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- Date Published: 2021. 11. 17.
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Toda la información sobre la colección coches militares de la Segunda Guerra Mundial
Otra forma de repasar la historia de una de las mayores contiendas del Siglo XX a través de sus vehículos ligeros. Las maquetas tienen un gran lujo de detalles y son numerosas.
Altaya vuelve a sorprender a los coleccionistas de maquetas 1/43 con el lanzamiento de una nueva recopilación inédita sobre los coches militares de la Segunda Guerra Mundial. Un conjunto de vehículos con un gran detalle en su reproducción, que vienen acompañados con fascículos explicativos y como siempre en la marca, con una serie de regalos por suscribirse.
Los coches que forman parte de la colección
En esta nueva colección de Altaya se ha querido congregar un grupo de vehículos ligeros que tuvieron un papel protagonista en la Segunda Guerra Mundial, con muestras de todos los ejércitos protagonistas de la contienda con coches de primera línea o que participaron en misiones de transporte, observación o enlace. Incluso se ha dejado un pequeño espacio a otros modelos de la preguerra.
Algunos de los modelos que encontraremos en la colección coches militares de la Segunda Guerra Mundial son el Jeep Willys, el Cadillac Series 75 Fleetwood V8, el Admiral Kabriolet, el W-152 G5, el Citroën Traction Avant 11 o el Renault Celtaquatre, entre otros muchos porque la colección es bastante amplia.
Todas las maquetas están realizas a escala de coleccionista 1/43, utilizando el metal y el plástico inyectado, para posteriormente ser pintadas a mano. Desde Altaya se han asegurado de que fueran fieles reproducciones al contar con el asesoramiento de expertos en historia militar.
¿Cuánto cuesta la colección coches militares de la Segunda Guerra Mundial?
La colección coches militares de la Segunda Guerra Mundial cuenta con una promoción inicial para la primera entrega y por eso cuesta 2,99 euros. Luego el precio crece con las distintas entregas como puedes consultar aquí. Además del W-31 TYP G4-540, característico por sus tres ejes, te entregarán un fascículo de 12 páginas con detalles sobre el vehículo protagonista y otros temas relacionados con la Segunda Guerra Mundial.
También os podemos adelantar otros coches de las primeras entregas. Así en la segunda llegará el Cadillac Series 75, en la tercera el KFZ 15.901, en la cuarta el Kapitän, en la quinta el Citroën Traction Avant 11 y en la sexta el TYP 770K W150.
Además, existe una modalidad Premium solo disponible para los suscriptores. Por 1,2 € más recibirás otros cinco coches más (Lincoln Continental Sunshine Special, Zis 101, Lancia Astura de 1939, Humber Super Snipe de 1934 y W-31 TYP G4-540) en las entregas 14, 15, 18, 20, 22.
Regalos de la colección coches militares de la Segunda Guerra Mundial
Como indicaba al principio, las colecciones de Altaya siempre vienen acompañadas de regalos repartidos a lo largo de las entregas. Para empezar debemos saber que la entrega número 3, en la que viene el KFZ 15.901 es gratuita. Además, si te suscribes antes del 10 de septiembre en el enlace que se encuentra debajo de este párrafo y con el código PROMOAUTO10 recibirás también en el décimo envío un Jeep Willys a escala 1/24.
Pero los regalos no quedan ahí. También se recibirás un diorama separado en varios envíos (8, 11, 13 y 16) con su base, un camión adaptado que remolca un cañón, los soldados del ejército alemán y varios barriles para decorar. Y no nos podemos olvidar de un calendario ilustrado con fotos de la Segunda Guerra Mundial en el tercer envió.
Desde Altaya garantizan siempre la entrega de la totalidad de la colección, que se puede mandar a tu propio domicilio de forma gratuita y que no cuenta con un compromiso de permanencia.
Las tres primeras entregas de la colección coches militares de la Segunda Guerra Mundial
Desde Altaya nos han hecho llegar las tres primeras entregas que forman parte de la colección coches militares de la Segunda Guerra Mundial con los Cadillac Series 75, el W-31 Typ G4-540 y el Kfz. 15 901. Los tres modelos vienen muy bien empaquetados en una caja para no sufrir golpes durante los envíos.
Repasando exhaustivamente los tres coches me he podido dar cuenta del gran detalle que tienen en elementos típicos de un automóvil como ruedas, faros o lunetas, sin faltar la decoración que hace trasladar a la maqueta a dicha época. Incluso se han incorporado algunas armas en sus interiores.
Otro aspecto que me ha gustado es la presentación dentro de las cajas. Con la base en negro con los datos del modelo son perfectas para colocar en orden en una estantería o vitrina. Además, en cada uno de los coches viene decorado por detrás con una fotografía que ayuda a entender su contexto.
