당신은 주제를 찾고 있습니까 “co oznacza ws w liczniku rowerowym – West Biking cycling computer“? 다음 카테고리의 웹사이트 th.taphoamini.com 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://th.taphoamini.com/wiki/. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 Judit Kurmaine Perjes 이(가) 작성한 기사에는 조회수 98,320회 및 좋아요 493개 개의 좋아요가 있습니다.
Table of Contents
co oznacza ws w liczniku rowerowym 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 West Biking cycling computer – co oznacza ws w liczniku rowerowym 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
Cycle Computer, Bike Odometer Speedometer for Mountain Road Riding Bicycle Computers Waterproof Automatic Wake Up-Tracking Distance Avs Speed Time,Cycling Accessories(Wireless/Wired)
Buy it on Amazon: https://www.amazon.co.uk/gp/product/B074M8B633/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8\u0026psc=1
co oznacza ws w liczniku rowerowym 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
Licznik – słowniczek pojęć – RWRLOG – blog rowerowy
V / SPD – ‘velocity’ / ‘speed’ – prędkość aktualna;; TM – ‘time’ – czas przejazdu;; CLK – ‘clock’ – zegar;; SCAN – termin ciężko przetłumaczyć …
Source: rwrlog.blogspot.com
Date Published: 11/23/2022
View: 2060
Najważniejsze funkcje w liczniku rowerowym. Jaki wybrać?
Spis treści: Najważniejsze funkcje w licznikach rowerowych. Jeszcze wiele lat temu, gdy liczniki rowerowe dopiero pojawiały się na rynku, …
Source: www.morele.net
Date Published: 1/16/2021
View: 2953
Jak ustawić licznik rowerowy – Rowerowe Porady
Ustawienie licznika rowerowego nie jest trudne, ale warto poświęcić mu … Co zazwyczaj oznacza konieczność zamontowania ich bliżej piasty, …
Source: roweroweporady.pl
Date Published: 9/21/2021
View: 2947
Liczniki rowerowe – wRower.pl – Rowery od A do Z
Więcej o wybieraniu licznika rowerowego przeczytasz w dziale Porady/Jaki kupić licznik … Pojęcie “wycieczka” oznacza określony odcinek czasu – zazwyczaj …
Source: wrower.pl
Date Published: 5/27/2021
View: 3182
Jak ustawić licznik rowerowy? – Rowerowe porady PGBikes
Ustawienie licznika rowerowego wiąże się z koniecznością dokonania pomiarów oraz przejścia przez opcje samego urządzenia. Z tego wpisu dowiesz …
Source: pgbikes.pl
Date Published: 12/9/2021
View: 7239
obecna prędkość • ODO – drogomierz • DST
9267 LICZNIK ROWEROWY WODOODPORNY. FUNKCJE. •. SPD – obecna prędkość … Otwórz pokrywę baterii na spodzie licznika, odkręcając ją płaskim śrubokrętem.
Source: www.ikonka.com.pl
Date Published: 10/24/2021
View: 5934
AG413 LICZNIK ROWEROWY
LICZNIK ROWEROWY PRZEWODOWY. MODEL: RW18A. INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA. 1. Informacje ogólne. Posiada bardzo duży czytelny podświetlany wyświetlacz, na którym.
Source: www.c-t-s.pl
Date Published: 5/1/2022
View: 1474
주제와 관련된 이미지 co oznacza ws w liczniku rowerowym
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 West Biking cycling computer. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 co oznacza ws w liczniku rowerowym
- Author: Judit Kurmaine Perjes
- Views: 조회수 98,320회
- Likes: 좋아요 493개
- Date Published: 2018. 5. 3.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=JT76LG1Jt9k
Co oznacza Mxs w liczniku rowerowym?
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA (MXS)
W trybie MXS wyświetlana jest prędkość maksymalna.
Co oznaczają skróty w liczniku rowerowym?
ODO – ‘odometer’- to po prostu przejechany dystans całkowity; TRP DST lub samo DST- ‘trip distance’ – czyli dystans tymczasowy od ostatniego wyzerowania licznika; MXS – ‘max speed’ – czyli prędkość maksymalna przejazdu (od ostatniego zerowania);
Jakie dane do licznika rowerowego?
Samo ustawienie licznika rowerowego nie jest trudne. W podstawowych modelach wystarczy dodanie wspomnianego obwodu koła oraz aktualnej daty i godziny. Jeśli zdecydujemy się na bezprzewodowe urządzenie, konieczne będzie także sprawdzenie połączenia między jednostką centralną a czujnikiem.
Jak zresetować licznik do roweru?
Drugim sposobem jest wpisanie w Google modelu licznika z dopiskiem instrukcja lub manual. Trzeci sposób to wyjęcie i włożenie baterii. Licznik zresetuje się i najczęściej powinien na starcie pozwolić na wpisanie obwodu opony oraz godziny. Tak naprawdę nie ma jednej, uniwersalnej metody w jaki sposób ustawić licznik.
Co to znaczy odo?
«przyimek wprowadzający nazwę osoby, od której pochodzi to, o czym jest mowa, np. Pieniądze pożyczyła od ojca.»
Co to total odo?
total odo – dystans całkowity dla wszystkich rowerów.
Co oznacza ST w rowerze?
ST/STL – seat tube length
Jest to długość od osi suportu do końca rury podsiodłowej.
Jaki jest obwód koła 26?
| Rozmiar opony | Rozmiar ISO | Obwód w mm. |
|---|---|---|
| 26 X 2.125 | 57-559 | 2133 |
| 26 X 2.0 | 54-559 | 2114 |
| 26 X 1.75 | 47-559 | 2070 |
| 26 X 1 3/8 | 35-590 | 2068 |
Ile mm ma koło 29 cali?
Wewnętrzna średnica 29-calowej opony wynosi 622 mm, czyli dokładnie tyle samo, ile posiada każdy 28-calowy model przeznaczony do roweru trekkingowego.
Jak sprawdzić licznik w rowerze?
Rozpoczęcie jazdy należy zacząć od miejsca przekroczenia czujnika licznika na kole. Innym sposobem na sprawdzenie mierzenia dystansu jest wyszukanie słupków przydrożnych jakie są oddalone od siebie o 100 m – ich odchylenie od tej odległość z reguły jest niewielkie.
Jak wpisac rozmiar koła do licznika?
Zamiast obserwować wentyl możemy zrobić kreskę kredą na oponie i przejechać się po czarnym gładkim asfalcie. Ślad kredy powinien się dwukrotnie odbić – a odległość pomiędzy nimi będzie długością obwodu. Otrzymany wynik w milimetrach wprowadzamy do licznika.
Jaki licznik rowerowy dla amatora?
Warto zwrócić uwagę na popularny licznik SIGMA Base 500, który wyposażony jest w czytelny wyświetlacz, wskazujący aktualną prędkość, dystans całkowity i aktualny oraz całkowity czas jazdy. Kilkanaście złotych więcej zapłacimy za licznik SIGMA Base 1200, który posiada aż 12 funkcji, w tym pomiar temperatury.
Czemu licznik rowerowy nie pokazuje prędkości?
Co zrobić jeżeli licznik nie pokazuje prędkości lub pokazuje ją źle: 1) Sprawdź czy bateria w liczniku (oraz w przypadku bezprzewodowego modelu – w czujniku) są naładowane. 2) Sprawdź czy licznik jest poprawnie włożony do podstawki. Sprawdź również czy wszystkie styki są czyste i niczym niezasłonięte.
Jak zresetować rower?
Jeśli bateria wyłączy się, istnieją dwa poziomy resetowania. Można znów włączyć baterię po naciśnięciu na przycisk zasilania na baterii. Jednak jeśli nie spowoduje to zresetowania, trzeba będzie zdjąć baterię z roweru na kilka sekund przed ponownym zainstalowaniem baterii.
Jak działa bezprzewodowy licznik rowerowy?
Gdy magnes zbliża się do czujnika, powstaje impuls, który to przesyłany jest do licznika. Im szybciej kręci się koło, tym krótszy jest czas pomiędzy kolejnymi impulsami — ta wartość mówi o prędkości, z jaką się poruszasz. Sumując liczbę obrotów (impulsów), licznik mierzy z kolei przebyty dystans.
Jaką wartosc wpisac do licznika rowerowego?
Zamiast obserwować wentyl możemy zrobić kreskę kredą na oponie i przejechać się po czarnym gładkim asfalcie. Ślad kredy powinien się dwukrotnie odbić – a odległość pomiędzy nimi będzie długością obwodu. Otrzymany wynik w milimetrach wprowadzamy do licznika.
Jak działa bezprzewodowy licznik rowerowy?
Gdy magnes zbliża się do czujnika, powstaje impuls, który to przesyłany jest do licznika. Im szybciej kręci się koło, tym krótszy jest czas pomiędzy kolejnymi impulsami — ta wartość mówi o prędkości, z jaką się poruszasz. Sumując liczbę obrotów (impulsów), licznik mierzy z kolei przebyty dystans.
