7000만원이나 적어서 지난 2년간 감차 보상비를 신청한 개인택시 운전자는 한 명도 없었다.
제주지역 개인택시 면허가격은 1990년 후반 5000만원에 머물렀지만 관광객 증가세에 맞물려 2017년 8500만원, 2019년 1억원으로 뛰었다. 지난해는 평균 1억4000만원에 거래됐다.
면허가격이 천정부지로 오른 이유는 법인택시 등 사업용 차량 5년 무사고 운전자로 제한하던 개인택시 면허취득자격을 지난해부터 ‘자가용 5년 무사고’로 완화했기 때문이다.
여기에 베이비부머(1955~1963년생) 세대들이 퇴직 후 안정된 수입을 위해 개인택시 영업에 뛰어들면서 면허가격이 오르는 요인이 됐다.
전영배 이사장은 “은퇴를 한 50대 이상 중년층들이 택시 운전을 선호하고 있다”며 “대개 7월부터 연말까지 6개월 동안 감차 사업이 진행되면 이 기간에 면허 매매가 금지되면서 1~2월에 거래가 가장 많이 이뤄지면서 면허가격이 높게 형성되고 있다”고 말했다.
제주도는 택시총량 연구용역 결과, 택시 800여 대가 과잉 공급됨에 따라 2017년부터 감차 사업을 실시하고 있다.
개인택시 면허 반납 시 감차 보상비로 1억원을 책정했는데 2019년 1대가 참여한 이래 2020년부터 지난해까지 신청 건수는 전무한 실정이다.
제주도 관계자는 “개인택시 면허 수요가 꾸준히 있는 한 감차 보상비를 올리면 면허가격은 더 오르는 역효과가 발생할 수 있다”며 “정부 차원에서 택시 감차 사업에 대한 전반적인 개선이 필요한 상황”이라고 말했다.
한편 1월말 기준 도내 개인택시는 3879대, 법인택시는 1444대 등 총 5323대다. 2019년 용역에서 제시된 제주지역 적정 택시 대수는 4497대다.
인터넷 중고거래 사이트에 제주지역 개인택시 면허를 1억7800만원에 판매한다고 올라왔다.
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개인택시 면허 ‘억’ 소리 나네
사진 = 기호일보 DB
지난해 완화된 개인택시면허 양수 조건 때문에 개인택시업 희망 수요자가 늘자 개인택시 면허 시세가 크게 올랐다.
30일 인천시와 인천개인택시운송사업조합 등에 따르면 올해 인천지역 개인택시 면허 시세(차량 가격 제외, 변동 가능)는 이날 기준 최소 8천만∼1억 원에 달한다. 2020년 7천만∼8천만 원대였던 것과 비교하면 최대 3천만 원 정도가 오른 셈이다.
개인택시 면허 시세 상승의 주요 원인으로는 지난해 초 일부 개정된 여객자동차법으로 인한 개인택시면허 양수 조건 완화가 꼽힌다.
인천지역의 경우 종전에는 국내 영업용 차량 3년 이상 무사고 운행 경력에 면허신청일 기준 인천지역에 주민등록과 3년 이상 지역 내 영업용 차량 운전경력자여야만 개인택시면허 구매가 가능했다.
하지만 일부 개정된 여객자동차법에는 개인택시 면허를 갖는 기본 조건에 신설된 ‘국내 5년 이상 자동차 무사고운전 경력과 한국교통안전공단 40시간 교육 이수’가 포함됐다. 또 1년 이상 인천지역에 주민등록이 돼 있거나 지역 내 영업용 차량 1년 이상 운전 경력자라는 조건도 추가되며 개인택시업 진입 장벽이 한층 낮아졌다.
사정이 이렇다 보니 개인택시 면허 거래는 늘었고, 이 같은 상황이 면허 시세 상승에 영향을 미쳤다고 분석된다.
인천지역 ‘연도별 개인택시 면허 양도·양수 현황’을 살펴보면 2020년 380건에 불과했던 개인택시 면허 양도·양수 건수가 지난해 여객자동차법 일부 개정 이후 560건으로 크게 증가했다.
더욱이 인천지역은 2013년부터 국토교통부 택시총량제 용역에 따라 과잉공급지역으로 선정돼 현재 신규 개인택시면허 발급이 중단된 지역으로 늘어난 수요에 비해 공급이 한정적이다.
부평구에서 개인택시를 운영하는 전모(60)씨는 “신규 면허가 발급되지 않는 상황에서 개인택시 양수 조건 완화로 인한 인력 유입으로 최근 몇 년 새 개인택시 면허 시세가 많이 올랐다”며 “차량 가격을 제외하고도 시세가 1억 원 가까이 도달한 상황”이라고 했다.
시 관계자는 “개인택시 면허 시세도 수요와 공급에 따라 결정된다”며 “최근에도 평균 8천만 원대를 유지한다고 파악했고, 전과 비교해 크게 올랐다고 판단하지는 않는다”고 말했다.
우제성 기자 [email protected]
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