Por último quedarían los fascículos que acompañan a cada coche. En ellos la información sobre el propio vehículo que protagoniza la entrega es muy exhaustiva, con fotografías reales de la Segunda Guerra Mundial, acompañados por otros dos artículos que harán las delicias de los amantes de la historia y de esta contienda en particular por su rigurosidad.
Colección Coches Militares de la Segunda Guerra Mundial
En la anterior entrada de “Coches militares de la Segunda Guerra Mundial“, con ocasión de la colección de Grupo Planeta / Altaya, nos centrábamos en el tristemente famoso Cadillac 75 Fleetwood V8, una limusina de lujo que se empleó para mover a determinados mandos del ejército de Estados Unidos por Alemania. Hoy, en contraposición, hablaremos de un vehículo completamente diferente, pensado al cien por cien para el escenario bélico: el Horch 901 KFZ. 15.
Alemania, tras la Gran Guerra y durante la República de Weimar, se sumió en una importante crisis económica agravada, entre otros aspectos, por los preceptos establecidos en el famoso Tratado de Versalles de 1919. Los años duros de la República, de 1919 a 1923, dieron al traste con todo el aparato bélico e industrial alemán, el cual se había destacado en la Gran Guerra, a pesar de que en vehículos terrestres no fuese el más puntero de la misma.
Fueron, estos años, estériles al respecto de la tecnología e innovación. La sociedad y el capital alemán estaban más preocupados, con razón, en su propia subsistencia que en la ingeniería o el aparato bélico militar, otrora puntero en toda Europa. Sin embargo, algo antes de la llegada de los nazis al poder, con Gustav Stresemann en el poder, Alemania inició una tímida reindustralización que se consolidó cuando Adolf Hitler y los nazis llegaron al poder, comenzando con un fuerte rearmamento a raíz de 1933, que, poco después, concluyó con el autodenominado III Reich.
Las aspiraciones territoriales de Hitler precisaban de una armada, una aviación y un ejército de tierra moderno, capaz y rápido. Para ello, la industria alemana se puso manos a la obra y durante el periodo de entreguerras, así como durante la Segunda Guerra Mundial, fabricando multitud de vehículos destinados, en exclusiva, al campo de batalla, siendo uno de los más importantes de todo el conflicto el Horch 901, fabricado en Zwickau -una pequeña población de Sajonia- entre 1937 y 1943.
Se llegaron a fabricar casi 15.00 Horch 901, empleándose, sobre todo, en la URSS y África, dos escenarios complicados que precisaban de las características de un vehículo de este tipo. Concebido como un auténtico todoterreno, con suspensión independiente y tracción total, hubo dos versiones del mismo en cuanto a motorización:
V8 de 80cv y 3500cc, llamado Horch 830/930, en función de si se trataba de la versión «civil» o militar.
V8 de 90cv y 3800cc, el más común, y el que hoy nos ocupa, el Horch 901.
El 901 podía alcanzar una velocidad máxima de 90km/h, y su consumo promedio, cada 100km, era de unos 25 litros. Empleados en el frente ruso y por el Afrika Korps, su función se ceñía al transporte de autoridades, de tropas y de equipos de transmisiones, importantísimos en escenarios tan cruentos como la Unión Soviética.
La carrocería era muy sencilla y existían tanto versiones descapotables como cerradas, en función del cometido del vehículo o del escenario en el que fuese a emplearse. A pesar de su elevado consumo, la autonomía del Horch 901 era de 420kms en llano, o de 300kms por terreno escarpado, y la mayoría de ellos eran 4×4, aunque también se fabricaron versiones 4×2.
Aunque era un vehículo barato a todos los efectos, ya que se producía en masa de forma económica y sin demasiadas complicaciones, tuvo que pararse su producción en 1943, debido a constantes problemas mecánicos en ambas motorizaciones, lo que hacía que el Horch se quedase parado en operaciones de radio o con oficiales a bordo. Fue sustituido por el Mercedes-Benz L 1500S, el Steyr 1500A y el famoso Kübelwagen. Así, el versátil, pero poco fiable, Horch pudo escapar, en cierto modo, de los horrores de la guerra, quedando, a día de hoy, un buen número de unidades en buen estado de conservación.
La colección de Planeta, además, incluye un fascículo con información bastante interesante acerca de cada vehículo, así como de algún personaje célebre en concreto. Si queréis suscribiros no tenéis más que visitar el siguiente link: https://bit.ly/35eipAm y, además, podéis hacer uso del código PROMOMILITARES para conseguir un Jeep Willys a escala 1/24 y un diorama con un KFZ. 70 a escala 1/43. Eso sí, antes del 10 de septiembre de 2020.
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