Ile mm ma koło 29 cali?
Wewnętrzna średnica 29-calowej opony wynosi 622 mm, czyli dokładnie tyle samo, ile posiada każdy 28-calowy model przeznaczony do roweru trekkingowego.
Jak wprowadzić dane do licznika rowerowego?
Niezbędne dane jakie należy wprowadzić to przede wszystkim obwód koła – one wpływają na wyliczenia szybkości jazdy, dystansu przebytego oraz całkowitego dystansu a także prędkości średniej i prędkości maksymalnej. Obwód koła można zawsze brać z tabeli obwodów, jaka jest w instrukcji lub w internacie.
blog rowerowy: Licznik
Naprawa i wymiana części, konserwacja roweru, przygody i historie na dwóch kółkach, kultura i zwyczaje rowerowe – czyli wszystko co każdy początkujący rowerzysta wiedzieć powinien.
blog rowerowy: Licznik
Naprawa i wymiana części, konserwacja roweru, przygody i historie na dwóch kółkach, kultura i zwyczaje rowerowe – czyli wszystko co każdy początkujący rowerzysta wiedzieć powinien.
Jak ustawić licznik rowerowy?
Czas czytania: 9 minut
Licznik rowerowy to jedno z najczęściej kupowanych akcesoriów rowerowych. Dostarcza on informacji na temat przebytego dystansu, czasu jego pokonania, a także prędkości. Ustawienie licznika rowerowego wiąże się z koniecznością dokonania pomiarów oraz przejścia przez opcje samego urządzenia. Z tego wpisu dowiesz się, jak to zrobić i mierzyć swoją aktywność rowerową!
W trakcie podróży jednośladami rowerzyści często chcą otrzymywać informacje na temat ilości przejechanych kilometrów. Pozwalają na to najnowsze technologie, czyli smartfony i dostępne na nie aplikacje. Jednak nadal sprawdzonym i powszechnym jest wykorzystywanie do tego celu licznika rowerowego. Jego przewagą jest m.in. prostota obsługi oraz dłuższy czas żywotności na baterii. Przemawia za nim również brak konieczności ciągłego podróżowania ze smartfonem, od którego wiele osób chce się uwolnić podczas wycieczek. Niestety wielu rowerzystów rezygnuje z licznika rowerowego, z uwagi na konieczność jego ustawiania, która może wydawać się skomplikowana. Łatwiej i szybciej jest zainstalować aplikację na smartfona. Dlatego też w niniejszym wpisie wyjaśniamy, jak łatwo i szybko podłączyć licznik rowerowy.
Jak działa licznik rowerowy?
Dostępne w sprzedaży liczniki rowerowe przede wszystkim prezentują dane dotyczące pokonywanego dystansu. Dowiemy się z nich zatem, ile kilometrów dotychczas przejechaliśmy lub jak długa była cała trasa. Ponadto będziemy wiedzieć, z jaką prędkością się poruszamy w czasie rzeczywistym, a także jaka była jej średnia, którą sprawdzimy po zakończeniu jazdy. Takie informacje będą prezentowane na wyświetlaczu licznika rowerowego. Zbierać je będą czujnik oraz magnes, które są w zestawie. Podczas obracania koła części te komunikują się ze sobą. Dokładnie rzecz ujmując, magnes, kiedy znajdzie się na poziomie czujnika, przekazuje mu sygnał. Dzięki temu wiadomo, że został pokonany pewien dystans. Z kolei na podstawie tego, ile razy i jak szybko w trakcie jazdy magnes spotyka się z czujnikiem, wiadomo, z jaką prędkością porusza się rowerzysta. Wszystkie dane wysyłane są do licznika, który można nazwać małym komputerem. Przechowuje on zebrane informacje i prezentuje je użytkownikowi. Jeśli ustawienie licznika rowerowego będzie prawidłowe, dane te będą dokładne. Rowerzyści wykorzystują je nie tylko do kontrolowania dystansu, prędkości oraz czasu jego pokonania, ale także do wyznaczania sobie nowych celów – np. szybszego przejazdu tego samego odcinka.
Jak zamontować licznik rowerowy?
Montaż licznika rowerowego nie jest tak naprawdę skomplikowaną operacją. Na początku należy umieścić na kierownicy jednostkę centralną, czyli monitor. Trzeba przy tym pamiętać, aby nie blokowała ona dostępu do innego osprzętu, a także sztywno się trzymała. Następnie można poprowadzić przewody z czujnikiem. Dobrze jest je owinąć wokół widelca, aby nie dostały się one w szprychy lub inne części roweru. Grozi to bowiem uszkodzeniem przewodów doprowadzających sygnał do monitora. Czujnik trzeba zamontować po wewnętrznej stronie widelca. Następnie można przejść do instalacji magnesu. Umieszcza się go na szprychach, ale na wysokości czujnika. Kiedy elementy te znajdą się na tym samym poziomie, będą się ze sobą kontaktować. Z tego względu, muszą być blisko siebie, aby nic nie zakłócało otrzymywania danych. Po zakończeniu montażu można sprawdzić, czy informacje są zbierane przez jednostkę centralną. Nie trzeba od razu ruszać na wycieczkę, wystarczy kilkukrotne obrócenie kołem w miejscu (kiedy rower jest podniesiony).
Jak zmierzyć obwód koła?
Zanim zabierzemy się za ustawienie licznika rowerowego, konieczne będzie poznanie obwodu koła naszego jednośladu. Dwa najpopularniejsze sposoby, to wykonanie pomiaru oraz przeliczenie danych zawartych na ściance opony. Pierwsza możliwość polega na przejechaniu prostego odcinka lub poprowadzeniu przez niego roweru. W miejscu startu zaznacza się na oponie punkt, w którym styka się ona z podłożem. Rowerzyści bardzo często wykorzystują do tego wentyl i to on stanowi wyznacznik. Kiedy nastąpi pełny obrót opony, a zaznaczony punkt znajdzie się ponownie w tym samym miejscu, należy się zatrzymać. Zmierzona w ten sposób odległość między pozycją startową a końcową, stanowi obwód naszego koła.
Jeśli nie chcemy przeprowadzać takiej procedury, możemy odczytać ze ścianki opony dane na jej temat. Najczęściej będzie to jej ETRTO lub rozmiar. Następnie trzeba je porównać z poniższą tabelką.
ETRTO Rozmiar koła Obwód koła w mm cale 47-203 12 × 1.75 935 54-203 12 × 1.95 940 12 40-254 14 × 1.50 1020 14 47-254 14 × 1.75 1055 40-305 16 × 1.50 1185 47-305 16 × 1.75 1195 16 54-305 16 ×2.00 1245 28-349 16 × 1-1/8 1290 37-349 16 × 1-3/8 1300 32-369 17 × 1-1/4 1340 40-355 18 × 1.50 1340 47-355 18 × 1.75 1350 18 32-406 20 × 1.25 1450 35-406 20 × 1.35 1460 40-406 20 × 1.50 1490 47-406 20 × 1.75 1515 50-406 20 × 1.95 1565 28-451 20 × 1-1/8 1545 37-451 20 × 1-3/8 1615 20 37-501 22 × 1-3/8 1770 22 40-501 22 × 1-1/2 1785 47-507 24 × 1.75 1890 50-507 24 × 2.00 1925 54-507 24 × 2.125 1965 25-520 24 × 1(520) 1753 25-520 24 × 3/4 Tubular 1785 28-540 24 × 1-1/8 1795 32-540 24 × 1-1/4 1905 25-559 26 × 1(559) 1913 32-559 26 × 1.25 1950 37-559 26 × 1.40 2005 40-559 26 × 1.50 2010 47-559 26 × 1.75 2023 50-559 26 × 1.95 2050 54-559 26 × 2.10 2068 57-559 26 × 2.125 2070 58-559 26 × 2.35 2083 75-559 26 × 3.00 2170 28-590 26 × 1-1/8 1970 37-590 26 × 1-3/8 2068 37-584 26 × 1-1/2 2100 26 650C 26 × 7/8 Tubular 1920 20-571 650 x 20C 1938 23-571 650 x 23C 1944 25-571 650 x 25C 26 × 1(571) 1952 40-590 650 x 38A 2125 40-584 650 x 38B 2105 25-630 27 × 1(630) 2145 27 28-630 27 × 1-1/8 2155 32-630 27 × 1-1/4 2161 37-630 27 × 1-3/8 2169 40-584 27.5 × 1.50 2079 54-584 27.5 × 2.1 2148 57-584 27.5 × 2.25 2182 18-622 700 x 18C 2070 19-622 700 x 19C 2080 20-622 700 x 20C 2086 23-622 700 x 23C 2096 25-622 700 x 25C 2105 28-622 700 x 28C 2136 30-622 700 x 30C 2146 32-622 700 x 32C 2155 700C Tubular 2130 35-622 700 x 35C 2168 38-622 700 x 38C 2180 40-622 700 x 40C 2200 42-622 700 x 42C 2224 44-622 700 x 44C 2235 45-622 700 x 45C 2242 47-622 700 x 47C 2268 54-622 29 × 2.1 2288 56-622 29 × 2.2 2298 60-622 29 × 2.3 2326 Ustawienie licznika – obwód koła, rozmiary tabelka
Jak ustawić licznik rowerowy?
Zebrane w ramach powyższych pomiarów lub odczytane z tabelki dane, należy wprowadzić do licznika. Podaje się je w milimetrach lub centrymetrach – w zależności od modelu. To istotne dla prawidłowości dokonywanych w przyszłości pomiarów. Samo ustawienie licznika rowerowego nie jest trudne. W podstawowych modelach wystarczy dodanie wspomnianego obwodu koła oraz aktualnej daty i godziny. Jeśli zdecydujemy się na bezprzewodowe urządzenie, konieczne będzie także sprawdzenie połączenia między jednostką centralną a czujnikiem. W obydwu przypadkach należy przejechać pewien odcinek, aby skontrolować poprawność wprowadzonych ustawień.
Podsumowanie
Liczniki rowerowe to bardzo chętnie wybierane rozwiązania, pozwalające na dokonywanie pomiarów przejechanych kilometrów. Dzięki nim wiadomo również, w jakim czasie został pokonany pewien dystans oraz z jaką prędkością. Ustawienie licznika rowerowego sprowadza się do wprowadzenia danych na temat obwodu opony, a także daty. Dzięki temu w łatwy i szybki sposób można rozpocząć kontrolowanie własnych osiągnięć, a także konkurować z samym sobą, pokonując własne bariery – np. zwiększając dystans lub pokonując dotychczasowy w szybszym tempie.
Jak ustawić licznik rowerowy
Licznik rowerowy, który mierzy nam podstawowe parametry jazdy, takie jak prędkość, dystans i czas – działa na bardzo prostej zasadzie. Na szprychę zakładamy magnes, a na widelec specjalny czujnik, który łączy się (przewodowo lub bezprzewodowo) z podstawką, w której umieszczamy licznik. Czujnik przekazuje do licznika informację o wykonaniu przez koło pełnego obrotu. Do licznika wprowadzamy obwód koła (zazwyczaj w milimetrach), dzięki czemu jest on w stanie obliczyć wszystkie potrzebne parametry. Najprostsze modele liczników można kupić już od 10 złotych.
Na jakiej wysokości zamontować czujnik i magnes?
Dostaję od Was dziesiątki pytań o wysokość, na której należy zamontować czujnik oraz magnes. Część z Was sądzi, że ma to znaczenie dla pomiaru. A więc dementuję – nie ma to znaczenia (tzn. ma, ale nie na dokładność pomiaru, jedynie na to czy licznik będzie mierzyć prędkość czy nie). Najważniejsze jest aby czujnik dobrze „widział” magnes, czyli aby odległość między nimi nie była większa niż kilka milimetrów. Co zazwyczaj oznacza konieczność zamontowania ich bliżej piasty, gdzie szprychy dosuwają się do widelca. Ale tak jak pisałem – na dokładność pomiaru nie ma to wpływu.
Wysokość montażu nie ma znaczenia i czy przesuniecie go wyżej czy niżej, to jeżeli tylko czujnik będzie widział magnes – prędkość pokazywana przez licznik będzie identyczna. Dlaczego?
Czujnik daje informację do licznika, że koło wykonało pełen obrót. A czy magnes będzie na szprysze wyżej lub niżej, to i tak minie on czujnik dokładnie w tym samym momencie. Popatrzcie na zdjęcie powyżej, niezależnie od miejsca montażu magnesu, ostatecznie minie się on z czujnikiem na widelcu dokładnie w tym samym momencie. Czujnik puszcza wtedy sygnał do licznika „hej, koło wykonało pełen obrót!”, a licznik na podstawie czasu w którym się to stało, oblicza naszą prędkość (wiedząc jaki obwód ma koło, bo przecież sami mu go podaliśmy).
Licznik dostaje informację, że koło, które ma np. 2 metry (200 cm/2000 mm) obwodu, wykonało pełen obrót w ciągu jednej sekundy. Czyli rower w danej chwili porusza się z prędkością 2 m/s, czyli 7,2 km/h.
Zapraszam do obejrzenia odcinka Rowerowych Porad w którym tłumaczę w formie wideo, na jakiej wysokości zamontować magnes i czujnik. Będzie mi bardzo miło, jeżeli zasubskrybujesz mój kanał 🙂
Zapraszam również do lektury wpisu jak zamontować licznik do roweru, gdzie opisałem jak założyć licznik przewodowy oraz bezprzewodowy.
Jak wyznaczyć obwód opony?
To bardzo proste, choć nie tak łatwo zrobić to dokładnie. Najlepiej ustawić rower na płaskiej powierzchni, zaznaczyć linię startu oraz kreskę na dole opony, a następnie przetoczyć go po linii prostej, tak aby koło wykonało pełen obrót. Możesz również wsiąść na rower i spróbować przejechać taki dystans (da to większą dokładność, ponieważ weźmie pod uwagę ugięcie opony).
Teraz wystarczy zmierzyć przejechany dystans i mamy obwód koła. Dużo większą dokładność otrzyma się, gdy przetoczymy koło przez kilka-kilkanaście obrotów, zmierzymy ten dystans i podzielimy przez liczbę wykonanych obrotów.
Drugą metodą, ale obarczoną sporym błędem pomiarowym, jest zmierzenie średnicy koła z założoną oponą (napompowaną do docelowego ciśnienia). Znając średnicę, bardzo łatwo policzyć obwód koła, bierzemy kalkulator i średnicę w centymetrach mnożymy razy pi, czyli 3,14 – otrzymany wynik to obwód koła.
Tego typu pomiary zawsze będą obarczone pewnym błędem pomiarowym. W pierwszej metodzie przydałoby się wsiąść na rower podczas pomiaru. Opona ugnie się pod naszym ciężarem, zmieniając trochę swój obwód, wpływając w jakimś stopniu na wynik. Ale… czy uda się przejechać idealnie po linii prostej? A co gdy zmienimy ciśnienie w oponach? A co gdy ciśnienie w oponach samo z siebie spadnie? 🙂 Cóż, trzeba po prostu przyjąć, że to zawsze będzie pomiar z jakimś błędem – natomiast jeżeli to nawet będzie 1% to „zyskamy” bądź „stracimy” co najwyżej 1 km na przejechane 100 kilometrów.
Zapraszam do obejrzenia odcinka Rowerowych Porad na YouTube, w którym opowiadam o tym jak zamontować i jak ustawić licznik. Będzie mi bardzo miło, jeżeli zasubskrybujesz mój kanał.
Co zrobić, gdy nie możesz samemu zmierzyć obwodu koła?
Pozostaje posiłkowanie się tabelką, którą widzisz poniżej. Pamiętaj tylko, że obwód koła, który z niej odczytasz, nie będzie idealnie dokładny. Opony różnią się wysokością, grubością bieżnika, ciśnieniem do którego można je napompować – tak więc dwie opony o tych samych (teoretycznych) wymiarach mogą różnić się mniej lub bardziej obwodem.
Jak odczytać obwód opony z tabelki?
W pierwszej kolumnie rozmiar opony podany jest w systemie calowym lub francuskim, w drugiej w systemie ETRTO, natomiast w trzeciej znajduje się obwód koła w milimetrach, który wprowadzamy do licznika. Jeżeli nie wiesz w jakim rozmiarze masz opony, zerknij na jej bok, znajdziesz tam naniesiony rozmiar. Polecam w pierwszej kolejności sugerować się rozmiarem w systemie ETRTO. Jeżeli oznaczenia nic Ci nie mówią, zachęcam do lektury tekstu, w którym piszę o rozmiarach opon rowerowych.
Pomiar GPS
Aby zweryfikować czy udało się wpisać dobry obwód koła, możesz to sprawdzić, korzystając z odbiornika GPS, który znajdziemy w praktycznie każdym smartfonie. Potrzebna będzie tylko rowerowa aplikacja, która pokazuje prędkość podczas jazdy (wystarczy wpisać w Sklepie Google czy Apple Store hasło Bike Computer). Następnie znajdź prostą, asfaltową drogę w otwartym terenie, bez wysokich drzew i budynków, aby nie zaburzać odczytu GPS. Staraj się jechać jednostajnym tempem i porównaj wskazania licznika oraz telefonu. Osobiście nie przejmowałbym się różnicą prędkości rzędu 0,5 km/h (może to być błąd pomiarowy), ale przy większych różnicach warto skorygować ustawienie licznika.
Pamiętaj, że GPS lubi chwilowo przekłamywać wynik, gdy jeździ się w lesie czy między wysokimi budynkami. Dlatego nie są to dobre miejsca do sprawdzania dokładności licznika.
Jak wpisać obwód koła do licznika?
Producenci liczników rowerowych, nawet ci najwięksi, lubują się w utrudnianiu życia tym, którzy chcą wpisać obwód koła w niektórych modelach. Mnie najbardziej irytują te, w których do ustawień wchodzi się poprzez naciśnięcie maluteńkiego przycisku, znajdującego się z tyłu licznika. Trzeba znaleźć długopis, wcisnąć ten guzik, uważając aby nic przy okazji nie uszkodzić i jeszcze patrzeć na wyświetlacz, czy udało się wejść w ustawienia. Jeszcze gorsze są liczniki, w których ustawienia zmienia się drugim, takim samym guziczkiem. Ale cóż, nie robi się tego zbyt często, więc można chwilę pocierpieć.
Ale jak ustawić swój licznik? Najlepiej będzie zajrzeć do instrukcji, ona nie gryzie. Nawet jeżeli jest tylko po angielsku czy chińsku, powinna zawierać kilka obrazków, które pomogą w konfiguracji. Drugim sposobem jest wpisanie w Google modelu licznika z dopiskiem instrukcja lub manual. Trzeci sposób to wyjęcie i włożenie baterii. Licznik zresetuje się i najczęściej powinien na starcie pozwolić na wpisanie obwodu opony oraz godziny.
Tak naprawdę nie ma jednej, uniwersalnej metody w jaki sposób ustawić licznik. Pamiętaj, że on nie gryzie i nie wybuchnie, gdy coś źle wciśniesz. Wystarczy poeksperymentować z przyciskami, zazwyczaj jednym zmieniamy migającą akurat wartość, a drugim przechodzimy do kolejnej. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania dotyczące liczników, śmiało pisz w komentarzu, postaram się w miarę możliwości pomóc.
Jeśli myślicie o zakupie nowego, lepszego licznika, polecam przejrzeć oferty sklepów. Już za ok. 50 złotych można kupić dobry licznik do roweru. Ja szczególnie polecam liczniki Sigma (używałem ich przez wiele lat), Cateye i VDO. Zainteresowanych licznikiem z GPS-em, zachęcam do lektury wpisów z listy poniżej.
Zapraszam do lektury innych wpisów z serii o licznikach rowerowych:
1. Jaki licznik rowerowy kupić
2. Liczniki rowerowe z GPS do 800 złotych
3. Jak ustawić licznik rowerowy
4. Jak zamontować licznik rowerowy
5. Co to jest ANT+
6. Jaki pulsometr na rower kupić
7. Licznik Wahoo Bolt – wrażenia po roku
8. Test licznika Sigma Rox 7.0 GPS
9. Licznik rowerowy czy telefon na kierownicy
Najważniejsze funkcje w liczniku rowerowym. Jaki wybrać?
Spis treści: Najważniejsze funkcje w licznikach rowerowych
Jeszcze wiele lat temu, gdy liczniki rowerowe dopiero pojawiały się na rynku, oferowały tylko podstawowe funkcje. Dopiero po jakimś czasie pojawiały się funkcje w postaci dystansów dziennych, średniej prędkości itp. Dziś liczniki rowerowe to zaawansowane komputery, które zbierają mnóstwo danych i są w stanie łączyć się z telefonem bezprzewodowo. To sprawia, że wybór odpowiedniego modelu staje się skomplikowany, zaś ilość funkcji przyprawia o zawrót głowy. Jak w tym gąszczu odnaleźć funkcje, na których nam zależy? To proste – poznać je wszystkie i wybrać najważniejsze.
Najważniejsze funkcje w licznikach rowerowych
Na rynku znajdziemy niedrogie liczniki rowerowe posiadające kilka funkcji, jak również skomplikowane komputerki rowerowe, w których ilość funkcji powinna zadowolić nawet wybrednych profesjonalistów. Zacznijmy jednak od podstaw.
Prędkość aktualna
To bez wątpienia podstawowa i najważniejsza funkcja w liczniku rowerowym. Przecież każdy chce wiedzieć, z jaką prędkością aktualnie podróżuje. Funkcja ta, jak sama nazwa wskazuje, pokazuje aktualną prędkość, z jaką porusza się rowerzysta. Prędkość pokazywana jest w kilometrach na godzinę lub milach na godzinę – w większości przypadków preferowaną jednostkę możemy wybrać w opcjach licznika (km/h lub mph).
Prędkość średnia
W tym przypadku licznik mierzy średnią prędkość, którą osiągnęliśmy w danym okresie czasu, na przykład od ostatniego zrestartowania wyników. Funkcja ta przydaje się przede wszystkim podczas treningów do ustalania średniej prędkości przejazdu danego odcinka drogi.
Prędkość maksymalna
Funkcja ta zapisuje wartość maksymalnej prędkości, którą udało nam się osiągnąć od ostatniej sesji czyli zrestartowania zapisanych wyników. Podczas jazdy z dużą prędkością zazwyczaj nie ma czasu, aby śledzić prędkość na liczniku, dlatego też urządzenie zapisze maksymalną osiągniętą podczas jazdy prędkość.
Dystans wycieczki
Funkcja ta określa dystans, jaki pokonaliśmy od ostatniego zrestartowania sesji. Może to być na przykład jedna wycieczka lub trening. Parametr ten przydaje się podczas treningu do określania przebytego dystansu lub podczas zwykłej przejażdżki do sprawdzenia, jak daleko udało nam się zajechać. Za pomocą tej funkcji możemy również sprawdzić, jak daleko mamy z domu do pracy, na uczelnię lub do ulubionego miejsca piknikowego.
Dystans całkowity
W tym przypadku jest to funkcja, której nie możemy wyzerować, gdyż dystans całkowity mierzony jest od momentu założenia licznika. Dzięki temu możemy na przykład sprawdzić ile kilometrów przejechaliśmy na nowym rowerze itp. Co ciekawe, w większości przypadków możemy ustawić przebieg, od którego licznik ma mierzyć kolejne kilometry. Przyda się to w przypadku wymiany licznika na nowy. Przykładowo ze starym licznikiem zrobiliśmy 2000 kilometrów, więc w nowym ustawiamy taką wartość przebiegu, aby nie liczyć go od nowa. Nowoczesne liczniki posiadają także możliwość pomiaru dystansu całkowitego dla drugiego roweru, dzięki czemu nie musimy stosować dwóch osobnych liczników.
Stoper
Co prawda funkcję stopera możemy mieć w zegarku, ale o wiele wygodniejszym rozwiązaniem jest stoper w liczniku rowerowym. Tym bardziej, że nie musimy go włączać i wyłączać, gdyż licznik robi to automatycznie po ruszeniu z miejsca i zatrzymaniu się. Co prawda podstawowe i najtańsze liczniki mają manualny stoper, który trzeba włączać i wyłączać samodzielnie, co jest niewygodne podczas treningu, ale nowoczesne rozwiązania posiadają automatyczne stopery. Funkcja ta idealnie sprawdzi się podczas treningu, ale również podczas zwykłej przejażdżki do mierzenia czasu przejazdu konkretnego odcinka.
Timer (minutnik)
To funkcja odwrotna do stopera, czyli mierzenie czasu do tyłu. Kolejna przydatna opcja podczas treningu, gdyż możemy ustawić na przykład 60 minut, a licznik będzie ten czas zliczał do zera.
Zegarek
Tu chyba nie trzeba nic wyjaśniać, choć wielu użytkowników może się dziwić, po co zegarek w liczniku rowerowym, skoro można mieć swój zegarek na nadgarstku. Owszem, ale spróbujcie pojeździć z ciężkim zegarkiem po nierównych leśnych ścieżkach z wyższą prędkością – ból poobijanego nadgarstka gwarantowany. Skoro najważniejsze funkcje mamy w liczniku, niewygodny podczas jazdy zegarek możemy zostawić w domu.
Kadencja
To jedna z funkcji, która nie przyda się początkującym użytkownikom rowerów, którzy swój środek transportu traktują rekreacyjnie. Kadencja to ilość obrotów korbą w określonej jednostce czasy, na przykład na minutę. Parametr ten sprawdza się podczas treningu, w którym ważne jest równe tempo pedałowania. Pomiar kadencji wymaga założenia dodatkowego czujnika na ramieniu korby.
Polecane liczniki rowerowe
Wskaźnik różnicy prędkości
Wskaźnik różnicy prędkości pomiędzy prędkością chwilową a średnią pozwala nam utrzymywać równe tempo jazdy. Licznik wskazuje nam za pomocą znaku plusa lub minusa, czy w danej chwili jedziemy szybciej lub wolniej od prędkości średniej.
Dwa rozmiary koła
To idealna funkcja dla posiadaczy dwóch rowerów. Odpada konieczność kupowania dwóch osobnych liczników. Wystarczy jeden licznik przenieść do innego roweru, wybrać z opcji drugi rower i kontynuować trening. Co ciekawe, licznik zapamiętuje przebyty dystans osobno dla każdego z rowerów.
Osobna sekcja dystansu i czasu
Oprócz czasu całej wycieczki możemy mierzyć na przykład konkretny dystans. Może to być przykładowo czas i dystans zjazdu, podjazdu, fragmentu toru itp.
Podświetlenie ekranu
Liczniki rowerowe mają ekrany monochromatyczne bez własnego podświetlenia, dlatego też widoczność wyświetlanych danych po zmroku spada do zera. Jeśli często podróżujemy po zmroku, warto wybrać licznik z podświetleniem ekranu.
Łączność bezprzewodowa
To niezwykle ciekawe i praktyczne rozwiązanie, w którym łączność pomiędzy licznikiem a czujnikiem przy kole odbywa się bezprzewodowo. Taki licznik nie posiada w zestawie kabli, które bardzo często trudno odpowiednio ułożyć, zdarza się również, że podczas upadku zostają zerwane. Niestety minusem liczników bezprzewodowych mogą być zakłócenia w komunikacji pomiędzy czujnikiem i licznikiem. Wystarczy, że obok nas będzie jechał inny rowerzysta z licznikiem bezprzewodowym, aby wskazania były mocno zakłócone.
Licznik przewodowy
ZALETY
Pewność i stałość pomiaru
Niższy koszt zakupu
WADY
Trudniejszy montaż
Ryzyko uszkodzenia przewodu
Licznik bezprzewodowy
ZALETY
Szybki i wygodny montaż
Bez szpecącego przewodu
Nie ma możliwości uszkodzenia łączności…
WADY
… ale występują częste zakłócenia, szczególnie w mieście
Wyższa cena zakupu
Pomiar tętna
Kolejna opcja w droższych licznikach, przeznaczonych dla zaawansowanych i wymagających rowerzystów. W przypadku rekreacyjnej jazdy, takie rozwiązanie nie ma zastosowania, ale podczas treningu pomiar tętna jest bardzo istotny i potrzebny do zwiększenia efektów.
Programowalny wyświetlacz
W przypadku liczników z wieloma funkcjami, programowalny wyświetlacz jest bardzo ciekawym dodatkiem. Umożliwia on bowiem dobór opcji, które będą w danej chwili wyświetlane na ekranie, na przykład prędkość aktualna oraz godzina, albo stoper i przebyty dystans itp.
Alarm prędkości
Oczywiście nie chodzi tu o alarm o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości, ale powiadomienie o tym, że jedziemy za wolno lub za szybko. Funkcja ta przydaje się podczas treningu, gdy chcemy utrzymywać stałą prędkość przejazdu konkretnego odcinka.
Wysokościomierz
Funkcja ta również dedykowana jest profesjonalnym rowerzystom, którzy odbywają trening w różnych częściach kraju a nawet świata. Za pomocą tak zaawansowanego licznika możemy sprawdzić na jakiej wysokości w danej chwili się znajdujemy, choć w większości przypadków wskazania będą mało dokładne – błąd pomiarowy może wynieść nawet 100 metrów. Urządzenia te działają na zasadzie pomiaru ciśnienia atmosferycznego i w związku z tym są dość niedokładne.
Jak ustawić licznik rowerowy
Licznik rowerowy, który mierzy nam podstawowe parametry jazdy, takie jak prędkość, dystans i czas – działa na bardzo prostej zasadzie. Na szprychę zakładamy magnes, a na widelec specjalny czujnik, który łączy się (przewodowo lub bezprzewodowo) z podstawką, w której umieszczamy licznik. Czujnik przekazuje do licznika informację o wykonaniu przez koło pełnego obrotu. Do licznika wprowadzamy obwód koła (zazwyczaj w milimetrach), dzięki czemu jest on w stanie obliczyć wszystkie potrzebne parametry. Najprostsze modele liczników można kupić już od 10 złotych.
Na jakiej wysokości zamontować czujnik i magnes?
Dostaję od Was dziesiątki pytań o wysokość, na której należy zamontować czujnik oraz magnes. Część z Was sądzi, że ma to znaczenie dla pomiaru. A więc dementuję – nie ma to znaczenia (tzn. ma, ale nie na dokładność pomiaru, jedynie na to czy licznik będzie mierzyć prędkość czy nie). Najważniejsze jest aby czujnik dobrze „widział” magnes, czyli aby odległość między nimi nie była większa niż kilka milimetrów. Co zazwyczaj oznacza konieczność zamontowania ich bliżej piasty, gdzie szprychy dosuwają się do widelca. Ale tak jak pisałem – na dokładność pomiaru nie ma to wpływu.
Wysokość montażu nie ma znaczenia i czy przesuniecie go wyżej czy niżej, to jeżeli tylko czujnik będzie widział magnes – prędkość pokazywana przez licznik będzie identyczna. Dlaczego?
Czujnik daje informację do licznika, że koło wykonało pełen obrót. A czy magnes będzie na szprysze wyżej lub niżej, to i tak minie on czujnik dokładnie w tym samym momencie. Popatrzcie na zdjęcie powyżej, niezależnie od miejsca montażu magnesu, ostatecznie minie się on z czujnikiem na widelcu dokładnie w tym samym momencie. Czujnik puszcza wtedy sygnał do licznika „hej, koło wykonało pełen obrót!”, a licznik na podstawie czasu w którym się to stało, oblicza naszą prędkość (wiedząc jaki obwód ma koło, bo przecież sami mu go podaliśmy).
Licznik dostaje informację, że koło, które ma np. 2 metry (200 cm/2000 mm) obwodu, wykonało pełen obrót w ciągu jednej sekundy. Czyli rower w danej chwili porusza się z prędkością 2 m/s, czyli 7,2 km/h.
Zapraszam do obejrzenia odcinka Rowerowych Porad w którym tłumaczę w formie wideo, na jakiej wysokości zamontować magnes i czujnik. Będzie mi bardzo miło, jeżeli zasubskrybujesz mój kanał 🙂
Zapraszam również do lektury wpisu jak zamontować licznik do roweru, gdzie opisałem jak założyć licznik przewodowy oraz bezprzewodowy.
Jak wyznaczyć obwód opony?
To bardzo proste, choć nie tak łatwo zrobić to dokładnie. Najlepiej ustawić rower na płaskiej powierzchni, zaznaczyć linię startu oraz kreskę na dole opony, a następnie przetoczyć go po linii prostej, tak aby koło wykonało pełen obrót. Możesz również wsiąść na rower i spróbować przejechać taki dystans (da to większą dokładność, ponieważ weźmie pod uwagę ugięcie opony).
Teraz wystarczy zmierzyć przejechany dystans i mamy obwód koła. Dużo większą dokładność otrzyma się, gdy przetoczymy koło przez kilka-kilkanaście obrotów, zmierzymy ten dystans i podzielimy przez liczbę wykonanych obrotów.
Drugą metodą, ale obarczoną sporym błędem pomiarowym, jest zmierzenie średnicy koła z założoną oponą (napompowaną do docelowego ciśnienia). Znając średnicę, bardzo łatwo policzyć obwód koła, bierzemy kalkulator i średnicę w centymetrach mnożymy razy pi, czyli 3,14 – otrzymany wynik to obwód koła.
Tego typu pomiary zawsze będą obarczone pewnym błędem pomiarowym. W pierwszej metodzie przydałoby się wsiąść na rower podczas pomiaru. Opona ugnie się pod naszym ciężarem, zmieniając trochę swój obwód, wpływając w jakimś stopniu na wynik. Ale… czy uda się przejechać idealnie po linii prostej? A co gdy zmienimy ciśnienie w oponach? A co gdy ciśnienie w oponach samo z siebie spadnie? 🙂 Cóż, trzeba po prostu przyjąć, że to zawsze będzie pomiar z jakimś błędem – natomiast jeżeli to nawet będzie 1% to „zyskamy” bądź „stracimy” co najwyżej 1 km na przejechane 100 kilometrów.
Zapraszam do obejrzenia odcinka Rowerowych Porad na YouTube, w którym opowiadam o tym jak zamontować i jak ustawić licznik. Będzie mi bardzo miło, jeżeli zasubskrybujesz mój kanał.
Co zrobić, gdy nie możesz samemu zmierzyć obwodu koła?
Pozostaje posiłkowanie się tabelką, którą widzisz poniżej. Pamiętaj tylko, że obwód koła, który z niej odczytasz, nie będzie idealnie dokładny. Opony różnią się wysokością, grubością bieżnika, ciśnieniem do którego można je napompować – tak więc dwie opony o tych samych (teoretycznych) wymiarach mogą różnić się mniej lub bardziej obwodem.
Jak odczytać obwód opony z tabelki?
W pierwszej kolumnie rozmiar opony podany jest w systemie calowym lub francuskim, w drugiej w systemie ETRTO, natomiast w trzeciej znajduje się obwód koła w milimetrach, który wprowadzamy do licznika. Jeżeli nie wiesz w jakim rozmiarze masz opony, zerknij na jej bok, znajdziesz tam naniesiony rozmiar. Polecam w pierwszej kolejności sugerować się rozmiarem w systemie ETRTO. Jeżeli oznaczenia nic Ci nie mówią, zachęcam do lektury tekstu, w którym piszę o rozmiarach opon rowerowych.
Pomiar GPS
Aby zweryfikować czy udało się wpisać dobry obwód koła, możesz to sprawdzić, korzystając z odbiornika GPS, który znajdziemy w praktycznie każdym smartfonie. Potrzebna będzie tylko rowerowa aplikacja, która pokazuje prędkość podczas jazdy (wystarczy wpisać w Sklepie Google czy Apple Store hasło Bike Computer). Następnie znajdź prostą, asfaltową drogę w otwartym terenie, bez wysokich drzew i budynków, aby nie zaburzać odczytu GPS. Staraj się jechać jednostajnym tempem i porównaj wskazania licznika oraz telefonu. Osobiście nie przejmowałbym się różnicą prędkości rzędu 0,5 km/h (może to być błąd pomiarowy), ale przy większych różnicach warto skorygować ustawienie licznika.
Pamiętaj, że GPS lubi chwilowo przekłamywać wynik, gdy jeździ się w lesie czy między wysokimi budynkami. Dlatego nie są to dobre miejsca do sprawdzania dokładności licznika.
Jak wpisać obwód koła do licznika?
Producenci liczników rowerowych, nawet ci najwięksi, lubują się w utrudnianiu życia tym, którzy chcą wpisać obwód koła w niektórych modelach. Mnie najbardziej irytują te, w których do ustawień wchodzi się poprzez naciśnięcie maluteńkiego przycisku, znajdującego się z tyłu licznika. Trzeba znaleźć długopis, wcisnąć ten guzik, uważając aby nic przy okazji nie uszkodzić i jeszcze patrzeć na wyświetlacz, czy udało się wejść w ustawienia. Jeszcze gorsze są liczniki, w których ustawienia zmienia się drugim, takim samym guziczkiem. Ale cóż, nie robi się tego zbyt często, więc można chwilę pocierpieć.
Ale jak ustawić swój licznik? Najlepiej będzie zajrzeć do instrukcji, ona nie gryzie. Nawet jeżeli jest tylko po angielsku czy chińsku, powinna zawierać kilka obrazków, które pomogą w konfiguracji. Drugim sposobem jest wpisanie w Google modelu licznika z dopiskiem instrukcja lub manual. Trzeci sposób to wyjęcie i włożenie baterii. Licznik zresetuje się i najczęściej powinien na starcie pozwolić na wpisanie obwodu opony oraz godziny.
Tak naprawdę nie ma jednej, uniwersalnej metody w jaki sposób ustawić licznik. Pamiętaj, że on nie gryzie i nie wybuchnie, gdy coś źle wciśniesz. Wystarczy poeksperymentować z przyciskami, zazwyczaj jednym zmieniamy migającą akurat wartość, a drugim przechodzimy do kolejnej. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania dotyczące liczników, śmiało pisz w komentarzu, postaram się w miarę możliwości pomóc.
Jeśli myślicie o zakupie nowego, lepszego licznika, polecam przejrzeć oferty sklepów. Już za ok. 50 złotych można kupić dobry licznik do roweru. Ja szczególnie polecam liczniki Sigma (używałem ich przez wiele lat), Cateye i VDO. Zainteresowanych licznikiem z GPS-em, zachęcam do lektury wpisów z listy poniżej.
Zapraszam do lektury innych wpisów z serii o licznikach rowerowych:
1. Jaki licznik rowerowy kupić
2. Liczniki rowerowe z GPS do 800 złotych
3. Jak ustawić licznik rowerowy
4. Jak zamontować licznik rowerowy
5. Co to jest ANT+
6. Jaki pulsometr na rower kupić
7. Licznik Wahoo Bolt – wrażenia po roku
8. Test licznika Sigma Rox 7.0 GPS
9. Licznik rowerowy czy telefon na kierownicy
Liczniki rowerowe
Wstęp
Kilkanaście lat temu widok cyfrowego licznika na rowerze budził powszechny zachwyt, obecnie jest on jednym z podstawowych dodatków do roweru. Na rynku dostępna jest szeroka gama modeli od najprostszych za 20 zł do współpracujących z komputerem, podających wysokość, temperaturę, tętno i kadencję za ponad 700 zł. Z roku na rok wybór jest coraz większy.
Podstawowe (najtańsze modele liczników posiadają pomiar:
prędkości chwilowej
dystansu wycieczki
czasu aktywnej jazdy (stoper z funkcją auto start/stop)
czasu aktywnej jazdy (stoper z funkcją auto start/stop) dystansu całkowitego
średniej prędkości wycieczki
Lepsze mają dodatkowo:
maksymalną prędkość
zegarek
termometr
wskaźnik różnicy między prędkością chwilową a średnią
możliwość używania licznika w dwóch rowerach o różnych rozmiarach kół
bezprzewodowy czujnik
Najlepsze modele z kolei są wyposażone w:
pomiar kadencji
pomiar tętna + dodatkowe funkcje
wysokościomierz + dodatkowe funkcje
możliwość podłączenia do komputera i analizę danych w programie
pomiar zużycia kalorii
dublowanie wszystkich funkcji dla drugiego roweru
Więcej o wybieraniu licznika rowerowego przeczytasz w dziale Porady/Jaki kupić licznik rowerowy
Przegląd funkcji liczników
Oznaczenie
/ symbol Opis V Prędkość aktualna – Podaje aktualną prędkość chwilową w kilometrach na godzinę, lub milach na godzinę. Niektóre liczniki mają możliwość ustalenia w jakich jednostkach będzie wyświetlana wartość (km/h lub mph) AVS Prędkość średnia – Wartość średniej prędkości z określonego przedziału czasu. Podawanie prędkości średniej ma sens tylko w przypadku posiadania stopera; odnosi się ona wtedy to czasu mierzonego przez stoper i odległości mierzonej za pomocą TRP MAX Prędkość maksymalna – Maksymalna uzyskana przez rowerzystę prędkość – odnosi się zazwyczaj do “wycieczki” i po rozpoczęciu nowej (skasowaniu wartości TRP) jest zerowana. TRP / DST Dystans wycieczki – odległość przejechana w czasie “wycieczki”. Pojęcie “wycieczka” oznacza określony odcinek czasu – zazwyczaj rowerzyści używają tej funkcji w cyklu dziennym – tzn codziennie (oczywiście gdy jeździ się na rowerze) przed jazdą licznik jest zerowany. Za pomocą tej funkcji (zazwyczaj jest dokładniejsza od Dystansu całkowitego) można zmierzyć odległość np. z domu do pracy. DST / ODO Dystans całkowity – dystans całkowity zmierzony przez licznik. Zazwyczaj jest zerowany dopiero przy zmianie baterii. Niektóre liczniki (np. Sigma) pozwalają w takim wypadku na wpisanie początkowej wartości. DST2 Drugi dystans całkowity – pomiar odległości dla drugiego roweru STP Czas aktywnej jazdy – czas jazdy podczas “wycieczki”. Mierzony zazwyczaj z dokładnością do sekundy. Niektóre modele nie posiadają auto start/stop – czyli automatycznego pomiaru czasu w tylko momencie jazdy – w takim wypadku pomiar należy dokonywać ręcznie co, jest bardzo niewygodne. Timer Minutnik – odmierza czas do tyłu z zadanej wartości. Np. ustawiamy, że trening ma trwać 50 minut i na wyświetlaczu czas zmniejsza sie aż do osiągnięcia zera. CLK Zegarek – podaje aktualny czas CD Kadencja – ilość obrotów korbą w jednostce czasu. Pomiar wymaga dodatkowego czujnika założonego na ramieniu korby. +/- Wskaźnik różnicy między prędkością chwilową a średnią – zazwyczaj w formie wyświetlanego znaku plus (prędkość chwilowa wyższa niż średnia), lub minusa (niższa) 2SIZ Możliwość zaprogramowania na dwa rozmiary koła – licznik można używać na dwóch rowerach (oczywiście potrzebny jest zakup dodatkowej podstawki i czujników) o dwóch różnych rozmiarach kół. W takim wypadku osobno jest zapamiętywana wartość DST i DST2
TS Osobna sekcja czasu i dystansu (Trip i Time Section) – oddzielny licznik dystansu i czasu uruchamiany i zatrzymywany ręcznie podczas jazdy. Służy do mierzenia czasu i dystansu np. samego zjazdu lub podjazdu (jakiegoś wybranego odcinka). Czasem zwany: Odometer LT Light – podświetlenie ekranu – pozwala na odczyt nocą. WL Wireless – bezprzewodowy – komunikacja między podstawką a czujnikiem przy kole jest realizowana za pomocą fal radiowych. W przypadku gdy dwaj rowerzyści używają dwóch takich samych liczników i jadą obok siebie pomiar może być fałszowany. Sigma Sport daje możliwość użycia bezprzewodowej komunikacji do każdego rodzaju swojego licznika. Tętno Pomiar wartości tętna rowerzysty – wymaga dodatkowego czujnika. Programowalny
wyświetlacz Pozwala na ustalenie jakie wartości mają się jednocześnie wyświetlać na ekranie. Np. V i AVS, albo TRP i STP Alarm prędkości (max/min) Pozwala na kontrolowanie swojej prędkości – w przypadku nie osiągania minimalnej ustalonej prędkości, albo przekraczanie ustalonej maksymalnej włącza się alarm dźwiękowy. Altimetr Wysokościomierz – wskazuje aktualną wysokość nad poziomem morza. Urządzenia te działają na zasadzie pomiaru ciśnienia atmosferycznego i w związku z tym posiadają duży błąd. Na przykład jeśli ciśnienie powietrza zmieni się podczas nocy (co jest częste) to i wysokość wskazywana przez licznik również się zmieni. Różnica taka może wynieść nawet 80 m podczas doby. Lepszym rozwiązaniem jest system wprowadzony przez Cateya – pomiar wysokości dokonywany jest jedynie wtedy, gdy rower jest w ruchu – co eliminuje duży błąd.
Kalibrowanie liczników rowerowych
Każdy licznik przed pierwszym użyciem należy wykalibrować – tzn wpisać jaki obwód ma nasze koło, a ściślej biorąc opona. Obwód opony zależy od paru czynników zewnętrznych (poza oczywiście zależnością od rozmiaru samej obręczy i opony) – ciśnienia powietrza w oponie, ciśnienia atmosferycznego, ciężaru rowerzysty i bagażu. Obwód opony możemy samodzielnie wyznaczyć (patrz poniżej) lub pobrac wielkość z tabeli rozmiarów opon i długości obwodu koła (patrz poniżej).
W instrukcji należy przeczytać czy obwód mamy podać w mm czy w centymetrach i ew. w drugim przypadku wielkość podaną w tabeli należy podzielić przez 10. W zdecydowanej większości przypadków podajemy wymiar w milimetrach.
Pamiętajmy, że po zmianie opon – jeśli będą miały inny rozmiar (np zmienimy z 26″ x 1,75 na 26″ x 2.00) – należy ponownie skalibrować licznik.
Samodzielne wyznaczanie obwodu koła
Czasami z różnych powodów nie możemy skorzystać z “tabeli rozmiarów opon i długości obwodu koła”. W takim wypadku możemy samodzielnie zmierzyć obwód koła. Często bedzie to najdokładniejszy pomiar. Aby to zrobić idziemy z rowerem na jakąś płaską i twardą nawierzchnię (asfalt, beton) i ustawiamy przednie koło tak aby wentyl był na dole – prostopadle do położa. Teraz siadamy na rower dociążając go. Odpychamy się nogami tak aby koło pokonało jeden pełny obrót. Obrót wiadomo kończy się jak wentyl jest znów w tej samej pozycji. Mierzymy odległość pokonaną przez wentyl. Ten wynik będzie obwodem koła. Aby pomiar był dokładniejszy możemy wykonać trzy pełne obroty i zmierzony wynik podzielić przez trzy. Zamiast obserwować wentyl możemy zrobić kreskę kredą na oponie i przejechac się po czarnym gładkim asfalcie. Ślad kredy powinien się dwukrotnie odbić – a odległość pomiędzy nimi będzie długością obwodu. Otrzymany wynik w milimetrach wprowadzamy do licznika.
Jaką wpisać wartość obwodu do licznika ?
To zależy od konkretnego modelu licznika. Najlepiej sprawdzić w instrukcji. Jeśli jej nie mamy – zazwyczaj po wyjęciu baterii i ponownym włożeniu licznik resetuje wszystkie ustawienia i wtedy można wpisać obwód koła (i często również jednostki prędkości – w km/h lub milach/h oraz początkowy dystans całkowity). W niektórych licznikach z tyłu jest specjalny mały przycisk (“RESET” lub “AC”) który trzeba wcisnąć czymś ostrym przez kilka sekund.
Jak posługiwać się tabelką ?
Z opony odczytujemy jej rozmiar – może być podany w calach np: 26″ x 1.75 (oznacza to że opona ma średnicę: 26 cali i grubość 1,75 cala) lub w jednostkach ISO – w tym przypadku będzie to 47-559 tak jak na poniższym zdjęciu.
Teraz odszukujemy w “tabeli rozmiarów opon i długości obwodu koła” odpowiedni wiersz:
26 X 1.75 47-559 2070
Nasz wynik to: 2070. Taką właśnie liczbę musimy wpisać do licznika rowerowego jako nasz obwód koła
Tabela rozmiarów opon i długości obwodu koła
Rozmiar opony Rozmiar ISO Obwód w mm. 28 X 2.35 60-622 2340 29 x 2,4 62-622 2300 29 x 2,25 57-622 2288 29 x 2,10 54-622 2295 28 X 2.0 50-622 2284 28 X 1.75 47-622 2268 700 X 44 44-622 2224 28 x 1 1/2 40-635 2265 28 X 1.5 40-622 2224 700 X 40C 40-622 2224 700 X 38C 2170 700 X 38 38-622 2180 700 X 35C 37-622 2205 28x 1 3/8
x 1 5/8 37-622 2205 700 X 35 35-622 2168 27 X 1 1/4 32-630 2199 700 X 32C 32-622 2174 26 x 2.40 54-622 2170 700 X 32 32-622 2155 27 X 1 1/4 32-630 2199 27 X 1 1/4 fifty 28-630 2174 700 X 28C 28-622 2149 26 X 2.35 60-559 2146/2160 700 X 28 28-622 2136 700 X 25C 25-622 2146 700 X 25 25-622 2105 700 X 23C 23-622 2133 700 X 20C 20-622 2114 700 X 18C 18-622 2102 27 X 1 3/8 35-630 2169 27 X 1 1/4 32-630 2161 26 X 2.35 60-559 2160 27 X 1 1/8 28-630 2155 27 X 1 25-630 2145 26 X 2.25 57-559 2145 26 X 2.125 57-559 2133 26 X 2.00 54-559 2114 26 X 1 3/8 37-590 2105 700 X 23 23-622 2097 26 X 1.9 50-559 2089 700 X 20 20-622 2086 26 X 2.125 57-559 2133 26 X 2.0 54-559 2114 26 X 1.75 47-559 2070 26 X 1 3/8 35-590 2068 26 X 1 3/8 37-590 2105 27,5 / 650B 2100 26 X 1.9 47-559 2055 26 X 1.9 50-559 2089 26 X 1.6 44-559 2051 26 X 1.5 40-559 2026 26 X 1.0 23-571 1973 26 X 3/4 20-571 1954 26 X 1.25 32-559 1953 26 x 1/650C 25-571 1952 24 X 1 3/8 34-540 1948 24 1916 24 X 2.0 50-507 1910 24 X 1.75 47-507 1907 24 x 1 25-520 1753 20 X 1 1/4 28-451 1618 20 X 2.0 50-406 1593 20 X 1.75 47-406 1590 17 x 1 1/4 28-369 1325 16 x 1 3/8 35-349 1282 16 X 1.75 47-305 1272
Przegląd liczników rowerowych dostępnych w Polsce
Jak ustawić licznik rowerowy?
Czas czytania: 9 minut
Licznik rowerowy to jedno z najczęściej kupowanych akcesoriów rowerowych. Dostarcza on informacji na temat przebytego dystansu, czasu jego pokonania, a także prędkości. Ustawienie licznika rowerowego wiąże się z koniecznością dokonania pomiarów oraz przejścia przez opcje samego urządzenia. Z tego wpisu dowiesz się, jak to zrobić i mierzyć swoją aktywność rowerową!
W trakcie podróży jednośladami rowerzyści często chcą otrzymywać informacje na temat ilości przejechanych kilometrów. Pozwalają na to najnowsze technologie, czyli smartfony i dostępne na nie aplikacje. Jednak nadal sprawdzonym i powszechnym jest wykorzystywanie do tego celu licznika rowerowego. Jego przewagą jest m.in. prostota obsługi oraz dłuższy czas żywotności na baterii. Przemawia za nim również brak konieczności ciągłego podróżowania ze smartfonem, od którego wiele osób chce się uwolnić podczas wycieczek. Niestety wielu rowerzystów rezygnuje z licznika rowerowego, z uwagi na konieczność jego ustawiania, która może wydawać się skomplikowana. Łatwiej i szybciej jest zainstalować aplikację na smartfona. Dlatego też w niniejszym wpisie wyjaśniamy, jak łatwo i szybko podłączyć licznik rowerowy.
Jak działa licznik rowerowy?
Dostępne w sprzedaży liczniki rowerowe przede wszystkim prezentują dane dotyczące pokonywanego dystansu. Dowiemy się z nich zatem, ile kilometrów dotychczas przejechaliśmy lub jak długa była cała trasa. Ponadto będziemy wiedzieć, z jaką prędkością się poruszamy w czasie rzeczywistym, a także jaka była jej średnia, którą sprawdzimy po zakończeniu jazdy. Takie informacje będą prezentowane na wyświetlaczu licznika rowerowego. Zbierać je będą czujnik oraz magnes, które są w zestawie. Podczas obracania koła części te komunikują się ze sobą. Dokładnie rzecz ujmując, magnes, kiedy znajdzie się na poziomie czujnika, przekazuje mu sygnał. Dzięki temu wiadomo, że został pokonany pewien dystans. Z kolei na podstawie tego, ile razy i jak szybko w trakcie jazdy magnes spotyka się z czujnikiem, wiadomo, z jaką prędkością porusza się rowerzysta. Wszystkie dane wysyłane są do licznika, który można nazwać małym komputerem. Przechowuje on zebrane informacje i prezentuje je użytkownikowi. Jeśli ustawienie licznika rowerowego będzie prawidłowe, dane te będą dokładne. Rowerzyści wykorzystują je nie tylko do kontrolowania dystansu, prędkości oraz czasu jego pokonania, ale także do wyznaczania sobie nowych celów – np. szybszego przejazdu tego samego odcinka.
Jak zamontować licznik rowerowy?
Montaż licznika rowerowego nie jest tak naprawdę skomplikowaną operacją. Na początku należy umieścić na kierownicy jednostkę centralną, czyli monitor. Trzeba przy tym pamiętać, aby nie blokowała ona dostępu do innego osprzętu, a także sztywno się trzymała. Następnie można poprowadzić przewody z czujnikiem. Dobrze jest je owinąć wokół widelca, aby nie dostały się one w szprychy lub inne części roweru. Grozi to bowiem uszkodzeniem przewodów doprowadzających sygnał do monitora. Czujnik trzeba zamontować po wewnętrznej stronie widelca. Następnie można przejść do instalacji magnesu. Umieszcza się go na szprychach, ale na wysokości czujnika. Kiedy elementy te znajdą się na tym samym poziomie, będą się ze sobą kontaktować. Z tego względu, muszą być blisko siebie, aby nic nie zakłócało otrzymywania danych. Po zakończeniu montażu można sprawdzić, czy informacje są zbierane przez jednostkę centralną. Nie trzeba od razu ruszać na wycieczkę, wystarczy kilkukrotne obrócenie kołem w miejscu (kiedy rower jest podniesiony).
Jak zmierzyć obwód koła?
Zanim zabierzemy się za ustawienie licznika rowerowego, konieczne będzie poznanie obwodu koła naszego jednośladu. Dwa najpopularniejsze sposoby, to wykonanie pomiaru oraz przeliczenie danych zawartych na ściance opony. Pierwsza możliwość polega na przejechaniu prostego odcinka lub poprowadzeniu przez niego roweru. W miejscu startu zaznacza się na oponie punkt, w którym styka się ona z podłożem. Rowerzyści bardzo często wykorzystują do tego wentyl i to on stanowi wyznacznik. Kiedy nastąpi pełny obrót opony, a zaznaczony punkt znajdzie się ponownie w tym samym miejscu, należy się zatrzymać. Zmierzona w ten sposób odległość między pozycją startową a końcową, stanowi obwód naszego koła.
Jeśli nie chcemy przeprowadzać takiej procedury, możemy odczytać ze ścianki opony dane na jej temat. Najczęściej będzie to jej ETRTO lub rozmiar. Następnie trzeba je porównać z poniższą tabelką.
ETRTO Rozmiar koła Obwód koła w mm cale 47-203 12 × 1.75 935 54-203 12 × 1.95 940 12 40-254 14 × 1.50 1020 14 47-254 14 × 1.75 1055 40-305 16 × 1.50 1185 47-305 16 × 1.75 1195 16 54-305 16 ×2.00 1245 28-349 16 × 1-1/8 1290 37-349 16 × 1-3/8 1300 32-369 17 × 1-1/4 1340 40-355 18 × 1.50 1340 47-355 18 × 1.75 1350 18 32-406 20 × 1.25 1450 35-406 20 × 1.35 1460 40-406 20 × 1.50 1490 47-406 20 × 1.75 1515 50-406 20 × 1.95 1565 28-451 20 × 1-1/8 1545 37-451 20 × 1-3/8 1615 20 37-501 22 × 1-3/8 1770 22 40-501 22 × 1-1/2 1785 47-507 24 × 1.75 1890 50-507 24 × 2.00 1925 54-507 24 × 2.125 1965 25-520 24 × 1(520) 1753 25-520 24 × 3/4 Tubular 1785 28-540 24 × 1-1/8 1795 32-540 24 × 1-1/4 1905 25-559 26 × 1(559) 1913 32-559 26 × 1.25 1950 37-559 26 × 1.40 2005 40-559 26 × 1.50 2010 47-559 26 × 1.75 2023 50-559 26 × 1.95 2050 54-559 26 × 2.10 2068 57-559 26 × 2.125 2070 58-559 26 × 2.35 2083 75-559 26 × 3.00 2170 28-590 26 × 1-1/8 1970 37-590 26 × 1-3/8 2068 37-584 26 × 1-1/2 2100 26 650C 26 × 7/8 Tubular 1920 20-571 650 x 20C 1938 23-571 650 x 23C 1944 25-571 650 x 25C 26 × 1(571) 1952 40-590 650 x 38A 2125 40-584 650 x 38B 2105 25-630 27 × 1(630) 2145 27 28-630 27 × 1-1/8 2155 32-630 27 × 1-1/4 2161 37-630 27 × 1-3/8 2169 40-584 27.5 × 1.50 2079 54-584 27.5 × 2.1 2148 57-584 27.5 × 2.25 2182 18-622 700 x 18C 2070 19-622 700 x 19C 2080 20-622 700 x 20C 2086 23-622 700 x 23C 2096 25-622 700 x 25C 2105 28-622 700 x 28C 2136 30-622 700 x 30C 2146 32-622 700 x 32C 2155 700C Tubular 2130 35-622 700 x 35C 2168 38-622 700 x 38C 2180 40-622 700 x 40C 2200 42-622 700 x 42C 2224 44-622 700 x 44C 2235 45-622 700 x 45C 2242 47-622 700 x 47C 2268 54-622 29 × 2.1 2288 56-622 29 × 2.2 2298 60-622 29 × 2.3 2326 Ustawienie licznika – obwód koła, rozmiary tabelka
Jak ustawić licznik rowerowy?
Zebrane w ramach powyższych pomiarów lub odczytane z tabelki dane, należy wprowadzić do licznika. Podaje się je w milimetrach lub centrymetrach – w zależności od modelu. To istotne dla prawidłowości dokonywanych w przyszłości pomiarów. Samo ustawienie licznika rowerowego nie jest trudne. W podstawowych modelach wystarczy dodanie wspomnianego obwodu koła oraz aktualnej daty i godziny. Jeśli zdecydujemy się na bezprzewodowe urządzenie, konieczne będzie także sprawdzenie połączenia między jednostką centralną a czujnikiem. W obydwu przypadkach należy przejechać pewien odcinek, aby skontrolować poprawność wprowadzonych ustawień.
Podsumowanie
Liczniki rowerowe to bardzo chętnie wybierane rozwiązania, pozwalające na dokonywanie pomiarów przejechanych kilometrów. Dzięki nim wiadomo również, w jakim czasie został pokonany pewien dystans oraz z jaką prędkością. Ustawienie licznika rowerowego sprowadza się do wprowadzenia danych na temat obwodu opony, a także daty. Dzięki temu w łatwy i szybki sposób można rozpocząć kontrolowanie własnych osiągnięć, a także konkurować z samym sobą, pokonując własne bariery – np. zwiększając dystans lub pokonując dotychczasowy w szybszym tempie.
키워드에 대한 정보 co oznacza ws w liczniku rowerowym
다음은 Bing에서 co oznacza ws w liczniku rowerowym 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 West Biking cycling computer
- West Biking cycle computer
- Bike Odometer Speedometer
- Bicycle Computers Waterproof Automatic Wake Up-Tracking Distance Avs Speed Time
- Cycling Accessories
West #Biking #cycling #computer
YouTube에서 co oznacza ws w liczniku rowerowym 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 West Biking cycling computer | co oznacza ws w liczniku rowerowym, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.